moteur Casse moteur

[byld]

Bonjour,

 

Ma C6 de 2008 a subitement lâché prise et le moteur a cassé sur l'autoroute.

Je suis donc en train de chercher la même mais pas HS J'aimerai savoir si un modèle exclusive comme mon ancienne mais de juillet 2007 possède exactement les mêmes accessoires que le modèle 2008 et surtout si l'auto redio est bien un RT4 et non pas un RT3 avec le GPS 3D

 

Merci et bonne année à tous!

[Invité ackerm51]

bonjour

de quelle modèle s'agit-il?

[byld]

bonjour

de quelle modèle s'agit-il?

 

Il s'agit donc dune exclusive Juillet 2007 2.7 HDI 210CH BVA

[girocitron]

Bonjour,

 

Quelle poisse !!! combien de km au tableau, c'est quoi l'origine de la casse ???

 

GIGI

[byld]

Celle qui vient de me lâcher avait 280 000 km au compteur! Certes c'est beaucoup, mais c'était une voiture super bien entretenue.

Pour les causes de cette panne je n'en ai pas la moindre idée.. Le garagiste non plus d'ailleurs et ça m'inquiète un peu. Voilà l'histoire du 24 décembre dernier sur l'A1 à la hauteur de Roye. J’étais bloqué au régulateur à 135 km/h et suivait une autre voiture avec aileron levé (une porshe!)... A un moment j'ai entendu un léger ronflement mais un peu comme parfois quand le bitume change d'aspect..puis le bruit est devenu plus fort et l'indicateur de pression d'huile est tombé à zéro. rabattu en urgence sur la voie de service, le moteur s'est arrêté. J'ai tenté de redémarrer deux fois, j'entendais bien le démarreur entrainer le moteur mais rien. 3 heures après la voiture au dépôt du service d'enlèvement autoroutier, le dépanneur a relancer le moteur 20 secondes , mais il faisait un bruit diabolique de casserole..Vendredi la voiture est partie chez un garagiste que je ne connais pas et celui ci m'a annoncé que le moteur était serré..je n'en sais pas plus que ça. Sans doute les bielles? bref, je vais tenter d'acquérir celle que je cite plus haut mais je veux un RT4 et les mêmes options que sur l'ancienne.

[girocitron]

280.000 km c'est beaucoup et peu à la fois, surtout pour un gros Hdi 2.7L bien entretenu et de surcroit à 130 km/h stabilisés, chute brutale de la pression d'huile, ne serait ce pas la pompe à huile !!!!

 

gigi

[girocitron]

Il y aurait-il un lien !!!!

 

http://www.citdiag.fr/index.php?action=panne&panne=1375

 

gigi

[byld]

Parait il que non..d'après le fameux garagiste.. Pour lui le moteur est serré, il ne peut pas démarrer ni tourner une roue en prise mais sur une BVA je ne sais si c'est possible. Alors pour le bruit c'est pas un léger cliquetis mais un gros bruit genre soupapes mais plutôt en bas du moteur.. Je suis, c'est certain assez déconfit..

Alors au fait juillet 2007 RT3 ou RT4 ?

[Loud Howard]

Ca ne t'a pas couper l'envie d'en reprendre une autre. Preuve que c'est une excellente voiture ! Modifié le 2 janvier 2015 par Loud Howard

[byld]

ben mince, oui j'avais l'emplacement mais persuadé lors d'une maj du GPS avoir un RT4.. Le RT3 offrait il sur les C6 une vision dite 3D sur les GPS couleurs?

A moins qu'il ne s'agisse juste d'une maj de version . J'avais voulu et d'ailleurs réussi grâce à vous à mettre des POD's pour les zones à risque et la cartographie 2013 je crois me souvenir

 

Donc ma question devient: Quelles sont les changements majeures entre une c6 Exclusive BVA 2.7 HDI entre juillet 2007 et juin 2008?

Modifié le 2 janvier 2015 par Cruck_x2
Fusion

[Citrogreg]

Pas cool en effet.

 

Sinon faire tourner le moteur à la roue avec la BVA ce n'est pas possible....

 

Je ne comprends pas ta remarque "l'indicateur de pression d'huile est tombé à zéro" car il n'y en a pas!

Aucun manomètre de pression sur C6, comme sur 95% des autos non sportive dailleurs.

Hormis l'alerte du "trod tard", c'est à dire un voyant rouge avec comme sérigraphie une burette d'huile il n'y a rien d'autre sur la quasi unanimité des moteurs.

Peut être un message d'alerte à l'écran sur la C6.... Alerte du "trop tard" de toutes façons.

 

 

 

Greg.

[DSCXM]

Celle qui vient de me lâcher avait 280 000 km au compteur! Certes c'est beaucoup, mais c'était une voiture super bien entretenue.

 

280000km ce n'est pas beaucoup pour un V6

Quand à faire tourner le moteur à la roue, avec une BVA c'est littéralement impossible

[byld]

Arff! vous allez augmenter mon doute sur les capacités de garagiste! Celui ci m'a clairement annoncé qu'il pouvait la mettre à la casse, qu'il avait des arrangements avec les casseurs et quand il avait besoin d'une pièce ceux-ci lui en faisait cadeau.. Ensuite il m'a dit posséder un véhicule ayant le même moteur que le mien.. Qu'il avait regardé côté démarreur pour voir si celui ci n’était pas bloquée (je n'en doutais pas une seconde) et bien entendu il ne l'est pas.. Ensuite m'avoir annoncé qu'il avait démonté le carter sous moteur pour voir la pompe à huile et que celle ci est correcte! Je ne suis pas mécano, mais la pompe à huile n'est elle pas déportée sur ces moteurs là?...Que faire? qui croire? faire rapatrier la voiture à demeure c'est 500€ et si elle est morte c'est 500€ de moins pour la suivante..comme tout bon français je ne roule pas sur l'or..et d'ailleurs petite pointe d'humour, en ce moment je ne roule plus du tout!

Il a commencé également à démonter les écrans LCD de videos à l'arrière sans que je lui demande quoi que ce soit, bref, je deviens inquiet..

 

Quand je parlais de gauge de pression d'huile c'est celle que l'on voit sur l'écran d'accueil à droite de la température eau... Pffff! Quelle galère!:enpleur:

[chtitbof]

Salut,

 

Je suis navré de ce qui t'arrive et malheureusement je ne peux pas t'aider des masses sur ton problème avec ta C6 mais ce qui est sur, c'est qu'il est urgent de changer de mécano !!!!

J'espère pour toi qu'il n'est pas trop tard, car un mécano qui commence à démonter les écrans LCD sur un véhicule qui ne lui appartient pas et SANS ton accord est un bandit et tu ne peux malheureusement pas savoir s'il ne t'as pas fait une crasse pour pas que tu puisses repartir.

Si c'était un problème de pompe à huile comme le lien citidiag plus haut, il y avait peut-être moyen d'obtenir un arrangement pour la réparation de cette voiture.

 

C'est bien triste ton histoire et moi non plus je ne roule pas sur l'or mais en Xantia et BX, et je peux t'assurer que quitte à perdre 500€, un bandit comme ça n'aura rien sur la voiture.

 

J'espère que tout va s'arranger pour toi, et je te souhaite bien du courage.

[helios60]

bonjour,

il m'inquete serieusement ce garagiste

1/ veux mettre la C6 à la casse parce que le casseur lui offre des pieces

2/ demonte pour recuperer des pieces de la c6

 

a mon avis la casse ne verra pas la c6 mais miraculeusement le moteur sera changer ou reparer avant que le garagiste se garde ou vende la c6

 

perso je demanderais a ce "garagiste" de remettre ce qu'il a recuperer et remorquerais mois meme la c6 et trouverais un moteur pour demander a un auto entrepreneur par exemple de me le monter

[byld]

Oui merci à vous Il faudrait que je trouve un petit dépanneur pas trop cher dans mon coin ou dans l'Oise car c'est là qu'est l'auto et que je fasse rapatrier au plus vite mon véhicule. En ce moment ça me coûte 10.5€ par jour de frais de gardiennage chez ce foireux! En espérant qu'il n'est pas déjà démonté d'autres pièces comme l'alternateur qui est tout neuf ou voire même remplacé mon moteur par un HS!

 

Par contre je viens de trouver quelqu'un qui serait prêt à reprendre la C6 cassée pour 2000€, je ne sais plus quoi faire!!! Personne ne peut me dire quelles sont les variantes entre les modèles de juillet 2007 et juin 2008?

Modifié le 3 janvier 2015 par byld

[helios60]

la c6 est ds quelle ville?

 

pour l'offre reprise a 2000euro c'est a toi de voir en fonction argus et prix moteur

et temps echange standard

[byld]

Elle est à Compiègne.. Bon la poisse continue Roulement AVD de la C4 de ma femme est HS!! :(

[Citrogreg]

 

Quand je parlais de gauge de pression d'huile c'est celle que l'on voit sur l'écran d'accueil à droite de la température eau... Pffff! Quelle galère!:enpleur:

 

 

C'est la température d'huile....

 

Greg.

[byld]

C'est la température d'huile....

 

Greg.

 

Tu es sur? car j'ai vue descendre la gauge d''un seul coup, au moment de la panne.

[girocitron]

Bonjour,

 

Je me méfie toujours des garagistes qui veulent mettre rapidement une voiture à la casse, ça sent le margoulin !!!!

On va bien trouver un gars sympa sur le nord de Paris (forum, club ....) pour rapatrier le bijou, et surtout de l'arracher des griffes de cet ostrogoth, qui doit savoir d'où vient le problème et qui est prêt à la refiler à un de ses pôtes ....

Je suis prêt à parier qu'on reverrait la C6 rouler avant longtemps dans le coin.....ou à vendre sur le coin coin.

 

gigi

[Loud Howard]

Il est vrai que ça ne sent pas très bon, cette histoire de garagiste bien pressé de récupérer une voiture vouée à la casse.

 

Il faudrait trouver une bonne âme avec un plateau pour aller récupérer la C6 chez ce monsieur qui ne paraît pas très clair, de prime abord !

[byld]

Houlala! Quel élan! merci à tous! Il est vrai que si je trouvais un plateau et un monsieur bien sympa pas trop cher, la C6 (un bout de mon cœur) reviendrait dans les mains d'un excellent agent Citroën de Montmirail en qui m'a confiance est entière..

[Citrogreg]

Oui sur, les deux secteurs numérique sur l'écran sont la température d'huile et d'eau, le pictogramme est bien un thermomètre.

 

Au démarrage tu peux suivre sur les deux la montée progréssive en température, bien plus longue côté huile bien sur.

 

Ce serait une pression la montée serait immédiate.

 

 

 

Greg.

[byld]

Oui sur, les deux secteurs numérique sur l'écran sont la température d'huile et d'eau, le pictogramme est bien un thermomètre.

 

Au démarrage tu peux suivre sur les deux la montée progréssive en température, bien plus longue côté huile bien sur.

 

Ce serait une pression la montée serait immédiate.

 

 

 

Greg.

 

Oui c'est très logique. Par contre connaitre la T° huile ne représente pas beaucoup d’intérêt..mais bon ça fait beau!