byld

NICKEL ! Merci encore..

NICKEL ! Merci encore..

Je n'ai pas eu le temps d'arriver jusque là. L'écran m'a affiché "une nouvelle mise à jour a été détectée, OK pour poursuivre" . J'ai cliqué sur OK et l'écran est devenu tout noir. Ça s'est bien passé pour vous? Demain, je vais reformater ma clé USB et relancer une nouvelle fois, on verra. Merci encore.

Merci xsara62210. Chez moi ça ne fonctionne pas mais visiblement je ne suis pas très doué pour ce genre de manipulations. Quand je mets la clé USB, il me met une erreur furtive que je n'ai pas le temps de lire et j'entends un clic puis l'écran devient noir.Il faut que je retire la clé et que je remette le contact pour retrouver l'écran. Je me demande s'il ne faut pas passer par la valise et bricoler un truc pour autoriser les zones à risques?

C'est tout bon ! Un reboot violent et c'est reparti ! Merci à tout le monde ! Me manque les zones à risques mais bon, c'est déjà pas si mal! :merci:

De retour, voilà un petit résumé de mes MàJ. Sur l'autoroute j'ai fait la MàJ du firmware, aucun problème, remise à l'heure et de la date (j'avais pris 20ans!). Pour la cartographie c'est autre chose. C'est d'abord plus long et ensuite lorsque tout a été effectué, j'ai bien vu ma carte que je ne voyais d'ailleurs plus correctement avec le nouveau firmware. Je me suis arrêté dans une aire et j'ai coupé le moteur histoire de manger un brin. Au retour et au démarrage, j'avais oublié de retirer ma carte SD, je vois "une nouvelle mise à jour est disponible", j'ai cliqué oui comme un idiot. J'ai eu une erreur et j'ai redémarré.. Depuis j'ai sans arrêt "Initialisation en cours".. Comment arrêter ça et retrouver ma navigation? Merci encore pour votre aide car là j'angoisse un peu, j'avoue ! :enpleur1:

Ok et merci à tous. Je vais me lancer demain en roulant. Le temps d'attraper l'autoroute et là j'en ai pour trois heures donc ça va le faire et je croise les doigts étant en ce moment dans une période de poisses constantes ! :D

Ce matin je suis parti tout gaillard avec mes deux clés USB pour changer la v. de mon firmwire avant de partir trois jours en Auvergne. Mais j'ai eu un doute! Le premier c'est en ce qui qui concerne le firmwire. Actuellement la version que mon écran affiche est celle d'origine soit: NG4_D_R23QUAT_R23.21 je me demande si je peux passer brutalement de cette version à la 42c sans bousiller quelque chose. Me doutant qu'après cette mise à jour je n'aurai sans doute plus de cartes, je souhaite mettre ma navigation à jour, mais là j'ai un autre souci. Sur l'archive .zip je fais un test avec 7zip pour vérifier si tout va bien. Je lis "erreur d'en-têtes".. et ce sur tous les essais de téléchargements fait en ADSL classique ou avec la fibre qui est plus rapide donc plus sur. J'aimerai savoir si quelqu'un qui a conservé son zip de mise à jour cartographie 2022 avec POI ou sans et qui possède 7zip à fait cette MàJ sans problème et si l'erreur apparait en faisant un clic droit sur l'archive zip ->7zip>-> Vérifier l'archive Merci à toutes et tous d'avance.:bien:

Il ne faut pas tout simplement ouvrir un compte sur le forum en question ?

Pour rappel, une vidange de la BVA et tout était rentré en ordre.

Merci beaucoup xsara62210. j'ai dezippé et mis sur une clé USB. Je tenterai la mise à jour demain en roulant et je vous tiens informé comme promis. Merci encore.

Je vous remercie et je vous ai répondu à l'instant. Vive le Nord que je connais bien même si je suis lyonnais à la base

Hum.. Quand on lit quelques mésaventures sur le site de Théo Bouzige, ça fout un peu la trouille !

A oui c'est assez ennuyeux ça ! Mais avec le bluetooth et ton téléphone il n'est pas possible de tout récupérer ? J'ai lu 23_21 sur mon appareil. Je ne sais pas si c'est la dernière et si je peux passer brutalement à la nouvelle sans upgrader doucement v. par v. Est il possible de revenir en arrière si ça foire ?

D'accord. Je vais chercher comment voir la version de mon firmware et télécharger la v. en cours. Pas facile quand on connait pas trop bien cet autoradio.. 10 ans de RT4, faut perdre ses mauvaises habitudes.. Merci à tous les deux.

Merci xsara62210.. Je pense que mes soucis viennent non pas des archives zip mais de la lenteur de mon ADSL. 3 heures de téléchargement c'est lourd. Du coup j'ai à chaque fois une erreur d'en-tête dans l'archive et quelque soit le lien. Je vais voir avec quelqu'un qui a la fibre et je vous tiens au courant pour celles et ceux qui auraient le même souci que moi.

J'y cours. Merci pour le tuyau. Il n'y a rien de spécial à faire à part cette mise à jour ? J'ai pris sans les POI. Puis je les installer par la suite ou aurais je ceux de la version 2010 ?

Bonjour, Suite à la casse de ma pompe hydraulique sur ma seconde C6, j'ai acheté une C5 II de 2010 1.6 BVA Exclusive. C'est plutôt pas mal mais ce serait mieux si je trouvais une mise à jour Correcte pour mon GPS. Je ne demande pas la lune, juste la France , mais sur la quantité de site que j'ai regardé, les archives zip sont foireuses et ne fonctionnent pas. Demeurant en Seine et Marne, je dois me rendre en Auvergne et j'aurais aimé avoir une cartographie plus récente. Auriez vous des pistes à ce propos ? Je viens de me faire rouler sur E-Bay avec une archive pourrie, je ne sais plus plus que faire et où aller.. Merci d'avance !

Bonjour à tous et toutes J'ai quelques soucis de chauffage dans me belle C6 que j'adore, c'est la deuxième ! Le premier et ce depuis l'en dernier: Mon siège conducteur ne chauffe plus.. j'ai lu de nombreux topics là-dessus et j'y reviendrais après Le seconde le chauffage bizone fonctionne aléatoirement. Pour le siège le garagiste m' a dit que dans 98% des cas c'était le relais côté conducteur qui avait flashé. Donc ma première question sera où est il placé? Est il possible de le changer soi même sans avoir fait une école spéciale C6? Pour la clim, il parait que c'est un volet qui ne s'ouvre plus car commandé par un micro moteur. Même question, ça se trouve où et est ce faisable soi même? c'est le côté passager. J'avoue qu'avec le réchauffement climatique ce n'est presque plus un handicap mais là il y a -3 et on se caille dans l'auto!! Merci d'avance pour vos réponses et si agrémentées de photos ce serait formidable!! PS: J'avoue que cette dernière C6, je crois bien l'avoir payée deux fois tellement j'ai été embêté par des pannes récurrentes et là à 250 000 bornes je tente de réduire les frais.. mais la prochaine sera sans doute aussi une C6 ! Merci d'avance. Protégez vous bien les ami(e)s byld

J'ai eu le même problème de vibrations que toi il y a peu de temps. Curieusement cela arrivait avec le printemps et disparaissait en automne. Il s'agissait d'un support moteur en caoutchouc très dur qui devenait plus meuble avec les chaleurs.. Si cela peut aider?? Et d'ailleurs Bravo au Tech Citron car il fallait la trouver celle là!! Surtout qu'au moment de la vibration en sixième surtout vers 97km/h cela faisait rétrograder la boite, donc le diag premier était dirigé vers celle-ci!..

Je réponds un peu tardivement, désolé j'étais à l’étranger. J'ai effectivement regardé ce que vous me montrez, mais le câblage est propre. Entre temps nous avons acheté une C4 de 2008 avec 45000 km au compteur. C'est une exclusive avec GPS couleur..très bonne affaire. Je conserve celle ci: 310 000km pour mon fils qui devrait décrocher son permis bientôt..Mais ce problème étrange subsiste et je ne comprends pas vraiment la panne.. 12 volts aussi sur le clignotant droit et sur la prise caravane.. même tout arrêté!! Je rappelle que le clignotant avant fonctionne ainsi que le rappel sous rétroviseur.

A mais je n'ai pas de platine , j'ai juste des culots plastiques qui rentrent dans le phare et se tournent pour les verrouiller.. Il n'y a même pas de connecteurs. Les fils sortent directement de la carrosserie vers le culot des ampoules et c'est tout..

Ah? Merci. Je ne sais pas trop ce qu'est la platine? c'est le bloc feu arrière? si c'est le cas, je suppose que le remède est le remplacement du bloc. Est-ce bien cela?

Oui c'est vérifié et aucune corrosion ni humidité dans les connecteurs d'ampoules. Je viens de me rendre compte également que le feu stop arrière gauche ne s'allume plus et ce n'est pas l'ampoule! C' est vraiment curieux ces pannes. je ne comprends pas

Oui tout cela fonctionne parfaitement. C'est une berline 5 portes et il y a une attache remorque. Au voltmètre sur la prise remorque j'ai également mes 12 volts en permanence, moteur stoppé sur la borne clignotant droit.