freins / abs Plaquettes AV trouée !

[zigomar]

Bonsoir à tous,

 

J'ai déposé mes plaquettes AV pour contrôle et voici ce que j'ai découvert sur l'une d'elles :

 

http://zupimages.net/up/14/50/7c0p.jpghttp://zupimages.net/up/14/50/d1yb.jpg

 

Est-ce le signe d'une mauvaise qualité ou c'est le genre de truc qui peut arriver ?

Pourtant c'est du BOSCH ou alors je suis tombé sur de la contrefaçon car par ailleurs, je trouve mon freinage pas terrible même en purgeant (freins AR quasi neufs en TEXTAR).

 

Mes étriers AV sont parfaitement nettoyés de la corrosion et les colonnettes bien graissées. Aucun souci de ce côté-là, rien ne grippe, tout coulisse parfaitement.

 

A grande vitesse, il faut appuyer fort et ça chauffe beaucoup trop vite à mon goût avec perte trop rapide d'efficacité...

Modifié le 14 décembre 2014 par zigomar

[babar08]

Salut,

 

Niveau plaquettes j'en suis un peu revenu avec Bosch moi aussi :/

En revanche sur la V6 avec disques en 288mm et l'Activa TCT en 283mm ( passage en 288mm en cours ), les freins avant chauffent très vite et perdent de leur mordant, surtout sur l'Activa.

 

J'ai été radical à ce niveau:

 

- disques de freins Zimmermann ( percés ) à l'avant ( montés sur la V6, en cours sur l'Activa )

- écopes de refroidissement origine C5 ( mon hdi et la V6 du paternel en sont équipées )

- disques de frein percés et rainurés à l'arrière ( uniquement pour l'Activa car usage assez sportif )

[totoche 93]

Changes les vite car sur un gros freinage elles vont se decoller

A mon avis c'est de la contrefacon,ca me rappelle des plaquettes fabriquees en pologne quise decollaient au bout de quelques freinages

C'est grave c'est quand meme un element de securite

Tu les a achetes ou?

Cordialement

[PumaGT]

Et tu prends quoi comme pour les rainurées / percées?

[babar08]

Et tu prends quoi comme pour les rainurées / percées?

 

Pour l'arrière ?

 

Je prends ça:

 

http://www.ebay.fr/itm/Citroen-Xantia-1-8-01-93-10-01-Arriere-Disques-Frein-Perfores-Rainure-/291163105162?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item43caac678a

 

EDIT:

 

Version grise:

 

http://www.ebay.fr/itm/Xantia-Rear-Drilled-Grooved-Brake-Discs-ex-Estate-93-01-/300378323181

Modifié le 14 décembre 2014 par babar08

[zigomar]

Merci pour vos réponses.

 

C'est du BOSCH disques + plaquettes achetées sur OSCARO.

 

Oui, il faut que je change tout et je pensais prendre ça chez LORIENT mais je vais voir un peu du coté des rainurés / percés ce que ça donne au niveau prix.

[PumaGT]

Les prix sont plutôt correct,...

 

Assez moyen pour l'usure quand même,... Étrange,...

[zigomar]

Bon, finalement, j'ai tout pris en Ferodo chez piecesavenue.

 

En espérant les recevoir au plus tard vendredi matin car le soir j'ai 400 bornes à faire.

 

Ferodo propose un système pour contrôler que le produit n'est pas de la contrefaçon ICI.

Je vérifierai ça avant de déballer.

 

je donnerai des news s'il y a du mieux en freinage...

 

@+

[chtitbof]

salut,

 

je crois qu'il existe la même chose pour Bosch ici : http://www.protect.bosch.com/

et ici pour d'autre fabricant : http://www.mapp-code.com/fr/utilisateurs/

 

Gardez les emballages ou étiquettes !!!!!

 

J'ai des Bosch disque et plaquette sur la mienne et pris chez le même vendeur que toi. Faut que je me penche sur la bête pour voir la gueule qu'elles ont.

J'ai déjà rencontré ce phénomène avec des plaquettes et disque tout neuf de marque bendix sur ma BX. C'était arrivé quelque temps après les avoir monté. Je les ai laissés ainsi et jamais ça n'a bougé et comme c'était superficiel, avec l'usure, ça a disparu. Par contre, c'est vrai que ce n'est pas rassurant.

[grostoto]

salut

 

Bosch n'a jamais été un grand spécialiste du freinage...

 

je monte du textar, puisque les citroen sont fabriqué par textar (pour la xantia).

[totoche 93]

Bonjour

On dirait des bulles d'air

Mauvaise fabrication et mauvais controle

Je suis peut etre bete mais je ne continue pas de rouler avec une plaquette dans cet etat

Zigomar tu as raison de les changer

[Gebalsace]

Mes étriers AV sont parfaitement nettoyés de la corrosion et les colonnettes bien graissées. Aucun souci de ce côté-là, rien ne grippe, tout coulisse parfaitement.

 

A grande vitesse, il faut appuyer fort et ça chauffe beaucoup trop vite à mon goût avec perte trop rapide d'efficacité...

 

À mon humble avis, la perte d'efficacité est due au fait que ça chauffe. Et le fait que ça chauffe vient de plaquettes qui restent au contact du disque. Vous pensez que tout coulisse parfaitement et ce n'est pas le cas.

La détérioration des plaquettes est peut-être la conséquence, plutôt (ou autant) que la cause, d'un défaut que vous n'avez pas encore repéré (ajouté à une piètre qualité des plaquettes, peut-être).

En tout état de cause je ferais davantage de vérifications si ce truc m'arrivait.

[zigomar]

Bonjour,

 

non, je ne pense pas que tout coulisse parfaitement, c'est une certitude.

 

Tout a été démonté et travaillé à l'établi, la rouille sur les chapes a été limée puis passée au papier de verre, les colonnettes nettoyées puis graissées avec un mélange de graisse cuivrée et siliconée, les portées de plaquettes graissées également, de même pour le mécanisme de frein de stationnement.

 

Les plaquettes prennent leur place parfaitement et ne coincent absolument pas et il en est de même pour les pistons d'étrier.

 

Les étriers flottants...flottent bien.

 

Roue déposée, les disques tournent sans souci et sur route à l'arrêt, si je lâche la pédale de frein sur une légère pente, la voiture se déplace de suite.

 

Merci pour vos remarques.

 

@+

[Gebalsace]

@zigomar,

alors il n'y a rien d'anormal dans ce que vous pensez être un échauffement excessif; s'il y a échauffement anormal c'est qu'il y a frottement, s'il y a frottement c'est que les plaquettes ne reculent pas assez, c'est absolument certain.

Partant de là, le freinage ne subit pas de dégradation en fonctionnement, et c'est peut-etre simplement une "fixette" après que vous ayez constaté l'état des plaquettes

En tous cas, bien évidemment elles sont à remplacer! Tenez nous au courant des améliorations que vous pourrez remarquer ensuite.

Modifié le 17 décembre 2014 par Gebalsace

[zigomar]

Non pas de fixette mais de l'objectivité sachant que le véhicule est entre mes mains et pas les vôtres.

 

Mais si vous voulez être persuadé que mes plaquettes ne reculent pas malgré un entretien méticuleux et le fait que je constate physiquement le contraire, libre à vous.

 

Concernant l'échauffement, si vous me relisez, vous découvrirez que je parle de freinage peu efficace à grande vitesse et d'échauffement (en freinage donc) que je trouve trop rapide avec ce qui s'en suit comme perte d'efficacité.

Je ne parle pas d'échauffement anormal lié à un blocage des plaquettes puisque ce n'est pas le cas.

 

Merci à vous.

[Diabolo1]

A l'évidence les plaquettes présentent un défaut avec toutes ces cavités.

A remplacer !

 

Diabolo1

[zigomar]

Oui, je suis pratiquement certain que la qualité de ces plaquettes est en cause.

 

Dommage car je n'ai plus l'emballage pour vérifier si c'est de la contrefaçon.

 

Si c'est vraiment du BOSCH, me voici vacciné.

 

Donc, je mets tout en ferodo, après vérification de leur authenticité sur le site du fabricant (de quoi devenir parano), et je vous dirai quoi...

[zigomar]

Le colis est en cours d'acheminement à l'agence ICI Relais de départ.

 

Déjà, Le site de vente est réactif...

[chtitbof]

Salut,

 

puisque les citroen sont fabriqué par textar (pour la xantia).

 

Toutes les Xantia ?? Car quand je vais sur citroën service et que je rentre mon VIN, c'est indiqué Bosch pour mes freins sans aucune autre indication. Donc je ne sais pas si ce sont les disques, les plaquettes ou les étriers mais je pense plutôt aux 3 en Bosch.

[Stan1]

A mon avis, il faudrait quand même envoyer les photos à Oscaro et Bosch pour voir leurs réactions...

[zigomar]

J'ai reçu un mail ce jour à 13h00 me disant que le colis est dispo au point relais.

 

La commande datant de dimanche soir, j'ai rarement vu aussi rapide !

 

Je vais aller chercher ça cette aprem...

[zigomar]

J'ai la haine !

 

L'emballage des plaquettes comporte bien une étiquette de sécurité anti-contrefaçon et elles sont bien OK après vérif chez FERODO.

 

MAIS ! pas d'étiquette de sécurité sur l'emballage des disques donc impossible de vérifier leur authenticité.

Autant vous dire que ça me gonfle doucement !

 

J'ai donc envoyer 2 mails :

1 mail à piècesavenue en leur demandant de reprendre leurs disques et de m'en renvoyer une paire dans un emballage AVEC étiquette anti-contrefaçon et ce à leurs frais (retour et expédition).

 

1 mail chez FERODO pour signaler le problème.

 

A suivre...

 

GRRRRRRRRRR !!!

Modifié le 16 décembre 2014 par zigomar

[Gebalsace]

Non pas de fixette mais de l'objectivité sachant que le véhicule est entre mes mains et pas les vôtres.

 

Mais si vous voulez être persuadé que mes plaquettes ne reculent pas malgré un entretien méticuleux et le fait que je constate physiquement le contraire, libre à vous.

 

Concernant l'échauffement, si vous me relisez, vous découvrirez que je parle de freinage peu efficace à grande vitesse et d'échauffement (en freinage donc) que je trouve trop rapide avec ce qui s'en suit comme perte d'efficacité.

Je ne parle pas d'échauffement anormal lié à un blocage des plaquettes puisque ce n'est pas le cas.

 

Merci à vous.

Un échauffement des disques/plaquettes est parfaitement normal SANS freinage.

Si vous voyez une autre explication possible à une perte d'efficacité du freinage, libre à vous également.

Merci.

[totoche 93]

Bonjour

On n'est pas sur que les plaquettes ne soient pas des contrefacons

La plaquette qui a les trous ne doit pas bien freiner et si la matiere de ces plaquettes n'est pas la bonne il se peut qu'elles chauffent anormalement

J'ai eu le cas de plaquettes qui se decollaient aux extremites et le freinage n'etait pas top

Je suis sur qu'une foi les plaquettes et les disques changes le freinage sera impeccable

[zigomar]

Salut totoche 93,

 

oui, lorsque j'avais monté ces plaquettes et disques BOSCH en 09/2012 (26000 km parcourus), au départ, le freinage était peu efficace.

Normal, les premiers KM puisqu'il faut un temps de rodage.

 

Et bien, le rodage, je l'avais trouvé particulièrement long mais a effectivement amélioré les choses, cependant, je suis resté sur ma faim concernant le manque de mordant jusqu'à aujourd'hui.

 

C'est ce manque de mordant et donc des distances d'arrêt rallongées qui génèrent une chauffe plus rapide qu'avec du matos de bonne qualité avec donc un freinage moins endurant par rapport à ce que j'avais connu avant.

 

Bon, après, je n'étais pas tout-à-fait sûr de cela et on se dit que c'est juste une impression...

 

Je vais bien voir s'il y a une différence avec les FERODO...

 

@+

Modifié le 17 décembre 2014 par zigomar