nico7253

Certainement les disques avant qui sont voilés. Vu que cela se produit vers les 130 km/h, on va dire que c'est pas trop grave. On roule pas tous les jours à cette vitesse. Les disques ont combien de kilometre ?

Je l'ai fait sur mon PIC se mois si et pour le serrage des vis je n'ai rien fait au couple. Une des 2 vis est enduite de frein filet, pas de risque que sa se dévisse tous seul. Pour info sur youtube il y a 2 vidéos pour expliqué le changement des plaquettes de frein. Outillages utilisés : - clé de 10 platte - 1 tournevis plat - une pince multiple - repousse piston pour étrier arrière - nettoyant frein - 1 cric + une chandelle - la clé pour démonté la roue J'ai pris les plaquettes sur yakarouler en TRW, le kit ressemble exactement à votre photo. Opération pour le remplacement des frein arrières: - Desserer le frein de parking auto - ouvrir le bouchon du réservoir de liquide de frein - Calez la voiture - la lever avec un cric et la sécuriser avec une chandelle - retirer la roue Opération sur l'étrier : 1 ) démontage des plaquettes : - retirer le cable de frein à main - déserrer les 2 vis qui retienne l'étrier ( clé de 10 + pince multiple ) - dégager l'étrier de son support en faisant attention au flexible de frein - retirer les anciennes plaquettes de frein ( en faisant levier avec le tournevis plat ) - retirer les 4 guides de plaquette puis nettoyer la surface ou ils se trouvent avec une brosse métallique et liquide nettoyant frein. - repousser le piston de l'étrier ( perso j'ai acheter un kit repousse piston sur amazone pour 25 €, le prix de l'outil est amorti dès le premier montage ) 2 ) remontage des plaquettes : - mettre les 4 nouveaux guide sur le support d'étrier - mettre les nouvelles plaquettes - repositionner l'étrier sur son support ( faire attention que le piston soit bien en place avec le petit teton de la quette sinon sa posera problème ) - mettre les 2 nouvelles vis et les serrés - remettre le cable de frein à main Refaire la meme opération sur l'autre roue. Une fois l'opération fini refermer le bouchon du réservoir de liquide de frein. A l'allumage de la voiture il se peut qu'elle vous signal un message " frein de parking défaillant ", actionner 3 ou 4fois le frein de parking en agissant sur le bouton du tableau de bord. Le défault doit disparaitre.

La boue se trouve dans le carter du bas moteur? Si c'est le cas le garagiste devrais le demonter, le nettoyer et en profiter pour nettoyer la crepine qui permet de lubrifier le turbo. Changer tous les joints d'injecteur et verifier l'etat du turbo. Si il a manger il le remplace, sa coute moin cher qu'un nouveau moteur. Je crois qu'il existe une huile qui permet de nettoyer le moteur, on revidange et on remet la bonne huile et sa doit repartir pour beaucoup de kilometre.

Bonjour leon, une personne a ouvert une nouvelle discution intitule carnet de poche. En selectionnant le c4 picasso et en allant sur boite de vitesse, il est preciser comment faire la vidange et le remplissage de la bv bmp6. Explication et schema sont fournis. Cdlt

L'histoire de deposer la boite du filtre a air serait il pas pour le 2 litre hdi, car sur le 1.6 la boite se trouve dans le fond et pas vraiment au dessus de la boite de vitesse. C'est juste une supposition.

Le bouchon noir dont tu parle est tres certainement l'orifice de remplissage de l'actionneur de boite. Si c'est un bouchon qui se devisse a la main c'est bien sa. Moi aussi j'aimerais bien savoir ou se trouve le bouchon de remplissage de la boite de vitesse pour faire la vidange de celle ci.

Il me semble que c'est le fonctionnement normal.

Je trouve sa asser bizarre ces 2 pannes cou sur cou.

De memoire pour les couronnes avant, elles se trouvent sur le cardan, mais a l'arriere je sais pas. Sinon le fait que sa devienne lisse me parait anormal, je doit faire mes plaquettes arrieres dans peut de temp, je regarderais si sa me le fais aussi. Les capteurs ABS de chaque roue ne doivent plus avoir de bonne info en cas d'un freinage d'urgence.

Je me pose un peut la meme question car le mien est de 2007 et tous fonctionne très bien pour le moment.

Bon voilà, je suis aller chez Citroen se matin prendre les 2 boudins de suspensions. Le prix des 2 pièces est de 278,40. Après reflexion je me suis lancer dans le remplacement, le plus long a été de mettre la voiture sur chandelle sans rien abimer. les 2 boudins ont été changer en moin de 15 minutes. Pour retirer les tuyaux d'alimentation, j'ai utiliser une petite pince à circlips. Les extrémitées de la pince appuyait de chaque coté de la petite rondelle grise et rester plus cas tirer sur l'extrémité des tuyaux. Faire un quart de tour au boudin vers la droite, remonter le bas du boudin et le retirer. Pour remettre opération inverse. Comprimez un peut les boudins, mettre la parti supérieur en premier en mettant les ergots de maintient au bonne endroit puit faire un quart de tour vers la gauche. Positionner la parti inférieur, il y a un détrompeur puis raccorder le tuyau d'alimentation. Remettre la voiture sur ces roues puis actionner le compresseur grace au bouton dans le coffre, si vous entendez quelque bruit de craquement au début ces normals. Les boudins prennent bien leur place. Faire un essai pour voir s'il n'y a pas de problème après le montage.

Bpz je suis d'accord avec toi, je l'aurais bien fait aussi, je fais un maximum d'entretien sur mes voitures, mais dernierement j'ai eu un gros probleme de dos et je n'ai pas envie de me retrouver encore coincer. Le garage ou je vais aller est la sucursalle de le mans et la je suis sur d'avoir les pieces et j'ai pas trop le temp de prospecter les garages.

Ok je vais voir mardi matin avec le garage si il est possible de ne pas faire la mise a jour de la gestion de la suspention, d'ailleur je ne comprend pas pourquoi il me font cette operation vu que j'y vais pour un remplacement de boudin.

Voilà c'est à mon tour d'avoir un boudin fuyard. Jeudi dernier j'ai retrouver la voiture pratiquement sur le cul mais sans message d'alerte. Je me suis dit, elle est garer en pente sa doit etre normal. Se matin on va faire les courses avec madame et les enfants et en chargant la voiture j'entend une fuite d'air. La voiture commencait à s'affaiser. Ont rentrent à la maison, je regarde de plus pret et la fuite vient du boudin arrière gauche. J'ai pris rendez vous mardi prochain au garage citroen Alteam de Le Mans, pa oups petite erreur. Donc pas de rendez vous avant mardi prochain et le devis se monte à 432,40€ pour le remplacement des 2 boudins + main d'oeuvre + essai routier et mise à jour de la gestion electronique de la suspention. Je préfère remplacer le second boudin en préventif, mais je vais le récupérer pour le garder en pièce de rechange vu qu'il est encore bon.

J'ai eu le meme probleme sur ma xantia hdi en 90ch, c'etait 2 injecteurs fatigues.

Peut etre le filtre à gazoil, il a combien de kilomètre ?

Si tu regarde la charte du forum prophete57, tu y vera qu'il est demander de ne pas mentionner des vitesses illegales.

Bonjour, les c4 picasso sont sensible aux vents lateraux. Apres tous depend de la force du vent. Pour les vibrations, faire un equilibrage des pneux, cela devrait resoudre le probleme. Sinon juste pour info il est preferable de pas mentionner des vitesses qui ne sont pas legales en france.

Bon voila j'ai remplacer mon rétro gauche, je l'ai trouver dans une casse pour 35€. Le démontage de la garniture de porte se fait très facilement. J'espère que celui ci ne sera pas encore cassé par un imbécile. Merci pour les infos.

Merci pour le lien xantia hdi, je le demonte demain et je vais voir si je peut le reparer. Sinon j'ai plusieur casse autour de chez moi et j'ai aussi contacter une personne qui en vend 1 sur leboncoin avec la bonne couleur de coque pour 30€ frais de port inclus.

Bonjour, je deterre le sujet car se matin en recuperant ma xantia a la gare, j'ai eu la mauvaise surprise de retrouver mon retroviseur cote conducteur casser. Je vais essayer de le reparer avant d'aller dans une casse. Mais ma question est comment se demonte le retroviseur ? Faut il retirer la garniture de porte ?

Desoler mais tu n'avais pas preciser a qui etait destiner ta reponse, vu que j'etais le dernier a avoir ecrit je pensais que ta reponse etait pour moi.

Non mais j'ai jamais dit que je voulais remplacer mes disques avant de partir au ski, faut arreter de s'emballer. La seul personne qui ma donner une reponse direct et sans parler d'autre chose que des freins c'est leon que je remercie encore une fois.

L'usure des freins et l'usure des pneus n'ont rien a voir. Sur ce vehicule j'ai changer les 4 pneux alors que notre conduite na rien de sportive. Le reglage des trains roulant doit y etre pour beaucoup. Par contre des freins qui s'usent plus vite que d'autre, la on peut dire que c'est dut a la conduite si elle est sportive ou normal. Voila mais ceci est un autre debat. Cdlt

Je me doute bien que la conduite y fait beaucoup sur l'usure des freins, mais je pense que c'est surtout pour l'avant. Les freins arrieres sont moin solliciter quand meme. Merci pour la cote des disques Leon.