lesud13

Bonjour, j'ai un C4 Picasso essence 1.8 16V de 2007 et vu son kilométrage (128 000 kms) qui augmente quelque peu, je voudrais le changer contre plus récent en restant dans mon budget de 8000 euros maximum. Je ne fais que 10 000 kms environ par an avec 90% de ville (petits trajets), je privilégie un moteur atmosphérique (éviter casse turbo), je ne vois que le VTI qui pourrait faire mon affaire en Citroën. Ma question est : quel est le moteur le plus fiable (ou recherché) des 2 ? Vaut-il le coup de prendre un VTI juste pour avoir une voiture plus récente ? Merci par avance.

Bonsoir, moi je l'ai acheté sur la baie pour moins de 15 euro. Bonne chance.

Mais moi c'est en position ouvert. J'ai démonté le contacteur. Les portes se verrouillent du coup. Comment le tester pour être sûr qu'il est foutu, et est-ce que c'est cher ? Merci<a href=http://img15.hostingpics.net/pics/803871image.jpg' alt='803871image.jpg'>

il semblerait que ce soit le contacteur car ces le débranchant, les portes se verrouillent. Donc maintenant reste à me trouver un nouveau contacteur en espérant que cela soit ça merci

Merci. C'est facile de démonter pour voir ? Comment s'y prendre.

bonjour, je n'arrive plus à fermer le coffre, la gâche est coincée en position ouverte (elle me l'avait déjà fait en position fermée mais j'avais à réglé, je ne sais plus comment d'ailleurs !). Bref, grandement embêté car la voiture est obligée de rester ouverte . Cela ne semble pas être électrique car lorsque j'actionne la clé ou appuie sur la palette, on entend un clic. Y'a t-il une solution ? Merci d'avance pour vos réponses.

e mottez a l'air bien mais j'ai peur d'abîmer la peinture cela dit avec les crochets en "u". J'ai vu celui-ci, c'est le nouveau thule (environ 300 euros) mais trop cher pour moi et le peu d'utilité.

je voulais dire marque de porte-vélos plutôt.

merci, non pas de vitre AR. sinon, ce ne serait pas très souvent (qq fois par an sur 120 km par trajet). C'est pourquoi je n'ai pas envie d'investir. J'attends d'autres marques que N—R——TO. Merci

merci bien pour l'accueil. Ok me reste à trouver un acolyte . est-ce que les articulations sont facilement visibles et quel type de graisse me conseilles-tu ? - Le bruit a l'air connu des saxistes : il intervient en roulant sur chaussée déformée comme si les amortisseurs rebondissaient contre quelque chose de dur c'est pour cela que je pencherai sur un problème de coupelles. Ex : ici - Cela a l'air "bonbon" à réparer seul. A plus

Bonjour, je suis nouveau acquéreur d'une saxo bic 2002 1,5 d. Je suis content de mon achat car je cherchais une petite voiture économique pour "traîner" aux alentours de ma ville. Le zx break était trop pour ma petite ville et cela faisait 7 ans que je l'avais. Bref, sinon : - je remarque que sur la saxo la 1ère est dure à passer. Est-ce une des maladies de cette voiture ? - divers : Bruit vers l'avant droit surtout (saoûlant on va dire "schlong schlong" quand je roule sur routes déformées ; apparemment ce serait les coupelles, maladie connue cette fois-ci. J'ai aussi lu qu'il fallait resserrer les amortisseurs avec une clé à griffe ? Merci d'avance pour vos réponses

Bonjour, je souhaite transporter 2 vélos de mes enfants en toute sécurité. Je n'ai malheureusement pas de boule attelage et ne souhaite pas en mettre. Que me conseillez-vous de mieux raport qualité/prix ? J'ai vu cela : Thule Clip On 9103. Merci

Merci pour toutes explications. Changer de voiture. Pourquoi pas si je trouve un touran essence 1.6 tsi à 7000 euros :PP. Pour être plus sérieux, je vais voir le pneu incriminé demain et déciderai en fonction. Si il est vraiment bien usé je verrai si ce n'est pas mieux de changer 1 ou 2 pneus en fonction de l'état de la roue de secours.

bonjour, le témoin est à 2 mm maxi je pense. Je vérifierai mieux samedi. Et c'est réparable une fuite comme cela ou vaut mieux changer le pneu, financièrement parlant ? Peut-être que je peux juste acheter l'équivalent de la roue de secours et garder le pneu qui est encore valable en secours.

Je vérifie souvent la pression des pneus pour les longs trajets. Je ne roule pas tous les jours avec donc quand on doit le prendre je fais une vérification. Je mets 2.5 de pression. Je vais essayer de mettre 2.8 pour tester samedi. Pendant que j'y suis, j'ai remarqué que pneu avant gauche avait perdu 0.4 en pression depuis la dernière fois, les autres rien du tout. Il avait perdu près de 1 kg ou bar:voyons: avant, il y a 1 mois. Est ce que cela peut être une crevaison lente ou un pneu poreux ? Je rappelle que mes pneus avant sont usés à 70-80 % Michelin HP.