nico7253

Bonjour, l'embrayage n'est toujours pas changer. J'ai remarquer hier que le bruit apparaissait quand la pedale d'embrayage remonter plus haut que sa position normal au repos, un reglage de la pedale suffirait il ou est ce vraiment le mecanisme ? Pour etre sur je vais m'arreter dans un petit garage se soir.

Nous une xantia HDI 90 ch millésime de 1999 avec 270000 kms

J'ai eu une ZX dont la butée faisait du bruit, mais là le bruit est vraiment bien présent. Comme je disait dans mon message initial, sa ressemble à un bruit de courroie qui patine comme quand elle est usé ou mal tendu et le bruit est vraiment apparu du jour au lendemain. Normalement j'ai trouver une personne pour remplacer le kit embrayage, là je l'utilise pas au risque d'envenimer le problème.

J'ai cru voir aussi sur un autre sujet que c'etait du luk d'origine

Je penche aussi pour la butee, mais se bruit est arriver du jour au lendemain, je pense prendre un kit luk, est ce une bonne marque ?

Bonjour, sur ma xantia hdi 90 ch j'ai un bruit ressemblant a un courroie qui patine. Quand j'appuie sur la pedale d'embrayage plus de bruit, est ce le mecanisme d'embrayage qui rend l'ame? Un roulement de boite? Les vitesses passent normalement et la boite a ete vidanger en novembre 2011, la voiture a 270000 kms et je pense que l'embrayage est d'origine. Merci

Oui j'etais bien sur la position N, je reesserais quand j'aurais un moment.

Oui la voiture etait chaude, mais le bruit se faisai entendre qand je poussais la voiture a la main moteur etait. Quand je poussais pas il y avait aucun bruit

Bonjour, hier j'ai pousser a la main mon pic sur environ 1 metre moteur a l'arret. En le poussant j'ai entendu des cliqeti comme un velo roulant en roue libre. C'est la premiere fois que je le pousse a la main et je n'ai jamais entendu un tel bruit sur mes autres voitures. C'est une 1.6 hdi 110ch bmp6 de 2007 avec 680000 kms. Le bruit est t il normal ? Merci

Sur ton galet tendeur il ya comme une patte plate sur le dessus, tu met une cle a fourche dessus, je sais plus quell dimention c'est et tu fait bras de levier pour detendre le galet, j'ai pas de foto sous la main pour te montrer plus precisement

Mon beau frere me la fait, pas besoin d'outil specifique, un cle suffit pour faire levier sur le galet tendeur, l'operation prend environ 15 minute. Tous se fait par le dessus, pas besoin d'acceder de demonter le garde boue, la courroie d'origine est une dayco logiquement

Il me semble qil faut fermer la porte et la verrouiller, la tige se trouve en position basse et la vous pouvez mettre le bouton

Moi je l'ai fait au marteau et burin, insiste bien et sa va venir, j'ai du mettre environ 15 bon coup de birin pour que sa se debisse

Bon c'est fait, j'ai changer les 2 sphères arrières et j'ai enfin retrouver une vrai suspension. Le démontage à été très facile. Merci aux gens qui mon donné des conseils.

A part les 2 sphères de suspention arrière qui sont mortes ( suspention très dur ), les autres sont ok. Pour la vis de purge je verais sa quand je changerais les sphères arrières, je pense qu'elles seront là demain. Je vous tiens au courant dès que c'est fait.

Bon j'ai toujours pas recu mes sphères arrières, mais se matin je me suis occuper de la sphère du conjoncteur avec marteau et burin. La sphère c'est desserer ouffff:). Par contre au démarage, elle s'affaisse toujours à l'arrière, donc sa serait le clapet da la sc mac qui causerait problème si j'ai bien compris les explication que j'ai put avoir. Si je la démonte, peut on essayer de la réparer ?

Bonjour, pour nous dans l'ensemble ont est assez satisfait de notre pic. 2 soucis majeur, la distribution qui faisait du bruit ( courroie remplacer ) et un capteur de fap hs. Sinon à part l'entretien régulier tout va bien. Bon j'ai vu pire, j'ai eu une leon ² pendant 1 an et demi, tous les mois elle était au garage, donc faut pas généraliser, aucune marque n'est parfaite. Sinon des fois on se dit, changer se véhicule pour qu'elle autre voiture ? Et bien ont ne sait pas, véhicule très confortable, habitable , pratique, spacieux ...le systeme des sièges est super pratique. En faite c'est un véhicule qui à beaucoup de qualiter. pic exclusive 110 ch BMP6 d'octobre 2007 avec 67500 kms

oui je sais dévisser quand meme;) J'ai contacter un mécano, il me prend 25 € pour faire les 3 sphères, je pense que je vais pas me casser la tete, à moin que je trouve le courage quand j'aurais recu mes 2 sphère arrière. merci pour les infos et je vous tyiens au courant quand sa sera fait.

on peut taper a n'importe quel endroit sur la sphere ? Question peut etre bete mais c'est la premiere fois que je démonte une sphère

ok, j'ai essayer mais la clé à chaine passe pas, elle est trop grande. Vous la desserer par dessus ou par en dessous du véhicule pour la desserer ?

Bonjour MIk 35 Je me suis attaquer aujourd'hui aux problème de ma xantia. Je n'ai pas encore recu mes sphères arrières de suspention commander chez norauto, logiquement debut de semaine prochaine. Par contre j'avais recu mes plaquette de frein arrières et ma sphère pour le CJ/DJ commander sur oscaro. Pour les plaquettes, les vieilles avaient une usure anormal, j'ai démonter aussi les étrier et trouver la couche de sulfite et j'ai enlever, j'ai nettoyer les étrier au passage. Cette opération ces bien dérouler, je ferais une petite vérification la semaine prochaine. Pour la sphère du conjoncteur par contre c'est une autre histoire, impossible à démonter. J'ai bien mis la voiture en position basse et dévisser la vis de 12 du CJ/DJ, j'ai une clé à chaine mais elle est trop grande. Dans un tuto du forum, une personne utilisait une clé de filtre à huile, j'ai essayer et ma clé à casser ( bon pas payer cher ). J'en ai racheter une neuve, là elle a pas casser, mais impossible de desserer la sphère. Hier soir j'avait mis du dégrippant mais sa n'a pas suffit. Je pense l'emmener dans un petit garage pour les sphères, à moin que quelqu'un est une idée à me proposer.

Non je l'ai desserer lorsque j'ai mis l'hydraurincage pour remettre en pression le circuit sans qil y ai de l'air dedans

Pour l'histoire de la vis de purge avec la clé de 12, je connais car j'ai du la desserer lorsque j'ai mis l'hydroclean, j'en avais profiter pour purger les frein. Mais je referais biensur cette manipulation lors du remplacement des sphères. Pour la sphere avant je vais vérifier si sa claque bien a partir de 30 s . Encore merci pour m'avoir donner des conseils et bonne soirée.

Merci pour les info Mik 35 -la sphère scmac à été changer y'a environ 2 ans -la voiture est actuellement en hydroclean -Pour la sphère du cj/dj elle a au moin 3 ans et demi avec les infos que j'ai put avoir de votre part je vais pouvoir me pencher sérieusement sur les soucis de ma xantia. Je vous tiendrais au courant des évolution quand j'aurais un moment pour m'en occuper. Merci

Par contre à quoi ressemble le correcteur de hauteur ?