nico7253

Question bete, mais tous est bien rebranché ?

Oui j'ai eu le meme soucis que vous. Mais par contre j'ai pas attendu 3 mois pour faire la réparation. A mon avis vous avez 1 voir les 2 boudins de suspension HS. Le fait de rouler avec ces 2 pièces défectueuses pendant plus de 3 mois va fatiguer plus rapidement votre compresseur et la sa sera pas le meme prix. Changement des deux boudins de suspention chez Citroen, comptez entre 400 et 500 €. Si le compresseur lache il faudra bien compter environ 1500 € le tout.

Je ne suis pas un specialiste, mais il est fortement conseiller d'ouvrir le bouchon du resoir de liquide de frein lorsque l'on change des plaquettes. Le fait de repousser les pistons des etrier de frein fait remonter le liquide de frein dans son bocal et l'air se trouvant dans le bocal fait pression sur le bouchon et donc il devient difficile de rentrer les pistons et peut etre et je dit dit bien peut etre cela amene un risque d'avoir des bulles d'air dans le circuit de frein.

Moi j'enleve la coque peinte du retro et ensuite j' accede a la lampe.

Vous avez bien ouvert le bouchon du reservoir de liquide frein avant de remplacer les plaquettes et les disques ?

Bonjour, j'ai remplacer cette semaine ma courroie d'accessoire. L'acces pour retirer le galet tendeur est exigue mais faisable avec de la pertinence. Il est juste fixer par une vis 6 pans. Il faut retirer un cache plastique dans le passage de roue, il est fixer par 2 pieces en plastique et 3 vis. Retirer aussi le carter sous le moteur, plus de visibiliter pour remettre la courroie. Utiliser une cle plate de 15 pour detendre le galet tendeur et le bloquer. Retirer la courroie ( avant de la retirer, faite un schema du passage de la courroie avec les differents element quelle entraine ). Voila en gros pour le demontage.

J'ai le meme moteur et il me semble que c'est bien tous les 160000 kms ou 10 ans.

Quand tu regarde bien l'emplacement du rivet aveugle ( piece 80 ), sont emplacement correspond a cette fameuse vis. Ta vis numero 70 se met par le dessous. Peut etre une erreur de leur part.

Je viens de regarder mon picasso et la vis est bien presente des 2 cotes. Pour info c'est un grand picasso exclusive de 2007. Je pense que c'est la piece 80 sur le schema, il appel celle ci rivet aveugle.

J'en ai deja entendu parler, c'etait le meme moteur mais sur une c5. Je crois que le probleme venait du tendeur. Regarde en section c4, il y a au moin une discution sur ce probleme. Bon courage

Avez vous bien reamorcer le circuit de gazoil?

Je sais que j'avais aussi un bruit sourd a l'arriere, en faite c'etait les pneux qui faisaient se bruit. Plus ils s' usaient et plus le bruit s' amplifiait. Pour le piston de l'etrier, j'ai acheter un kit repousse piston sur amazone pour 25 €. Il y a le repousse piston qui tourne a gauche et l'autre a droite. Sa se fait sans probleme avec cette outillage.

Tu va sur yakarouler, tu as les disques + plaquettes de marque bosch pour environ 65 €, moi a se prix la je change tous. J'ai prix cette ensemble il y a 3 ans et j'en suis tres content.

C'est a partir de 59 €, le mieu est de faire un devis avant que le garage fasse les travaux.

C'est pas a moi que babar 2 repondait. Pour la tole je vais voir et pour le cardan je pense pas, il a meme pas 5000 kms et le bruit ne me fait pas penser a sa. Bonjour, j'ai regarder la voiture hier. Avant démontage de la roue, aucun jeux constaté. Après démontage j'ai vérifier les différentes protection de rotule et tout est ok. Ensuite j'ai tourné à la main le disque pour voir et la aussi aucun bruit qui ressemble à se que j'ai put entendre à part biensur le frottement des plaquettes de frein sur le disque. Le cardan ne présente aucun défault il a moin de 5000 kms. Je dois utiliser la voiture cette après midi donc je vérais bien si sa le refais. Merci pour les infos.

Bonjour, je remonte le sujet car se midi j'ai remarquer que la roue avant gauche faisait un bruit du genre cuit cuit cuit... mais pas tout le temps. La voiture à 276000 kms. J'envisage de regarder le problème dimanche. Je vois 2 pistes pour le moment, soit le roulement de roue ou les freins. Mais je voulais voir si quelqu'un du forum avait déjà eu le soucis.

Dans le principe je suis d'accord avec toi Mav 184, mais comme tu le dit toi meme " après bataille d'expert ", citroen à changer ta pompe à eau. Pour moi sa veut bien dire que citroen ne prend pas en compte la meme durée de vie entre la pompe à eau et la courroie de distribution. Sinon t'aurais pas eu à te battre pour qu'il te la remplace.

Meteo07, juste pour info il y a juste la courroie de distribution qui doit tenir 10 ans ou 240000 kms, le reste des pieces comme la pompe a eau ou les galets c'est une autre histoire.

Si c'est la courroie, j'espere que votre vendeur est serieux car ce genre de piece n' est presque jamais pris sous guarantie. Lors de l'essai de la voiture avant son achat, la voiture avait elle le meme bruit ?

Bonjour, j'ai eu le soucis de la courroie de distribution qui était bruillante, mais le bruit n'était pas aussi fort. Le bruit peut provenir de la pompe à eau ou meme de la chaine qui relie les 2 arbres à cames si votre moteur est un 16 soupapes. La voiture a combien de Kilomètre et de quel année est elle ?

Normalement c'est le remplacement de la poche d'eolys qui est fait a 120000 kms, sa me parait normal. Si le prix comprend la poche d'eolys et la main d'oeuvre, le prix est plus que correct. Si vous chercher dans la section tuto, un membre montre comment faire pour la changer, par contre il faut le lexia.

J'ai le meme moteur sur mon picasso, je vois bien la piece sur la photo et je n'ai jamais remarquer ce type de substance. Peut etre que le support en caoutchou grinçait et que l'ancien proprio ou le garage ont mis de la graisse pur atténuer le bruit. Cela ne reste qu'une supposition biensur.

Moi je verais bien un soucis de batterie, sur cette voiture une batterie un peut faiblarde peut causer beaucoup de soucis. J' ai remarquer par exemple sur la mienne que lorsqu'elle est arreter depuis au moin 3 jours, j'ai un bip et un message d'erreur tres furtif au demarage, alors que si je demarre la voiture tous les 1 ou 2 jours rien. Ma batterie est d'origine 6 ans et demi.

Je vais peut etre dire une bétise, mais il me semble cas un certain moment la mise à jour du BSI retirait la fonction de calcul de place, mais on gagnait la fonction avec le clignotant ( impulsion ).

Faux fafou il peut se soulever celui du milieu, en tous cas c'est sur sur le 7 place, je l'ai deja fait moi aussi. Faut regarder sous le siege, il y a de machoir de chaque cote du siege. Tu les relevent et l'assise peut se relever.