Nanarf
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Tout ce qui a été posté par Nanarf
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Et les rotules de direction et puis pendant que tu y est toute la cinématique entre la DA et les roues.
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Elles sont toutes comme ça, ce n'est pas une troisième voie mais une mise à l'air libre, les anciennes avaient un filtre en mousse. Si tu bouche le tuyau du dessous ça ne marchera pas.
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La première chose à faire c'est de soigner son orthographe
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Je viens d'acheter un break Xantia 90cv, c'est bien, même si le 110 est mieux.
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C'est pas une question de diamètre mais d'emplacement des rotules -ou les deux rotules sont à 90° comme sur mon post du 27/8 -ou une rotule est à 90° et l'autre dans l'axe
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Avant de commander vérifies sur ta voiture.
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C'est la première ou la seconde http://www.oscaro.com/biellette-de-direction-citroen-xantia-ii-x1-1-8-i-16v-112cv-284-2101-1906-gt
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Merci Totophe
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Avec un bloc volant on risque d'abimer les dents du volant. Perso je démonte la roue, je bloque le disque avec une pige qui passe dans le trou d'un écrou de roue et qui est bloquée par l'étrier, frein à main serré à bloc, première passée et desserrage avec une grande rallonge. Si ça résiste rallonge plus grande Il faut juste un cliquet qui tient le couple, et bien caler la douille pour éviter qu'elle se mette en travers.
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Je suis très intéressé par les photos.Elles m'aideraient bien.
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Avec un peu de retard Changement roulements à cause du bruit, j'ai changé les deux et y a plus de bruit
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n°invalide
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Merci. J'aipuka, si je me lance je ferais un tuto.
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J'avais pas trouvé Mais sur le lien il n'y a pas les photos:mad:
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Merci Babar2 Il n'est pas nécessaire de changer le commodo ? Où sont les relais et quelle tête ont-ils ? Il y a-t-il un tuto ? Mais je vais déjà démonter tout ça dans ma casse favorite et je sens qu'il nyapuka :PP
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Peut on monter un capteur de pluie sur une SX de 2000 sans trop galérer ?
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Par rapport à la Bx la Xantia a un gros défaut, elle ne perd pas l'huile. La Bx, 19 ans et environ 550 000 km, n'a pas un point de rouille sous le plancher et dans le compartiment moteur. La Xantia, une petite jeune de 12 ans et de 325 000km n'a pas un poil de fuite, alors elle commence à rouiller, je vais devoir faire quelque chose, c'est moche le progrès. Nota sur une Bx quand ça ne suinte pas il faut s’inquiéter,c'est qu'il n'y a plus rien .
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C'est pas Citroën qui a décidé que la boite était lubrifiée à vie, mais le sous traitant !:PP Mais en réfléchissant ça veut rien dire, quand la boite est morte c'est pas la peine de la vidanger:enpleur:
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J'avais ce bruit, c'était les rotules de la biellette d'antidevers http://img15.hostingpics.net/pics/846523antidevers.png J'ai changé la pièce n°3, 20.04 euro chez Oscar http://www.oscaro.com/barre-stabilisatrice-citroen-xantia-ii-x1-2-0-hdi-109cv-3229-11113-835-gt et il n'y a plus ce bruit de grelots.
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L'encrassement du débitmètre n’allume pas le volant K.
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C'est pas le pot catalytique .
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En 5ém sur l'autoroute, à quelle vitesse ? en côte ? sur plat ? en descente ?
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Quand c'est pas étudié pour c'est pas étudié pour.
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le plus simple c'est de mettre des queues de rivets pop dans les trous.
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Pour les capteurs ABS le plus simple c'est de couper le fil et de faire une épissure soudée + gaine thermorétractable.