Rollang

J'ai regardé sur le connecteur, au lieu de + et - c'est repéré 1 et 2.....Dommage ! Sur un autre forum, j'ai lu que normalement tous les HP sont de construction montés pareil, - à gauche, + à droite. C'est exact cette info ? Et qu'est ce que je risque si j'inverse la polarité ? Je viens de débourser 145€ pour le remplacement du RT3, je ne voudrais pas faire une boulette...... Merci.

Sublime en effet, et tellement peu kilométrée ! C'est la première fois que je vois une GTI Turbo blanche....

Bonsoir. En fait, la finalité LBC et La centrale...ou autre, de ne pas accepter les voitures non roulante, est pour éviter les ventes sans CT. Ce n'est pas le cas de cette C5, le CT est présent si j'ai bien compris. Faire une annonce sans préciser non roulant, mettre CT OK, et écrire problème moteur. Ensuite discuter de cela avec les gens qui contactent pour l'achat.....

Merci !

Merci, c'est un peu moins urgent alors, mais il faudra que je le change.....Je vais essayer de voir ou il passe et sa longueur, pour anticiper....Après, je suppose que c'est NPF.....

Honnêtement je ne sais pas....C'est sous l'électropompe hydraulique, juste derrière le bocal de lave glace, dans le passage de roue coté droit....

C'est un peu l'idée en le raccourcissant de 1 centimètre mais cela n'a pas suffit....Pas envie de tout redémonter, par contre, ce lèche vitre comporte 2 joints à lèvres, je vais tenter en supprimant au cutter la lèvre supérieure, ça devrait soulager la pression....

Bonjour à tous. Hier, j'ai démonté le pare choc avant pour changer le ventilateur de refroidissement. C'est à ce moment que j'ai vu ces craquelures sur le tuyau supérieur au niveau du BHI. C'est quoi ce tube ? Un retour ou c'est sous pression ? Merci.

Bonjour à tous. Je voudrais remplacer les 4 haut-parleurs dans les portes de la C5. Forcément, les nouveaux n'auront pas la connectique "Citroën". Si quelqu'un a un schéma de câblage des HP reprenant la couleur des fils, pour câbler correctement suivant la polarité.... Merci

La blague ! Au remontage, j'avais mis un peu de WD40 sur le lèche vitre, mais ça salissait la vitre, hier j'ai nettoyer au produit spécial vitre et aujourd'hui, c'est de nouveau bloqué ! Que pourrais-je mettre pour "lubrifier" sans salir le carreau ? Et surtout sans redémonter Merci

Non c'est bien ça puisqu'il a changé la porte arrière. En fait, il l'a fermé pour quelle soit "maintenu", et en ouvrant la porte avant, tu as accès aux 3 vis des charnières, c'est plutôt judicieux comme méthode, bravo !

Bonjour, j'ai changé l'autoradio complet. Acheté auprès d'une société basée à Viry Chatillon dans l'Essonne, il le vende reprogrammé avec votre code VIN.....

tu m'étonnes !

Salut, j'avais le même problème, dans mon cas c'est l'autoradio qui était en cause, en le changeant, j'ai récupéré l'affichage de clim, le radar avant et arrière et l'ordinateur de bord, tout cela était défaillant....

Aujourd'hui, remplacement du moto ventilateur et visiblement cela a résolu mes problèmes de clim, c'était donc bien lié à un refroidissement insuffisant du condenseur. A suivre, car il ne fait pas très chaud aujourd'hui, 26°, je n'ai pas pu tester plus que ça, mais déjà ça soufflait bien froid sur la position LO.....

Remplacement du moto ventilateur ce matin, c'était bien lui en cause, les 3 vitesses fonctionnent à présent, vitesse maxi testée en débranchant la sonde. Par contre, surprise au démontage, l'encrassement du condenseur !

Bonsoir, c'est une idée ! ou mettre une roue hiver, je sais quelles ont des valves classiques. Bon, après, sur le décodage du numéro VIN, il est inscrit: pas de dispositif de détection de perte de pression.....

Bonjour à tous. Ya t'il le contrôle de pression des pneus sur une C5 Sillage de 2007 ? Je pensais que non, mais depuis que j'ai changé le RT3 il y a quelques jours, j'ai découvert dans le menu "ordinateur de bord" un écran reprenant la température d'eau, température d'huile, et une silhouette du véhicule avec les 4 roues et l'indication ok en vert à coté de chaque roue.... Ou c'est le RT3 qui a gardé en mémoire du véhicule précédent ? Merci.

Je déterre ce post, apollon1000, tu avais raison. Aujourd'hui, après avoir reçu mon mécanisme de rechange, j'entreprend le démontage. Tiens au passage, je casse l'interrupteur en le déclipsant.....A un moment, dans la procédure de démontage, pour dégoupiller la vitre du mécanisme, il faut l'a descendre. Du coup, je tente au moteur et oh, surprise ça fonctionne ! Je me dis que je ne vais donc pas le changer et procède au remontage, dans l'ordre inverse de la dépose. Dès que je remets le lèche-vitre intérieur, ça bloque, la vitre ne descend plus. Je lubrifie, idem. En regardant comment c'est fait, je me dis que ça force quand même beaucoup, je coupe 1 centimètre du lèche vitre pour qu'il force moins, le tour est joué, ça fonctionne descente et montée, ouf ! Bon, plus qu'à trouver un interrupteur pour la porte, en attendant, je manœuvre avec la commande de la porte conducteur.... En fait le lèche vitre n'étais pas collé, mais l'idée est la même,( j'avais même à l'époque glissé une spatule sur toute la longueur au cas ou) mais un peu trop long, du coup il se cintrait et bloquait la vitre....Pourquoi trop long je n'en sais rien

Merci !

Salut à tous Qui pourrait me donner la référence du filtre à huile, marque Purflux, pour la motorisation 1.8 16v 125cv.. Merci et bon dimanche ! Stéphane

Pour l'instant, j'attend la réception du mécanisme de lève vitre ARD que je dois changer, comme ça au démontage, je vois l'envers de la garniture de porte pour voir s'il y a moyen de retendre par derrière...

Tiens pour info, le changement du RT3 m'a rétabli le radar de stationnement avant, qui était hs jusque la....Et le pro m'envoi un CD pour mise à,jour du GPS......Top !