Rollang

J'ai acheté cette colle, je vais essayer de l'injecter derrière le tissus avec la seringue

Je suis à 45 kilomètres de Grenoble. Mes sphères, franchement je n'en sais rien, il faudra que je regarde dans les factures si elles ont déjà été remplacées, j'ai toutes les factures d'entretien des précédents proprio....La mienne est en H3.

Pièce reçu, plus qu'à trouver un peu de temps libre.....

Ah oui ! cette casse pratique souvent des prix sympa, encore une fois c'est confirmé !

Je viens de remplacer l'autoradio, par un révisé vendu par une société sur Ebay ( autoradio d'origine, le pseudo ). Et bien tout fonctionne, radio, indication clim, changeur CD, c'était bien mon poste qui était HS.... Et pour info, comme la question avait été posé ici, je me suis renseigné auprès d'eux, il n'y a pas de disque dur sur ces RT3....

Ce problème a disparu sans rien faire....!

Bonjour à tous. En me promenant dans mon village, j'ai vu une GSA à vendre dans une propriété, un peu loin pour bien voir. C'est une GSA Pallas blanche, d'après les monogrammes c'est une post juillet 81. En tout cas un modèle rare car à boite Cmatic ! Visiblement, elle a les vitres teintées ( marron ). Si quelqu'un est intéressé et que mes photos ne sont pas assez nette pour lire le numéro de tel, me contacter en mp et j'irai voir le vendeur. Stéphane

J'ai trouvé mon bonheur en casse ce matin, l'insonorisant en parfait état, et les clips ont bien collaboré, j'ai pu les réutiliser. Après, je ne sais pas si je vais gagner en insonorisation, mais déjà le bruit plus feutré du capot quand on le ferme ne me fait pas regretter mes 5€....

Oups....Je viens d'aller vérifier, le condenseur est bien devant le radiateur, c'est évident vu qu'il a besoin d'air frais.....J'ai confondu, le radiateur est tellement fin sur ce modèle....Autant pour moi.

Merci pour vos avis. J'ai effectivement toujours vu le condenseur devant sur toutes les voitures, mais là, il est derrière....Ce pourrait-il que ça ai été mal remonté ? Cette voiture a eu un échange de moteur il ya environ 1 an....

Entendu merci. Donc ma pince habituelle pour ce genre de pions !

Bonjour à tous. Je voudrais nettoyer le radiateur et le condenseur, surtout le radiateur qui est devant et semble plein de poussière. Le condenseur étant derrière, il doit être moins sale.... Que me conseillez vous ? Soufflage ? Lavage au jet ? Ou autre.... Merci. Stéphane

Bonjour à tous. Comment est fixé l'insonorisant sous le capot des C3 hdi ? C'est pour savoir ce que je dois prévoir comme outils avant d'aller en récupérer un en casse, pour installer sur ma C3 essence.... Merci. Stéphane

La vache ! Je ne connaissais pas ce truc, c'est réel ou un photo-montage ?

Merci ! Ce schéma va effectivement bien m'aider. Franchement, les concepteurs n'ont pas fait dans le pratique pour ce truc là.....

Avec plaisir ! En fait si, sur les CX et BX il y avait aussi une barre anti-roulis, mais minorée par rapport aux productions actuelles, la CX, par exemple, se couchait pas mal en virage...Et si de ton coté tu "descend" dans le Grésivaudan, fais moi signe....

Bonjour, je pense que c'est lié à la raideur de la barre anti-roulis. C'est le problème commun à tous les véhicules qui ne prennent pas ou peu de roulis en virage....

Je mets entre parenthèses ce problème, tant que je n'ai pas résolu mon soucis de moto ventilateur, donc de refroidissement du condenseur, ça ne pourra pas fonctionner...

Merci pour ces précisions, ça tombe bien, j'en ai plusieurs en vue en annonce provenant de 1.6Hdi....

Entendu. Sur la sillage, je n'ai que 4 sphères, hydractive 3

Ok merci. ça craint donc. Il vaut mieux dépressuriser, je vais bientôt avoir à remplacer un soufflet de cardan....Une fois dépressurisé, il y a des consignes à respecter à la remise en service ? Ou juste fermer les purges et mettre en route, puis en position haute pour retirer les chandelles ? Au fait, pour ce type d'intervention, je peux dépressuriser que l'avant ? Puisque l'arrière reste au sol...

Merci pour cette précision ! Et si je veux juste, par exemple comme je faisais sur mes Xm, mettre en position haute, caler l'avant sur chandelles, puis mettre en position basse pour que l'arrière descende et l'avant reste en l'air....C'est possible sans risque ? Bocal ouvert aussi ? Merci.

Bon, j'ai vu sur le net plusieurs annonces de vente de ventilo avec le faisceau. Je vais en acheter un, comme ça j'aurais un faisceau en bon état, un relai de rechange. Mon ventilo a un boitier accolé au moteur, certains ne l'ont pas, ça doit être un hacheur qui sert aux vitesses 1 et 2. Est ce que toutes les C5 dont les vitesses sont commandées par hacheur ( donc avec 1 seul relai ) ont le même ventilo, ou il y a plusieurs modèles ? Je trouve surtout des ventilo de Hdi ou de 2.0 16v. Autre chose, en regardant les annonces, j'ai vu que la petite prise comporte 3 fils. Hors quand j'ai réparé mon faisceau avarié, dans la gaine j'ai vu deux gros fils, et deux petits dont un coupé que j'ai réparé. En regardant mes photos, ma prise ( la grise en dessous du relai ) a bien 3 fils. J'avais donc un autre fils coupé dans la gaine que je n'ai pas vu. Pas étonnant que ça fonctionne mal.

J'avais pris cette autre photo, apparemment il y a 3 fils qui arrivent à ce relai, donc le petit doit être la commande, et le retour doit être direct à la masse ? Je trouve le "petit" bien gros si c'est juste pour commander la bobine, non ?

Salut, merci pour la précision, je vais tenter en shuntant, surement semaine prochaine, car il faut redéposer le parechoc avant pout y accéder....Je vais essayer d'en trouver un, car si défaillant, c'est mieux d'avoir la pièce de rechange pendant que c'est démonté...