Rollang

Salut et bienvenue, encore une belle C5 ! En 2.2 hdi, tu as une boite 6 vitesses ? Ou c'est suivant les années, je ne sais plus...

Merci pour l'info, pour l'instant ça fonctionne, mais c'est encore récent....Je changerai les étriers si le problème revient.

Bienvenue à toi et cette C5, très belle. Petit clin d'œil à Mika, je te comprend, après la Xantia, la C5 est la suite logique....Perso je n'étais pas fan au départ, puis je me suis laisser tenter et depuis juillet 2023 que je roule avec, je suis conquit, super auto ! Aller pour info, la mienne je l'ai touchée à 2400....C'est une Sillage 1.8 16v de 2007, certes 237000, mais je l'ai eu avec un moteur changé d'environ 150000 km, distri neuve et embrayage neuf. ( moteur changé suite à rupture courroie de distri )

En fait je ne sais pas pourquoi ça dérange cette personne! C'est plus par rapport à un changement d'habitude par rapport à sa C5 précédente je pense...

Bonjour, aujourd'hui j'ai discuté avec un possesseur d'une C5 THP exclusive boite méca 6 rapports de 2012, il a cette voiture depuis 6 mois en remplacement d'une 2.0 16v dynamique de 2008. Il me dit être très satisfait du moteur, plus disponible que le 2.0 et qui consomme 1L/100 de moins sur les mêmes parcours. Satisfait aussi de la suspension H3+ par rapport à la métallique de la finition dynamique, sans vraiment trouver une amélioration significative. Par contre, il ne se fait pas au frein à main électrique qu'il déteste, au point de vouloir récupérer en casse une console et un levier et les câbles, pour modifier le système, retour au frein à main classique de la finition dynamique. Cela m'interpelle: je suppose que légalement c'est impossible, ça ne correspond pas à l'homologation du véhicule. Mais techniquement, ça vous semble faisable? J'avoue que ça m'intéresse par curiosité... Merci.

Salut, oui c'est jouable, j'ai fais ainsi il y a quelques années avec une Dyane, de nuit, mais sur 40 kilomètres

Oui, il faut que je surveille car j'ai prévu de changer les disques début avril....

Bon, ça va bien se passer.....Bon courage à tous

Bon après, entre juillet et maintenant j'ai changé de lunettes....ça devrait aller mieux :q:

En plus, elle a peut-être tapé....Normalement sur le hayon le logo Citroën est à droite, ici à gauche, peut-être l'œuvre d'un carrossier après choc....

Salut Mika, ça lui fait une balade......Rien de grave pour ta fille, j'espère.....

Faut peut-être que je change de pinard...

Avec un peu d'humour, je viens signaler un mauvais garage dans l'Isère....Moi-même Lorsque j'ai acheté la C5 en juillet dernier, j'ai rapidement changé le balai d'essuie-glace arrière qui était HS. Le nouveau n'était pas mieux, bruyant et inefficace.... J'ai commandé des plaquettes arrières, j'en ai profité pour racheter un balai, reçu ce matin. Je le sors de l'emballage,, je vois que la lèvre est protégée par un cache silicone bleu.....Et c'est en volant démonter l'ancien que je vois que celui çi a aussi un discret cache gris que j'ai omis d'enlever... Il fonctionne très bien sans ce truc!

Finalement rétro changé aujourd'hui, la panne n'est pas revenu, mais j'avais acheté la pièce de rechange et ce matin j'avais du temps.....

En fait, sur le lien que tu as mis, je ne pouvais rien voir sans m'inscrire....Je n'ai pas regardé donc....

Merci :pouce:

Voilà, je suis équipé....J'attend fin mars/début avril quand je repasse les voitures en pneus été, je changerai les disques de la C5 à cette occasion. Sur la RTA, il est écrit que le sens de rotation est différent à gauche et à droite...Je ferai bien, avec les flèches sur les étriers...

Voilà j'ai regardé hier, finalement assez facile d'accès étrier en place sur la voiture, depuis une fosse. Après démontage, présence d'une croute de graisse sèche, j'ai nettoyé, puis plusieurs pulvérisation de WD40, en remontant à chaque fois le levier pour faire fonctionner, puis graissage avec une bombe de lubrifiant silicone, et enduit le tout, ainsi que l'intérieur du joint à lèvre avec de la graisse à roulement. Je n'ai pas sorti le mécanisme, vu que j'arrivais à le dégripper le l'extérieur avec du WD40 avant démontage, joint en place, je me suis dit que ça suffirait. Et pas sur de savoir remonter, surtout..... Pour l'instant ça fonctionne nickel, mais c'est juste fait d'hier, à voir si ça tiens dans le temps..... le bazar avant démontage.... l'ensemble des pièces... le système, après nettoyage et dégrippant, avant la mise en place de la graisse.

Salut Mika, il y a toujours quelques fantômes sur ces Citroën, mais globalement, quand même fiable vu l'âge.

Bon, depuis le problème n'est pas revenu, plus d'alerte quand il n'y a pas de passager....

Je vais essayer de jeter un coup d'œil à tout ça ce weekend...; Merci

Ah oui, je me suis trompé de topic....

Merci, concernant les câbles, ils coulissent librement, c'est bien le levier et son axe qui grippe. Je le dégrippe régulièrement mais ça revient vite, il faut que je démonte pour sortir le joint pour bien nettoyer/dégripper derrière, apparemment ça se fait sans sortir l'étrier d'après ce que je viens de lire sur un autre forum... Et non, pas de température négative en ce moment.

Bonjour à tous. Je rencontre un petit soucis de temps en temps sur ma C5 de 2007. Parfois le frein à main reste bloqué sur l'étrier gauche. Je pulvérise sur l'axe du levier de frein à main sur l'étrier gauche du WD40, je manœuvre le levier avec une pince et tout rentre dans l'ordre pour 1 ou 2 semaine, puis c'est à refaire. Peut-on démonter ce levier, sortir son axe de l'étrier pour nettoyer, lubrifier, sans "ouvrir" le circuit de liquide de frein, et sans compromettre le système de réglage de la course? Ou faut-il changer l'étrier.....Je précise que mes disques sont à changer, 0,5 millimètres sous l'épaisseur mini, c'est peut-être pour cela que le levier coince? Je change les disques fin mars/début avril quand je repasse en roues été... Merci. Stéphane

Bonsoir, merci pour ce partage, pas encore regardé, ce sera ma visio tranquille au lit ce soir Mais je vais savourer, la C5X fait partie de mes projets futurs, enfin, quand elle sera à porté de ma bourse, dans 10 ans :pouce: