RICOU

Il est garanti 3 mois au niveau du fonctionnement mais je ne sais pas si la casse le reprendra suite à une erreur de ce genre. Faudrait que j'appelle pour être fixé !

Je n'ai pas de salaire depuis 2011. En SAS depuis 2018 je me rémunère quand je veux(ou peux) d'une autre manière qu'un salaire... Pour la perte de chiffre d'affaire ce n'est pas important quand il y a assez sur le compte Pro' pour payer les charges Pro' et celles de la vie privée donc on va dire que c'est comme si j'avais pris 3 semaines de vacances... Après 4 semaines en Août c'est déjà bien pour cette année... Et ça m'a permis d'apprendre plein de nouvelles choses en mécanique... Pour le prix total de l'intervention je ne comprends pas cette question car j'explique que je me suis rendu au garage d'un copain qui m'a laissé le pont et tous les outils pendant 3H et un coup de main de son mécanicien quand j'ai eu besoin. Quand j'ai voulu leur donner de l'argent à tous les deux avant de partir ils m'ont gentiment engueulé. Effectivement je leur ai rendu service la semaine dernière donc ça leur a fait plaisir de me faire plaisir... Du coup au total j'ai payé 100€ la 1ère semaine pour le mécanicien à domicile qui est venu démonter mon alternateur mais comme celui commandé chez Oscaro était trop petit je l'ai renvoyé et il est remboursé en totalité sur mon compte pro. Le 2ième qui m'a permis de me déplacer avec cette alerte est en vente ici et sur LBC. Si vente = pas de perte... Le 3ième et le bon hier 350HT car je récupère la TVA. Donc au total, 100€ de mon argent perso et 350€ ht qui passe dans mes charges pro... Voilà... J'espère avoir répondu à tes questions...

PRIX : 235€ Issu d'une 208 Peugeot accidentée à 30000KM. Charbons + bagues collectrices état neuf. Vérifié sur un autre véhicule avant cette mise en vente. Connecteur 5 voies. 12V / 180A. Vérifiez bien que les références étiquette soient les mêmes que les vôtres car pas de reprise en cas d'erreur. PSA stop/start ISST-5-CEM00 / 5705PA. Référence étiquette 9675753680 Remise en main propre entre Versailles(78) et Sèvres(92). Me contacter par mp pour modalités de remise.

Bonjour. Ha voilà j'ai ma réponse... D'où vient donc le paramétrage de ce délai d'édition ? Et où trouver le modérateur de la section ? Merci...

Heyyyy salut Micky, je viens de tomber sur ton sujet ! Il est vrai que j'ai moins de temps que les 1ères années passées pendant des heures sur ce superbe forum. C'est bien ce que tu fais car ne rien faire aurait certainement mené à une catastrophe. Quand les années passent certains d'entre nous grossissent souvent parfois sans faire gaffe. Perso en 2010 par exemple j'étais à 75 kg pour 173cm... Changement de boulot en 2011, des heures assis dans ma bagnole à manger n'importe comment etc et en 2020 j'étais arrivé à 105 kg... Depuis 2 ans je suis stabilisé entre 90 et 85... Encore un peu trop à mon goût mais j'espère perdre un peu encore d'ici un an. Pour avoir passé 3 jours en soins intensifs en 2017 suite à un infarctus j'imagine bien comment tu dois trouver le temps long dans ce lieu car je n'en pouvais plus au bout de 3 jours... Dommage que tu ne sois pas plus proche, je serai passé avec plaisir... Reste positif toujours avec tes objectifs devant... Continue jusqu'au bout, et tu te sentiras bien mieux après avec une discipline de vie et de repas équilibrés... A bientôt... Ricou>

Et bien non, ce n'était pas le bon... Dès les premiers messages de cette discussion tu avais déjà trouvé alors que je cherchais autre chose(fusibles etc) ... La structure était la même mais pas la référence. Ce qui a été confirmé par Damalelo plus loin après ses recherches. Aujourd'hui 14/11 je me suis réveillé après 5H de sommeil en sentant que je devais me rendre chez un vendeur pro que j'avais eu au téléphone il y a quelques jours, à 25km de chez moi. En arrivant à 14H30 il voit ma référence sur le mien que j'amène pour échange standard et il me dit qu'il n'en a plus. Mais qu'il peut se le faire livrer dans une heure par son 2ième fournisseur mais pas au prix de 350€ TTC comme indiqué dans son annonce mais 350€ HT... Heu bon ben oui d'accord allez-y commandez pour dans une heure que j'en finisse... Une heure après je repars avec mon alternateur même référence que l'origine puis à 16H30 j'arrive au garage d'un copain. Le pont est libre, il me dit vazy rentre entre les 2 piliers du pont et fais ce que tu veux. Le jeune apprenti met les bras du pont en place et le mécanicien de mon copain me dit "tiens, tous les outils sont là, amuse-toi et si besoin tu m'appelles". Je vous passe les détails mais à 19H30, démarrage, toujours la même alerte et 15 secondes après tout disparaît, plus d'alerte... Bon, sur la route du retour au bout de 5km j'ai le turbo qui se met en sécurité, biiiip, plus de puissance... J'appelle le garage et de suite son mécanicien me dit "t'es sûr que tu as bien revissé tous les colliers des durites qu'on avait enlevé ?" Je m'arrête sur un parking, je sors mon tournevis que j'ai toujours dans la boite à gants et bingo, effectivement j'ai oublié de revisser un collier... Je repars et je mets le pied dedans pour bien tester et le test est concluant. Elle envoie du lourd la Picasso... Mille merci à tous d'avoir partagé vos idées, votre temps, vos recherches, pour m'aider et m'encourager et pour m'avoir fait prendre conscience que je n'avais pas monté le bon alternateur même si il ressemblait au mien... Et ce fût un réel plaisir de pouvoir faire ce travail aujourd'hui dans des meilleures conditions que la dernière fois par terre dans ma rue, entouré et aidé quand j'en ai eu besoin. Quelques photos en souvenir, prises entre deux coups de cliquet.... Chez le vendeur Au garage juste avant repose Par dessous Et hop, ensuite repose du galet tendeur haut, courroie, re-dépiger les deux galets tendeurs, remonter tout dessous et dessus et... Apérooooooooooooooooooooo..... >

Et j'ai oublié de préciser que tous les télécodages que j'ai tenté sont uniquement valables pour le BSI. A partir du BSM, impossible sans une connexion internet donc mon outil est limité... Pas grave...

Oui prophète c'est le même site qu'Autodoc... Il faut se méfier car ceux que j'ai vu en 180A ont une poulie débrayage et là le seul à vendre à 800€ ne précise rien. Les autres sont en rupture de stock... - - - Mise à jour - - - Et voilà... On retrouve exactement ma réf origine et celle que j'ai acheté à la casse... Sinon, je peux essayer de monter le boitier charbons neufs sur le mien en espérant que toutes les diodes soient encore bonnes...

Justement, proche de chez moi un gars en vend un sur le boncoin mais en 210A et c'est là que je ne comprends plus rien..... Pourquoi sur mon étiquette 9815455980 il y a écrit 180A si c'est le même ???

A 1791€ je vais attendre un peu encore.. . Foutu pour foutu maintenant au bout de 3 semaines autant aller jusqu'au bout de mes erreurs.... Je vais continuer de chercher MA solution... - - - Mise à jour - - - - - - Mise à jour - - - Certainement + de perte que de gain même en ayant voulu essayer de résoudre par moi-même avant même de présenter mon soucis ici...

C'est hallucinant car même sur le site officiel VALEO en rentrant mon VIN, ça me propose soit 439932 du 180A avec poulie débrayable alors que la mienne est soudée, soit 444321 de la poulie fixe mais à 210A... Aucun VALEO ne correspond au mien.. Du pur délire... J'ai déjà envoyé un email au service client le 30/10 pour connaître leur référence du mien qui doit commencer par 43 ou 44 mais 12 jours après toujours aucune réponse... De quoi devenir fou...

Par contre d'un coup je me demande à quoi peut bien servir cette patte dessous car au remontage de l'autre je n'y ai rien connecté...

Bon, vu comment c'est fait, je crois qu'il faudrait carrément séparer l'alternateur en deux pour enlever le rotor qui possède le connecteur 5 voies... Cela impliquerait que je remplace le boîtier du milieu qui contient les charbons et bagues collectrices qui sont neufs sur celui que j'ai monté... C'est pas gagné...

Je vais éviter Oscaro car ma commande était notée "compatible" et finalement pas du tout. Depuis le 23/10 commande, reçu le 27, renvoyé le 28 et toujours pas remboursé. Erreur N°2 de ma part, achat en casse d'un mauvais modèle remonté moi-même... Sur leboncoin il y en a avec ma référence 9815455980 mais. Un qui ne répond jamais. Un autre qui veut 350€ en espèces sans aucune garantie et alternateur non-contrôlé... Bref je vais essayer de ne pas faire une 3ième erreur... Je vais commencer par démonter le boitier noir avec le connecteur 5 cosses sur le mien d'origine pour voir comment il est branché...

Je viens de vérifier avec le VIN de mon 1er Picasso 1.6 112 BMP6 en 2012 et c'était ce 5705PA... Mais comment avez-vous trouvé l'équivalence avec la référence notée sur l'étiquette 9675753680 ??? Et il coûte une petite fortune en +... Et les deux actuels sont pas mal non-plus notamment la dernière référence remplaçante... Ils nous prennent vraiment de + en + pour des Mercedecistes....

Ha c'est marrant çà cette dernière idée ! c'est la 1ère question que j'ai posée au mécanicien à domicile que j'ai fait venir pour le démontage quand on a vu que le 1er que j'avais commandé chez oscaro n'était pas le bon et n'avait qu'un petit connecteur une ou deux voies...Mais il était bien plus petit donc impossible... Mais du coup pour en avoir le coeur net je suis bon pour tout redémonter dans ma rue... Et glaglagla avec le climat actuel à moins que je me rende dans un self garage que je connais à 60 km... Et ceci dit je viens de tester pendant plus d'une heure tous les télécodages possibles au niveau du BSI et j'ai juste réussi à faire disparaître le témoin batterie et l'alerte défaut de charge batterie mais le gros message STOP en rouge reste toujours en constant ainsi que "Défaut moteur arrêtez le véhicule". Suite au prochain épisode et encore merci pour votre intérêt à mon soucis actuel...> Du coup j'ai remis tous les calculateurs à l'état initial car masquer un problème ne le résout pas...

Merci pour tous ces renseignements, je vais reprendre depuis le début et désolé si je ne comprends pas tout du 1er coup... - - - Mise à jour - - - Edit; ha oui si il charge à +/-14V c'est qu'il est en mode dégradé... Bon d'accord... Surtout si j'ai acheté un de Phase1 Picasso... Donc un alternateur correct doit charger la batterie à combien moteur tournant ???

Oui Thomas mais là j'ai un problème de compréhension malgré les explications et les schémas. Je viens de tester la Bat+ après une nuit de sommeil. Elle est à 12,66V donc bien chargée d'après les indications qu'on peut trouver sur internet... Et entre 14,1 et 14,3 moteur tournant avec le nouvel alternateur contrairement à celui d'origine qui restait à 12V... Cette alerte est coincée en mémoire quelque part. Journal des défauts plein mais impossible de le vider comme avant avec le Lexia... Il paraît que les nouveaux défauts écrasent les anciens maintenant donc je sèche toujours... Cette alerte m'a indiqué que mon alternateur était mort et elle reste avec un alternateur équivalent qui charge maintenant...

Après je peux aussi tenter de monter une batterie neuve même si l'actuelle Fulmen L3 n'a que 20 mois...

Je viens de trouver une annonce avec la même référence que celui que j'ai acheté en casse provenant d'une 208 et il est noté comme allant sur mon véhicule par le vendeur... Donc j'ai un petit doute quant à le télécoder dans une classe inférieure à celui d'origine mais bon je ne risque rien d'essayer...

Ceci dit justement, il y a un truc que j'ai oublié de préciser... Sur Citroën Box avec mon VIN je trouve la référence origine(donc logiquement qui aurait dû se trouver sur mon étiquette) 9807970180 alors que sur le mien monté d'origine il est noté 9815455980... Il y a de quoi être surpris... Un peu quand même...

Oui ou sinon trouver quelqu'un pour changer les deux charbons sur le mien en vérifiant que les bagues collectrices sont encore bonnes et en espérant que les ponts de diode sont nickel..

et oui mon cher Thomas, c'est du Ricou... Non mais l'alternateur en lui-même est le même... Un + et un connecteur 5 cosses. 180A bon monté sur une 208 accidentée dont la casse n'a plus aucune info. C'est vrai que je n'ai pas osé prendre le risque de mettre ma C4 chez Citroën quand j'ai vu 1791€ pour l'alternateur sur Box... Ceci dit au moment où j'écris il fait nuit et j'utilise mon véhicule... Aucune alerte supplémentaire en roulant... Juste les voyants rouges allumés que j'ai masqué avec du Scotch noir comme sur les photos... En attendant mieux .. ou pire... LOL... 《《》》

Ha d'accord. Bon c'est une Fulmen changée en Mars 2021 de mémoire. Concernant le BSI j'ai déjà effectué divers télécodages pour tester diverses solutions et ensuite toujours revenu au point de départ concernant mon soucis actuel.. Sinon j'ai réussi il y a 4 ans à supprimer les feux de jour et désactiver des alertes donc il n'est pas verrouillé... Je vais donc essayer de télécoder une classe inférieure d'alternateur pour voir.... Suite au prochain épisode...

Je suis effectivement entré plusieurs fois dans ce module ces derniers jours et l'alternateur est noté dans la version 4 du mode de gestion piloté la plus évoluée. Je n'ai rien télécodé là-dedans. A part çà dans les pack réparation et pièces de rechange il n'y a rien concernant un éventuel changement d'alternateur... Maintenant la question est : quand on change d'alternateur réversible comme je l'ai fait et qu'il charge entre 14,1 et 14,3 volts et que la batterie au repos est pleine à 95% à 12,75V, le défaut de départ devrait-il disparaître de lui-même ou un téléchargement(et non un tétécodage) doit-il être initié par le réseau Citroën ???