RICOU

Ou alors ça vient tout simplement de là... >> Tous les autres tests, injecteurs, circuit carburant, circuit d'air sont corrects...

:applaud:

Bon on va commencer doucement vers le circuit d'air... Ce à quoi j'ai pensé en 1er... Papillon qui ne s'ouvre pas assez en 1ère et d'un coup hop, l'air arrive... Déjà que les mélanges sont appauvris depuis l'injection, si y'a plus d'air non-plus... Bref... A voir...

Bonjour; ce jour après 200 km d'autoroute sans soucis, sortie péage et quand la barrière s'ouvre, je suis en D mais la Pic' avance à 5 km/h pied au plancher. Je me gare sur parking péage, je regarde durite turbo etc... tout est bien connecté... Je reprends la route et pendant 300 à 400 mètres elle avance très lentement, arrive à monter à 10 km/h et d'un coup elle part à fond... Je fais ce que j'ai à faire puis je reprends l'autoroute pour refaire 200 km et là pareil. Difficile de lancer après la barrière de péage mais une fois au-dessus de 10 km/h et de 2000 trs/mn elle se lance normalement. Je refais 200 KM au régulateur à 114 nickel. J'arrive chez moi et au dernier feu je me tape le rouge. C'est en petite montée et le redémarrage est laborieux. En D ou M en 1, pied au plancher elle monte la petite pente à 3 km/h sans se lancer puis dès que ça redescend elle se lance normalement, Le turbo semble fonctionner normalement. Je me gare et je vais chercher de quoi faire un diagnostic dont voici les codes relevés : -U1109 Défaut de communication avec le calculateur boite de vitesse, absence de communication -P02ED 00 Circuit d'admission d'air, débit supérieur au débit d'air théorique seuil après-vente -P00BC 00 Circuit d'admission d'air, débit inférieur au débit d'air théorique, seuil législatif -P12B3 00 VANNE EGR. Actionneur trop ouvert par rapport à la consigne -P2687 00 Commande de réchauffeur de carburant, circuit ouvert -P0421 00 Précatalyseur détecté absent... J'ai supprimé tous ces défauts, suis allé faire un tour de quartier nickel et quand je me gare ça recommence... Pied sur le frein en D ou R elle broute et elle fini par caler. Au ralenti en P ou N quand j'accélère, elle broute beaucoup de 800 trs à 2000 trs. Dès que je passe 2000 trs elle monte jusqu'à 3500 trs... En l'état actuel, impossible donc de l'utiliser... J'ai pensé sans savoir pourquoi au capteur de pédale d'accélérateur mais je ne sais même pas si il y en a un... Merci de l'aide que vous pourrez m'apporter si vous avez des idées et des pistes à explorer... >

Bon d'accord...

Non Thomas, je ne me rends pas compte du tout, désolé... Faux et archi faux... C'est la totalité du fruit de ton travail en tant que salarié qui le paie sur ton salaire complet... Le salaire complet que tu produis en louant ta force de travail à un employeur est composé du brut salarial + brut patronal... Ca c'est la totalité de ton salaire et une fois que les organismes de droit privés de sécurité sociale ont prélevés ces assurances OBLIGATOIRES il te reste ton salaire net... Donc tous les mois tu payes ces assurances par ton labeur sauf que ce n'est pas toi en tant que salarié qui verse directement l'argent. Donc quand tu es malade ce n'est pas gratuit puisque tu payes tous les mois pour être assuré, comme pour toute assurance. Tu n'as même pas le choix de choisir tes assurances de base ni complémentaires mais ça c'est un autre débat qui n'en fini plus depuis 1994 mais je stopperai là pour ne pas lancer de polémiques inutiles hors du sujet de l'adblue...

C'est la 1ère chose que j'ai dite au copain qui a changé le boitier abs et il m'a dit qu'il ne pensait pas à ça vu qu'il n'y avait pas d'indication de vitesse au compteur en mode roulage ! Perso je ne sais pas si ces deux choses ont une corrélation ou non... - - - Mise à jour - - - Il... Car moi j'ai juste ouvert le sujet pour lui et je transmets... Le schéma qu'il m'a demandé ne lui servirait donc pas du coup si un ou des connecteurs sont brûlés ???

Tu peux tenter les deux... Tirer l'oreille en faisant passer le pied de biche courbé sous le support pour prendre appui est mieux je trouve... Je crois que le copain qui était avec moi a aussi tenté de faire levier par dessous mais il me semble qu'il y a moins d'appui...

Bonjour; opération faite la semaine dernière avec un pied de biche courbé. Clé allen de bonne taille pour piger. Quelques secondes suffisent... Pas touché au support moteur... Ensuite pour détendre celui de dessous une clé à pipe de 15 et une bonne pige..>

Je lui transmets le message. Merci... >

Bha, avec un bonne reprog' bien calibrée y'a pas un gros nuage de fumée noire à l'accélération... En tout cas bien moindre que celui émis à l'époque par une 504 diesel... - - - Mise à jour - - - mise à jour ECM impossible pour ce cas d'école...

Ce n'est pas ici que je vais rentrer dans un débat sur cette entreprise de droit privé dont je connais un peu l'historique de naissance communiste d'après-guerre et ce qu'il y avait avant elle depuis moins 288 avant Jésus-Christ nommées "Sociétés de secours mutuel" dont il a fallu attendre le 18ième siècle pour qu'elles arrivent en France puis en gros remplacées par les lois de 1898 sur le code de la mutualité... Donc parler de la CPAM et des caisses de droit privé qui la constituent plus ou moins légalement suivant les points de vues de différents juristes je veux bien, mais avec des gens qui savent de quoi ils parlent et pas uniquement de ce qu'ils ont bien voulu croire de ce qu'on leur a vendu comme monde idéal de protection absolue... Et seulement après, le débat sur les différents financements pourrait être abordé et là c'est encore une autre paire de manches... Tout ce système n'est pas aussi clair et simple qu'on voudrait tellement nous faire croire... Et après nous enchaînerions sur le sujet des cotisations patronales que les équipes Macronesques ont fait disparaître des fiches de paye des salariés sous le mensonge-prétexte de simplification...Hahahahaha.. Et les bons esclaves sociaux n'ont toujours pas compris l'enculade du système...

Ptdr..Alors là je te laisse croire ce que bon te semble... Preuve en est en lisant çà que tu ne me connais pas du tout depuis plus de 14 ans ici... Juste ce que tu crois comprendre au travers des messages... C'est justement parce que je n'en ai pas non-plus que je vois midi à ma porte sans aucune culpabilisation (et çà je suis libre de ne pas culpabiliser, vu que je ne suis aucune info intox d'endoctrinement média depuis plus de 30 ans) et que je fais en sorte de ne pas avoir à payer des réparations de pannes causées par les évolutions des constructeurs... Si encore ils assumaient les coûts de leurs conneries.. mais non ce sont toujours les vaches à lait de consommateurs qui doivent payer ??? Alors fuck, oui je suis et nous sommes des milliers hors la lois car on emmerde les lois qui naissent au gré du bon vouloir des lobbyings financiers qui soumettent nos politiques à leurs fines suggestions de lois... Le débat pourrait s'éterniser des lustres comme toujours avec les pour et les contres, les soumis et les rebelles ainsi que ceux qui croient comprendre et ceux qui veulent imposer leur point de vue unique... Ps; et soit-dit en passant tu crois que ceux qui en ont du pognon comme tu dis, perdent leur temps de vie sur des forums pour essayer de résoudre à moindre frais leurs pannes ??? Bha non, ils emmènent leur véhicule au garage et ils payent, point barre...

C'est vrai que nous sommes les plus gros méchants pollueurs du monde et que notre pollution s'arrête uniquement à nos frontières et donc la CPAM coule à cause de nous... Hahahaha laissez-moi rire les amis ..(en passant 66 millions d'affiliés cpam, 72 millions de cartes vitale en circulation dans lemonde ! CQFD). Allez passer des vacances dans les grandes métropoles d'Asie ou d'Amérique du sud, vous verrez la différence et comment ils s'en tapent de l'euro6 culpabilisateur des Européens... Et je parle en connaissance de cause...

Tiens marrant çà, en 2005 une fois que j'avais acheté une C5 V6 2001 210cv en Succursale Citroën et que j'avais dit au vendeur "vous avez fait une belle vente là" , il m'avait répondu la blague des vendeurs de voitures le matin quand ils font le briefing : "un pigeon se lève tous les matins"... Ca m'avait bien fait rire...

Bonjour. J'ouvre ce sujet pour un copain qui ne maîtrise pas les forums. Pour C4 Berline dont voici les caractéristiques >> C4 (B7) BERLINE 5PTES 1.6 HDi 16V 92 (DV6DTED Euro 5) BVM 5 / V.I.N : VF7NC9HP0AY591616 Il aimerait trouver le schéma complet du faisceau ABS. Boitier abs changé et au démarrage c'est la guirlande de noël en rouge : défaut ABS/ESP, plus d'affichage de la vitesse en mode roulage ni du kilométrage total du véhicule. Après avoir passé mon DiagB cet après-midi nous avons au niveau du calculateur ABS : Pas de communication.. Donc on ne peut pas rentrer dedans pour relever les codes défaut... Le seul truc que j'ai pu voir ailleurs est C1408 défaut d'information vitesse véhicule + U1305 Merci de l'aide éventuelle que vous pourrez apporter... >

Ha bon ? La suppression ADblue de la carto d'un PL est enregistrée où par rapport à la suppression ADblue de la carto d'un VL ? Par simple curiosité. Merci. V

Un petit bifton de 10 une fois par an... - - - Mise à jour - - - Oui, pour notre plus grand plaisir de pouvoir profiter de nos véhicule sans cette boule au ventre de rester en rade sur le bord de la route... J'ai déjà parlé à des policiers, qui défapent et reprog' leurs bagnoles comme nous... Y'a pas de mal à se faire du bien...

Pour 400€ suppression totale et plus de soucis pendant toute la vie du véhicule.. CQFD

Si je mange trop de pizza oui... Effectivement j'ai zappé cette précision. Mais donc que veut dire : "vous mangez bon" si on désactive l'ADblue en PL par rapport au VL ???

Bonjour; j'ai cherché aussi ces derniers jours et rien de ce que j'ai dans mon manuel ne correspond avec mon véhicule. Incompréhensible. Ni ce que j'ai trouvé sur le net, ni les documents partagés par Damalelo... Je mets une partie de ce que j'ai et qui pour moi ne sert à rien... Voilà...

...De soude caustique mortelle !!! Fait depuis deux ans sur la mienne et c'est un pur bonheur de savoir que je ne tomberai pas en rade à cause de ces nouvelles merdouilles inventées pour faire culpabiliser et augmenter les coûts de réparation des vaches à lait... Cqfd...

Quel bonheur d'avoir désactivé cette merdouille de système dès les premières alertes... Plus de soucis, terminé et quoi qu'on puisse me dire je ne culpabilise pas du tout... Chacun voit midi à sa porte et tant pis pour les rageux écolos à deux balles...

Bonjour; à l'époque du lexia j'avais résolu ce soucis de ratés d'allumage sur un cylindre sur une C5 d'un membre de ce forum tout simplement en vidant le journal des défauts qui était plein. Ce qui n'est plus possible aujourd'hui avec diagbox...

J'ai effectivement eu de la chance sur ce coup-là; arrivé à 14H30 il savait que le livreur passerai à 15H30 donc sur son ordi il a ajouté ma référence... Ceci dit je retourne au garage de mon copain dans une heure. Il a besoin de mon Dxxxbox... >