RICOU

Bonsoir; Normalement ce problème récurrent est pris en charge. Il vaut mieux commencer par aller demander dans une succursale et dire que des amis vous ont dit que Citroën Trappes leur a bien confirmé que ce soucis est totalement assumé même hors garantie et que vos amis ont laissé la C4 une journée pour injecter de la mousse polyuréthane dans l'essieu arrière et séchage puis depuis plus aucun soucis! V - - - Mise à jour - - - C'est quoi le bras avant svp?

Voici donc quelques images d'avant et après découpe! Et une fois la plaque de protection sous moteur repositionnée, rien n'est visible. Le 1er côté droit j'avais mis 15 bonnes minutes avec un disque trop épais. Pour le côté gauche le copain a mis à peine 1mn30... Et ensuite ça va tout seul. Au remontage il faut visser en 1er vers l'arrière puis l'écrou avant et enfin la rotule derrière le disque... Bon courage...

Pour le moment je suis juste avec mon téléphone portable et je ne peux pas faire grand chose. Même pour mettre les photos du renfort alu que j'ai coupé je ne sais pas faire depuis le téléphone donc faut attendre que je me reconnecte avec l'ordi. ;-)

Bonjour. Qui sait où se trouve le crochet de levage moteur DV6FC côté distri car impossible à trouver. Celui côté conducteur ok.. Merci...

Ok. Par contre je suis sur mon téléphone et je n'aurai pas accès à mon ordi avant quelques jours pour faire cette recherche donc si un abonné à l'association passe par ici avant, merci... Sinon je le ferai plus tard...

Faut les 8 derniers chiffres du vin minimum...

Tu enregistres l'image sur ton ordi dans le dossier que tu choisis, tu l'ouvres avec galerie wds par exemple et tu agrandis les parties que tu veux...

Pour les vis, boulons et axes voici le schéma avec les références exactes si tu veux les changer. En rentrant les N° OEM sur les sites de pièces ce sera plus facile...

Ce qui étrange c'est que les ouvertures coffres et portes sont ok. Juste ce message quand on ferme les portes arrières!!!

Message de septembre 2017 trouvé à l'instant sur un forum Peugeot : "salut, on a eu le mm tour il y a qq années mais au bout de 6 ans. on a cru à la pile donc on change la pile. ça ne va pas mieux. c'était la pièce à l'intérieur de l'auto qui reconnait les clés qui était HS. on a dû la remplacer et reprogrammer les 2 clés (nouveau code)".....

ok merci

Mesure effectuée = 1volt pour chaque clé. Piles neuves = 3 volts ok. Problème identique, toujours le même message "clé absente du véhicule"! Demain j'essaie de me motiver pour brancher mon Diagbox!

Alors pour le petit au dessus il faut repousser les deux languettes noires vers toi et ça doit sortir tout seul...

On passe sous la caisse vendredi ou samedi pour faire la distri et le triangle. J'essaierai de prendre une photo avant et après le coup de disqueuse... V

.... Que tu n'as pas pu finir ton texte!!!

Voici pour vous les références et les tarifs Citroën. Avec ces références pour pouvez trouver moins cher sur le net, vous faire livrer et faire monter vers chez vous... 9805961480 DISQUE DE FREIN VENTILE 1 / 96.29 EUR 115,55 EUR 115,55 EUR DIAM 283 EP 26 1609898380 JEU DE 4 PLAQUETTES FREIN AV 1 / 109.0 EUR 130,80 EUR 130,80 EUR 1619791080 E:4 PLAQUETTES FREIN AV PSA 1 / 93.53 EUR 112,24 EUR 112,24 EUR

Certainement... V

Pour le connecteur débimètre j'ai pété le clip orange côté gauche, j'ai tiré à la pince et il est venu sans que je l'explose. Pour le petit connecteur au dessus j'ai tiré comme un bourrin à la pince et tordant et j'ai pété l'axe visible sur la photo, qui est resté dans le connecteur du petit tuyau. Nono47 qui était de passage quelques heures plus tard a réussi à sortir le bitonio pété en m'expliquant qu'il fallait juste tirer sur les deux ergots en même temps sur les côtés du connecteur. Plus tard j'ai acheté de la colle spéciale chez autodistribution puis juste avant d'ouvrir le tube, nono47 qui était sous le capot a laissé échapper le bitonio qui a disparût dans... heu.. dedans, dessous, peut-être sur la plaque de protection carter. Mdr.... Ce matin un petit gars super sympa chez euromaster du coin m'a dit quand je lui ai fait voir :"ha, j'ai eu le même soucis sur une de me caisses, t'inquiète je vais te mettre un rilzan en attendant, et puis il n'y a aucune incidence moteur".. Et hop, petit billet pour le remercier et gazzzz... Ps; je n'ai démonté que le capot supérieur pour changer filtre à air et vidange à froid du LDR pour accéder à la vis de purge chauffage derrière le boitier... V Je retourne le voir bientôt pour le montage d'un pneu copmmandé cet aprm car j'en ai un avec une hernie! Tiens...

Bonjour; CT passé sans soucis en Mars dernier... Le truc est simplement un peu raccourci histoire de pouvoir dévisser le boulon... ;-) Je ne suis même pas certain que ça se voit par dessous sans enlever la plaque de protection carter...

Ok; merci...

Bonjour; effectivement j'y ai pensé mais ça me le fait avec les deux... Bon, changer les deux piles alors... ;-)

Bonjour; qui sait à quoi sert le raccord qui vient se clipser sur l'axe indiqué par la flèche sur la photo ci-jointe? Merci.

J'ai eu la surprise l'année dernière en faisant le mien dans un self garage! J'ai simplement et rapidement découpé un bon morceau à la disqueuse et gazzzzzzzz.... Je vais refaire la même opération de l'autre côté cette année! Ce truc en alu sert juste à absorber un peu la face avant en cas de choc!

Bonjour; -outil = diagbox V07.57 Question concernant ceux qui savent l'utiliser. Concernant une alerte "clé absente du véhicule" alors qu'elle est bien en place dans son logement moteur tournant, quel chemin de diagnostic dois-je prendre pour trouver le défaut et le supprimer s'il ne remonte pas au diag' général? Bsi? Bsm? Merci de l'aide que vous pourrez m'apporter... V