Dragone

Oui, très joli modèle avec le sticker de toit qui compense très bien je trouve le fait qu'elle ne soit pas bi-colore. Personnellement, l'originalité est même très présente car ce dernier s'harmonise très bien avec la couleur de caisse, et par rapport aux autres teintes, devient presque indissociable de l'ensemble. Bref, tu l'auras compris, j'aime beaucoup! Cependant, il manque peut-être la présence des jantes blanches pour compléter ton ... "full White" Pas tâper! :PP

Bonjour , Mouais, une réputation carrément surfaite pour ma part et un prix rédhibitoire voir carrément abusé !!!

Bonjour , Je dirais réalité pour répondre à ta question. Les nouveau projecteurs et feux sont référencés sur Citroën Service mais il y a une coquille dans la représentation des projecteurs halogènes et Xénon. On peut cependant constater dans les 2 cas la disparition effective de la lampe HP24W et de son équipement. Je vous laisse en tirer les conclusions qui s'imposent.

Hello!

Je compatis à ton problème et surtout aux déboires financiers et autres qui vont en découler, cependant je ne vois vraiment pas où est la mauvaise fois dans les propos de Nico91 qui ne fait que reprendre les différentes consignes du constructeur quant aux spécifications d'usage dites sévères du véhicule et qui s'appliquent au vu de tes propos dans ce cas-ci. Ce qui me frappe le plus dans cette mésaventure qui est la tienne est le manque de professionnalisme du réseau dans lequel tu as apparemment fait suivre (pas le psy hein??? ) ton véhicule. Je ne comprends en effet pas et au vu de ta moyenne kilométrique mensuelle que l'entretien périodique dit de sévérisation n'a pas été mis en place puis suivi. Merci aux formations APV des conseillers de clientèle! (ou au conseiller lui-même)

Bonjour, Oui effectivement; petit manque de bol ou pas: tu devrais demander à ton agent de mesurer le circuit d'alimentation de l'ampoule de signalisation car il y a peut être là un problème! La main d'oeuvre pour le remplacement de l'ampoule est 0.40H.

Oui tu as raison, il y avait déjà des "courts" bien avant mais mon dernier Picasso de novembre 2009 n'était pas encore doté de la "version ultime" :PP de début 2010: encore moins large et beaucoup plus haut!

Salut Vince , Sans vouloir te reprendre, ces nouveaux appuie-têtes sont montés en série sur "Exclusive" (le modèle velours bien entendu!) depuis le mois de janvier de cette année.

Oui, comme tu le précises, beaucoup n'osent pas le dire car un nombre très important de C4 Picasso sont touchés par ce problème et j'en vois tous les jours. "Certaines" Pack Dynamique sont touchées également mais pour ma part je constate ce genre de défauts le plus souvent sur Exclusive et Pack Ambiance. Si tous les gens touchés par ce problème de siège se "réveilleraient", je pense que ça ferait un "sacré foin" pour le constructeur. Jugement personnel: A croire que certaines personnes ne considèrent pas avoir acquis leur véhicule à un prix suffisamment élevé pour exiger une qualité irréprochable sur ce point de finition. Surtout quand on regarde un peu en arrière et que l'on pouvait voir une simple BX ou Saxo de l'époque, emmener ses sièges sans sourciller jusqu'à presque 10 ans d'âge voir même plus selon l'attention portée par le conducteur et le type d'utilisation à laquelle la voiture était destinée. Surtout ne me parlez pas d'évolution dans la qualité des maintiens latéraux et de soutien car cela n'intervient en aucun cas comme facteur dans la dégradation de la qualité des revêtements et des armatures. En tous cas Wall, je ne peux qu'encourager ton esprit à ne pas te laisser marcher dessus dans cette affaire mais je rejoins cependant la réflexion de Nico91 à ce sujet; c'est-à-dire que tu fais partie des personnes qui ne peuvent passer "au-dessus" d'un tel défaut de conception, et à juste titre tu l'entendras bien selon ma vision des choses. Par conséquent, je dois te concéder et toujours selon ma propre expérience, qu'une fois tes assisses de sièges remplacées, il y a de, très, (très) fortes chances que tu sois à nouveau confronté à ces désagréments à plus moyen ou long terme. Je te laisse en déduire les conséquences qui s'imposent de ce constat, toujours dans cette même vision des choses.

Merci pour ta photo Cruck et bonjour. Pour avoir vu en vrai cette 508, bof, bof et re-bof. J'ai l'impression en la voyant qu'elle est déjà commercialisée depuis 2 ou 3 ans tant elle est insipide. Pour ma part, je suis loin du véritable coup de cœur que j'ai eu pour la 407 à sa sortie en 2004. On n'aimait ou on n'aimait pas mais il fallait admettre son originalité au sein du marché des familiales de l'époque. Jugement personnel: étant un inconditionnel de la marque aux chevrons, je suis content que pour la première fois, et ce depuis que je suis en âge de suivre l'épopée de la marque, que le nouveau modèle de familiale Peugeot se classe en (net) retrait niveau Design "in comparison" de son homologue Citroën. Un brin présomptueux, je ne pense pas me tromper en prédisant que la 508 aura bien du mal à s'imposer face aux valeurs sûres de la concurrence dans ce segment et surtout face à sa cousine que je trouve personnellement et très simplement, beaucoup plus belle et flatteuse à regarder. L'esthétique étant ce qu'elle est; subjective mais néanmoins décisive de poids et d'expression des valeurs personnelles, la C5 devrait avoir encore de beaux jours devant elle.

Bonjour , Il fallait oser mais ta démonstration d'optimisation des coûts est quelque peu.........sanglante, non ??? :PP

Merci pour tes photos et aussi pour avoir pris le temps de les faire partager. Elle est vraiment superbe dans cette livrée!

Bonjour jcl. Modification et application "maison" pour le bandeau chromé.

Bonjour , Après plus d'une semaine après la livraison, je vous fait part de quelques photos de mon nouveau joujou qui vient remplacer 3 C4 Picasso. Gros changement effectué puisque passage et retour même, à la berline et arrivée d'une nouvelle couleur après 3 "Nocciola". Je vous communiquerai mes impressions un peu plus tard mais elles sont très positives. Place donc à quelques photos prises de nuit sur Metz; les autres sous le soleil viendront par la suite, patience... Les feux diurnes sont activés, les caches écrous chromés sont en place ainsi que le cache batterie, le filet de coffre, les tapis 3D et les radars dans le MyWay. Me reste plus que les glaces de rétroviseurs bleutées pour la semaine prochaine et ça deviendra bon. :PP @bientôt http://upload.stabland.fr/images/img10/p1060940mod066134.jpg http://upload.stabland.fr/images/img10/p1060946_mod.jpg http://upload.stabland.fr/images/img10/p1060965mod121011.jpg http://upload.stabland.fr/images/img10/p1060975mod131035.jpg http://upload.stabland.fr/images/img10/p1060988_mod.jpg http://upload.stabland.fr/images/img10/p1060992_mod.jpg http://upload.stabland.fr/images/img10/p1060998_mod.jpg

Merci fafou mais il y a encore le temps puisque je ne l'attends pas avant fin du mois d'octobre. Je te prépare d'autres photos en section C5. @bientôt.

Comme j'ai hâte de voir ce qu'elle donne! Je te souhaite beaucoup de plaisir à son volant et fais nous si tu veux bien un compte rendu sur tes impressions en ce qui concerne le comportement moteur.

Merci Nico pour les photos qui plus est bien ensoleillées. Comme dit Tito, le rouge lui va super bien, faut dire que je suis plutôt fan de cette couleur. J'aime aussi beaucoup les enjoliveurs du modèle en 16"; pas de raison d'investir dans des jantes alu! Je vois aussi que la "toolbox" est de retour. Le filet de séparation est en série? Pas trop rêche les sièges Nico? En tout objectivité il est très beau, je regrette juste la pingrerie de CITROËN sur ce modèle qui mériterait des poignées de porte couleur caisse.

Allez, j'abdique; je n'oublie pas que je te dois le respect. :PP Enfin des photos, ce n'est pas trop tôt! Peut-être en compagnie de sa sœur à deux roues cette fois, ce serait bien, non? N'oublies pas l'intérieur stp Nico!

Moi je dépense le fruit de mon trafic en achetant une auto, toi, tu dois le transporter dans ton auto, c'est pas possible autrement! Me trompe-je sinon comment expliquer le besoin d'un tel volume de chargement??? Mais l'expérience de ton âge avancé t'aidant, tu as été plus malin pour le dissimuler à tes voisins! Moi, je suis trop ostentatoire!

Bonjour Cruck , Il ne le cache pas, il en parle tout le temps même! Alors que bon..., un Berlingo, c'est un Berlingo! Il n'y pas de quoi en faire un fromage!

Bah vu la taille du coffre, tu ne risques pas de charger beaucoup; donc je pense que c'est jouable mais seulement après la régénération qui suit la digestion du MacDo! :PP

Tu parles des tours de Sarreguemines; elles sont là pour brouiller les pistes! Frimer, moi non jamais! :PP Ah si avec les C4 Picasso, au bout du troisième, je pouvais me la péter devant les commères du village: "-t'as vu Germaine, il a encore une nouvelle camionnette le minot!" "-pfff; tu sais Marcelle, Raymond m'a dit que ça trafique pas mal au bout de la rue près de chez lui" "-plus rien ne m'étonne aujourd'hui, les jeunes ne sont vraiment plus ce qu'ils étaient!" "-tu as raison mais peut-être qu'il transporte les rejetons de ses maitresses avec?"

Bonjour srill , Je ne sais que trop te dire à part principalement qu'il s'agit de TON interprétation de l'agrément essence supérieur au diesel et de son sempiternel débat. Je pourrais facilement écrire une cinquantaine de lignes en essayant de te convaincre que ton jugement est mauvais et que seul le mien a de la cohérence mais cela ne rimerait à rien! Ce que je peux t'affirmer c'est que j'ai l'occasion d'essayer plus que régulièrement () les différents moteurs du groupe et que j'ai personnellement possédé pendant 6 mois une 207 VTI 120ch en finition Féline. J'ai été plutôt déçu par cette motorisation très rechignante à monter en régime. Certes l'agrément acoustique et la souplesse voir l'élasticité de la mécanique sont des facteurs réellement présents avec ce moteur mais les inconvénients que je lui oppose font que je ne peux conseiller cette mécanique autour de moi qu'à un type de clientèle bien particulier, essentiellement tourné vers une utilisation essentiellement péri-urbaine dont le kilométrage annuel n'excède pas quelques milliers de kilomètres. Pourquoi, les performances du moteur sont assez timides et demandent un certain doigté de recherche du couple qui reste somme toute trop limité par rapport au poids du véhicule à déplacer. Il n'y a pas de miracle, c'est un moteur atmosphérique qui doit monter dans les tours pour pouvoir être exploité à son juste potentiel, pour pouvoir y monter facilement; il faut du couple et un haut rendement de l'injection; hors ces spécificités sont absentes et cela est parfaitement irréfutable. Le passage et l'évolution du moteur vers une solution turbocompressée tel le THP pourrait être une vrai solution d'avenir pour ce moteur qui pourrait alors vraiment revendiquer une puissance de 120ch. En attendant et d'un point de vue personnel, vu l'aspect vallonné, géographiquement parlant de mon département, je ne suis pas prêt d'échanger un turbo et dorénavant8 m.da.N de couple supplémentaires répartis sur une plage de régime située bien plus basse contre un moteur trop poussif pour en tirer sa quintessence. Je n'ose même pas parler de la consommation tellement l'écart entre ces deux moteurs est quantifiable. Reste à la décharge du DV6, un coût d'entretien plus élevé (à moyen voir plus long terme) lui aussi réellement quantifiable. Chacun analysera ainsi ses propres besoins au moment du choix de son propre véhicule et devra encore plus particulièrement rester attentif au type d'utilisation routière qu'il compte en faire, mais tout peut être soutenu selon l'importance accordée à tel ou tel critère de préférence qui reste propre à chacun d'entre-nous.

Bravo, très bel achat et magnifique couleur que je n'ai malheureusement jamais pu commander en neuf car plus proposée au catalogue. Je te souhaite bonne route et beaucoup de plaisir au volant.

Oui, j'ai rectifié après coup quand j'ai vu mon erreur et je t'ai mis dans mon post la bonne référence et donc le bon prix.