Hutchinson

Aucun RD3 ne lit les mp3. C'est à partir du RD4 que le mp3 *peut* être pris en charge (alors en général c'est marqué "mp3" en gros), sauf que le RD4 est en protocole CAN = inutilisable sur les Xsara.

Oui le noir semble changer radicalement du bloc optique original (je trouve qu'il est très proche du chrome), mais je veux des noirs pour deux raisons : d'abord, changer le look et se démarquer du bloc d'usine; ensuite, ampoules allumées sur fond noir = plus visibles (vrai ?).

Ahh merci de la réponse, j'ai fait une projection photo de ce que ça devrait donner http://img189.imageshack.us/img189/7489/testangeleyesxsara2.th.jpg

J'aime bien tous les détails LOL c'est très bon signe que ça bipe, ça confirme que c'est compatible à 100% et que le bsi marche bien : chargeur d'origine, mais pas débloqué... Perso j'ai lâché le support Cd pour ne pas abimer mes disques et cramer des cdr

Personne pour m'aider ?? O_o Bon ben tant pis, de toutes façons j'ai ENFIN réussi à dégotter deux-trois photos d'une Xsara claire avec des Angel noirs, et ça le fait

Arf, effectivement le connecteur du changeur original se place au même endroit que le XCARLink (connecteur bleu). Donc effectivement tel quel on ne peut pas brancher les deux en même temps, il faut bricoler un switch. Après je ne sais pas du tout à quoi servent les emplacements libres (jaune et vert sur ton autoradio)...

Salut tout le monde ! Tout est dans le titre... Je vais changer mes feux avant et j'hésite entre des Angel Eyes chromés ou noirs. Je préfèrerai le noir, je crois qu'on voit mieux quand les phares sont allumés. Seulement j'ai peur que ça fasse bizarre, des Angel noires avec la couleur de ma voiture : http://www.lacentrale.fr/photo/lc/W1/48/27/W1482788-vign.jpg (Il ne s'agit pas de ma voiture, mais c'est, la même). Mais bon avec le parechocs noir ca pourrait le faire ? Merci de vos avis !!!xan25

Le PU-2295C(I) est un Clarion RD3-01 (= réseau VAN COMFORT). Il est en principe compatible avec tous les changeurs CD d'origine, à la limite tu te prends pas la tête et tu testes ton PU-2293D avec Par contre pense que si ton HDi n'a jamais connu de changeur cd, il est obligatoire d'aller chez Citroën pour débloquer le port changeur CD ET faire "Installation" du Chargeur CD dans le menu "Equipement" du Lexia. Sinon ça fera comme mon XCARLink : il aura beau être connecté, le BSI ne saura jamais qu'il y a un truc nouveau installé (Ca fait très Windows 98 en effet lol)

Mis à jour avec les formats de fichiers supportés ou non (sauf le WMA dont je ne me sers jamais) et avec le bug que j'ai repéré. A part ce bug (faute à pas de chance je présume) c'est nickel, on gère ses mp3 exactement comme s'ils étaient traités nativement par l'autoradio. Je regrette pas

De ce que j'ai compris, l'OBD2 est le type de connecteur utilisé sur nos Xsara

Merci beaucoup pour l'info, cela me permettra de choisir correctement mon interface Par contre plusieurs utilisateurs ont noté que les copies chinoises ne fonctionnent pas avec la V45, mais les copieurs ont du mettre à jour leur câble puisqu'ils vendent maintenant des interfaces avec un V45.

Ouiiiiiiiiiiii effectivement c'est tout à fait ça, c'est un Bitron ^^ Merci pour l'info, quand j'avais vu ton message la première fois je n'avais pas vu ton image, et ca correspond à 100%. C'est corrigé ! Et merci aussi pour le lien, je vais voir pour changer les ampoules, côté tuning sympa

Tu as un chargeur CD ? Si oui, peux-tu m'envoyer une photo du connecteur, branché sur ton autoradio ? Je te dirai déjà si on peut mettre les deux connecteurs, mais le connecteur du XCARLink est petit(il prend 1 emplacement sur les 3 dispo du connecteur du haut)

Et du nouveau ! Je suis passé par un autre garage qui avait accepté de me télécoder le BSI ce soir, et ces abrutis ont refusé de le faire parce qu'il ne restait que 25 minutes avant la fermeture, en me raillant qu'il fallait arriver plus tôt (rdv à 17h, je finis le taf à 17h et 10 kilomètres de bouchons)... Je vais à mon garage habituel demain matin, ils vont me le débloquer, mais c'est décidé je vais m'acheter une interface, parce qu'être à la solde de crétins pareils (perte de temps et d'argent), non merci !

La Xsara est une voiture multiplexée. Il y a (de mémoire) trois réseaux : - Deux réseaux CAN pour la gestion des organes mécaniques - Un réseau VAN, dit "VAN COMFORT" qui assure une grande partie des équipements de l'habitacle (dont l'afficheur déporté, l'autoradio...) et soumis au BSI. La RTA précise très bien l'affectation des réseaux dans la voiture. Enfin dans nos cas l'autoradio utilise un réseau VAN (je ne crois pas qu'il existe de Xsara en CAN COMFORT). Et c'est très simple : RD1-2-3 = réseau VAN ; RD4 et plus = réseau CAN. Impossible donc d'installer un équipement CAN (autoradio ou changeur cd) sur notre réseau VAN...

Bien sûr aucun souci, j'ai trouvé un concessionnaire qui devrait pouvoir (!!) me débloquer mon port CD demain soir, yahou au lieu de mercredi matin Si ça se trouve je me suis lamentablement planté et la voiture va prendre feu quand le garagiste va brancher le Lexia

+1, j'ai envoyé un mail au constructeur qui n'a pas répondu... je te dirai ça mercredi quand mon port CD aura été débloqué Par contre, fais attention au fichiers iTunes : d'abord c'est un format pseudo-propriétaire (.m4a, .m4r, etc) qui est en principe lisible mais en AIFF, et il ne faut pas oublier que la grande partie de la musique de iTunes est encore bloquée par des DRM, donc illisibles tels quels. Idée : graver une compilation mp3 vers un fichier iso. Seulement iTunes ne fait pas ça, donc faut ruser :p

Euh oui en effet ça doit être un combo de plusieurs équipements, je n'ai retenu que le faiseur de ding-dong :p edit : peux-tu me confirmer ? Je n'arrive pas à trouver ce bidule dans ma RTA et j'aime savoir

Non non je confirme rien, je ne sais juste pas du tout ^^ Il est plus facile d'accès dans le vide-poche, il reste très discret. Je ne l'ai pas mis dans la boîte à gants pour plusieurs raisons : - pas pratique d'accès pour moi (boite à gants toujours fermée à clef ^^) - pas envie de me prendre la tête à perçer la boîte à gants (il faut vérifier que ça ne gêne ni l'airbag ni la clim, il faut créer des fixations pour le boitier, etc etc) - je l'ai bien arrimé histoire que quelqu'un qui voudrait le prendre sente qu'il faudra arracher toute la console de bord :p De toutes façons l'installation est modifiable, le trou dans le vide-poches est discret et peut se colmater ^^ voilà voilà, test définitif... mercredi matin, vu que ce concessionnaire de *** a refusé de m'accorder juste deux minutes pour débloquer ce connecteur...

LOL je l'ai reçu ce matin... et monté ! Il était fléché Peugeot aussi (non testé, port CD bloqué) En plus, tuto en ligne à cette adresse : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=1768536 Pas tout à fait fini, mais le plus gros est fait

Voilà, tuto en ligne à cette adresse : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=1768536 Pas tout à fait fini, mais le plus gros est fait

DISCLAIMER : Ni moi ni Planète Citroën ne seront tenus pour responsable en cas de problème, quel qu'il soit ! Merci de ne PAS citer le message quand vous postez une réponse, afin de maintenir le fil lisible Bonjour, j'ai profité de l'installation de mon XCARLink pour faire un "reportage" et vous aider à installer un XCARLink USB (s'applique aussi aux autres XCARLink) dans une Citroën Xsara II. Ce tutorial s'adresse aux personnes désirant installer un XCARLink USB dans le vide-poches d'une Xsara II équipé d'un autoradio RD3-01. Il vous donnera également des idées si vous désirez faire une autre installation. Note : la voiture utilisée dans ce tutorial ne possède pas de chargeur CD installé. Je ne peux donc pas vous dire comment cette installation cohabite avec le chargeur. Mise à jour : le 21/04/2010 0. Intérêt de l'installation - Ce que peut faire le XCARLink USB - Ce que ne peut peut faire le XCARLink USB - Installation dans le vide-poches ? - Présentation du XCARLink USB 1. Matériel nécessaire & prérequis - Les prérequis - Matériel nécessaire - Temps de travail requis 2. L'installation - Déclarer la présence d'un changeur CD à la voiture - Extraction du vide-poches, de l'autoradio, et vérification du passage du câble - Usinage du vide-poches - Installation du XCARLink USB dans le vide-poches - (Optionnel) usinage et réinstallation du tapis antidérapant du vide-poches - Passage du câble vers l'autoradio et connexion sur le port changeur CD - Remise en place des caches et finalisation de l'installation 3. Utilisation - Un bug ? 0. Intérêt de l'installation - Ce que peut/ne peut faire le XCARLink USB Lecture des MP3 et des WMA sans DRM (Ogg Vorbis, WAV, format iTunes .m4a avec et sans DRM non supportés) depuis une clef USB/Disque Dur à faible consommation énergétique/Carte SDHC/MMC/Entrée Aux (Jack 3.5mm standard) ; Prise en charge totale et native des commandes de l'autoradio, des commandes au volant et de l'affichage déporté. - Ce que ne peut peut faire le XCARLink USB Pas de prise en charge des tags ID3 (titres, artiste...) (Il s'agit d'une contrainte du protocole VAN, et PAS du XCARLink !!) Pas de compatibilité iPhone/iPod (connecteur Dock), à moins de le connecter via le port AUX ; Tous les appareils connectés en Jack (Aux) ne peuvent pas être contrôlés depuis l'autoradio/commandes au volant (logique !) ; il faut les contrôler directement ; Officiellement, changeur CD ET XCARLink ne cohabitent pas. Soit l'un, soit l'autre (à vérifier quand même) ; La lecture des DVD ou des Blu Ray sur votre affichage déporté monochrome :p - Installation dans le vide-poches ? J'ai choisi d'installer mon XCARLink dans le vide-poches pour plusieurs raisons : Facile d'accès pour une utilisation courante ; Discret (n'entache pas l'esthétique de l'habitacle et se fait quand même oublier des regards indiscrets) ; Réemploi d'une zone vide et facile à usiner ; Installation qui permet d'empêcher quand même toute tentative de vol. Rien ne vous empêche d'installer votre appareil dans la boîte à gants, c'est selon votre volonté et votre envie d'usiner la boîte à gants (attention alors à l'airbag et à la clim). - Présentation du XCARLink USB Le boitier est tout petit (98mm*61mm*18mm) et s'encastre bien dans le vide-poches (attention, il dépassera toutefois de 6mm !!). Le contenu de l'emballage est le suivant : le XCARLink USB et son cablage ISO, une (très) succinte notice, un adaptateur Aux Connecteur Jack 3.5mm et une petite rallonge USB. Notez que si vous commandez un modèle pour une Xsara, l'emballage indique non pas "Pour Citroën" mais "Pour Peugeot" (c'est normal semble t-il). http://img532.imageshack.us/img532/6313/img0401t.th.jpghttp://img688.imageshack.us/img688/3541/img0402c.th.jpghttp://img215.imageshack.us/img215/9903/img0404ao.th.jpghttp://img80.imageshack.us/img80/8839/img0405d.th.jpg 1. Matériel nécessaire & prérequis - Les prérequis Il faut connaître sa voiture (année, ...) et le type d'autoradio (RD3, ...) ; Ainsi, être sûr que sa voiture est en protocole VAN !!! ; Faire débloquer le BSI chez Citroën pour prendre en charge le changeur CD (voir "Déclarer la présence d'un changeur CD à la voiture") ; - Matériel nécessaire Un XCARLink USB (ben tiens :p) Une Citroën Xsara avec un autoradio RD1-2-3 en protocole VAN (réseau VAN COMFORT) Une perçeuse sans prétention, même sans fil premier prix, avec des mèches universelles, dont une de 10mm 3/8 ; Un cutter ; Une spatule ou une fine lame solide ; Un tournevis cruciforme de 2.4mm ; Un tournevis étoile ou torx de 15 ; (Optionnel) du patafix ; - Temps de travail requis Environ 1h30 2. L'installation - Déclarer la présence d'un changeur CD à la voiture La première (ou la dernière, vous pouvez faire tout ce qui suit avant cela) étape est de déclarer la présence d'un changeur CD à sa voiture (uniquement si votre véhicule n'a jamais eu de changeur CD installé auparavant), et officiellement il n'y a qu'un garagiste Citroën pour le faire. Comme j'ai bien galéré, voici tous les détails ; vous pourrez vous en servir pour aiguiller le garagiste (ils ont du mal avec le Lexia) et accélérer franchement l'opération But de l'opération : télécoder le BSI et "installer" le changeur cd Comment ça marche : on connecte votre voiture, via une prise située dans la boîte à fusibles de l'habitacle, à un ordinateur exécutant le logiciel propriétaire Lexia. Ce qu'il faut faire : Il faut activer le port changeur CD (télécoder > manuel > changeur CD) (le Diag devrait afficher ensuite à "Chargeur CD = Présence" ; Il faut ensuite "installer" le changeur CD (Equipement > Chargeur CD > Installation) Si aucune, ou l'une ou l'autre de ces deux opérations n'est pas effectuée, le XCARLink ne marchera pas ! Temps de l'opération : 15 à 30 minutes, vaut mieux prendre un RDV... Coût de l'opération : env. 25€ (essayez de négocier, qui sait...) Ca y est, la voiture est prête ; et si elle ne l'est pas, vous pouvez quand même installer le XCARLink et le faire activer par la suite - Extraction du vide-poches, de l'autoradio, et vérification du passage du câble C'est parti ! On prend la spatule (ou tout autre outil, en évitant les tournevis qui ont tendance à casser les pattes de fixation) pour déclipser le bloc cache/vide-poches par le haut, puis ensuite par les côtés. http://img153.imageshack.us/img153/3113/img0406h.th.jpghttp://img153.imageshack.us/img153/6836/img0407m.th.jpg On déclipse ensuite le cache de l'autoradio, cette fois en commençant par les côtés (haut et bas sont trop fragiles). Attention, le module de régulation de température de l'habitacle est encastré dans ce cache ! http://img706.imageshack.us/img706/2590/img0409o.th.jpg Une fois le cache de l'autoradio enlevé, on extrait l'autoradio d'abord en dévissant les deux torx de 15 puis en tirant l'autoradio vers soi. http://img255.imageshack.us/img255/1748/img04101.th.jpg Ensuite, contrôle de sécurité ! On passe le câble du XCARLink par l'intérieur du tableau de bord, histoire d'être sûr qu'on arrive à le faire remonter jusqu'à l'autoradio. Il passe très facilement, par la gauche. http://img406.imageshack.us/img406/5918/img04121.th.jpg - Usinage du vide-poches Le vide-poche est fait de plastique facile à usiner ; ainsi, une simple perçeuse sans fil suffit. Sur la face cachée du vide-poches, reperez un cercle qui a en son centre une petite proéminence plastique. http://img689.imageshack.us/img689/4672/img04151.th.jpg Rabotez au cutter cette proéminence (juste un peu, pour la rendre plate), et dégainez votre perçeuse, centrée sur cette proéminence (de préférence, allez-y en partant avec une mèche très petite, puis augmentez progressivement au fur et à mesure du perçage). Percez doucement, sans précipitation, jusqu'à percer complètement, en utilisant au final une mèche de 10mm 3/8. http://img130.imageshack.us/img130/5976/img0420f.th.jpg Enfin, usinez à la perceuse et au cutter (en pensant à retirer le plastique percé) un espace entre votre nouveau trou et le trou horizontal qui sert à caler le tapis antidérapant. Vous devriez obtenir cette forme, en "clé" : http://img269.imageshack.us/img269/5995/img0421lz.th.jpghttp://img210.imageshack.us/img210/1791/img0422u.th.jpg - Installation du XCARLink USB dans le vide-poches Vous avez pu le remarquer, le câble du XCARLink n'est pas très gros, mais il y a une grosse boîte entre le connecteur et l'appareil ! Donc... comment passer le câble dans le vide-poches ? Vous pourriez faire un gros trou dans le vide poches, mais ce serait perdre du temps et vous causer des problèmes (le XCARLink ne sera pas bloqué, donc il se balladera à chaque virage et pourrait être facile à arracher en cas de vandalisme). On va débrancher le câble. A l'arrière du XCARLink, il y a deux petites vis. Dévissez-les, retirez le cache, et tirez doucement sur câble : dans le boîtier, il est branché à un connecteur. Hourra, tout de suite ça va mieux passer http://img687.imageshack.us/img687/6266/img0414vn.th.jpg Passez, en pliant un peu, le connecteur à travers votre trou (ca doit passer, juste !) et tirez le câble. http://img687.imageshack.us/img687/7533/img0423je.th.jpghttp://img72.imageshack.us/img72/9121/img0424t.th.jpg Puis rebranchez le connecteur dans le XCARLink en appuyant dessus avec (par exemple) un tournevis. Notez que cela doit bien s'enfoncer !! Ensuite, remettez le cache et revissez-le. http://img72.imageshack.us/img72/8645/img0425q.th.jpg Enfin, placez le XCARLink dans le vide-poches en forçant pour que les "anneaux" de caoutchouc à la base du boîter le coincent bien (le boîtier doit être "collé" à la paroi, et les anneaux de caoutchouc doivent être de l'autre côté en forçant un peu.). Cela permet de bloquer le potentiel roulis du boitier en circulation et d'empêcher le vandalisme. Mettez une petite boulette de Patafix sous le boitier, pour le coller au bas. Voilà le résultat : http://img59.imageshack.us/img59/3862/img0426yy.th.jpg - (Optionnel) usinage et réinstallation du tapis antidérapant du vide-poches Je vous conseille d'usiner le tapis antidérapant, cela permet d'améliorer l'intégration du boitier dans l'habitacle et de "définitivement" bloquer la course du boitier. Prenez le tapis, et découpez des bandes gauche et droite avec un cutter (en vous servant de la position de votre boitier comme patron). http://img718.imageshack.us/img718/9392/img0427c.th.jpg Une fois découpées, vérifiez qu'elles s'encastrent bien de part et d'autre du XCARLink. Vous pouvez rajouter du Patafix, mais mettez des fils très très peu épais, sinon cela fera une bosse bien moche ! Enfin, prenez les mesures pour placer un morceau de tapis au dessus du XCARLink, et fixez-le (là il faut, sinon il ne tient pas) avec de légers filets de Patafix. Et voilà le résultat terminé ! http://img718.imageshack.us/img718/1061/img0428wc.th.jpg On peut maintenant mettre le bloc en place ! - Passage du câble vers l'autoradio et connexion sur le port changeur CD Comme tout à l'heure, faites passer le câble dans le bloc vide-poches, sur la gauche, pour le faire remonter au niveau de l'autoradio. Attrapez le connecteur bleu et tirez le câble au maximum afin de laisser libre l'emplacement vide-poches qui est un peu étroit. Quand le câble est bien tiré, remettez en place le bloc cache/vide-poches et clipsez-le. Tadaaam ! Ca, c'est fait :p http://img153.imageshack.us/img153/1052/img0431xc.th.jpg Connectez ensuite le connecteur bleu sur le port Changeur CD de l'autoradio d'origine. Il s'agit de l'ensemble de connecteurs situés directement au-dessus du fusible. Connectez de manière à ce que le connecteur bleu fasse un "clic". http://img153.imageshack.us/img153/8748/img0432j.th.jpghttp://img156.imageshack.us/img156/4528/img0433g.th.jpg - Remise en place des caches et finalisation de l'installation Il ne vous reste plus qu'à remettre l'autoradio en place (tout le câblage rentre, si ça rentre pas il y a de la place sous et à gauche de l'autoradio), le revisser, et clipser le cache. Tiens, mais c'est fini ??? Non, il faut tester d'abord (de préférence AVANT de tout réencastrer) : tout fonctionne ! xan25 http://img190.imageshack.us/img190/4449/img0434b.th.jpg 3. Utilisation - Un bug ? Il est possible (c'est mon cas) que le XCARLink USB se plante. Cela semble arriver sans crier gare, ou après une mise à jour du contenu de votre support. Les symptômes sont les suivants : Plus de lecture des fichiers depuis USB/SD, mais Aux fonctionne normalement ; L'affichage déporté reste "bloqué" sur une ou deux pistes et aucune navigation n'est possible dans les dossiers (CD01,02...). Par exemple dans mon cas il reste alternativement bloqué sur CD5 - 99 Tracks - 0:00 et CD6 - 01 Track - 0:03. Solution : pas de panique ! J'ai "réparé" ce bug en démarrant l'autoradio avec la carte SD insérée, plantage, mais essayez de retirer puis remettre à chaud la carte SD (autoradio allumé !!), pour moi ça marche impecc si la bobox se plante Pensez également Merci à jcnantes et au distributeur français du XCARLink pour leurs précisions !

Reçu ce matin et monté en un peu plus d'une heure !! Je vais préparer un sujet MAIS comme je n'ai pas encore trouvé (!!) de concessionnaire disponible pour me débloquer mon port CD je ne sais pas s'il marche :(

Oui ce sont des copies chinoises, mais à la limite on s'en fout du moment qu'elles marchent... Quelqu'un a testé ? ^^

Quelqu'un doit connaître le passage du faisceau vers le coffre, mais si ça nécessite la dépose du tableau de bord, etc etc (peu probable mais j'aurai tout vu sur cette voiture) ca prend un petit moment.