Amiral

voilà quoi, présenter 19-19 pour sortir ça. La signature lumineuse du concept est littéralement massacrée, et je parle pas de Cxperiece qui avait l'air d'annnoncer du bien. Déjà que sur C3... Après j'aime mieux que la C4II, ca a l'air moins difforme, ce n'était pas difficile mais ce n'est pas toujours la voiture la plus facile à lire et à décripter... point de vue design Décidément. L’intérieur est affreux. Il inspire... le vide total, ni technologique, ni retro, ni futuriste, ni confortm, bref zero saveur. Même le volant ne va pas là. On sent bien le concept rafistolé de bouts à bouts de changements divers et variés. Et que dire des prises de vue, une autre grande habitude de la marque, .... la 208, 2008 rie qu'en photo j'avais envie de l'acheter, je me dis, attendons, elle sera moins pire en vrai, bref, . Pour y voir du bien, c'est moins pire que chez DS. Mais j'ai quand même beaucoup beaucoup de mal à comprendre comment ce produit a pu passer dans les mailles du filet des processus de contrôle et d'alerte développment design de la marque. La moitié était en congés? Ou alors le Patrick Le Quément a été consulté? Espérons des (fantastiques) talents cachés.

Bonjour, cela fait très voiture manga a priori. Si seulement ils proposaient enfin des suspensions potables, réellement confortables en toutes circonstances, sans que la caisse se balance tout le temps, cela serait une sacré réussite de la marque. Pas les habituels mirages. On peut espérer. Mais bon, rien que par la musique choisie (au passage cette version est vraiment pas terrible et vieillotte), on ressent déjà bien le marketing poussé qui nous attend.

a priori les prix seront conus la semaine prochaine pour l'ID3. Elle semblerait quand même moins chère que la Tesla 3. Elle est, la Tesla 3, à 49000 euros en autonomie standard plus, autonomie 409km WLTP. https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/vw/vw-id-3/ Si c'est confirmé (au conditionnel donc, toutes égales par ailleurs), l'ID3 serait ptoche de 40000 euros en 58KW/h, soit env. 420km d'autonomie. Voire proche de 30000euros en 45KW, ce qui fait une concurrente redoutable aux PSA! La Zoe seule peut encore miser sur son autonomie supérieure mais certainement pas sur ses aides à la conduite et son aménagement intérieur et sa position de conduite! Et j'aime bien l'ID3 bien plus qu'une DS3CB. L'intérieur pourrait comme son nom, être du Citroën. Seul son aspect un peu monospace me fait tiquer. Et surtout regarder la consommation électrique, en condition réelle, si c'est comme la e-up, cela serait remarquable! https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-volkswagen-e-up-20-quelle-autonomie-pour-la-up-electrique-10331391.html on peut toujours rêver. Je suis assez d'accord sur l'autonimie des PSA actuelles, le rapport prix/autonomie est bien trop mauvais. Seule la Corsa pour son prix de base me parait encore la plus raisonnable pour une utilisation de tous les jours. C'est une excellente petite citadide, voire plus avec son confort et aussi son ergonomie tout à fait bonne et assez intuitive.

ce modèle a toujours été un mystère, l'idée est bonne, esthétiquement on aime ou pas mais c'était réussi, la vidéo com' présentée à Gevève au salon pour sa révélation au grand publique était magnifique, et sa commercialisation totalement sur un autre credo et ratée. Même le commercial que j'étais allé voir était sceptique. En fait les clients ont bien ressenti le doute même de la marque sur ce modèle certainement fuit de "batailles" internes. bref un cas d'école du produit marqueté pour combler u manque de positionnement clair ou cohérent. A l'image pour le moment du total confort.

A part ca vivement (?) l'annonce de la ë-C4, j'attends cela et après j'aviserai. Espérons qu'elle sera pas trop SUV, avec des batteries plus conséquentes et un conso electrique moins forte que la bizarre cousine DS3CB, la jolie 2008 (ma préférée de loin, en style, même si SUV, mais quelle idée de proposer une batterie aussi petite avec ue conso aussi élevée dans un SUV, déjà que... le Kona est bien plus interessant de ce point de vue), la très réussie Corsa (ma préférée a tout point de vue, adoré la conduire, sauf le design mais ca passe bien, sans histoire, plus cohérente et plus homogène et moins chère, c'est là que l'on se dit, la C4II était vraiment ratée), et 208 (mauvaise en suspension, Peugeot peut réviser sa copie au lieu de copier la C4II, j'en ai encore le mal de mer). Vivemet aussi l'ID3, les prix et spécifications sont a priori annnoncés pour l'Allemagne. Si c'est le cas, certains ont du soucis à se faire, rapport prix/autonomie/équipements et surtout espace intérieur, s'ils arrivent un jour à la commercialiser. Et si j'avais les moyens, cela serait direct la Tesla 3 (tant pis pour le hayon absent). Surtout que la tenue des batteries dans le temps et l'usage a l'air de se confirmer. Quel dommage qu'ils abrutissent le marché avec les modèles Y et X, pachidermes idiots comme bien d'autres actuellement.

et bin de tout ce que je vois, je préfère encore la Prius...

Fabriquée e Allemagne. DS9 made in China DS4 made in Germany Caricature, vous allez voir que Marianne va être impliquée dans la pub de lancement.

Bojour Merci. Je ne voudrai pas dire mais autant d'échecs, de repositionnement, dh'ésitations, tout ceci justifié sans cesse d'héritage de 2CV, de DS et autres GS, sur cette marque illustre, depuis des décennies, il serait temps de céder la marque à quelqu'un qui sait y faire... Attendons de voir la C4III à la fin du mois. Sur la copie de VW et Audi, cela l'air de fonctionnner mais sur sa propre copie, PSAA ne sait pas faire.

si cela continue avec cette évolution, on aura chacun un 33T triple énergie pour tirer la famille et les bagages. Qui plus est en ville. On est en plein délire collectif.

a priori oui on est loin de l'efficience d'une prius! Rien que le concept SUV pulgin hybride est une hérésie. Une usine à gaz pour déplacer un bloc. Il est temps de changer de logiciel...

juste une remarque, un véhicule est aussi un service de mobilité que l'on achète. Votre abonnment portable vous le payez cash pour une durée de 5 ans? Plus de 300kms pour un pot de yaourt, je trouve ca pas mal. 300kms pour une leaf, c'est clair que ce n'est pas assez.

Fiat vient de présenter la 500 electrique. L’autonomie WLTP est vraiment pas mal pour le gabarit. Le design aussi. Mais le prix est totalement hors de propos.

ca ressemble quand même beaucoup à la soupe automobile de nos jours.

je préfère l'Ami Electrique.:q: le voyage devient un art ... je vous laisse imaginer ce qui va être en série... quant on voit ce qui est actuellement l'avant garde

"je comprend mieux le positionnement des tarifs qui sont donc destinés à pouvoir faire un grosse remise..." Moi cela me fait surtout peur et me permet de comprendre certaines pratiques . Et élimine totalement ce véhicule.

Bonjour, effectivement c'est interessant, de ce que l'on peut lire dans la presse, qui selon eux, c'est assez glouton, il faut trainer les batteries, le profil est loin d'être furtif et la taille des pneus n'aident pas. C'est fait pour rouler chargé le plus souvent possible.

effectivement alors. Juste une habitabilité bien supérieure au e208 et corsa-e.

Désolé de ce qui t'arrive Toto, j'espère que tu vas être remboursé de ton acompte! Effectivement, c'est un bon choix, l'E-Niro certainement la plus pertinente sans parler de tesla quant à un véhicule principal ou plus de 200kms/jours. Trop cher pour moi et je n'aime pas les SUV sinon... Pour info, le commercial VW que j'ai vu m'a indiqué que toutes les infos, prix, finitions, delais, sur ID3 seraient dispo en fin Mars. Début Avril.

Suite des essais, Corsa-e, et bien, j'ai plus aimé que e-208.. Même l'intérieur, ca fait plus sérieux, plus qualitatif, plus rationnel, idem pour les commandes, clim séparée, etc. et étrangement le confort soit disant plus ferme passe mieux, c'est mieux tenu. Quelques trépidations mais tout à fait acceptables. Et cela a l'air plus feutré. Etrange pour la même base technique. Seuls les bruits de roulements ont l'air du même ordre... soit trop présent. Tout ca pour moins cher que e-208. L’autonomie par 10°C n'avait pas l'air folichone par contre. A part cette dernier point, elle est dans la liste avec la ZOE.

hybride rechargeable.... hum.

très courant, on a eu ca sur toutes les petites PSA, C3II, 2008, 208, DS3... aussi les gruic-gruics de grincements sur les ralentisseurs, aussi sur C4II par temps froid. On fait avec... comme toutes les protections thermiques qui vibrent un moment ou l'autre.

Oui mais je n'ai pas l'impression qu'ils veulent en vendre... j'attends toujours pour pouvoir essayer une 208 en finition allure ou active. AU cas où elle serait mieux amortie que la version GT line, mais j'y crois peu. LA C4 electrique, peut-être va-t'elle arriver un jour et vu ce que nous promet les chevrons moustache... ca ne me dit rien. A voir. Mais faudrait pas qu'ils attendent trop... La Leaf, l'offre promo porte sur la 22KWh uniquement. L'ID3... toujours rien du commercial. La ZOE, le courant ne passe vraiment pas avec cette marque. BMW, il y a une super offre... j'avais bien aimé d'ailleurs la conduire, et l'amortissement m'avait paru correct, en tout cas avec des mouvements de caisse maitrisés. Enfin, je pense que cela va être la braderie à partir de septembre pour fixer les objectifs de CO2. Car c'est vraiment cher je trouve pour ce que c'est. Enfin comme toutes les automobiles...

L'usine à gaz marketing n'a pas faiblit chez Citroën... une moustache qui tombe et un morceau de bois et... on s'inspire de CX-perience.. C'est ridicule.

Merci. Etrange, une intégration bizarroïde et minimale de la nouvelle signature (non lumineuse) des chevrons en moustache, et le (faux bois?) dans un univers platique noir.... limite mauvais goût.? Je n'aime pas du tout ces moustaches "tuning" Dans tous les cas, elle faut méchante maintenant, et on est très loin du concept CX-perience même si ils ont essayé de le singer (caricaturer!). On un résultat comparable que lorsque DS a intégré les nouveaux éléments stylistiques de DS (wings) à la DS3 en fin de vie. Une greffe un peu étrange.

c'était une GT line dans mon cas, je n'ai pas trou vé ferme mais c'est mal fait, même symptome que ma C4II, ca balance de tous les côtés, bruyant sur les raccords de route, les plaques d'égoûts... j'ai détesté. Horrible. C'est pour cela que je ne l'acheterai pas. Par comparaison, j'ai essayé une essence 100ch, 16 pouces Kif kif en pire. Et je ne parle pas du bruit de moteur style, je pense, Trabant ou porshe du pauvre. Il faut dire que la 207, elle était aussi gratinée en suspensions... Me resterait à essayer une active/allure e-208 mais ils en ont pas. Et je doute que le problème soit la dimension des pneumatiques. Si c'est comme l'ancienne génération de 208/2008, je pense que e-2008 serait mieux de ce point de vue là, que j'aimais beaucoup. Peut-être aussi la DS3CB e-tense. Mais hors budget (et aussi je trouve le prix pas en accord avec le gabarit et la marque).