JP 09

Bonjour, Alors si le cable de masse se retire sans efforts, tu n'as pas un bon contact et donc il est possible que tes soucis viennent de là. Essaie de voir si en casse ou sur le net, tu ne peux pas trouver un cable ou un ensemble avec la platine fusible.

Bonsoir, Le fait de ne pas avoir de Direction Assisté, dans ton cas c'est normal car pas assez d'intensité pour celà. As-tu vérifié le boitier fusibles au dessus de la batterie? Quel est le problème sur le câble négatif endommagé?

Bonsoir, Si les dents sont, comme tu dis bouffées, ça correspondrait bien au bruit de ta première vidéo. As-tu regardé si le démarreur était bien monté car il est en contact direct avec les dents du volant moteur.

Bonsoir, Pour la mise à jour de ton interface, tout dépends de la version que tu possède car si ce n'est pas un modèle Full chip elle ne te prendra pas les mises à jour et si en plus c'est un clone, tu vas la planter. Tu as des tutos sur le net pour savoir le modèle dont tu dispose, ainsi que pour les mises à jour, je suppose que ton interface est un clone? Attention aussi, et tout dépends de ce que tu en fais, mais au delà d'une certaine version, les télé codage ( de clef par exemple) ne sont plus possible donc il vaut mieux rester sur une version plus ancienne.

Bonsoir, Est-ce toi qui a changé la batterie ou le garage? Sur la platine au dessus de la batterie, il y a plusieurs gros fusibles et une cosse spécifique qui vient se fixer sur la borne - de la batterie. Si cette cosse est mal emboitée, mauvaise connexion et donc sapin de noêl au tableau de bord. Le cable négatif endommagé, tout dépends ce qu'il a, peut aussi donner une mauvaise connexion de la masse donc tous les voyants allumés. Vérifier aussi les fusibles situés sur la platine au dessus de la batterie. Un alternateur en panne doit donner un code erreur après passage à la valise DIAG. Si tu es allé chez CITROEN, le tarif annoncé est peut être possible, mais va sur les vendeurs de pièces auto du net et tu aura aussi une idée des tarifs. Concernant les galets et la courroie à changer, c'est laquelle, courroie accessoire ou distribution? A+ - - - Mise à jour - - - Précise nous le modèle de ton PICASSO car si c'est la nouvelle génération de PICASSO II avec Stop and start, effectivement l'alternateur est à 672 € sur un site de pièces en ligne mais neuf et non en échange standard, sinon ça tourne entre 200 et 300 € alternateur normal pour les picasso de première génération.

Bonsoir, Effectivement , aprés écoute de ta vidéo, je te conseillerais de redémonter car il y a bien quelque chose qui frotte, ou mal enclanché. Si en débrayant ça le fait plus, ce pourrait être la butée d'embrayage. Qui est-ce qui ta fait la réparation, professionnel, toi? Si c'est un garage, tu lui ramène la voiture, si c'est toi ou fait par un ami, ou autre..., pas le choix faut redémonter et voir ce qui a été mal monté ou cassé, ou une vis mal serrée, le choix est vaste. Bonne réparation

Bonjour, Les versions de Diagbox évoluent avec la sortie de nouveaux véhicules. Je ne penses pas que tu puisses utiliser les versions que tu possède pour ton Picasso, versions trop anciennes. Pour info, sur le mien, modèle de 2007 j'utilise la version 7.76. Bonne continuation.

Bonjour profil54, Sympa les tutos de changement des boudins de suspension, le premier est vraiment complet avec utilisation de la valise. Par contre je ne sais pas si c'est vraiment judicieux de ne changer qu'un seul ressort, en ce qui me concerne je change les 2. A+

Bonjour, Concernant le BSM tu peux aussi regarder en occasion du coté des Peugeot, quel que soit le modèle mais avec la même référence. Pour le changement par un d'occasion, juste débrancher la batterie, changer la pièce et c'est tout, pas besoin de passage à la valise. Tu en as sur LBC mais l'idéal serait de l'acheter en casse ou chez un professionnel qui te garantisse son bon fonctionnement ou une reprise si il est défaillant. Bonne recherche

Bonjour, merci pour ton retour, ça peut en effet servir à d'autres. Sur le mien, le câble ou une pièce du système de frein à main, avait été changé sous garantie, campagne de rappel de certains véhicules concernés, mais je ne saurais dire ce qui a été fait.

Bonsoir, Le seul moyen pour éviter de faire des erreurs et avoir la bonne référence c'est avec le numéro de série de ta voiture, numèro VF..... A+

Bonjour, Que ce soit autodoc ou autre fournisseurs, tu as plusieurs marques de boitier d'eau, et ils sont en plastique. Sinon, perso, je n'ai pas eu de problèmes avec les pièces achetées chez eux, et l'envoi est rapide. JP

Bonsoir, Essaie dans un premier temps de vérifier tes connections électrique pour voir si le contact se fait correctement, en utilisant du nettoyant contact par exemple.

Bonjour, Mécaniquement je penses que c'est montable sur ton véhicule. Par contre, je suis moins sur que les faisceaux des leds et des xénon soient montés d'origine sur tous les modèles y compris ceux qui n'en sont pas équipés d'origine. Après, je penses qu'il te faudra aussi passer ton véhicule à la valise pour activer ces options si tu ne les avaient pas de base sur ta voiture.

Bonjour, Oui, tu peux monter un BSM d'un autre modèle sans soucis. Par contre vérifie que tu n'ais pas le faisceau rongé a un autre endroit car tu risque d'avoir des soucis... Bonne recherche.

Bonsoir, Pour les agrafes tu en trouvera chez n'importe quel détaillant auto. La remise en place des couvercles est assez simple mais il faut faire attention avant de serrer les vis que tout soit bien en place. Pas évident à expliquer, mais en faisant jouer un peu et en les mettant presque droit tu arriveras à les mettre. Un peu de patience et surtout pas forcer. si possible evite de faire la manip par temps froid car le plastique est assez cassant. Bonne chance mais tu devrais y arriver sans problèmes.

Bonsoir, Pour accéder au pulseur il te faut enlever la boite à gants. Ensuite il te faudra tester si tu as du 12 volts qui arrive au connecteur, ce peux être un défaut aussi au niveau du connecteur. Le pulseur arrive à se bloquer mais je penses que dans ce cas là, si il y avait une résistance du moteur, le fusible lacherait. Tu peux le tester en l'alimentant en direct pour voir si il fonctionne ou pas. Restera plus ensuite qu'à changer la résistance... Bonne réparation

Bonjour, Probleme possible avec un fil du faisceau de coupé au niveau du raccord entre le hayon et le pavillon de la voiture, ou une mauvaise masse de la platine.

Bonjour, Oui, tu es obligé de faire refaire un apprentissage de toutes tes clefs chez Citroen ou quelqu'un qui a une valise Diagbox. Par contre, ayant changé la télécommande de la C4 de ma fille le télécodage via Diagbox n'a pas fonctionné, il m'a fallu passer par CItroen pour faire un télécodage en ligne avec mise à jour du BSI, car la télécommande étant plus récente que la voiture celà ne fonctionnait pas.

Bonsoir, Je penses que le contacteur de porte est coté charnière, vers le haut de la porte, tu as une sorte de pastille ronde du type autocollant, il doit être dessous.

Bonsoir, Livalex, tu es sûr que c'est pas toi qui t'es trompé car il est dans la bonne section avec son Picasso de 2009 il me semble...

Bonsoir, le rappel CITROËN n'est plus d'actualité pour un véhicule de 2005. Par contre, j'ai eu le cas de fils sectionné sur le faisceau du hayon de la C4 de ma fille. Coût du morceau de faisceau concerné neuf chez CITROËN 250 €, j'ai donc réparé le faisceau d'origine moi même. Si tu bricole un peu du peu le faire, il suffit de démonter correctement la goulotte de protection du faisceau coté habitacle et coté malle de manière à pouvoir accéder aux fils. Avant de faire celà, il te faut tester la continuité des fils et savoir si tu as du 12Volts qui arrive au contacteur de la serrure. Pour ouvrir le hayon il te faut accéder à l'intérieur de la malle et tu as un trou prévu dans le plastique du cache pour passer un petit tournevis afin de déverrouiller mécaniquement la serrure. Bonne continuation

Bonjour Le moteur de ta voiture c'est le TU5JP4, essence 110 CV? Regarde si le boitier calorstat est en plastique et si tu n'as pas de fuite à ce niveau là. Déjà eu sur une C4, le boitier se déforme et à la longue le joint sèche et n'assure plus l'étanchéité. Mets un carton sous ta voiture au milieu du moteur pour voir si tu as une éventuelle fuite à l'arrêt.

Bonjour Carnat89 Tu as bien fais de préciser, effectivement je pensais que c'était ta commande de limiteur qui avait problème d'où ma réponse. Essaie donc, comme précisé de nettoyer tes contacts avant de procéder à un changement du Com 2000. Si tu es obligé de le changer, tu en trouve aussi en neuf sur le net, moins cher que celui d'origine constructeur...

Bonjour, De quelle année est ta C5 car je penses que la version de ton Diagbox est peut-être trop ancienne pour ton véhicule. Par contre je ne connais pas la signification de ton message d'erreur, essaie de voir sur Google ce que ça donne, tu peux aussi aller voir sur un forum plus spécialisé Diagnostic.