JP 09

Bonsoir, Pour pouvoir t'aider plus précisément, il faudrait le N° VF de ton véhicule, bien que je ne penses pas qu'il y ai eu plusieurs modèles de boites manuelles liées à ce moteur. C'est le moteur TU5JP4 que tu as sur ton véhicule, moteur 1.6 16 V? Tu as aussi les mêmes moteurs chez Peugeot donc plus facile à trouver une boite à vitesses d'occasion.

Bonsoir, Pour éliminer le problème de la remorque, la brancher sur un autre véhicule pour voir. Mon beau-frère a eu un problème similaire sur un C5 Aircross et c'était un défaut au niveau du faisceau neuf. La concession a donc du changer le faisceau d'attelage. Si ce n'est pas déjà fait, teste ta remorque en premier ou essaie -en une autre.

Bonjour, Il te faut mettre des cales ou chandelles plus hautes à l'arrière qu'à l'avant de manière à pouvoir passer un récipient à l'avant et aussi y accéder.

Bonjour, Essaie de contrôler ton NEIMAN car là je ne vois pas trop où se situe le problème. Regarde aussi tes connections au niveau du BSI et du BSM. Pour ton absence de détection des 2 calculateurs, tu utilises quelle valise DIAG?

Bonjour, Est-ce que tu as essayé en penchant la voiture sur l'avant de manière à faire couler le plus possible de liquide par le tuyau du radiateur? Après ce qu'il reste doit se trouver au niveau du radiateur de chauffage, donc à moins de l'enlever pour le vider , je vois pas trop... Perso, je n'ai jamais vidangé complétement sauf peut-être après changement de la pompe à eau, mais la couleur du liquide reste correcte, par contre je mets du LDR de chez mon fournisseur auto. A+

Bonjour, J'avais aussi posé cette question de savoir si on pouvait monter des sièges de phase II, mais je n'ai pas eu de réponse. Soit tu arrives à en trouver en meilleur état que le tien, soit direction un sellier, pas trop le choix.

Bonjour, Je pense aussi que ton écran est HS car l'affichage de l'heure est bien plus clair que le reste. Sur ce modèle je ne sais pas si c'est fréquent, mais j'ai déjà vu ce phénomène sur une 206. Donc tu peux en chercher un autre d'occasion...

Bonsoir, Est-ce que tu n'as pas touché à la commande de réglage de luminosité par hasard? Sinon, l'affichage de l'écran est fatigué et donc à changer...

Bonsoir sebdu08 J'ai bien les pièces mais je ne les aient pas encore montés, manque de temps et ma fille se sert de sa voiture sans problèmes pour l'instant. Bon, elle n'a pas repris l'autoroute... Je ferais les tests après montage pour comparer les valeurs avec les anciennes et j'indiquerais ici si c'est positif ou si rien n'a changé... Merci

Bonsoir, La pièce n'est peut être plus disponible chez PSA, mais existe en adaptable sur les sites pièces auto. Vérifie quand même que ce soit la bonne pièce si tu dois la commander ainsi que sa disponibilité car des fois c'est écrit en tout petit " pièce non disponible", avec un délai de livraison.

Bonsoir, J'ai commandé les 3 pièces incriminées par les erreurs trouvées mais sans grande conviction que la panne soit résolue, on verra après montage , je referais les tests et je verrais ainsi si les valeurs trouvées sont identiques ou pas... A+

Bonsoir aramaz, je viens de regarder sur CITROEN SERVICE, et il n'y en aurait qu'un, référence 453467 Je t'envoi le VIN en Mp merci

Bonsoir aramaz et merci . Je vais donc commander la pièce ou changer les 2. Les contacteurs sont positionnés au même endroit car il me semblait bien n'en avoir vu qu'un? Merci

Bonjour SEB Merci pour tes retours, Le contacteur de feu Stop a déjà été changé sans résultat, ainsi que la sonde de commande du ventilateur situé sur la calandre. Je vais essayer de rechanger les pièces. J'avais changé le contacteur de la pédale de frein mais il me semblait avoir lu qu'il y en avait aussi un autre? En ce qui concerne le régulateur et limiteur de vitesses, il me semble qu'ils ne fonctionnent pas depuis le début d'achat de la voiture d'occasion. Sur ma C4 Coupé ayant la même motorisation j'ai le même problème avec le régulateur et limiteur, j'ai essayé les solutions trouvées sur le forum mais celà ne fonctionne pas du coup je ne m'en sert pas... Comment fait t'on pour tester les sondes à oxygène, la tension est bonne mais rien ne dit qu'elles fonctionnent correctement, en tout cas pas d'anomalies signalées à leur niveau. Pour aramaz Les 3 défauts signalés sont marqués "intermittent". - le P0480 et le P0337 sont mentionné en origine " local". - le P1536 est mentionné comme origine "distant" manque une partie concernant le defaut P0337 Liste des variables associées Régime moteur 4000 tr/mn Vitesse véhicule 127 km/h Etat de Régulation richesse: Boucle ouverte ( condition particulière de roulage) merci

Bonsoir grostoto. Effacer les défauts c'est ce que j'ai fait mais c'est la voiture de ma fille et elle est pas rassurée de la prendre de peur de tomber en panne. On verra la suite, mais si le voyant se rallume qu'au bout de 3 ans, ça peut aller... Merci

Bonjour, Nouvelle panne sur la C4 de ma fille moteur 1,6 16 V TU5JP4. Le véhicule à 129 000km. Le voyant moteur s'est allumé en orange et le message système anti pollution défaillant s'est affiché, aprés avoir roulé une vingtaine de kilométres et juste après le péage. Elle a roulé comme celà sans soucis pendant 2 heures, voyant toujours allumé. Le lendemain, elle démarre le moteur plus de voyant allumé. Au retour des vacances , le voyant moteur s'est rallumé et le message erreur est revenu... Aujourd'hui j'ai fait un Diag avec recherche de pannes avec Diagbox, 3 codes erreur enregistrés au niveau du BSM. - P0480 Défaut de commande groupe ventilateur grande vitesse. En faisant le test des actionneurs, les 2 vitesses fonctionnent. - P1536 Défaut information feux de Stop, contacteur de la pédale et faisceau changés en 2019. - P0337 Défaut du signal du capteur de Régime moteur. D'après un ami mécanicien, si le capteur PMH était défaillant, le moteur ne démarrerait pas... La tension de la batterie est à 14,5 V moteur tournant au ralenti 880 tr/min. Angle d'ouverture du papillon est de 8° mesuré par le calculateur. Seule la pression dans le collecteur d'admission est supérieure à la fourchette donnée, à savoir 420 mbar, alors quelle doit être comprise en 300 et 400 mbar moteur au ralenti. La tension des 2 sondes à oxygène est dans la fourchette donnée entre 0,1 et 1V. Par rapport à 2019 le défaut du capteur PMH s'est rajouté 3 ans après. La voiture semble fonctionner normalement. Du coup je ne sais plus trop où chercher... Problème de mauvaise masse, car je ne vois pas trop le lien entre les feux stop et le système pollution défaillant. Merci d'avance de votre aide pour une piste concernant cette panne

Bonjour, Pour le Picasso, je ne sais pas du tout car, comme je te l'ai dit le changement a été fait en concession et sous garantie donc je n'ai pas vu faire. La seule chose qu'ils m'ont dit c'est qu'ils avaient sorti l'essieu et acheté un outil exprés pour ça... Sur ma C4 Coupé, j'avais acheté les silents bloc et le même extracteur que toi spécial PSA, celà fait un ana mais je ne les ai toujours pas changés... Bon courage

Bonsoir, Sur les C4 Berlines et Peugeot, pas besoin de déconnecter les flexibles, ni enlever le train arrière, par contre tu as besoin d'un outil spécial. Par contre sur le PICASSO, il me semble que CITROEN avait sorti le train arrière complet sur le mien, pour changer les silents bloc... C4 Berline, il y a un tuto sur le net, ce n'est pas en Français mais les photos sont parlante, il me semble que j'avais mis le lien sur le forum, rubrique C4 phase 1. Bonne réparation

Bonjour, C'est vraiment bizarre ta panne. Comme dit plus haut change de centre car 2 fois la même panne sur ta voiture après réparation par le garage c'est pas normal surtout si au garage il n'y a pas de problème. Leur appareil présente peut-être une anomalie qui injecte des bugs au calculateur. Si c'est le cas, tu es en droit de demander le remboursement des frais engagés et eux doivent faire le necessaire pour faire réparer leur outil. C'est la première fois que je vois ça et c'est pas encourageant non plus d'amener les voitures aux CT...

Bonsoir, Même soucis que toi et, comme les jantes tôles avec pneus hiver n'ont pas de capteurs, je les désactivais l'hiver et réactivais avec les roues été. Maintenant, au vu du prix de chaque capteurs, j'ai laissé tombé et donc la pression n'est plus surveillée. C'est pas la solution mais au moins je n'ai plus les messages d'erreur...

Bonjour, Il est possible que le problème vienne du BSI, ou de la commande essuie glace. Si j'ai bien compris, le moteur de l'essuie glace a été changé et il ne fonctionne toujours pas? Est-ce que tu as testé en direct le moteur pour savoir si il fonctionne?

Bonsoir, Quand tu l'as acheté, les problèmes existaient déjà? Si oui, tu en avais été averti ou pas? Si les essuies glaces ne fonctionnaient pas avant le passage au CT, il y a un gros soucis... Si tes moteurs se sont bloqués celà a peut-être endommagé un fusible qui aurait été remplacé par le vendeur par un neuf. Il me semble que les essuies glaces sont commandés par le BSI, à confirmer...

Bonjour, Le réservoir, tu dois facilement en trouver d'occasion, en fait si tu as une poche à l'intérieur, c'est plus une protection qu'un réservoir. La poche, je trouve bizarre qu'elle n'existe plus en neuf, sinon faut regarder chez un autre fournisseur que CITROEN. Suivant la motorisation du véhicule, la contenance de la poche n'est pas la même. https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/2145659529.htm https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/2094879461.htm à voir si c'est le bon modèle, le dernier est pour le 2.0 l et il est complet avec poche, pompe... en cherchant bien on trouve, idem en casse. https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/2141439907.htm Après, concernant le prix, c'est peut-être le tarif car la poche d'additif n'est pas donnée non plus. Tout dépends aussi si tu as besoin de changer la pompe d'additif ou pas... A+

Bonjour, Tu peux aussi regarder si la cosse + porte fusibles au dessus de la batterie est bien fixée car si le contact se fait mal celà peut engendrer pas mal de problèmes... J'ai déjà eu ça sur le mien, justement après un changement de batterie. La cosse avait dû être mal enfoncée et avec les vibrations elle faisait mauvais contact. A+

Bonjour, Pour ton canister reste plus que de l'occasion... Le BSM, pas besoin de reprogrammation, tu enlève l'ancien et tu mets le nouveau, par contre il faut qu'il soit identique avec les mêmes références sinon çà fonctionne mal, et çà tu t'en ai aperçu. Avec les réferences de l'original tu dois en trouver. A+