JP 09

Bonsoir, Quelle est la référence de ton BSM, car sur ce modèle il est assez courant et tu le trouve sur plusieurs véhicules PSA y compris sur les dièsels... Si celui qu'ils t'ont monté ne fonctionne pas ramène le leur, c'est pas normal.

Bonjour Seb Tu peux contacter le site, ils sont trés sympa et réactif, mais malheureusement pour toi, si tu trouves pas en concession CITROEN /PEUGEOT, ils n'auront pas la pièce non plus. Bonne recherche, mais en attendant si tu en trouve un d'occasion et pas cher en casse, ça peux te dépanner. De plus un professionnel des pièces d'occasion te garantira la pièce et si elle fonctionne pas il te l'a reprenne. A+

Bonsoir, Tu l'as sur ce site mais en occasion. https://www.franceauto.pl/fr_FR/p/Filtre-a-Charbon-Actif-des-Vapeurs-de-Carburant-Citroen-C4-04-10-Peugeot-307-01-08-1.4-1.6-16V-THP-VTI-PSA4228-AK154-1502F9/39276 Tu as regarder sur LBC ou en casse? A+

Bonjour, Vu que tu as tout changé, à par le joint, à ta place je changerais ce joint. Ce qu'il y a quand même de bizarre, c'est que tu as pu rouler sans bruit pendant un certain temps et que c'est revenu après. Je suppose donc que ta ligne d'échappement à bougée. Est-ce que tu as contrôlé les silents bloc de support moteur et boite, ils sont peut-être abimés... Bonne recherche

Bonsoir, Ton soucis est bien pour une C4, pas le C4 PICASSO? Sur la C4 il existe un défaut connus chez CITROEN et pris en garantie au début mais plus maintenant... Le faisceau de fil se coupe ou s'abime entre la sortie du pavillon et le hayon. Suivant le, ou les fils qui se coupent, tu peux avoir une alim permanente et une masse qui feraient allumer les feux stop. Est-ce que tu as d'autres problèmes à l'arrière, feux de recul, éclairage, dégivreur de lunette arrière, essuie glace arrière? Peut-être une piste à vérifier. A+

Bonjour, Vu les pièces changées sur ta voiture, ce n'est pas normal que tu ais ce problème, revient au garage, ils ont du oublier un reglage. Pour la boite je ne penses pas qu'il y ait de risque. C'est une boite manuelle ou automatique sur ta voiture? A+

Bonjour, Nickel que tu ais trouvé ta panne. A+

Bonjour, J'ai monté des ressorts pneumatiques de marque ARNOTT, 60 000km depuis et pas de soucis, le caoutchouc est plus épais que ceux d'origine CITROEN. Les origines tiennent en gros entre 60 et 70 000 km. Le changement est relativement facile en prenant toutefois certaines précautions, tu as des tutos sur le net et aussi sur d'autres post liés à la suspension pneumatique. Comme dit précédemment, tu en trouves a différents tarifs, de l'originaux à l'adaptable, aprés c'est à toi de voir en fonction de ton budget si tu mets du pas cher qui durera un certains temps ou pas. Par contre, en ce qui me concerne et c'est pas pour dénigrer, mais je ne monterais plus le modèle vendu par CITROEN, ils sont trés cher pour leur faible durée de vie. En ce qui concerne les boudins made in china, faudrait avoir le retour de ceux qui en ont montés... Bonne réparation.

Bonjour, Content pour toi que tu ai trouvé la panne à force. Les tuyau rylsan se trouvent au mètre mais il faut la bonne section et le problème c'est pour les couder sans les pincer... Bonne continuation

Bonjour, Apparemment on dirait bien une sonde, par contre je ne saurais te dire si c'est la sonde aval ou amont? Désolé mais on ne voit pas bien sur ta photo. Si tu as une autre sonde avant le catalyseur, celle que tu as montré serait la bonne... A+

Bonjour, Profil54, Je n'ai pas retrouvé ce que je disais plus haut concernant la modif via Diagbox du mode économie d'énergie. Je me demande si j'ai pas révé du coup, car on peut le désactiver via Diagbox temporairement pour effectuer les tests ou autres mais c'est tout. De plus, ce mode sert justement pour économiser la batterie et éviter que certains organes inutiles vident la batterie pour rien. Celà permet d'avoir un minimum de courant pour démarrer le véhicule sans aucuns soucis. Mika_aecp Je me trompe peut-être, mais je ne vois pas trop le rapport entre la batterie et le fait que les boudins pneumatiques se vident tout seul en une nuit. Les tuyaux d'air abimé c'est bizarre quand même, à moins d'une usure liée au frottement sur la caisse. Tu les as bien enfoncés dans les boudins, pas abimés non plus au niveau des raccords avec les boudins ou le compresseur? Est-ce que tu as essayé de pulvériser dessus un mélange eau/liquide vaisselle pour détecter une fuite éventuelle ou pas? Idem sur les boudins, neufs mais peut-être un défaut... A+

Bonjour, Il me semble avoir lu quelque part que la durée du mode économie de 'énergie était reglable avec DIAGBOX. A vérifier. Si j'ai bien tout suivi, tu as tout changé, excepté le calculateur de suspension. Effectivement il est bien protégé dans l'habitacle... A+

Bonjour, Pourquoi faire un nouveau CT plutôt que de refaire un réglage parallélisme?

Bonsoir OK, j'ai aussi le même connecteur qui traine dans la boite à gants supérieure coté passager. Désolé mais je n'en connais pas l'utilité. A moins qu'il ne serve pour l'alimentation du lecteur CD? A+

Désolé pour toi, en effet 20€ c'était une affaire, je l'avais payé 40, mais pour l'instant pas eu besoin de l'utiliser. Bonne réparation A+

Bonjour, Pour 20 € tu ne te mouille pas trop, j'avais acheté le mien plus cher il y a 2 ans en occasion. Comme te l'a dit profil54, ce calculateur tu n'as pas besoin de passage à la valise ou de le faire cloner comme le BSI.

Bonsoir, Donc, d'après tes précisions, à mon avis tu peux exclure un problème avec les amortisseurs 30 000 km depuis, ainsi que les biellettes de direction. Il te reste donc à vérifier les rotules de suspension et en bougeant une roue avant levée, voir si tu n'as pas du jeu. Tu fais pareil de l'autre coté. Tu regarde aussi si tu as du jeu au niveau de la direction en mettant quelqu'un au volant et en braquant les roues, toi tu regarde si la roue bouge direct en la tenant ou pas. Tu peux vérifier aussi si tu n'as pas du jeu axial au niveau des biellettes de direction, après, si pas de jeu resterait que du jeu interne à la direction mais je n'y crois pas trop. As tu vérifié si les pneus avaient une usure anormale? Problèmes électriques à l'arrière, possibilité que le faisceau soit abimé(cables coupés à l'intérieur de la gaine) au niveau de la sortie du pavillon avec l'ouverture du hayon, défaut connu chez CITROEN sur ce modèle. Concernant le sol défoncé coté conducteur, tout dépends comment c'est abimé, si c'est enfoncé de l'intérieur vers l'extérieur ou l'inverse, essaie de mettre des photos... A+

Bonjour, Fonctionne pas ta photo. Est-ce que le couvercle de la boite à gants s'allume à l'intérieur lorsque tu ouvres la trappe? A+

Bonjour, Comme te dit Marco35, vérifie les rotules et les biellettes de direction, elles ont tendance à s'abimer sur ce modèle. Tu mets ta voiture sur chandelles ou autre en soulevant l'avant de manière à ce que tes roues avant ne soient plus en contact avec le sol. Celà de permettra de voir si tu as du jeu en hauteur sur les rotules, le triangle de suspension (silent bloc HS) ou la biellette de direction. Si tu viens de l'acheter, elle a eu le contrôle technique... rien de mentionné dessus? A+

Bonjour, Est-ce que tu as remarqué une baisse du regime moteur, et la vitesse limitée en 3éme même en accélerant? A+

Bonjour, Oui désolé c'est l'interrupteur ou la platine de commande arrière droit. Et oui, même soucis que j'avais sur le mien, pas de fonctionnement depuis l'interrupteur arrière, ni avec celui coté conducteur.

Bonsoir, J'ai eu le même souci l'été dernier sur la même vitre. J'allais dégarnir la porte mais avant j'ai enlevé le contacteur et pareil, nettoyant contact et depuis ça refonctionne... Pas sur que tu ais le même soucis mais c'est à essayer avant de tout démonter. Bonne continuation JP

Bonjour Profil54, Bien la vidéo du démontage, effectivement pour quelqu'un qui bricole un peu çà à l'air assez simple à faire pour contrôler les électrovannes. Merci à toi pour tes infos précieuses. Mika_aecp, Bonne réparation de ton compresseur ou changement. Je te demandais de quelle région tu étais car si tu avais été proche, j'aurais pu te prêter le calculateur de suspension pour faire un test et savoir ainsi si le tient était en cause ou pas. A+JP

Bonsoir, Si tu as une valise DIAG, recherche les défauts enregistrés et indique les, ça pourra aider à te dépanner. Mise en économie d'énergie au bout de 3 ou 4 démarrage parait bizarre si la batterie est neuve... A+

Bonsoir, J'ai un ami qui donc roule depuis un an avec un compresseur de chez AEROSUS, pas de soucis pour lui pour l'instant. Profil54, pour celui que tu as démonté avec bielle cassé aprés 2 mois, il doit bien pouvoir faire marcher la garantie non? On en trouve sur LBC en occasion mais à voir les prix pratiqués, c'est chaud. Prendre le risque en en prenant un d'occasion n'est rentable que si il est pas cher car à un prix sensiblement le même que celui d'Aerosus, perso j'hésite pas si le véhicule est bloqué, de plus la garantie doit fonctionner... Bonne réparation