chgreg

salut, bon voila apres reflexion ,j'ai fini par percer un des trous du boulon + du degrippant et avec un "chasse goupille" ou pointeau a tete plate de l'huile de coude ainsi qu'un bon gros marteau ,en tapant a grand coup, de biese les boulons ont finit par lacher et la je suis trop content d'avoir reussi :xan9: surtout a economiser de la main d'oeuvre et l'achat d'une nouvelle douille. un grand merci pour tout vos conseils qui au passage pourras peut etre en aider plus d'un. :merci:

merci vts ca aide moralement .

salut j'attend ce week end pour m'y mettre, sinon cette solution n'est pas bete mais me parait etre vraiment trop simple

si elle sort du cache culbuteur ,il devrait avoir de l'huile aussi en haut du moteur et tout le tour. deplus si ca empire ,faudrais pas trainer a trouver car c'est pas bon signe.

merci encore Accobra02

Vf7n1rhyb73083108

salut a tous comment connaitre la reference exact pour pouvoir commander via internet ,un leve vitre sans moteur pour cote chauffeur en sachant qu'il sagit d'une xsara phase 2 berline 5 porte hdi 90 de janvier 2001. si il faut d'autre renseignement n'hesiter pas a demander. celui-ci est assez urgent. merci.

merci Jebe pour ces info utile,mais je pense que Cruck parlerde les serrer avec une croix,ce que je fait d'ailleur vu que je n'ai pas de cle dynamometrique (pour l'instant).

effectivement harfang desole mais en ce moment je suis long a la detente (manques de vacances comme beaucoup):PP. mais ouais ,mon idee partit de la tienne est de percer mais en degageant au maximum le tour de l'ecrou ,et laisser que l'axe centrale ensuite devisser les 3 autres pour pouvoir retirer la jante et l'axe restant avec une bonne pince ou autre !!!! qu'en pensez-vous?:voyons: j'espere ne pas avoir copier ton idee sinon c'est que je ne comprend vraiment rien

merci cruck pour cet info qui est pas mal, et oui je sert a la croix mais bon maintenant je vais investir dans une cle dynamometrique pour mieux gerer le serrage car la je suis dans la mouise a cause de sa .

salut Jebe depuis le debut je pulverise du degrippant a la louche (facon de parler) laissant meme agir meme plus de 2 jours ce qui ne change rien d'ailleur.:( il faut décoller les filets en plaçant deux ou trois coup de massette bien "secs" sur celui-ci, en intercalant un "jet" en bronze (si tu as) ou un axe en acier (gros boulon suffisamment long, ou autre). Après ça, tes boulons doivent venir sans difficulté....." je ne voit pas trop de quoi il s'agit du "jet" en bronze? quand aux autres ecrou, ils sont tous serrer et pas possible de resserer que ce soit 1 quart de quart de tour (et ouais mon probleme et de toujours les serrer un peu trop... maintenat je le paye..) par contre harfang ,ce n'est pas bete sauf que sur la longueur de la douille derriere se trouve l'ecrou et je craint qu'elle casse completement ,mais le fait de renforcer par un autre trou n'est pas une mauvaise idee loin de la;)

salut alors apres 2 essais de soudage au TIG bin ...la non plus ,ca casse ,pas possible de desserer ces foutus boulons. je reessaye une derniere fois cette semaine de refaire la douille et renforcer en soudant la base des pions et la si ca tient pas bin ,j'aurais pas le choix que de devoir racheter une douille.:(:(

salut Harfang, excuse moi mais j'ai du mal a te comprendre quand tu dit : "une fois cassé, il ne devrait plus serrer les filets de la vis et donc se dévisser facilement"

bon apres plusieurs essais avec la douille pions reparer comme presque a l'origine ...bin ...nan rien a faire ca ne tient pas ,pas moyen de retrouver la force d'origine de la douille (pourtant c'est du citroen,ca devrait etre faisable!). sinon j'ai presenter un ecrou de 19 sur l'axe de la douille et celui ci arrive a ras de l'ecrou ,de ce fait vendredi je vais voir un amis pour me souder 4 boulons de 19 au TIG (du moin 1 pour essayer deja) et pouvoir essayer de les desserer a la clef. je croise ce que je peut pourvu que cela fonctionne. aux nouvelles donc.

merci popov1100 je pense a toi si compliquation

salut a tous et merci beaucoup pour ces propositions interessantes , les soudures seront mon dernier recourt car comme "accobra02" dit ,j ai effectivement mon beau frere qui a su retirer les pions en les percant dans l'axe au meme diametre que d'origine et plus profonds pour les renforcer d'avantage, ouff... sinon j'ai effectivement dit aux different garagiste que le jeux de douille neuf couter moin cher mais ils m'ont repondu tous pareil :"c'est une histoire de voleur qui essaye de comander des douille de toutes sortes pour voler .... enfin vous voyer quoi!" et de plus il fallait me presenter sur place avec la douille pour voir si j'avait pas une tete de voleur ...mouais bref. ce soir voir demain je m'y met serieusement et vous tiendrais aux jus;)

ouais je lui est donner la reference de la douille et c'est la qu'il ma annoncer le prix d'ou le fait que je laisse tomber cette solution car j'ai pas trop envie d'investire pour ca surtout que ca va me recouter 50e pour en racheter d'autres par la suite. je joint 2 fotos pour vous montrer que l'axe centrale est a environ 5mm du bord de la jante donc je pense faisable a la soudure.

comme tu dit popov chacun son opinion sur ce pas de soucis. bon je me suis renseigner chez citron et la pas trop de surprise :(,il ne s'agit pas de la douille d'origine de la voiture mais acheter en accesoire (car en 2001 ca ne se faisait pas encore) ,donc voila le prix d'une clef (ou douille) pour les ecrous est de 79 euros:eek:...et la je suis rester sans voix . donc derniere solution trouver souder une barre de fer au bout de l'ecrou et remettre les ecrous classique en attendant d'en racheter d'autre a moindre prix. je tiendrais au courant pour dire si ca ete ou pas.

Les écrous antivol, c'est comme les alarmes : Ça sert avant tout à retarder les "pillards" en leur compliquant le travail. Seul les esprits faibles n'ont pas encore compris ça !! pas mieux . malgre ca ,s'ils sont vendu c'est pas pour faire beau ;chacn est libre de retrouver sa voiture sur parpaings sous pretexe que les ecrous antivols sont inutile. perso ce n'est absolument pas mon cas. sinon je tiendrais au courant des que j'ai des nouvelles.

salut et merci pour ta reponse, j ai bien le code mais il faut que je rappelle lundi car fermee ce samedi matin. aurait tu une fourchette de prix pour ces douilles? sinon je me demande bien s'ils sont vraiment reserver au pro ceux de e-bay??

salut en changeant mes disques de frein ,j'ai casser la douille de mes ecrous antivol. heureusement pour moi j'ai encore la boite des ecrous antivole avec un code a 4 chiffres plus un a 2 chiffres ,avec ca citroen serait il capable de me refournir une douille ou de me debloquer mes boulon pour en mettre d'autre ? d avance merci.

salut en effet ,je voudrais bien savoir si la difference entre le gazoil classique et les autres comme "l'exellium" ou encore "l'evolution" offre de reel changement ,comme la conso ou encore les performances? je me doute bien qu'il ne suffit pas d'un plein pour en profiter mais vu les prix souvent excessif ,cela en vaut il la peine?

salut la mienne etait repliable "comme l'image jointe" avec deux boutons pour ouverture et fermeture (fleches)

ok merci du renseignement

salut moi principalement autoroutiere sur 10000km je suis a une moyenne de 6.4l; sinon avec un plein (jusqu'a allumage de la reserve) j'ai jamais depasser 802km.