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  1. chgreg
    bonjour, je vais faire changer mon embrayage complet avec le volant moteur sur mon 2.0l hdi 136 mais j aimerais dégager ce bi-masse pour mettre un fixe mais j ai des bon et mauvais retour sur des vibration et ac-coup plus fort j aimerais connaitre des retour de personnes qui serait passer d un bi-masse a un fixe . d avance merci a vous;)
  2. chgreg
    merci athos donc cela est possible , mais bon je pense en changer directement pour eviter tout soucis future
  3. chgreg
    est ce q'un cardan (le grand ) est capable selon l'usure ou un choc (bordure) de causer des vibration au démarrage de la voiture? car suite au changement de mon embrayage et volant moteur les vibration reste présente et le garagiste ma affirmé quel aurait été tapé sur le bas et de sa longueur (pour preuve les jantes sont amoché )cote passager.
  4. chgreg
    merci pour vos réponses , ma conduite et plutôt sportive mais sans excès, quand au vibration cela était sur une 407 hdi apres c est juste pour avoir un retour d une personne l ayant déjà fait . en effet le kit coûte un peut moins cher mais ce n est pas pour avoir a le changer au prochain embrayage (ce qui est recommander apparemment).
  5. chgreg
    c est sur qu un reaprentissage pourrais peut etre vous aider ,c est en faisant cela que citroen a detecter une usure sur le mien du au nombre de changement de rapport certainement. compter environ 70e en esperant que cela résout votre soucis.
  6. chgreg
    trouve un petit garage indépendant ,pour ma part je m en sort pour 750e pieces et main d oeuvre volant et embrayage, chez citroen j en avait pour 1900e environ du coup c est plus complique.
  7. chgreg
    salut , il y a des chance en effet ,si c est le cas (a confirmer) profite en pour changer ton volant moteur . je doit changer le miens qui patine pas toujours (en reprise suite "retrogradage") 105000km mais au moins je serais tranquille.
  8. chgreg
    en effet je viens d apprendre qu'il y aurais un risque de vibration( vers 1500 et 2500 tour/min )si on met un volant fixe ou lieu du bi masse , quelqu’un aurais deja realise ca ?
  9. chgreg
    non en fait au lieu d avoir les amortissement sur le volant moteur et de devoir le changer au prochain embrayage , il sagit d un disque d embrayage a ressort avec volant moteur fixe (comme les ancien modele de voiture en quelque sorte).
  10. chgreg
    salutation a vous , je doit mettre titine au garage pour enfin changer cet embrayage et je pense le volant moteur pour en finir avec ces a-coup en 1ere et repartir sur une bonne base , j ai récemment lu et entendu que l on pouvais remplacer le bi-masse par un volant fixe et l embrayage par un a ressort d après vous es-ce faisable et si oui un garage accepterait il de le faire tout simplement et a quel cout ? car chez citron ca s annonce salé. d avance merci.
  11. chgreg
    salut , comme toi je suis tomber amoureux du c4 picasso bleu full option sauf cuir et gps ca fait 1 an et en suit parfaitement satisfait il a 105000 km et les boudin de suspension venait d être changer (a vérifier avant achat ou évité ) ma version bmp6 de 138 cv est juste parfait pour moi et a conseillé . pour ma part beaucoup de retour et soucis niveau moteur surtout sur le 110cv que tout le monde meme garagiste ma déconseillé après, il faut se dire que toute et n importe quel marque de voiture a ses problème donc il ne faut pas s arrêter a internet mais autour de toi . enjoy.
  12. chgreg
    salut un pote a eu exactement le même tour il y a juste a 1 semaine , sa femme en panique d un voyant allumé la obliger a passer chez peugeot et on fait une regeneration a la valise (comme le préconise aramaz). résultat plus de default et la voiture est repartit pour un long moment pour 230e environ.
  13. chgreg
    merci Maclo76
  14. chgreg
    bon je n ai aucun bruit de cote ,pour l instant en tout cas
  15. chgreg
    merci pour cette info
  16. chgreg
    merci de vos réponses, en effet totoche 93 ,j ai deja entendu parler d une monte d'un volant moteur en rigide mais avec un embrayage a "ressort" et qui serait je pense a moindre coup. quand au accoup ,ils se font sentir qu'au démarrage en première et marche arrière sinon rien et même très souple entre les autres rapport. je l'aurais bien fait moi même ,mais apparemment il faut le lexia pour désamorcer la butée et c est pas évident.
  17. chgreg
    salut ,moi quand j appuie dessus il n y a que les phares qui s allume rien d autre ne se passe, certainement un mauvais contact mais je trouve bizarre . sinon au lieu de cette option qui ne me sert a rien, j aurais justement préféré qu il serve a ouvrir le coffre mais bon .
  18. chgreg
    salut plutôt jolie parcours en espérant quelle puisse continuer comme ca . bonne route.
  19. chgreg
    beaucoup de soucis et d argent perdu pour pas grand chose , bravo et merci de l info qui pourrait s avérer bien utile .
  20. chgreg
    de la 6e a la 1ere ...ouah , le moteur explose intérieurement et surtout v'la le carnage que ca peut causer de toutes part . ca doit etre flippant quand ca arrive
  21. chgreg
    mise a part tester si la connectivité se fait correctement en l'embase de l'antenne et l arrivé derrière l autoradio ou avec un ohmmètre via une recherche sur google comme http://www.handpuzzles.com/comment-tester-une-antenne-avec-un-ohmmetre/ ) par exemple. sinon tu peut tester avec une autre antenne également .
  22. chgreg
    revoit tes branchements et teste voir si ton arriver antenne est bien alimenté.
  23. chgreg
    en fait sans le fil bleu je capté quasiment pas , avec le fil bleu alimenté c était mille fois mieux mais légèrement moins qu'avec le poste d origine .
  24. chgreg
    oui c est un bon début mais pas que ,a la base ton bloc filtre devrais ressemblé a ca,
  25. chgreg
    salut , ca ne serais pas une poire d'amorçage ? qui apparemment se trouve sur le capot ou se trouve le filtre .
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