chgreg

salut tu a decrassé ton carbu sur un diesel ?? as tu eu un temoin d allumé sur le tablau de bord ?? est-ce une poire d amorcage ou une pompe de gavage ?

salut je suis NANDY est connait ce probleme tres genant pare temps de pluie ,et ce probleme est plutot chiant vu du fait de tout ce qu'y a a faire pour reparer ce probleme .

rien de tel qu'un detecteur de radar pour t'aider a tenir ton permis , mais bon la meilleur solution est de respecter le code.

je ne pense pas que ce soit faisable, dsl.

:xan8: wouah et le mien qui fait gps a changer car des pixels sont mort :roll: ca donne a reflechir.

je ne sait pas si c'est faisable mais a mon avis les indiquations ne fonctionnerons pas mais si c'est pour avoir une horloge plus grande, alors pourquoi pas.

salut, le reglage oblige a rouler a la vitesse voulu ,genre 50 pile et activer en restant appuyer sur le bouton poussoir mais franchement vaut mieux pas s'en servir car tres tres .......tres chiant et inutile. enjoy.

salut cherche pas ,j'ai le meme soucis est le siflement leger est du a une fuite du circuit juste placer derriere le tableau de bord. de ce fait elle s'est vider et ne fonctionne quasiment plus. par contre je ne sais pas si les option de reparation fuite de chez feu rouge ou autre serait efficace face a ca??.

le logiciel se nomme "Radio Decoder" pas francais mais tellement utile. si quelqu'un ne comprend pas fait moi signe

salut il existe un soft pour trouver les codes autoradio de n importe quel constructeur sur le net, en freeware et donc en toute legalite ,au detriment des constructeur qui demande 30 euros pour un code a 4 chiffres. enjoy...

salut moi je n'ai pas hesiter, je l'ai percer et remplacer par un autre au remontage (ou une vis a tete plate) .

salut au passage existe t-il un tuto pour remplacer cette piece?? car la mienne fait des sienne egalement.

salut moi je suis monter en uniroyal R-540 et franchement elle ne bouge pas un poil. comme j'adore rouler dans la neige ,je fait expres de m'arreter dans les monter et reprise en premiere glissade legere mais sans plus ,sinon en deuxieme alors la le pied avec une reprise sans patinage . ps: apres faut pas exagerer non plus, en accelerant comme un malade ou la n'importe quel pneu fini par ne plus adherer. voila pour moi. enjoy

salut c est pas de chance ca mais ptete en traficotant dans la serrure avec genre des trobonnes ou autre. de toute facon quelqu'en soit la facon, je ne pense pas que tu vas t'en sortir sans frais pour une chose aussi benine soit elle. sur ce, bon courage et bon noel a vous

salut le code se trouve sur une carte que j'ai eu avec les livrets d'entretient et d'utilisation,sinon chez citroen il te le donne gratuitement (pour certain).

salut , j'ai eu le meme soucis sur mon ancienne 2.0l hdi 2000 et j'ai simplement pris le temps de passer du papier a poncer tres fin sur chaque cosse et un coup de bombe pour netoyer les residus de poussiere,et la plus aucun soucis . a mon avis ,son mauvais emplacement causerait la corosion au fil du temps.

salut essaye de demonter le tablier "ce n est pas dur" ,et le tu verras peut etre mieux ton soucis, genre quelque chose qui bloquerais ton mecanisme ou autre, ou encore si tu t'en sent capable demonte le mecanisme "pas complique non plus" et laisser tremper un petit moment dans une timbale d'huile en jouant avec ta clef de temp en temp .

salut un bon nettoyage de l'interieur serait pas mal car les cd de nettoyage bin, nettoie quasiment rien a moin d'y mettre le prix. si bricoleur demonter celui ci et netoyer la lentille avec un cotton tige et de l alcool "type parfum" ,c'est radical et sans soucis. sinon moi j ai garder les commande au volant avec un jvc ,mais a 70e l'adaptateur ,cest tres cher pour ce que c'est, mais l'afichage sur l'odb ne fonctionne plus depuis et il me semble (sauf erreur de ma part) qu'il n existe pas de solution a ca. enjoy...

salut spria alors merci pour tes conseils mais mon probleme ses resolu de lui meme ,certainement une salete que je n'ai pas vu au remontage et qui creer un passage mais celui et maintenant resolu a mon plus grand contentement. alors quand a l'extraction ,en fait c'est assez simple pour quelqu'un qui na pas peur de demonter un peu. moi j'en ai eu pour 2H environs sous -5°. en gros ,deja perso je conseil de le faire moteur froid commencer par debrancher les cosses electriques , ensuite les tuyaux de retour de gazoil au dessus ,puis les canalisation de gazoil en reperant le sens de pose puis quelque boulon pour aider a l extraction des injecteurs ,ensuite desserrer les ecrous en cuivre sur les brides qui les maintiennent en place et pour finir avec (a ma facon) une pince multiprise les extraires en les faisant tourner les gerements sur eux meme en jouant avec la bride a la base. moi les joints sont venu avec sinon avec une pinces a bec ca va tout seul . je conseil de changer les "genre de bague en platic" car moi ils etaient fondu a cause de la fuite. pour la repose c'est l'inverse ,le plus compliquer c'est de bien replacer les canalisations de gazoil face a face. bon courage

donc voila travaux effectue, ce n est pas trop compliqer et ont a mis environs 2 heures et que ca valait le coup car les joints etait en mauvais etat. maintenant un autre soucis et le fait qu'il me reste un injecteur qui fuit encore ,moin mais quand meme assez pour etre desagreable, donc existe t-il une solution (genre 2 rondelles ou encore une pate pour boucher ce satané trou)? qui ne presage rien de bon. car 1 chose me preocupe l'injecteur n'a rien et le netoyage a ete effectuer donc ce pourrait-il que ma cuillasse serrait creuser??? et c'est la que je craint le pire. merci pour vos sugestion.

salut je fait ces travaux demain matin je te redirais quoi des que finit

salut et merci fredel71 impecable c'est ce qu'il me manquait avant d'attaquer ces travaux. bonne continuation.

salut j ai l'intention ou plutot l'obligation de faire changer mes joints d'etancheite de mes injecteurs pour cause d'avoir des remonter d'echapement et de liquide genre goudronnée de la base de mes injecteurs donc ma question est, quelle est le couple de serrage d'un injecteur? merci d'avance.

salut jai eu le probleme sur un hdi de 2000 et ca venait d'une legere fuite de ldr venant d'un radiateur je croit qui se trouve derriere le tableau de bord mais ca pouvait se sentir moteur bien chaud (odeur desagreable). ce probleme est meme recurent il me semble et demande un temps assez considerable pour sa reparation.