MagicmÃhari

Le dernier montage réunit jauge et puits, le réservoir évolue aussi, au moins la suppression d’un trou. il faudra aussi le bloc compteur qui va avec, modifier les connecteurs… un beau p’tit bazar… apparemment il y a eu des problèmes de jauge divers les premières années, voir le classeur 8940, vraiment les problèmes sont partout partout… le diable est dans les détails ^^ http://www.ckc.dk/cgi/catlist?modl=NA&mattype=ALL&xlang=fr

Le deuxième montage donc… pas facile à se procurer, indispo à prix normal (en tout cas sur oscaro ou autodoc). Donc 300eu sur eBay…. Ou encore 100eu tout de même en delphi https://www.ebay.fr/itm/195545176377?itmmeta=01HYMZT7JED1BWGCEBADXVXFRS&hash=item2d87669939:g:9EwAAOSwl4Rk7GM6&itmprp=enc%3AAQAJAAAA4Ky2s9E79AtPpyMhpwJ%2FIaHLciI5yEwzmaSvU6CylMc5SmM1sMk%2FJZE%2B9e3cgqgoHbyo08OKbcGvKLP3ZlZldz3LnYoNY4rQToPTItdXbpUzm%2F2iZVF3BabVW2kvfZHlC%2Fkko8zc8VhBxXIL9zPqTb22qtzhYRaUOjleZatmhUYfuzQ%2BGaUHXtbGGqLCmaS5YleLx67l1h4Ci7m%2FIdNtKVQApxQ9iSw0Br4rLxZnT9OIx2vbh5JD9QcUJAUk9TqpwfN0K4dWEglKmJJd4RpPYHMT7HYZhVDSJK%2B5Rp4BnQKA|tkp%3ABk9SR6T56J_1Y foutue pour foutue tu as tenté de nettoyer la résistance variable et la languette contact?

Donc un berlingo M59 VP multispace, moteur 1,4l 75ch TU3A, avec ABS, sans ESP. c’est bien la planche 04-4515-12K pour le montage de ce véhicule https://catalogs.ssg.asia/citroen/?lang=en#c3Q9PTgwfHxzdHM9PXsiMTAiOiJNb2RlbCIsIjIwIjoiQmVybGluZ28gKG01OSkiLCI0MCI6IkJvZHk6IHdpdGhvdXQgcGFyYW1ldGVycyBcLyBFbmdpbmUgOiB3aXRob3V0IHBhcmFtZXRlcnMiLCI1MCI6Im1lY2hhbmljYWwiLCI3MCI6InJlYXIgYnJha2VzIiwiODAiOiJSRUFSIEJSQUtFIERSVU0gQ0FMSVBFUiBDWUwgU0hPRSJ9fHxjb2RlPT0xQ001fHxib2R5PT18fGVuZ2luZT09fHxjYXRfaWQ9PUZDVDAwMDF8fHN1YkdycF9pZD09RkNUMDA0MXx8cmVmZG9jcz09MDQwMTA0NDUxNTEyS3x8cmVmZG9jPT0wNDAxMDQ0NTE1MTJLfHxzdWJHcnBOYW1lPT1SRUFSIEJSQUtFIERSVU0gQ0FMSVBFUiBDWUwgU0hPRXx8c3VwcGxpZXI9PVRSVyBMVUNBUyA%3D

Salut. C’est vrai que c’est le montage le plus courant mais indique nous ton numéro de châssis stp pour lever le doute avec citroen service

Bienvenue. ben déjà ne pas tripoter le carbu, remettre à jour l’entretien pour retrouver déjà la cavalerie pouvant partiellement faire défaut sur une auto délaissée avant de chercher à en gratter, +/- coûteusement, comme un djeun des années 2000 ayant le catalogue GT2i en livre de chevet, il faut déjà s’assurer que tout le monde est là. Il y a déjà tellement de postes de dépenses plus indispensables avant d’attaquer les fantaisies. … des bougies normales mais conformes et correctement réglées, un filtre à air neuf et pas besoin d’un truc pour faire surtout plus de bruit, d’éventuelles durites pourries remplacées, allumeur bien conforme au moteur, pleinement opérationnel et correctement calé à la lampe strobo, tête et doigt d’allumeur remplacés, culbuterie réglée comme il faut…. Adieu merguez, ça fait un bien fou! Pas besoin de pièces perfosport quand les moteurs poussifs ou fatigués ne souffrent en fait que d’un très classique entretien à l’abandon. Aller ok, un p’tit pot tuning peut pas lui faire de mal, mais de bon goût alors, pas du William saurin ! Pour aller avec le reste de la ligne en parfait état ! Le freinage de série rendu pleinement opérationnel est insuffisant? Ou on souhaite en fait faire bloquer les roues plus facilement? Un bon freinage c’est aussi…. des pneus de qualité et pas hors d’âge ! c’est le jour et la nuit à côté de vieilleries qui se transforment peu à peu en Bakélite tout en gardant un très bel aspect. sans oublier des amortisseurs pas lessivés ! +1 l’AX GT est déjà un petit collector assez rare en bel état qui à mon avis sera plus valorisée si elle n’est pas trop trafiquée

Salut. au besoin le levier est commun 306 et bénéficie d’une refab 3D par ici https://www.gryp-3d.com/fr/peugeot-marque-auto/975-peugeot-306-phase-2-pommeau-de-levier-de-bva-finition-complete.html

Donc il y a ça sur la xsara II : https://catalogs.ssg.asia/citroen/?lang=en#c3Q9PTgwfHxzdHM9PXsiMTAiOiJNb2RlbCIsIjIwIjoiWHNhcmEgSWkiLCI0MCI6IkJvZHk6IHdpdGhvdXQgcGFyYW1ldGVycyBcLyBFbmdpbmUgOiB3aXRob3V0IHBhcmFtZXRlcnMiLCI1MCI6Im1lY2hhbmljYWwiLCI3MCI6ImdlYXJib3ggY29udHJvbHMiLCI4MCI6IkdFQVIgQ0hBTkdFIENPTlRST0wgQklOQUNMRSBTSURFIn18fGNvZGU9PTFDTjd8fGJvZHk9PXx8ZW5naW5lPT18fGNhdF9pZD09RkNUMDAwMXx8c3ViR3JwX2lkPT1GQ1QwMDE4fHxyZWZkb2NzPT0wNTAxMDEzMzU2MDF8fHJlZmRvYz09MDUwMTAxMzM1NjAxfHxzdWJHcnBOYW1lPT1HRUFSIENIQU5HRSBDT05UUk9MIEJJTkFDTEUgU0lERXx8c3VwcGxpZXI9PQ%3D%3D sur la BX diesel BE3 https://catalogs.ssg.asia/citroen/?lang=en#c3Q9PTgwfHxzdHM9PXsiMTAiOiJNb2RlbCIsIjIwIjoiQngiLCI0MCI6IkJvZHk6IHdpdGhvdXQgcGFyYW1ldGVycyBcLyBFbmdpbmUgOiB3aXRob3V0IHBhcmFtZXRlcnMiLCI1MCI6Im1lY2hhbmljYWwiLCI3MCI6ImdlYXJib3ggY29udHJvbHMiLCI4MCI6IktJQ0sgRE9XTiBDQUJMRSJ9fHxjb2RlPT0xQ1hCfHxib2R5PT18fGVuZ2luZT09fHxjYXRfaWQ9PUZDVDAwMDF8fHN1YkdycF9pZD09RkNUMDAxOHx8cmVmZG9jcz09MTIzMDAxMzM1NzExQXx8cmVmZG9jPT0xMjMwMDEzMzU3MTFBfHxzdWJHcnBOYW1lPT1LSUNLIERPV04gQ0FCTEV8fHN1cHBsaWVyPT0%3D sur la xantia I BE3 https://catalogs.ssg.asia/citroen/?lang=en#c3Q9PTgwfHxzdHM9PXsiMTAiOiJNb2RlbCIsIjIwIjoiWGFudGlhIiwiNDAiOiJCb2R5OiB3aXRob3V0IHBhcmFtZXRlcnMgXC8gRW5naW5lIDogd2l0aG91dCBwYXJhbWV0ZXJzIiwiNTAiOiJtZWNoYW5pY2FsIiwiNzAiOiJnZWFyYm94IGNvbnRyb2xzIiwiODAiOiJHRUFSIENIQU5HRSBDT05UUk9MIEJJTkFDTEUgU0lERSJ9fHxjb2RlPT0xQ1gxfHxib2R5PT18fGVuZ2luZT09fHxjYXRfaWQ9PUZDVDAwMDF8fHN1YkdycF9pZD09RkNUMDAxOHx8cmVmZG9jcz09MDI5MDAxMzM1NjAxfHxyZWZkb2M9PTAyOTAwMTMzNTYwMXx8c3ViR3JwTmFtZT09R0VBUiBDSEFOR0UgQ09OVFJPTCBCSU5BQ0xFIFNJREV8fHN1cHBsaWVyPT0%3D

Salut. indique nous le numéro de châssis de cette xsara pour définir précisément ce qui est censé s’y trouver. et pareil pour la xantia dont tu disposes, pour comparer rapidement et peut-etre même sans mesures. tout se ressemble mais rien n’est pareil, ça arrive quand même souvent….

Salut. l’alim du TUD5 à partir de la p390 du PDF du classeur MAN008921 dispo ici http://www.ckc.dk/cgi/catlist?modl=ZA&mattype=ALL&xlang=fr

Voilà il n’y aurait plus que les eurorepar de dispo, qui sont une gamme low-cost (tout est relatif… ) qui n’aurait donc jamais été multicouche… et du coup si c’est pour avoir de la membrane normale… autant aller ailleurs pour avoir la même chose mais au meilleur prix… en l’occurrence spheres shop ou sphères discount qui proposent du IFHS. pour les réactions bizarres plus que d’une dureté sensible… penser à vérifier aussi les nombreuses articulations de ces superbes trains roulants ! Si possible hors pression pour éviter les mises en contrainte et faciliter la détection.

Il faut le contacter directement. mais tu n’auras aucun mal pour trouver la sphère qu’il faut via sphère discount ou sphères neuves. Oui l’adaptateur avait surtout été fait pour ceux qui veulent mettre du multicouches partout, pas pour solutionner l’indisponibilité de cette pièce qui pour le moment se trouve sans souci… tant que l’on sait ce que l’on cherche (Ref 529303 sur les sites de pièces généralistes, souvent plus chères que spheres neuves et sphères discount et même pas sur la marque IFHS) tout le mécanisme flingué?! Bizarre ! Bon… c’est commun à toutes Xantia donc aucune difficulté pour en trouver (d’occasion bien sûr), le bazar doit je pense être souvent vendu avec le correcteur laissé dessus voire même avec la liaison de barre antiroulis. Au démontage de l’ancien on peut tenter d’avoir de la chance et peut-être s’épargner un réglage de la hauteur… ne pas toucher au coller 4 sur la barre antiroulis (si on y touche c’est réglage à refaire à tous les coups) et faire sauter la petite biellette 6. Remonter le nouveau mécanisme complet et y reclipser la biellette. Si besoin…. Pour le réglage voici comment procéder http://xantia.fr/docs/documentation-auto/ACTIVA/reglage hauteur.pdf (on a pas véritablement besoin des outils spécifique pour manœuvrer et bloquer le mécanisme pour serrer une fois le réglage trouvé) Et une vidéo pour completer https://www.youtube.com/watch?v=PmboHOQisxE&t=873s

Salut. As tu la notice de ton poste ? Sinon la trouver en pdf sur le net (éventuellement via JVC directement si ils font … ce qui évitera de creuser dans un tas de sites louches et/ou payants) pour pas mal de voitures il faut où fallait un boîtier interface, pas seulement un adaptateur de prises, de mon côté je ne sais pas si avec la relative modernité de ces autos des années 2000 c’était encore nécessaire mais sur la génération précédente c’était le cas… un boîtier différent par marque :( !

Salut. C’est pas une arrivée de masse pour le témoin d’usure de plaquettes?

Salut, oui ça ferme une chambre en pression contrairement au joint du couvercle de retour, il faut donc plutôt du joint dur. Ce joint se fera aussi niquer si par exemple on laisse le trou pour dégager le jonc mal ébavuré

Il me semble que les da Silva c'est ou c était du regonflé... si ce n est pas simplement de la revente sous leur nom. Le regonflé c était la loterie, ça dépend sur quoi on tombe, dans quel état était la sphère, du trop fatigué/dégonflé ou du correct.

Autodoc mister auto oscaro et plein d’autres, au meilleur prix. on peut aussi être déçu avec des grandes marques ^^ c’est souvent triste les pièces de seconde monte.

Avec des vis de 8 tu piges arbre à cames, pompe injection, et vilebrequin. Le volant moteur et son trou discret de?? 6?? Secteur Sous le démarreur. Éviter de faire des desserrage/serrage du gros écrou de poulie de vilo avec une pige sans le petit outil denté de blocage de volant moteur. Dispo partout sur le net.

Salut. pour les éclatés voici la page fixations groupe motopropulseur « xantia V6 BVA depuis mi septembre 1999 » https://catalogs.ssg.asia/citroen/?lang=en#c3Q9PTgwfHxzdHM9PXsiMTAiOiJNb2RlbCIsIjIwIjoiWGFudGlhIElpIiwiNDAiOiJCb2R5OiB3aXRob3V0IHBhcmFtZXRlcnMgXC8gRW5naW5lIDogd2l0aG91dCBwYXJhbWV0ZXJzIiwiNTAiOiJtZWNoYW5pY2FsIiwiNzAiOiJlbmdpbmUgYXNzZW1ibHkiLCI4MCI6IkZJWElORyBQT1dFUiBVTklUIn18fGNvZGU9PTFDMlh8fGJvZHk9PXx8ZW5naW5lPT18fGNhdF9pZD09RkNUMDAwMXx8c3ViR3JwX2lkPT1GQ1QwMDQ5fHxyZWZkb2NzPT0wMjkxMDEzNDgwMzd8fHJlZmRvYz09MDI5MTAxMzQ4MDM3fHxzdWJHcnBOYW1lPT1GSVhJTkcgUE9XRVIgVU5JVHx8c3VwcGxpZXI9PQ%3D%3D Et voici du texte de 2017 glané sur le forum activa club où l’on avait déjà creusé 👌 : Pour les supports anti-couple supérieur 1807E3 et inférieur 181602 on monte le gros silenbloc: PSA 180928 (compter bien 50eu piece en concess) ou Hutchinson 599069 ou corteco 21652765 Avec ces gros anticouples on n’a pas plus simple pour remplacer, un gros tournevis et un maillet suffisent, pas de presse, pas de dépose du support... et il y a même les encoches pour le positionnement, on se demande pourquoi ça n'a pas été systématisé ^^ et au besoin… au moins contrôler mais ne pas oublier les petits silentblocs anticouple, ceux à l'autre bout des biellettes anticouple : Anticouple supérieur : traversé d'une vis de 10, le Silentbloc a un diam 40, epaisseur 32, et 38 au niveau du tube.... on ne trouve rien avec notre ref de platine incorporant ce fameux silentbloc.... alors la ref 183946 s'impose, comme d'hab chez citroen c'est toute une platine mais quand on recherche avec cette ref sur les sites de pièce on trouve le silentbloc seul sous différentes marques pour regarnir cette pièce xantia/406. Et l'autre petit... celui de la biellette anticouple inférieure 180632, on peut le trouver en tapant cette ref mais aussi plus de choix avec la ref d'autres biellettes complètes d'autres motorisations 180617, 180636... traversé d'une vis de 12, diam 40, épaisseur 28, et 34 au niveau du tube. Pour l'attache anti-couple supérieure 180620 (Nfp) on monte au choix: Le Silentbloc PSA 183946, Corteco 80001512, STC T405467, QH/Quinton Hazell EM4260, MC/métalcaucho 05467. Pour la biellette anti-couple inférieure 180632 on monte au choix: Le Silentbloc Hutchinson 599003, febi bilstein 09400, corteco 21652762, QH EM2007 Sachant que MC et QH sont 2 marques à éviter pour quoique ce soit... mais la correspondance est utile. Moog aussi à éviter. En cas de remplacement partiel, notamment lors d'un flagrant délit de décès, il faut s'assurer que les autres sont encore au moins potables, autrement le nouveau morflera à vitesse grand V. ne pas hésiter à les mettre en effort, parfois des déchirures complètes sont invisibles en statique !

Et le filetage de montage des sphères et soucoupes est bien le même. oui depuis un certain temps il n’y a plus de multicouches dispo chez Citroën… du coup l’exclusivité avantageuse n’existant plus… on va ailleurs, pas la peine de payer le prix fort pour en plus se faire refiler parfois de la pièce qui a un défaut ! On va par exemple sur les sites genre sphères discount ou sphères neuves, IFHS de préférence… et on paye le juste prix pour de la membrane classique et du récemment fabriqué.

Salut. moog non, trop de déception de longévité insuffisante. skf les Silentblocs de côté habitacle des bras AV (ceux avec les 2 pattes) ont leurs refs SKF inversées. Si on veut un côté il faut prendre l’autre, il y a eu inversion de Ref d’équivalence et du côté revendiqué. sasic j’ai des doutes sur un bras, le caoutchouc serait trop souple… j’obtiens un louvoiement marqué sur une chaussée dégradée du côté du bras. que je n’ai plus avec un autre bras. Si tu ne remplaces que les Silentblocs tu as vu le petit bazar que c’est quand même ? http://xantia007.free.fr/29_train_AV_tuto.php On peut préférer acheter les bras complets pour ne pas s’ennuyer.

Confirmation ! Cette bielle plastique est bien remplacé par la dernière Ref citée. Compter une quarantaine d’euros en concession.

Si tu en trouve un moins vieux, il y a du 2,0l HDI 90ch facile à trouver. il y a eu aussi des moteurs fiat/sofim 2,5 et 2,8l. le 1,9d est sans aucun doute un veau… mais bon, c’est une brave bête, quand on quittait un J9 ou un C35 voire un HY tardif, c’était pas mal !

Salut ! 👍🏻 Ah une toutes options c’est vraiment dur, la très grande majorité des petites annonces qui le revendiquent sont inexactes d’ailleurs ^^ Ici il manque aussi? …. le toit ouvrant …

Salut. si tu vas chez Citroën (ou ailleurs) dans le meilleur des cas ils remplacent les soucoupes des vérins du ou des trains douteux, éventuellement celles de l’hydractive si ils sont chaud, mais je doute fort qu’ils testent quoi que ce soit, dans le meilleur des cas ça marche en tombant dans le mille et c’est quand même courant. les soucoupes vendues dans le réseau n’ont plus de membrane plus robuste que la normale donc on peut trouver moins cher à priori pour la même chose chez spheres neuve ou sphères discount sans diag particulier on va remplacer peut-être certaines de facon injustifiée (selon le prix d’achat des soucoupes et son budget… faut voir) ou en changer celles des vérins pour rien et en éludant les autres qui posent problème selon les cas… ou en passant à côté d’un autre problème.

Si c’est pas des histoires de répartiteur de débit ^^