MagicmÃhari

Salut. la pompe de gavage dans le réservoir est au dessus de tout soupçon? À ce kilométrage, même une pompe déjà remplacée par le passé pourrait déjà être en souffrance… filtre à gazole c’est combien l’intervalle là dessus? 40000? Peut-être quelque chose à voir avec la valise…. Surtout avec un voyant…

Sur ce jumper tu dois avoir du post-chauffage. est ce que les nouvelles bougies sont bien adaptées à cette fonction persistante assez éprouvante, des auto régulées …. Genre bosch duratherm (0250201039 par ex) les GN de beru (la GN909 par ex), les « capables à l’incandescence résiduelle » comme on peut le lire pour certaines par exemple sur autodoc.

Si on se fie à l’illustration 1253K5 à droite aurait 2 connecteurs et K6 à gauche un seul connecteur? à reboucler avec des photos sur le net de pièce d’origine avec leur carton… la Ref directement dans un moteur de recherche et on voit les photo proposées.

Oui une rénovation chez un diéséliste c’est souvent des forfaits entre 1500 et 2000eu.

Salut et bienvenue. c’est confus (ce n’est pas évident c’est vrai). La vanne de sécurité est le petit appareil grisé sur lequel se branchent sur ce schéma les conduites 3-4-9, il est placé derrière le passage de roue AVG. Donc à priori ce n’est pas une fuite de vanne de sécu si le problème se situe sur la partie en bleu, qui est plutôt sur le devant de la boîte de vitesse sous le bloc filtre à air. le schéma concerne une hydractive. colorié en bleu c’est le retour du régulateur hydractive avant (branché aux conduites 9 et 10 sur ce schéma, et la 8) et du conjoncteur-disjoncteur (conduites 2 et 3). est ce que ta xantia a bien l’hydractive comme sur ce schéma … si oui tu as le bouton sport (un petit ressort dessus) à portée de la main droite sur la planche de bord…grosses conduites 10mm pour alimenter les vérins de suspension …. Et tu es donc bien concerné. la casse de cette partie n’est pas rare après 20ans, le CJDJ étant sur la boîte de vitesse et le regul hydrac sur caisse… belles vibrations entre les 2. sur HDI ce morceau de pieuvre était détaillé sous la Ref 5270LA, mais il n’est plus fourni depuis qq années. Cette page traite de la réfection de cette partie (chap 1 paragraphe d ) http://xantia007.free.fr/19_circuit_retour_tuto_fonction.php ça consiste à utiliser un raccord 3 voies adapté aux diam de raccordement (que le webmaster peut fabriquer et fournir) pour pouvoir utiliser de la durite carburant entre eux. HDI… comment va ta conduite d’alimentation de direction assistée ? Elle forme un coude à 90° en bas à gauche du radiateur avant de se muer en flexible HP. Cet endroit se corrode et fini par lâcher, il a envoyé à la casse une multitude de Xantia et surtout HDI ! Pas mal de survivantes ont déjà eu à le remplacer.

salut il y a 3 montages possibles , compter +/- 50eu en concession c’est ton numéro de châssis qui le déterminera chez Peugeot ou chez Citroën, on peut aussi le faire ici mais de toute façon si tu y vas ce n’est guère utile, ils vont s’en sortir. (Ton numero de châssis entré sur les sites de pièces généralistes ne donnera hélas pas du tout un filtrage efficace, c’est malheureux mais c’est souvent comme ça) Il y a aussi ce site marchand de pièces d’origine https://www.accessoires-specialiste-citroen.com MIROIR DE RETROVISEUR 98 087 478 80 — DROIT SANS SURVEILLANCE ANGLE MORT ET GLACE RETROVISEUR EXT BOMBE 16 168 691 80 DROIT - AVEC SURVEILLANCE ANGLE MORT SAUF GLACE RETROVISEUR EXT BOMBE 16 168 692 80 DROIT - SANS SURVEILLANCE ANGLE MORT SAUF GLACE RETROVISEUR EXT BOMBE

Salut. coup de chaud du fil, frottement de vibration, fêlure de la gaine +/- cuite, entrée d’humidité, nid de vert de gris. pliage excessif ou éventuellement mauvais cheminement lors d’une intervention. les bougies ont toutes une résistance correcte et équivalente? +/-1 ohm généralement.

Salut. l’outillage de calage se trouve à pas très cher sur le net , des p’tits coffrets bleu ou rouge. peut-être un vrai problème mécanique du moulin, de segmentation? il n’y a pas un niveau d’huile très en excès (erreur ou en vue du stockage) qui serait ré aspiré par le circuit d’admission via les durites de ré aspiration des vapeurs d’huile ?

Salut . the 2,5l D from CX en distri courroie, bienvenue ! (un planche du moteur atmo mais pour la poulie / moyeu c’est pareil sur le 2,5turbo ) https://catalogs.ssg.asia/citroen/?lang=en#c3Q9PTgwfHxzdHM9PXsiMTAiOiJNb2RlbCIsIjIwIjoiQzI1IiwiNDAiOiJCb2R5OiB3aXRob3V0IHBhcmFtZXRlcnMgXC8gRW5naW5lIDogd2l0aG91dCBwYXJhbWV0ZXJzIiwiNTAiOiJtZWNoYW5pY2FsIiwiNzAiOiJjcmFua3NoYWZ0IiwiODAiOiJDUkFOS1NIQUZUIFBVTExFWSJ9fHxjb2RlPT0yQ1gyfHxib2R5PT18fGVuZ2luZT09fHxjYXRfaWQ9PUZDVDAwMDF8fHN1YkdycF9pZD09RkNUMDAwNXx8cmVmZG9jcz09MDIyNDAxMTIxMDMwQXx8cmVmZG9jPT0wMjI0MDExMjEwMzBBfHxzdWJHcnBOYW1lPT1DUkFOS1NIQUZUIFBVTExFWXx8c3VwcGxpZXI9PQ%3D%3D J’ai l’impression que c’est le moyeu de poulie 051217 que tu as esquinté. Plus rien n’est fourni chez Citroën. Pièce à priori spécifique J5/C25 2,5l depuis 1984 (distri courroie) avec DA. La piste des épaves de camping car peut être… pour compléter ta revue technique papier toujours pratique et indispensable … des classeurs d’atelier MAN très complets et aussi le BRE098514 qui dépoile et remonte le moulin c25/j5/cx http://www.ckc.dk/cgi/catlist?modl=UT&mattype=ALL&xlang=fr

Eh oui c’est bien le moment 👍🏻 champion RC8YCL alias la OE034 actuellement, dont on va soigneusement vérifier et si besoin régler l’écartement en sortie de boîte à 0,9mm

Tu trouveras facile cherches une bx GTI 16 ou une turboD par exemple pour en voir un court une à coup sûr le capot long c’est comme cette jaune cédrat, c’est tout fermé sur le bas entre les phares, alors que le capot court implique une fine calandre à 2 barrettes, noire le plus souvent, ou chrome.

À suivre… vraiment c’est pénible ce genre de bizarreries et difficultés

Salut. coté distri tu as ce montage https://catalogs.ssg.asia/citroen/?lang=en#c3Q9PTgwfHxzdHM9PXsiMTAiOiJNb2RlbCIsIjIwIjoiU2F4byIsIjQwIjoiQm9keTogd2l0aG91dCBwYXJhbWV0ZXJzIFwvIEVuZ2luZSA6IHdpdGhvdXQgcGFyYW1ldGVycyIsIjUwIjoibWVjaGFuaWNhbCIsIjcwIjoidGltaW5nIGdlYXIiLCI4MCI6IkNBTVNIQUZUIEJFTFQgQ0FNU0hBRlQgR0VBUiJ9fHxjb2RlPT0xQ1M4fHxib2R5PT18fGVuZ2luZT09fHxjYXRfaWQ9PUZDVDAwMDF8fHN1YkdycF9pZD09RkNUMDAwN3x8cmVmZG9jcz09MDIyMDAxMTIzMDE2fHxyZWZkb2M9PTAyMjAwMTEyMzAxNnx8c3ViR3JwTmFtZT09Q0FNU0hBRlQgQkVMVCBDQU1TSEFGVCBHRUFSfHxzdXBwbGllcj09 Filtre essence 1567C6 huile 1109R7 ou aussi 1109AN qui le remplace depuis un moment air 1444E5 habitacle, si tu en a un 6441G9

Je me disais bien que c’était pas cher ^^ De son côté le soufflet de C5 doit coûter dans les 25eu en concession de toute façon.

Salut. c’est fort possible oui, mais le soufflet 527233 qu’il y a sur le break xantia est toujours dispo, il est juste passé à l’aventure https://www.boutique-laventure-association.com/fr/citroen/193012-soufflet-cyl-suspension-hyd-ar.html

Salut. oui pour une première le XUD9 c’est bien car la tension est automatique, on laisse faire le ressort, pas besoin d’appareil ou d’outillage spécial ce n’est que du pigeage et du respect de procédure ici peu compliquée (voir RTA) si tu fais déjà de l’entretien de garage et des remplacements de pièces technique, c’est une nouvelle étape dans ton perfectionnement. Après… il faut quand même un minimum d’outillage bien sûr, et notamment un cric pour supporter le moteur et un endroit tranquille pour opérer (le bord d’un trottoir c’est quand même pas l’idéal ) attention pour le choix des pièces, 2 montages légèrement différents, jusqu’à opr 6264et depuis 6265… autrement dit une sortie d’usine avant ou depuis janvier 94

Si si tout a existé, j ai d ailleurs là un court tôle sur une 19i bva de début 93. La bva aussi capot court dans tous les cas? je ne sais plus... 2 image 19d d avril 92 aussi. Tôle ou fibre... ça dépend du type ou finition mais peut-être aussi des arrivages et/ou usine... sans compter ce qui a été fait en réparation par souhait ou circonstances pour nous mystifier^^ edit: les 134000 citées dans l’article POA ne concernent plus précisément que les BX tout court avec le XY 62ch BV4, le type mine XBXA. la BX 1,4 c’est beaucoup plus que ça au total, et en effet près d’une BX sur 4, taux comparable aux 19D sur le total de prod. voir le tableau de prod (après mai 88 et l’adoption du TU une version BV4 existera encore un temps mais dans ce tableau elle se retrouve fondue avec les BV5 probablement par erreur car le type mine n’est plus spécifique, le moteur n’est plus une version dégonflée.) un vieux topic sur cette cédrat il y a 10ans lors de sa « réapparition » https://www.yaronet.com/topics/162081-bx-jaune-cedrat-une-bx-14-elle-a-ete-retrouvee/ Et un article d’Alex Martin https://bxworld.net/index.php?option=com_content&view=article&id=152

Salut. entre 1 et 2 tu additionnes les résistances des 2 bobinages primaires, 1,3 pour 2x 0,7 on va dire que c’est bon. Cela dit, des valeurs conformes ne veulent pas toujours dire que la bobine va bien.

salut Ça devrait changer d’un HDI c’est vrai mais 14L faut y aller fort tout de même, ou mal, ou péniblement ^^. trajet routier on tourne autour de 10L . les électrovannes d’origine sont hors de prix mais celles en direct de chine apparemment pas plus nazes que celles vendues dans le réseau PSA ont leur prix qui monte doucement mais ça reste à 2 chiffres, voir amazon et autres sites discount.

Aftermarket = après vente, seconde monte…. Déception hélas toujours possible quelle que soit la qualité de la marque, ou du moins la réputation, soit bonne ou pas, que l’équipementier soit utilisé en monte d’origine ou pas.

Pas trop loin de chez toi il y a hydrosphere91, ça doit être dans leur cordes. D’aucuns sont très contents et d’autres ont des histoires plus cocasses… personnellement je n’ai jamais essayé. Il y a aussi Cyril Boullet à Boinville-Le-Gaillard 78660, près d'Ablis, facile à trouver c'est LE fameux échangeur de Saint-Arnoult-en-Yvelines. [url=https://servimg.com/view/19460496/837][img]https://i.servimg.com/u/f33/19/46/04/96/cyril10.jpg[/img][/url] Il ne peux pas être trop désarçonné ou en tout cas ne fera pas sur une xantia à contre cœur.

Toutes tes durites d’essence sont en bon état? Toutes celles autour du moteur notamment celles de respiration de vapeur d’huile sont bien étanches, tout ce qui est manchons et raccords d’air? https://catalogs.ssg.asia/citroen/?lang=en#c3Q9PTgwfHxzdHM9PXsiMTAiOiJNb2RlbCIsIjIwIjoiRGlzcGF0Y2ggSSAmIElpIiwiNDAiOiJCb2R5OiB3aXRob3V0IHBhcmFtZXRlcnMgXC8gRW5naW5lIDogd2l0aG91dCBwYXJhbWV0ZXJzIiwiNTAiOiJtZWNoYW5pY2FsIiwiNzAiOiJsdWJyaWNhdGlvbiIsIjgwIjoiT0lMIEZJTExFUiBERUNBTlRJTkcgVU5JVCBVTklPTlMifXx8Y29kZT09MkNVNnx8Ym9keT09fHxlbmdpbmU9PXx8Y2F0X2lkPT1GQ1QwMDAxfHxzdWJHcnBfaWQ9PUZDVDAwMDh8fHJlZmRvY3M9PTAzNzAwMTIyMzA0MHx8cmVmZG9jPT0wMzcwMDEyMjMwNDB8fHN1YkdycE5hbWU9PU9JTCBGSUxMRVIgREVDQU5USU5HIFVOSVQgVU5JT05TfHxzdXBwbGllcj09 ça survient plutôt après un plein? Si oui voir du côté des raccordements divers autour de la goulotte et , la mise à l’air libre, secteur parfait de la boue et des discrètes dégradations ou bricolages. https://catalogs.ssg.asia/citroen/?lang=en#c3Q9PTgwfHxzdHM9PXsiMTAiOiJNb2RlbCIsIjIwIjoiRGlzcGF0Y2ggSSAmIElpIiwiNDAiOiJCb2R5OiB3aXRob3V0IHBhcmFtZXRlcnMgXC8gRW5naW5lIDogd2l0aG91dCBwYXJhbWV0ZXJzIiwiNTAiOiJtZWNoYW5pY2FsIiwiNzAiOiJhaXIgYW5kIGZ1ZWwgc3VwcGx5IiwiODAiOiJUQU5LIEZJTExJTkcgRFVDVFMifXx8Y29kZT09MkNVNnx8Ym9keT09fHxlbmdpbmU9PXx8Y2F0X2lkPT1GQ1QwMDAxfHxzdWJHcnBfaWQ9PUZDVDAwMTB8fHJlZmRvY3M9PTAzNzAwNjE3NTExMHx8cmVmZG9jPT0wMzcwMDYxNzUxMTB8fHN1YkdycE5hbWU9PVRBTksgRklMTElORyBEVUNUU3x8c3VwcGxpZXI9PQ%3D%3D

Ce serait 3,5daN.m https://citroen.cricou.net/MODO/XANTIA/Docs/Docs techniques/Hydraulique/dépose - repose capteur d'angle de volant de direction, suspension hydractive.pdf (pour la plupart des couples de serrage… la RTA reste très utile)

C’est écrit sur ta carte grise à la ligne E …. Un long code de 17 caractères qui commence par VF et qui sert à identifier précisément le véhicule

👍🏻 Voici un dessin de l’ensemble https://catalogs.ssg.asia/citroen/?lang=en#c3Q9PTgwfHxzdHM9PXsiMTAiOiJNb2RlbCIsIjIwIjoiRGlzcGF0Y2ggSSAmIElpIiwiNDAiOiJCb2R5OiB3aXRob3V0IHBhcmFtZXRlcnMgXC8gRW5naW5lIDogd2l0aG91dCBwYXJhbWV0ZXJzIiwiNTAiOiJtZWNoYW5pY2FsIiwiNzAiOiJlbWlzc2lvbiBjb250cm9sIiwiODAiOiJDQU5JU1RFUiBERVBPTExVVElPTiBBQlNPUkJFUiJ9fHxjb2RlPT0yQ1U2fHxib2R5PT18fGVuZ2luZT09fHxjYXRfaWQ9PUZDVDAwMDF8fHN1YkdycF9pZD09RkNUMDAxMnx8cmVmZG9jcz09MDM3MDA2MTc1NTEwfHxyZWZkb2M9PTAzNzAwNjE3NTUxMHx8c3ViR3JwTmFtZT09Q0FOSVNURVIgREVQT0xMVVRJT04gQUJTT1JCRVJ8fHN1cHBsaWVyPT0%3D