eclagenin

Salut Ivan , Je pense que je ne suis pas le seul a avoir des petits soucis , mais comme tu le dis nous en sommes tous tres satisfait . Mon réve .... une C5 Picasso Coté garantie , ca ira on m'a offert 5 ans :PP , et de tres bonnes relations avec le SRC. Au plaisir de te voir

Malheureusement non , j'aurais preferé , mais comme tu le verras dans la log ci dessous plusieurs problèmes sont liés à la gestion de la bva. http://img295.imageshack.us/img295/4605/c4p7log1he1.th.jpg http://img295.imageshack.us/img295/948/c4p7log2fn0.th.jpg Mais bon , elle va bientot chez le concessionnaire , changer le parebrise , repeindre le retour de porte arrirere droit ( le voile est trop leger on voit la sous couche ) , le support de verin arriere qui rouille , le cache moyeux qui s'ecarte, et ce problème de bva ..... a part ca elle roule tres bien

Effectivement j'etais passé completement à coté de cette info , me voila rassuré. Pour les problèmes de BVA je crains que ce ne soit pas uniquement un problème de soft ( elle est a jours de ce coté ) , mais plutot des problèmes materiel , je vous poste ca rapidement. Mes amitiés a notre "LeProvincial"

Excellente deduction , je n'y avais pas songé à cette tempo. Par contre j'ai quand meme pas mal d'erreurs avec le levier de selection , et autres defauts relatifs à la Bva. Si ca vous interesse je vous mettrais les copies d'ecran de la log des erreurs.

Ma bva presente un defaut dans la gestion du passage des vitesses dans la situation suivante. - On est en mode D , les vitesses s'enchaines vers 2800 -2900 trs, impecable - J'arrive sur un stop ou un ceder le passage, je profite des palettes pour "descendre" les rapports, pour utiliser le frein moteur. - Puis je repards et la ...... les vitesses ne passent plus automatiquement , le regime moteur monte anormalement , toujour rien , je suis obligé de passer manuellement la 2 eme , meme soucis la vitesse suivante ne passe pas , manuellement je passe la 3 eme et la tout redevient normal.

:PP Tu laisses les "faux" sur ta voiture pour ne pas te faire piquer les "vrais"

T'en est ou Janfi pour ton RT4 ?

En rentrant de Lyon ce matin , j'etais derriere un C4P7 Exclusive , et ..... pas du tout d'antenne sur le toit donc ? peut-on dire dans ce cas RD4 et antennes dans les custodes arrieres ?

Ca me parrait bizarre que l'antenne puisse faire Gps et Antenne Radio pour ton RT4 , tu as bien un RT4 ? Mais si tu le dis Bon faut que j'y go , la route est longue jusqu' Lyon

Ben j'ai eu de la peine , par contre c'est madame qui n'etait pas contente !

C'etait en fevrier :PP

Tu as deux type d'antenne , la longue quand tu as un RD3 ou RD4 destinée à la radio et une courte sur les Rt3 et Rt4 qui est l'antenne Gps , les antennes radio etants dans les vitres des custodes arrieres dans ce cas, c'est deux antennes ne sont pas interchangeable. Dans ton cas c'est pour la radio , tu peux peut-etre en trouver dans un centre auto.

Bon une petite photo de Bibi avec deux copines au dernier grand prix de F1 http://img291.imageshack.us/img291/5342/gpfrancef1ev7.th.jpg

Nicolas , je ne sais pas si le prix est interessant http://www.marche.fr/petite_annonce_auto-accessoires-occasion-achat-vente-audio-rt4-autoradio-gps-telephon-couleur-ref5140101.html

Bizarre, que l'aile ne puisse pas etre ajustée peut etre , mais la portiere elle peut l'etre pour rattraper ca

C'est superbe , merci de nous avoir fait decouvrir cet hotel restaurant.

+1 , coté coffre tu perds pas trop, un peu en hauteur de chargement , par contre pour les gamins ( 3 , dont 1 de 1m92 ) heureusement qu'il y a la video , car avec les sieges de l'exclusive ils ne voient plus rien ( seul point negatif ). Sinon excellent produit.

:PP Bon voyons le but d'une climatisation est de refroidir l'habitacle pas l'exterieur ou le moteur , ca givre lorsque la pression est trop basse , le fluide se detend tout de suite en sortie du condensateur et pas au niveau de l'evaporateur de l'habitacle ou la pression trop faible ne delivra que c° de fraicheur. Le compresseur de plus va surchauffer. A vous de voir Un article interessant sur son fonctionnement et l'entretient. http://entretien-auto-automobile-voiture.annonces-de-france.net/entretien_et_montage_climatisation_automobile_et_voiture.htm

Je suis partant pour aider Janfi

Si vous avez du givre c'est un manque de pression du gaz de refrigeration. Il vaut mieux le faire reviser ( petite fuite , peut generer de gros frais ) et faire l'appoint.

C'est bien dommage qu'elle ne soit pas tout simplement proposée , une fois que l'on y a gouté on ne peut plus s'en passer

Je constate que par grand chaud et long trajet la clim du Picasso ( C4p7) , ne tient pas la distance et a des variations aleatoires. Cet ete pour un trajet entre Bayonne et Toulouse , avec une chaleur exterieure de 28° , la derniere partie du trajet a été penible pas moyen de reguler correctement la temperature , les enfants avaient chaud derriere , a l'avant un coup ca soufflait du frais et quelques minutes apres une sensation de chaleur. Mais ca je m'y attendais , Citroen considere que nous ne sommes pas dans un pays "chaud" , bref pas de climatisation bi_zone meme en option , le groupe froid doit gerer l'integralité de ce tres grand espace qu'est l'interieur de nos monospace et semble un peu court. Dommage que Citroen n'ai pas proposé au moins cette option en France qui aurait donné entiere satisfaction a l'ensemble des utilisateurs , alors quelle est fournie de serie dans d'autres pays.

Désolé pour toi TNT mais le desagrement a été limité, et je pense que les antivols demotivent les voleurs de pneumatique "neuf". Je m'exlique , un gars pas gentil a besoin pour son c4 picasso de 2 ou 4 pneux neufs , il repere un véhicule identique ( et pourquoi pas avec de belle jantes ) , il verifie qu'il n'y a pas d'antivol , puis creve les 4 pneus , tu changes tes 4 pneus et .... quelques jours plus tard ton carosse et posé sur parpaing. C'est la mode en ce moment vu le prix des pneus et la conjoncture actuelle. Alors si vous avez vos pneus creves ne pensez pas uniquement à un acte de malveillance , mais a cette possibilité.

Si le nombre de satellites est insufisant pour calculer une position gps , l'affichage ne marquera pas "Zone non cartographiée". Il ne le fera qu'apres si il ne trouve pas une route proche de la position gps retournée. Pour verifier si la position gps est bonne , relever comme proposé ci dessus plusieurs positions gps dans des lieux specifiques , croisement de rue xxx et de la rue yyy , rond point etc , puis les rentrer dans google Earth et voir si vous tombez de facon assez proche du lieu relevé, on considere avec 7 satellites pour un usage civil une precision de 20 a 30 m. Si ce n'est pas le cas le recepeteur satellite est a mettre en cause. Quand a la lecture du Cd de carto verifier effectivement son etat ils deviennent sales en restant dans le electeur, le passer sous l'eau claire avec un peu de produit vaisselle et l'essuyer avec un chiffon doux en partant du milieu vers l'exterieur ( et surtout pas en rond , une rayure dans ce sens le rendrait definitivement hs ). Et puis etant membre de l'asso , faire lire la log des erreurs

Bonjour, Avez vous ce type d'erreur sur parcours qui habituellement fonctionne correctement ? Il arrive que des zones ne soit pas correctement cartographiées suite à la creation d'une rocade , la c'est normal en attendant la MAJ des cartes. Par contre si vous avez ce type d'erreur sur un parcours habituel , le problème vient du recepteur gps qui fournit une position gps de tres mauvaise qualité , et le logiciel de navigation n'arrive pas a rattraper l'ecart de position fourni par rapport a la route la plus proche. Dans ce cas il faut faire verifier le cablage entre l'antenne Gps sur le toit du véhicule et le RT4 ( ou autre boitier telematique ), et peut etre changer l'antenne Gps deffectueuse.