eclagenin

Belle realisation mgps. Je propose une petite finition avec de la feutrine noir pour coffre. http://www.comptoir-carrosserie.fr/feutre-noir-adhesif-1804/product_info.php/products_id/994?osCsid=\\\\\\

La question etait "Les bi-xenon ça vaut le prix? " , je dis oui a mon avis et surtout le gros plus c'est qu'ils sont directionnels de nuit, sur les petites routes c'est tres agréable à l'usage.

Tu fais bien de lui rappeler de ne pas delaisser sa femme en trainant trop sur le forum , c'est surement un joli "couple"

Tout mes voeux pour l'arrivée de la petite nouvelle !

Mouhais ... assez de chevaux peut etre tu y vas un peu fort , au mieux 138 ch si tu as la bva et un couple correct en plus il faut passer en manuel ( meme pas de mode sport pour la bva ). Je dirais plutot un moteur souple , agréable pour une familiale , un overboost qui n'en a que le nom , bref la voiture familiale par excellence Comme le disent certains je la compare à quelque chose que j'utilise personnelement , l'A6 quattro v6 tdi de 240ch de mes parents avec une boite tiptronic , la il y a quelque chose sous le capot ( et des points en moins sur le permis si tu fais pas attention ), mais la c'est autre chose.

Le seul C4 Picasso avec la sonde de temperature d'huile connectée et activée :PP http://img502.imageshack.us/img502/6443/c4picassotemperature2ji8.jpg Merci a Nicolas pour son aide

L'usb Box dans le rangement du tableau de bord coté passager. http://img502.imageshack.us/img502/7921/usbboxc4picassouj2.jpg

Bien vu

Sur le RD4 il est branché aussi sur le chargeur cd ?

Ce soir promis ....

Juste les titres ca serait deja bien au lieu de "CD1 ....."

Ah j'oubliais l'intervention se fait chez Renault ( d'ou OPR ) :PP

Bonne nouvelle il n'y plus aucun problème sur le parebrise du Picasso , Saint Gobain a trouvé la solution , ( c'est pas comme sur les autres marques qui eux on un vrai problème et pas Citroen ) , simplement passez en concession , et demander l'OPR007 , ils vont poser un film sur la partie interne du parebrise qui corrige le problème.

Bien joué ...... 1er avril :PP

Bonjour, d'apres votre description de l'incident je pencherais pour une infiltration d'eau dans le capteur de suspension pneumatique. Ce matin le problème persiste apres une journée au sec ?

Une petite precision suite au post de notre ami Cougar : "Mais j'ai une question : le remplacement résout-il le probleme ? non, en fait ça dépend si tu retombes sur un mauvais ou pas" C'est pas tout a fait vrai ils peuvent "Qualifier" un parebrise ( test en labo , delais 6 semaines ) et je confirme que ca résoud le problème ! Par contre si vous avez un bon parebrise et qu'un vilain caillou vient vous le fendre , vous aurez une chance de tomber sur un mauvais dans le cas de bris de glace ils piochent dans les stocks.

Je m'en occupe ce week end , un peu a la bourre. J'en profiterais pour faire les tests de tes fichiers pour l'activation de l'odb complementaire Par contre ca a laissé sur le c.. le responsable atelier de Saint Quentin :PP En tout cas une journée memorable

Auto 6 rapports

Merci Jamy, par contre désolé que cela ne soit pas accessible a tous comme installation

Bon ca va faire des déçus ..... voila la situation sur la remontée de temperature d'huile sur l'odb complementaire. http://www.planete-citroen.com/forum/showpost.php?p=1222367&postcount=16

Point sur l'affichage de la temperature d'huile sur l'odb complementaire , de bonne et de mauvaise nouvelles, bref ce qui est faisable et ce qui l'est pas a travers l'association ( cette installation à été réalisée en collaboration avec Nicolas ). Niveau accessible par tout les membres : - Tout d'abord activer via un proxia ou un cable Usb via rt4set l'affichage de l'odb complementaire Jusque la rien de compliqué , faisable par un membre bricoleur ou l'activation peut etre faite par un correspondant technique si vous etes membre de l'association. - A ce moment , vous aurez la temperature d'eau , l'etat de pression des pneus si vous avez les sondes installées et la temperature d'huile si la sonde est cablée ET activée ( telecodage ). Niveau accessible par tout les membres faisant partie de l'association , ou d'une intervention chez votre garagiste. Si la sonde est cablée mais n'apparait pas il faut telecoder la sonde de temperature d'huile , faisable par un correspondant ou votre garagiste. Niveau "Horlogerie" ( intervention non réalisée par un correspondant technique , necessitant une bonne connaissance de la soudure , avoir une patience a toute epreuve , et trouver les bonnes connectiques ! ). La sonde n'est pas cablée , cela devient une intervention proche de l'horlogerie qui plus est, necessite coté calculateur une connectique "introuvable" sauf en rachetant un faisceau dans une casse pour recuperer cette connectique extra fine ! Une fois en mains les connectiques necessaires , coté sonde il faut demonter entierement le connecteur ( attention tres fragile ) , souder le cable puis le passer jusqu'au calculateur dans une gaine , souder le connecteur specifique au cable apres l'avoir inseré selon le schema de cablage fourni par Nicolas. Telecoder la sonde de temperature. Temps mis a deux avec fer a souder en mains , tout le materiel necessaire ( gaine de protection moteur , gaine thermo , etc ... ) 2 bonnes heures. Conclusion c'est faisable et ca marche , mais ce n'est pas a la portée de tous malheureusement.

Petit plus ,ils ne sont pas de la meme couleur vus de l'interieur

Le 5 place pour son superbe decroché au niveau de la vitre qui lui donne un air plus sportif , et les feux arrieres de la 7 places. Pour les calandres match nul.

Pas de problème sur ce point pour une fois

Le système d'adaption aura beaucoup moins a faire et sera presque imperceptible avec le vitrage acoustique puisque ce dernier joue le role d'attenuateur par rapport au bruit exterieur. Par contre avec les vitres sekurit , l'adaptation sera plus importante , ce dernier devant ratrapper un ecart plus important. L'adaptation reste à un niveau constant par rapport au volume selectionné.