eclagenin

Non pas de touche sport , mais un mode Manuel tres reactif et tres adapté aux petites routes ou routes sinueuses. Du velour en mode "Automatique". Pour la touche neige = desactivation de l'ESP

La bva est plus souple dans le passage des rapports mais consomme un peu plus. Pour mon avis les meilleures conbinaisons avec les hdi sont : Le 110 avec la bmp6 Le 138 avec la bva

Yes i've checked with Nicolas , we try to wire it in two week, i' havent today time to do. Please see the topic for technical reference : http://www.planete-citroen.com/forum/showpost.php?p=1173139&postcount=40 and the display http://www.planete-citroen.com/forum/showpost.php?p=1130774&postcount=18 Best regards

Why do you said that it doesn't works with the hdi ? It's the same part number that get the oil temperature on the hdi and the other fuel motor ! The alone difference between the two type of motor it on case is wired ( fuel motor , needed to calculate the fuel injection ) and not wired ( Gasoil motor , parameter not needed to calculate the injection value ).

Salut Nicolas, Oui j'ai ce qu'il faut , reste a trouver un peu de temps et n'ayant pas de garage une periode clemente , je prefere prendre mon temps et faire du travail propre comme toi. J'ai le Picasso qui part pour 3 jours à partir du lundi 17 au centre technique de Citroen pour le changement de PB.

Meme problème sur le C4Picasso , la sonde existe bien , mais elle n'est pas cablée, donc pas de remontée d'information a l'ODB. Nous travaillons avec Nicolas pour vous proposer prochainement un tutorial pour realiser ce cablage.

Salut IvanB, Ca ne fait que remonter une information supplementaire , et ne rentre pas en ligne de compte avec le calcul de la carburation ( Nicolas sera plus a meme de nous confirmer ou pas ) , bref on ne remonte qu'une information que l'on affiche.

Bonjour Nicolas, Le connecteur est bien la ou tu m'as dit de regarder , il est presque inacessible sur le 138BVA , j'ai deux gros tuyaux qui le masquent et rendent l'acces tres difficile , mais j'ai reussi à le debrancher , la prise est bien verte , les cablages extremes sont fait , reste celui du milieu qui n'est pas cablé.

Bonjour, Le remplacement du parebrise est plannifié pour le 18 mars , ca ne sera pas fait par la concession de SaintQuentin en Yvelines mais par les services techniques de Citroen a Velizy.

Fafou, je te ferais pleins de photos la semaine prochaine , je pars a Centerparc dans l'apres midi pour une semaine. En plus on verra si ca tient la distance , j'ai l'impression que ....

Merci Nicolas , j'avais pas pris le moteur dans le bon sens !

Bonjour, D'aprés la description je pencherais pour un faux contact au niveau du levier de selection. Pour les bva il y a eu un rappel pour le changement du calculateur de la boite.

Bonjour, De nouveaux caches moyeux sont disponibles aupres de vos concessions , beaucoup plus rigides et ils sont mieux ajustés. A voir dans le temps.

Bonjour Nicolas, Moi aussi je suis surpris , mais le connecteur coté faisseau et bouché aussi , je pense qu'il va falloir changer la sonde , ils ont du vouloir faire des economies sur les nouvelles series , en ne remontant que la pression et plus la temperature ? Au plaisir de te lire

Salut Ivan, t'es pas encore a Center Parc ? Avec Nicolas on l'affichera cette temperature :PP

Bonjour Nicolas, Aussi déçu et peut etre un peu plus que toi , j'ai tout les connecteurs qui allaient bien ! Bon voila la photo , un seul contact :( http://img297.imageshack.us/img297/4195/sondec4p7fu0.jpg Bon on passe au lourd ? On change aussi la sonde ?

Bonjour Nicolas, Mauvaise nouvelle , je viens de demonter le connecteur coté sonde et avec un petit minoir j'ai regardé l'interieur du connecteur coté sonde , il n'y a qu'un contact possible sur les deux du connecteur , la sonde ne remonte donc pas la temperature d'huile ! A part changer la sonde vois-tu une solution ? Cordialement

Vu les temoignages cela touche les 110 HDI .

Yahoo , pour une fois je vais pouvoir rectifier un terme d'Ilu , c'est pas des scies hydrauliques, mais des pinces , elles fonctionnent dans les deux sens soit pour couper , soit pour ecarter Passe quand meme pour boire un coup, promis on n'y mettra pas le feu ! Le plus marrant c'est que le garage Citroen est just en face Serieux pourquoi n'avoir pas mis ce morceau en feuilleté , c'est pour une raison technique , ne me dit pas que c'est pour des economies , comme le petit morceau de cable entre la sonde et le calculateur Au fait c'est bon , j'ai recuperé les contacts pour la broche 28 voies ... le bricolage ne va pas tarder !

Le cd que tu utilises est une copie ou un disque d'origine ? Si c'est une copie regrave le en 2x , sur un support type verbatim.

Ayant été aussi pompier volontaire on s'arrete pas a ca pour sortir des passagers bloqués , on avait de super outils hydraulique qui t'ouvre meme une porte blindée :PP Ilounou , je n'ai rien contre saint gobain euh pardon securit , tu passes quand pendre a boire a la caserne , mes anciens collegues te feront une super demo

Salut Ilu, Apparement il y a une mesentente sur le morceau de verre ! Je parle du petit morceau entre la vitre arriere et la custode pas de la vitre arriere :PP Alors elle est toujours en verre trempée , ce morceau au niveau de la tete de mes enfants Zut le provincial tu me bat de 1 ans , tu as la carte grise d'origine la mienne a le numero xxx EA 69, qui dit mieux ? , alors le Canut la tienne en 69

Passage à l'atelier carosserie , l'ensemble est pris en charge par Citroen ainsi que les retouches peinture.

J'ai pas payé une option pour n'avoir ce qu'il y a de serie Euh Ilu pour te taquiner , c'est quoi la raison technique , il savent pas decouper des formes si petite , la courbure est mauvaise, le feuilleutage passe pas bien a la cuisson :PP Et pour taquiner le provincial, c'est ce que j'ai sur ma Cocinnelle de 1970 , 38 ans et ca n'a pas evolué , ah si j'ai un gros plus sur la cocinelle une reserve qu'il faut ouvrir avec le pied quand le moteur ratatouille ( y a pas de jauge a essence ) , la pression du pneu de secours fourni la pression pour le lave glace ( pas de pompe avec des fusible qui grillent ) , le chauffage comme c'est un moteur a refroidissement a air , on ouvre deux trappes et t'as un chauffage d'enfer ( pas de problème de circuit de refroidissement qui fuit , ou une pompe qui lache ), les freins de bon vieux freins a tambour inusables, la vidange et les bougies a se fait tout seul , ah si un petit problème elle marche au 6 volt pas facile pour trouver certaines pieces (la batterie ) , bref la voiture idéale pas une seule fois au garage pour un problème technique en 38 ans, un exemple a prendre chez nos constructeur

Salut Ivan , justement c'est dangeureux pour mes enfants moi qui les croyaient à l'abris derriere des vitres feuilletés ( en plus l'option n'est pas donnée ) , juste au niveau de la tete mettre une vitre standard