eclagenin

J'ai aussi cette vibration vers 120 km/h puis disparait presque totalement vers 130 km/h, cela me semble lié à mon auguementation de la pression de mes pneus quand je suis parti en vacance bien chargé. Je vais revenir a mes pressions initiales plus vers 2.2 , 2.4

Bon pour une fois ... ca c'est gratuit pour les membres :PP , pour le reste c'est du boulot et c'est cher mais il y en a qui ne compte pas ( et mes respects a Nicolas , qui passe du temps surtout pour les autres pour aider à realiser ce type de montage )

Dans tout les cas les C4P7 et par deduction tous ceux equipés de la suspension pneumatique ne peuvent avoir que la bombe anti crevaison et le compresseur au grand dam de ses possesseurs . Nos specialiste du C4 Picasso vont nous faire la liste

La version ne change rien, que ce soit sur un Picasso , une C5 ... une C6 , pour le reglage soit passer par le menu de configuration, puis configuration de l'affichage ..., sur l'ecran de reglage le la luminosité , bien selectionner avec la molette le + et cliquer sur la touche "Ok" qu volant ( ou du rt4 ), puis quand il est au maximun, utiliser la molette pour mettre sur le "Ok" et valider par la touche Ok du volant sinon le choix n'est pas pris en compte. Aussi utiliser la touche _(LogoLumiere)+ pour faire varier la luminosité attendre quelque seconde pour aller dans un sens - puis dans l'autre +. Si le problème persiste un problème peut etre envisagé dans le retro eclairage.

Vous "devriez" etre contacté par courrier, mais vu la volumetrie ca risque d'etre "laborieux". Neanmoins si votre vehicule d'apres son code VIN à été construit entre ces deux dates vous pouvez contacter votre concessionnaire qui vous dira si votre véhicule est concerné par ce rappel.

Un rappel est en cours pour 25000 modèles de Citroen ( C2,C3, C4, C4 Picasso, Berlingo et C6 ) , pour lune defaillance du BSM ( Boitier de Servitude Moteur ) construits entre mi-fevrier et mi-juin 2008 , pouvant entrainer le déclenchement inopiné de certains equipements electriques ( essuie-glaces, éclairage , charge batterie ..... ), et ceci quelque soit la motorisation

En tout cas que ce soit le 7 ou le 5 place , meme resultat , Autoplus dans son comparatif de cette semaine sur 8 matchs entre le nouveau Scenic et C4 Picasso a fini systèmatiquement 2 eme , bref "fanie" pour le C4 Picasso et toujours pour le meme motif sont comportement. Comme je l'ai dit Autoplus n'est qu'un journal de mode, pire pour une voiture familialle s'attache a donner plus de valeur a une vitesse de pointe , de capacite "sportive" , que sa fonctionnalité interieure comme les siege ou l'esthetique , il est pas beau le scenic en 7 places surtout l'arriere taillé à la hache. Mais bon on remonte a travers ce forum depuis le debut que Citroen pourrait ameliorer ce point , dommage la confirmation vient de tomber lourdement

Meme problème, reprogrammation du BSI plannifiée debut septembre par le garage.

Pour moi et apres avoir testé un Senic ( nouvelle generation ) ou un 3008 , le Picasso reste le plus agréable pour ce qu'il est fait c'est a dire un excellent monospace fonctionnel et apprecié des enfants et de madame. Mais venant de Citroen et de sa grande experience dans les suspensions aurait pu faire mieux sur ce point et le choix de la suspension pneumatique pas judicieuse sur ce type de vehicule, ce qui amplifie cette idée de "Pataud". Autoplus est plutot un journal de "mode" ou la nouveauté prevaut sur une reelle analyse des fonctionalités des véhicules. Comment mettre un Scenic ( pourtant je n'ai aucun prejugé sur les marques , et des renault j'en ai eu ) en tete avec des sieges que l'on doit enlever pour avoir l'espace du coffre complet , bref enlever la fonctionnalité 7 places quand l'on part en famille ! Bon nous adorons nos C4 Picasso , mais tout ce que je souhaite c'est que Citroen le fasse evoluer dans le bon sens ( remplacer la BVA par une DSG ou une PDK , un reservoir plus important pour une vraie autonomie, une suspension "Citroen" , et cerise sur le gateau un moteur un poil plus puissant ).

Dans le meme registre, un dossier interessant dans L'automobile Magazine d'Aout 2009 n° 759, "Les pièges des garanties constructeur" , qui au passage souligne la tres mauvaise qualité du SRC.

Désolé mais je confirme le comportement pataud du C4 Picasso 7p , legerement sous vireur et une legere prise de roulis sans compter de l'effet de raquette du train arriere à vide ( comparé à mes Espace IV que j'avais avant 2.2 DCI 150 Ch pour comparer ce qui est comparable et par exemple entre Bourg saint Maurice et Val d'Isere montée rapide et piegeuse et en descente c'est pas tellement mieux surtout en BVA ou BMP ou on est obligé de jouer de la palette ). Pour le reste il est tres bien , c'est un excellent véhicule familial , et bien sur comme on respecte la reglementation il fait tres bien son office, mais il n'est pas joueur.

Euh ca sert a quoi les telecodages :PP Sinon pour le cablage peut evoluer , par exemple sur mon C4 pas de cablage entre la sonde de temperature d'huile et le BSI , j'ai du le rajouter..... maintenant ce cablage est present.

Tout a fait c'est bien les ressorts qui donnent la hauteur de caisse , comme le faisait remarquer Falid dans une suspension classique, et va varrier selon la charge du vehicule . Je me suis fait avoir sur le type de suspension , comme le faisait remarquer Fafou et son oeil d'aigle les jantes Roksilde de 17" se trouvent de serie sur les versions "Exclusive" et dans ce cas equipées de suspension pneumatiques ou les ressorts son remplacés par des verrins sous pression dont la hauteur est ajustée en faisant varier cette pression selon la charge, l'amortisseur etant bien present placé legerement a l'avant de ce verrin. Par contre si Citroen a auguementé la longueur des ressorts pour des raisons de charge sur le C4 picasso 7 places , sa hauteur de caisse ainsi remontée ne va pas ameliorer sa prise de roulis deja importante a mon gout, et esthetiquement c'est pas terrible.

Dans le cas d'une suspension pneumatique , la hauteur est anormale, appuye sur le bouton dans le coffre pour la descendre jusqu'en bas, moteur tournant afin de decharger la pression dans la suspension pneumatique , puis apres une minutes une impulsion sur le boutton vers le haut pour la remettre a la bonne hauteur , ou rouler un peu pour quelle reprenne sa hauteur "normale" ( attention vitesse limité ) . Si le probleme persiste il y a un souci sur le capteur de hauteur a faire verifier par le concessionnaire. Cela arrive quand l'on decharge le véhicule lourdement chargé, mais la correction devrait se faire automatiquement.

Bonnes vacances a toi , et tiens nous au courant de ton problème.

Bonsoir, Merci pour ces precisions interessantes et tres completes Mais je parles de led type composant de surface , que l'on trouve sur le coté gauche du RT5, lorsque l'on retire ce dernier de son emplacement. un sous la batterie et trois autres un peu plus loin, qui servent surement pour le diag du boot du RT5 , si un employé de M.M. peut nous donner cette info ca serait sympa ( Noel avant l'heure xan25 ) ?

Bonjour au Provincial il y a bien longtemps que nous n'avions pas echangé nos points de vue Nicolas peux-tu voir avec tes contacts chez M.M. si on peut recuperer les informations pour la signification des leds , ca pourra aider les membres et une fois de plus aider les concessions a prendre la bonne decision. En plus la version du membre à un lecteur de DVD , je lui ai dit de mettre noir sur blanc que l'appareil qu'il leur rendait en comportait un afin qu'il recupere la meme configuration et pas un simple lecteur CD , quitte a le laisser 3 semaines ne pas en plus se faire avoir la dessus.

J'ai eu le plaisir de voir notre membre ce matin , le RT5 est HS surement un defaut sur la carte principale qui s'aggrave , meme le firmware ne charge pas ,tout reste noir, au bout d'une dizaine de debranchement , retiré la batterie de sauvegarde ( ca c'est pas mal conçu pour son remplacement ) , l'ecran c'est allumé en rouge avec le logo Citroen , comme la partie video n'etait pas mieux que le reste il est resté bloqué la dessus , meme pas d'acces disque. Tentative de boot en appuyant sur les deux boutons dessous comme une boot reinstall, rien .... voila ce que j'ai constaté. Le boitier telematique n'apparait meme pas avec l'outil de diag. Par contre le reseau citroen n'est pas a la hauteur sur ce problème , je ne comprend pas cette histoire de faire porter le chapeau a M.M. , le produit est deffecteux c'est a Citroen de le remplacer par un echange et a Citroen de se debrouiller avec M.M., et pas a l'utilisateur de ne pas avoir de GPS , pas de radio , pas de telephone etc , pendant trois semaine ( et encore c'est optimiste avec les vacances ), certe ca coute a Citroen ce que ca coute , mais lorsqu'ils vendent cette option le prix est a la hauteur de ce que nous pouvons attendre comme sav. Par contre un manque flagrant de la part de M.M. sur l'information aupres de Citroen , ou si elle leur a été fournie est mal relayée au niveau du reseau , il y a une led sous la batterie , puis une serie de 3 autres leds qui reagissent differement selon l'avancement du demarrage du RT5 , ( pas de demarrage , premiere led alumée sous la batterie et la premiere la plus a droite de la serie de trois ) , ou lorsque qu'il a demarré une autre sequence ( led sous la batterie , et les deux les plus a droite ), bref en quelque minutes le diag pourrait etre fait sans le moindre appareil , a pire avec une personne de M.M. au bout de fil , avec a la clef de grosse economies pour tout le monde ,et pas de frustration legitime pour les proprietaires.

Je viens de lire le tuto , super pour decliper je n'orais pas osé, ne sachant comme faire. Merci pour l'info. Pour ceux qui oseraient toujours pas, j'avais reussi en mettant le miroir a commande electrique le plus incliné en bas a droite ( comme pour la position vision sur le trottoir ) , on peut dans cette position vaporiser avec une bombe type wd40 equipé de son petit tuyaux le fameux axe bruyant.

Ici http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=57490&highlight=downgrade

Telecodage compris ?

Il n'y a pas de trop plein , juste une evacuation au niveau du bouchon coté exterieur pour ecouler un "debordement" lors du remplissage. Dans votre cas je vois plutot un problème de colier mal remonté lors de l'intervention qui a provoqué cette "fuite" la voiture etant par exemple legerement en pente a fuit pendant la nuit sur sa partie haute entre le bouchon de remplissage et le reservoir. A faire controler et remettre en place par votre garagiste.

Merci Nicolas pour cette presentation. Interessant coté motorisation et certaines inovations technique , tres decevant coté poste de conduite qui ressemble plutot a celui d'une berline que celui d'un monospace familial , le milieu est "envahi" par les commandes et instrumentations , qui ne donne en rien "l'espace" attendu dans ce type de véhicule. Quand a la ligne tres proche du C4 Picasso ( 7 places ) , celui de Citroen reste plus joli avec ses bandeaux lumineux à l'arriere .

Bonjour, Les C4 Picasso n'avaient pas le cable entre la sonde d'huile et le Bsi , de ce fait seul la temperature d'eau et les pressions des pneus ( pour ceux qui ont des sondes sur les pneus ) seront affichés. Pour avoir toute les fonctions il faut tirer ce cable mais c'est complexe et avoir les connectiques necessaires. Pour l'activation de cet affichage cela peut se faire soit par la malette , soit par le rt4set ( a faire avant la migration 8.11 ) , et le cable usb. Il semblerait que les modeles plus recents aient ce cablage enfin mis , Rocca peux-tu nous dire de quand date ton C4Picasso ? Cordialement

Oui se rendre a votre concession , venir avec votre abonnement telephonique et completer le formulaire comme je l'ai presenté ci dessus. Une fois validé faire quelques jours apres un test comme marqué dans la procedure au dos du document.