eclagenin

Le problème est connu par PSA , ceci est du à la forme du parebrise , pas de solution, donc pas de remplacement dans la majorité des cas , simplement certains parebrise ont ce dedoublement plus ( effet ondulatoire au milieu de ce dernier ) ou moins accentué ( voir pratiquement impeceptible ). A vous de justifier aupres du service client la géne provoqué par ce deboublement afin de demander un parebrise "Qualifié" , sinon vous pourrez tomber sur un autre dont le dedoublement est encore plus accentué.

Euh elle est fabriquée ou notre Pika , ne faudrait-il pas dire "dommage pour l'industrie Européenne" :PP

Enjoliveur , ben il porte pas bien son nom , c'est plutot l'inverse

Regarde comme sur la photo ou il est cassé ( j'en ai deux sur quatre de cassé , pourtant ils ont été remplacés deja une fois en 1600km ) , je pense que les tiens doivent presenter le meme defaut de faiblesse. Avec le temps ca s'ecarte de plus en plus , comme si la force centrifuge les deformaient , à la fin ca ressemble à des "Choux-fleurs" .

L'assitance est electrique, je viens de l'apprendre , bref , comme sur la Clio de 2001 . Par contre je pense que vous parlez d'une assistance electrique , aucun constructeur ne fera une direction sans une colonne , ou sans une cremaillère mecanique. Ils ont bien trop peur d'un problème electrique qui rendrait la direction inutilisable

Bonjour , Il n'y a pas de rappel pour les BVA sauf si vous avez le message de defaillance (ce qui a du etre le cas ). Logiquement cela ne pose pas de problème quand au fonctionnement du véhicule , j'ai circulé pendant 3 semaines le temps que la surccursale reussisse a avoir un nouveau calculateur. Je pense que vous pouvez prendre possession de votre voiture sans aucun inquietude , en plus vous pourrez faire le tour des petits soucis annexes et faire ainsi corriger lors du changement de votre calculateur de la BVA. Nicolas a ouvert un topic sur ce sujet : http://www.planete-citroen.com/forum/showpost.php?p=1157295&postcount=1 Cordialement

Bonjour, Si le Gps emporte la fonction AGPS ou Assisted GPS , et que vous avez une connection internet , cet appareil va etre bien plus reactif et plus precis qu'un Gps standard ( type Sirf III deja performant et fonctionnant a travers un parebrise Athermique ), en effet il charge un petit fichier contenant les positions ou ephemerides des 24 satellites pour les 7 jours , qui permettra de calculer bien plus rapidement le premier "Fix" ( la position exacte de votre Gps ), meme en ville ou la reception peut etre difficile. Cette technologie ne remplace en rien le Gps , mais le complete. Cordialement

Bonjour, Nicolas à eu la gentillesse de m'activer ce 4eme ecran , mais comme je l'avais constaté avec IvanB , le temperature reste au minimum comme si l'information ne remontait pas. Pour ceux qui on ce 4eme ecran , avez vous l'information de la temperature d'huile qui affiche une valeur ? Cordialement

Je pense que c'est du a la programmation basée sur une molette placée au dos des commandes, et comme tout les menus sont liés à cette "routine" de gestion de la molette ( morceau de programme appelé par les autres programmes pour gerer dans ce cas le defillement du choix a l'ecran , ca evite que chacun le fasse a sa maniere , de charger inutilement un programme , et surtout de faciliter les modifications , c'est pour cela que je pense que ca doit etre pas trop compliqué a faire , et d'ajouter un parametre "Defilement molette avant , Defilement molette arriere" , j'en ai parlé au responsable qualité qui va remonter le problème comme celui du cache moyeu ) , tout les defillements seront inversés quelque soit la fonction demandée.

Super , à la tienne , on se retrouve a la buvette pour eviter les "Off Topic"

Bonjour, Voici deux photos du defaut de conception sur les jantes 17" Roskilde au niveau du cache moyeu et la jante, provoquant un espace entre les deux elements , mais aussi sur les 4 déja changés deux ont cassés. Ce problème à été reconnu par le service qualité de Citroen , aucune solution pour l'instant le sous traitant doit refaire sa copie. Bonne journée a vous tous.

Stop ! On ne va pas se prendre la tete pour rien , on adore nos Pika , et on ne veut que le meilleur pour lui ! Aller un apero pour Cougar , je m'en sert un de mon coté

Tu as raisons , ca vaut aussi pour ceux qui aurait une peugeot, ils devront s'habituer Pas contre ta remarque est déplacée dans un forum on discute , je l'apprecie a sa juste valeur

Bizarre on devrait s'habituer à un défaut ,pour ma part c'est ce que l'on m'avait dit pour le parebrise , et tout compte fait Citroen va me changer ce dernier apres en avoir qualifier un Désolé mais quand je passe de ma renault Clio , à mon Pika je n'ai pas a m'habituer , mais a Citroen de mettre un correctif pour ce "bug"

Off topic Euh moi ? Si tu penses à ce que tu as vu lors de notre petite reunion , ca sera fait en meme temps que le pare brise en fevrier , le sous traitant c'est fait taper sur les doigts

En tout cas il faudrait qu'ils revoient le couple pour la bmp6 avant d'auguementer le reste , le 138 est deja bridé dans ce cas , ca fait beaucoup.

Si tu prends de la mousse antivibration et que tu la frottes sur du plastique dur ca fait du bruit

Merci pour cette confirmation , mais comme je n'avais pas fait le test sur le RT3 et RD4 , je ne voulais pas m'avancer.

Bonjour, J'avais ouvert un post sur "rt4" , oubliant la specificité de notre C4Picasso et de son volant multifonction à moyeu fixe. Le sens du déplacement dans les menus avec la molette n'à été modifié pour ce type de volant. Je m'explique , le rt4 a été developpé principalement avec des molettes placées au dos du volant , donc le deplacement est logique , or en placant la molette sur l'avant cela inverse le sens du deplacement et cette specificité n'a pas été prise en compte ( et malheureusement pas parametrable actuellement esperons que cela le sera dans les prochaines versions ). Voila pourquoi lorsque dans les menus vous déplacez votre doigt de haut en bas sur la molette , au lieu de descendre sur l'ecran , elle monte

Depuis la mise en place de l'ecopastille , les constructeurs n'envisagent plus de faire evoluer les moteurs dans ce sens , mais de se recibler sur des moteur moi polluant et plus porteur sur le marché francais ( source Citroen ).

Merci Danny d'avoir soulevé cette precision , effectivement je parle du moyeu de volant fixe de Citroen sur la C4 Picasso , donc la molette est devant , et pas derriere comme les commandes sur d'autres modèles. Je comprend maintenant pourquoi sur les commandes fixées sur le moyeu fixe du volant , donc C4 Picasso , future C5 ... , les commandes sont inversées , ils ont oubliés ce cas lors du devellopement du RT4

Offre leur l'autoplus de cette semaine , en plus ils prendont connaissance du problème de derive à droite Ca se peut que personne avant toi ne leurs aient signalé le problème , ou n'ont pas osé , ou ils ne sont pas génés

J'ai acheté Autoplus , apparament chez Citroen ils reconnaissent le problème et travaillent dessus sans savoir vraiment d'ou ca vient , mais qu'il n'ont aucune solution pour l'instant. Les deux point negatifs pour notre Pika , ce defaut et le problème du parebrise , pour le reste si vous etes passé a coté de ces deux defauts , elle est top et fiable :PP

Pour eviter un doublon voici la solution à mon problème de suspension "pneumatique" http://www.planete-citroen.com/forum/showpost.php?p=1159251&postcount=14 :PP

Bon je viens de passer voir le chef d'atelier , il semblerait qu'ils aient trouvé la source des problèmes , et oui "DES" problèmes , non seulement de BVA ( alerte suspension pneumatique, les deux etaient liés. En effet ils avaient changé le calculateur de la BVA , mais le problème persistait. Le capteur de suspension changé mais des remontées bizarres. Un des cables reliant au BSI ( Nicolas sera plus a meme de vous expliquer et de donner son avis quand a la coherence de cette reponse ) presentait une resistance qui faussait les informations et provoquait ce defaut. Section du cable defectueux changé , plus de remontées "Anormales" Je dois recuperer le véhicule demain , a voir .... :PP