erwan

Salut Pour le niveau de lhm, tu le fais moteur tournant, voiture en position haute, le flotteur doit se situer entre les 2 traits orange

Bon ben , 300€ de franchise........ gloups

Après , on va s'étonner que certaines personnes fassent justice eux même.. Il y a des coups de 12 qui se perdent.. Coup de gueule du soir.

Salut D2solé de voir ce qu'il t'arrive, je viens de subir la même mésaventure sur une Xsara break de 2005..

LA clé ne sera pas modifiée, mais la CPH aura l'autorisation de se servir de cette clé.

ca c'est moins bien

c'est pas mal en terme de tarif. Je donne des news d'ici quelques jours.

Reste à voir ce que ca va donner pour la franchise...

Salut Commodo Com2000 défectueux. Bienvenue au club :(

Merci pour la réponse. Sachant que c'est une voiture que je compte garder jusqu'au bout (surtout madame qui compte la garder, si l'assurance ne veut pas nous aider, ca sera tube en attendant d'avoir les ronds pour le remplacer. Erwan

Tu dois avoir une prise d'air quelques part en amont de la pompe hp(entre le bocal et la pompe) et ca émulsionne , dans ce cas, lorsque ta voiture tourne au ralenti et qu'elle est montée et prête à rouler, si tu ouvres le bouchon du bocal, tu devrais avoir de la mousse dedans.

Avec la petite manivelle d'origine, tu risque plus de la tordre que de casser un écrou de roue ou de foirer le filetage. Cependant, il ne sert strictement à rien de serrer outre mesure les écrous de roue, il faut penser que le jour ou madame crève , elle sera bien emmerder pour dévisser les écrous (si elle sait changer une roue)

Bonjour Je possède une xsara break hdi 90 tendance de 2005, elle a 225 000 km. Dans la nuit de samedi à dimanche, on m'a volé le pot catalytique , les 2 tubes sectionnés très proprement. Je m'en suis aperçu ce matin en la démarrant pour aller chercher le pain. La gendarmerie est venue, il semblerait que ca soit pas si rare que cela, les voleurs feraient fondre les matériaux internes pour les récupérer et revendre. J'attend de savoir si ca sera pris en charge par mon assurance , et en attendant, j'ai commencé à fouiller pour voir les tarifs. La question que je me poose, c'est est ce que je peux remplacer le cata par un tube? Est ce que le calculateur ne va pas voir un défaut? Par avance merci

Merci pour le retour d'information

Ta sphère Sc Mac arrière est sans doute en fin de vie , ce qui fait que la voiture ne tient pas sa position morteur coupé et c'est ce qui fait aussi que le freinage arrière à parfois un fonctionnement "louche" , cette sphère est importante pour un fonctionnement optimal du circuit hydraulique global. A partir du moment ou tu touches au circuit de frein ou suspension arrière, il te faut faire une purge. 1 vérifier l'état du lhm actuel, si il n'est pas couleur trop foncée et que ton hydraulique fonctionne bien, alors si vraiment t'as pas d'argent zappe l'hydraurincage. Perso, je ferais en même temps sphère + lhm neuf et nettoyage des filtre, puis purge des freins selon procédure vue sur les tutos. Si la voiture est encore souple , alors privilégie la sphère Sc mac. Profite des promo chez nortoto, c'est quand même bon marché si tu commande sur le net et que tu te fais livrer en magasin.

Certains tuyaux haute pression sont en cupro zinc, et pas en cuivre, l'idéal c'est de le souder avec de la baguette Brox(pas sur de l'orthographe).

j'avais une fuite sur ma 2.1 td, durite mal mise sur la partie basse du moteur, et ca montait en pression jusqu'au moment ou le calorstat ouvrait.

Bon, voiture réparée , on a refait un câblage avec ce qu'il traînait à la maison. Section plus grosses , cosses plus massive. Reste a voir dans le temps ce que cela va donner, mais pour une fois , je ne usis pas trop inquiet

Non, la clim s'enclenche du moment que tu mets sur la position désembuage (pare brise) mais certaines personnes arrivent à orienter l'air vers le pare brise sans enclencher la clim simplement ils décalle la manette légèrement vers la gauche

Pièce disponible pour la mienne sur commande pour un tarif ttc de presque 80€.

Oui c'est au programme

Dans mon cas, un changement de la cosse ne sera pas suffisant, le sulfate a trop attaqué le cuivre.

je vais appeler demain matin. Ca serait intéressant d'avoir une pièce correcte qui tte à retirer la cosse en plomb merdeuse pour y mettre une cosse digne de ce nom.

Je vais tenter un appel chez citroen demain, mais je ne me fait pas d'illusions . Je vais quand même tenter une réparation qui a refaire des bretelles. Pour l'instant ca tient du miracle si la voiture démarre. En sortant du boulot , le voyant diag ne s'allumait pas, et pas de démarrage moteur.

Merci Babar.. C'est exactement ce que je voulais savoir , donc un peu plus complexe que prévu, je vais voir dans quel état il se trouve sur la xantia en pièce détachée, et je pense le refaire au travail avec du bon matériel... La , il est oxydé, et c'est bien entammé la dedans.