kleiminou

La Kro c'est bien pour mettre de la grenadine, de la limonade et faire un Monaco l'été quoi Fait gaffe, jé conné bien le gennetieu Tony Vasarelllii. Il neu serait pas toutafaieu d'accoreu que tu élimineu un collègueu des résistants de l'Etat colonialeuuu:D (Joke joke joke, si il y'a des corses parmi nous, ben vous avez de la chance, Septembre c'est la plus belle période pour être chez vous :D)

Sans voire le titre de la vidéo, il est reconnaissable entre milles ! Le moteur le plus rapide du monde à sortir de son berceau ...

Ca va loin là Pis la Kro; précieux breuvage, y'a quand même un truc qui sonne pas là

Nawak :D

C'est beau

Ahahahah ... Pas du tout du tout Vous savez quoi, aller, puisque dans le clan Cadillac ça devient chelou je vais me ranger avec les autres et te demander de bouger ta poubelle de ce petit château

Non, du tout. On a pas dit un rasso de Kevin avec concours de sono façon Jacky Tunning. Mais de belles anciennes élégantes sur fond de vielles pierres prestigieuses du patrimoine immobilier Français ça m'empêche pas de dormir. @Diabolo, ah ouais toi t'es chaud par contre. Non pas que je ne veuille pas te convier à la fête, je préfère me contenter d'une bière (et perso je préfère la lambic, même si ok on est d'accord c'est pas une bière, c'est sans doute ma part de fragilité qui parle ) que de te faire visiter mon "patrimoine" :D Plus sérieusement, cette journée du patrimoine est une journée propice à la découverte et c'est tant mieux ! Même si ça inclue une ancienne américaine

Je ne suis absolument pas d’accord avec toi amiral, regarde la dernière continentale et si tu ne la trouve pas élégante je ne sais pas ce qu’il te faut... Le bentayga je n’aime pas trop mais on ne peux pas dire qu’il n’est pas élégant. Pour moi justement il est un peu trop snob mais en soit ça reste une belle auto quoi qu’on en pense. Le F-pace bien équipé est très élégant. On peut également citer le Velar (un poil plus cher cependant) qui pour le coup est je trouve, vraiment réussit. Après, les goûts et les couleurs ...

Nan mais 472 tu n'a pas compris ? Non, c'est non. C'est Français Cadillac ? Nan. Alors pourquoi tu la sort le jour du patrimoine ? Tu veux qu'on te péte le râtelier façon American History X ? Alors range ta Cadillac là, dépêche toi !. :roll: :roll: :roll: De base, les journées du patrimoine sont faites pour faire découvrir aux gens des lieux interdits d'accès au publique en temps normal, maintenant si l'on prolonge la fête, l'idée est de faire sortir les gens et de leur faire découvrir des choses dont ils n'ont pas accès la plupart du temps et de faire passer un bon weekend à tout le monde. Rien de déchirant dans le fait d'avoir une pauvre petite Cadillac au milieu du tas. ps: si tu sais remplir de bière le coffre d'une Cadillac (et ce n'est pas rien), je dis respect à toi, si tu veux y'a même moyen que je t'invite à la journée du patrimoine de moi même chez moi :D

Je te trouve dur à ton tour ! Les F-Pace pour peu qu'on prenne une version équipé sont très beau (malheureusement aussi fiable qu'une Ducati...) le Stelvio est pas si gros que ça, enfin c'est un SUV quoi (et il est pas si mal en réalité). Enfin après c'est surtout que tu aime pas les SUV quoi, parceque bon, des grosses voiture c'est un peu le principe... Par contre je te rejoint, BMW ne font pas de réelles avancées surtout sur les intérieurs, c'est dommage je trouve. Pour revenir a cette petite DS3 je pense qu'elle aura son publique, trop petite pour l'envisager, mais en tous cas elle n'est pas inintéressante. Surtout que je trouve qu'elle bénéficie d'un intérieur racé et très premium là où typiquement c'est ce que je n'aimais pas chez les anciennes DS3.

Je suis assez d'accord avec ça. Puis pour le coup DS se démarquent vraiment de Citroen en terme de design et de philosophie, ce qui n'est pas pour me déplaire. Malheureusement, les voitures qu'ils sortent ne sont pas aussi bon marché que chez Citro, à voir la tenue à la côte (ce qui était super interessant chez citron quand on les prends d'occasion).

Bien sûr que des boites fonctionne déjà beaucoup en télétravail, mais ce n'est encore qu'une minorité. Après bien entendu, le télé travail fonctionne pour des boulots qui permettent de le faire, il est évident que pour plein de jobs c'est tout bonnement impossible. Ensuite, télétravail ne veux pas dire glandouille ni plus au bureau. Les objectifs restent les mêmes et la production aussi. De la même manière, des boites aujourd'hui partagent le temps de travail entre la présence physique et le boulot à distance. Effectivement être là physiquement est parfois important, pour échanger, avoir des rendez-vous, des présentations ect... Mais je connais des gens dans mon entourage par exemple qui bossent 3 ou 4 jours chez eux et qui sont dans l'entreprise 1 ou 2 jours par semaines. C'est pas tout noir ou tout blanc ! Par contre ça aurait une influence non négligeable sur les conditions de circulation et sur la quantité de trajet et la pollution que ça représente. Même si je reste d'avis que les automobilistes sont certes responsable d'une part de la pollution, mais que la majorité est à incriminer à l'industrie, au transport et au chauffage à bois. Si ils rendaient gratuit le contournement de Paris par l'autoroute, typiquement pour l'ile de France, ils feraient de sacré progrès sur tous ces points. Mais bon, ça génère beaucoup d'argent et les tenanciers des concessions autoroutières ne sont pas prête à marchander une bonne source de revenus.

Parlons en du télétravail ! Clairement le nombre de postes qui pourraient convenir d'un télétravail avec l'employeur et conserver la même production c'est débile. On sait le faire quand il neige en région parisienne, mais si les employeurs amorçaient la chose, on pourrait faire pas mal d'économies de déplacements, de bouchons et de pollution.

J'espère pour lui qu'il est pas sur un ehdi, sinon tu en trouve pas au norauto du coin ...

Pourquoi ? C'est une DS3 nan ? Perso je vais m'inscrire dans la lignée des gens qui aiment bien. Alors c'est pas dans l'esprit des DS3 actuelles, peu être il est vrais aurait il mieux fallut le caser dans la gamme DS4 crossback et gagner a peine de place. Maintenant à voir en vrais mais je trouve ces design bien plus sympas que ce que propose citroen actuellement ...

Si le mode économie d'énergie se pointe t'es sur que c'est la batterie ! Effectivement la motorisation et l'année permettrais de dire sur quel techno on est à savoir démarreur renforcé ou alterno-demarreur.

Non je ne parle pas de choix d'avenir mais de court terme. Sur 5 ans, oui, le marché vas tourner autours de l'essence. Dans 20 ans évidement que non. Au risque de me répéter, pour tracter, un Dacia duster en 4 roues avec le diesel 110ch le fait très très bien. Vraiment le choix d'un gros moteur c'est sécurité agrément confort et plaisir.

Je ne dis pas que l'avenir est l'essence. Mais que la tendance court therme l'est par contre oui. Mais en même temps les mesures à venir vont à l'encontre du diesel et les motorisations dispos ne sont que des essences. Pourtant je suis d'accord sur le fait que dire que le diesel est beaucoup plus polluant est une bêtise et nous déchanterons d'autant plus lorsque des boites comme Bosch metterons en place leurs système de filtrage actuellement en développement pour les motorisations diesel qui ne laisse quasiment plus rien sortir de l'auto. Pour le reste et les avis sur les gros moteurs je vois que tu as un avis bien rigide, j'arrête là de developper, c'est hors sujet comme l'a souligné la modération et de toutes façons ça ne mène à rien. Pour le DS7 et son futur proprio, tu as raison le mieux est d'essayer et de voire la motorisation qui te sied le plus !

Effectivement si on regarde les chiffres les cadres sont mieux payés en idf. Pour le salariés de base c'est déjà beaucoup moins le cas. Les professions ouvrières effectivement sont au smic, donc les loyers restent bien plus cher. Après la différence est telle, que tu vis mieux avec 200 euros de moins sur ta paye et les loyers en province qu'en idf en générale.

Nan mais après on est pas obligé de rouler comme Fangio parce qu'on a un gros moteur, enfin je sais pas, rouler a 200 comme un demeuré sur l'autoroute je sais le faire avec mon pauvre 115ch ! Allez habiter dans des campagnes où l"on fait quotidiennement des dépassements, dans des régions a peine montagneuses où l'on grimpe tout le temps, des chevaux ça sert ! Pareil sur autoroute pour se casser quand ça pus, enfin c'est pas une révolution quoi. Et oui @leprovincial, j'ai déjà conduit le 130 essence sur les dernières 308 avec la boite automatique plus de 5 minutes. Je ne dis pas il est silencieux, il se conduit bien, mais c'est comme mon 115 quoi, ça avance mais sans plus. Puis quand tu commence à avoir du relief ben t'as pas de couple quoi, c'est l'avantage des motorisations diesel à puissance égale (dans la globalité). Je pense pour notre ami de toutes manière que le choix d'avenir irait sur le 220 essence. Clairement le diesel et ses taxes n'ont pas finis de monter. De plus les côtes a l'argus changent doucement et les véhicules essences prennent le marché, c'est donc là qu'il sera le plus facile à vendre. Pour finir, passé la garantie tu peux passer sur de l'éthanol avec une bonne reprogrammation et là tu roulera beaucoup moins cher !

A l'époque il y'avait pourtant une certaine fierté à habiter dans les quartiers entre travailleurs car les quartiers étaient beaux par rapport aux endroits plus populaires. C'était l'époque où les quartiers HLM étaient habités par les ouvriers comme tu l'a souligné grostoto. Maintenant je suis totalement d'accord HLM ne veux pas dire cité, et c'est pour ça que je fait la distinction entre appartement classé HLM et cité. Mais il ne faut pas omettre que les HLM c'est aussi des quartiers qui s'en sont créer, notamment dans les barres que tu souligne. La propriété en IDF est effectivement quelque chose que tout le monde ne peux pas s'offrir. Pour très cher on a très petit, et quand on a une petite famille derrière et besoin de plus d'une chambre c'est compliqué. En petite ceinture parisienne, un appartement dans une ville "normale" (donc pas à St Denis et pas non plus à Neuilly sur seine) un 2 pièce avec une chambre et une place de parking de 45m2 c'est 200k€ mini. Donc clairement pas à la portée de toutes les bourses si on veux plus grand !

Non, je suis d'accord tu n'aura pas l'allonge d'un moteur plus "gros". Après attention, ce que tu perd en downsizing tu le récupère sur le moteur électrique, et le couple apporté est très fort. Donc à voire ce que ça donne en essai. Dans tous les cas ils n'ont pas les motorisation pour chez PSA, developper un V6 qui passe le cahier des charges euro 6 et qui ne se prennent pas un malus de dingo. Sur un marché comme celui des 4x4 baroudeur type Jeep Wrangler, clairement ils ont pris le parti de se foutre du malus, après étude les clients (qui font partis d'un marché de niche) sont capable de payer 10k€ de malus sur la voiture sans altérer les ventes. C'est pas le cas avec le marché du suv prémium, le client pour une DS qui a déjà du mal à convaincre ne laissera jamais 10k€ de malus. L'hybride est interessant sur pas mal de points en revanche, carte grise, exonération de TVS pendant un temps pour les entreprises, accès aux métropoles... Puis c'est dans l'air du temps et dans les tendances d'achat des consommateurs. Du coup ils seraient bêtes de ne pas aller là dessus.

On parle de HLM et de ses probèmes, on parlait de cités sans en dire le nom, j'en parle librement. On peux parler de conditions de vie, des problèmes rencontrés dans ces quartiers sans pour autant en venir au sujet de l'immigration. C'est ce que j'ai voulus éviter en prenant les devant, car ce serait forcé arrivé sur le tapis a un moment ou un autre. C'est tout, ni plus, ni moins. @Dom, si je ne m'abuse grostoto n'est pas si loin de Paris ? Enfin la cité elle existe sur Paris, mais aussi dans toutes les grandes villes de France, à des échelles différente bien sûr. Clairement le soucis c'est qu'a l'époque les gens étaient content d'avoir des appartements dans les barres HLM, une certaine fierté aussi. C'était les quartiers des travailleurs, pas riche, mais assez pour s'offrir ces logements. Ils prenaient soin des locaux, tout était entretenue. Mon père à vécu dans une cité, à certains endroits les flics ne rentraient pas sous peine de se prendre un coup de chevrotine, mais lui, il n'a jamais eu peur d'y rentrer. On l'a jamais embêté, on a jamais abîmé sa voiture, il pouvait rentrer tard sans soucis. Aujourd'hui a certains endroits faut presque demander une autorisation pour passer le hall de certains immeubles. D'ailleurs, autre soucis avec les HLM, c'est les locataires marchands de sommeil. J'ai vus que l'Etat essayait de mettre en place des solutions pour les traquer, mais le fait est que beaucoup de familles sous-louent des appartements attribués à des personnes qui n'y vivent pas et qui profitent de la misère des autres pour s'enrichir. J'ai vus des chiffres l'autre jour, il y'en a bien plus que ce que l'on pense !

Oui c'est le risque j'en conviens grostoto, mais je le prends pour tenter de couper court à la polémique à venir, par exeperience quand on parle des cités de manière générale malheureusement on retrouve toujours quelques personnes pour polluer le discourt sur ce terrain. Et je ne dis pas que l'immigration est une déviance, au contraire. Je parle de déviances du sujet initiale, certainement pas en tant que qualificatif. Bref, l'idée c'est de ne pas aller vers ce sujet, déjà parler des cités risque d'être quelque chose d'un peu touchy, le sujet étant vaste et complexe.

Ma vision me semble quand même bien plus ouverte que la tienne, ou alors j'ai loupé un truc ? Encore une fois, je ne te reproche pas de trouver ton compte dans des moteurs plus modestes. Et au risque de me répéter, je fait parti de cette catégorie là. Je comprends chercher l'optimisation, le rendement, la fiabilité. Ce n'est vraiment pas difficile à imaginer, je l'ai même mis en pratique et j'ai acheté un petit moteur qui correspondait tout à fait à mes besoins et à mon budget. En cela je ne te reproche rien. Ce que je reproche c'est cette aversion pour les moteurs conséquents, leur conducteurs et ceux qui les apprécient. Clairement, l'automobile c'est tout un tas de passions, effectivement du design, de l'innovation, d'un fonctionnement mécanique particulier, d'une époque, d'un modèle, d'un confort, mais aussi d'une performance. Enfin détacher l'automobile de la performance, de l'agrément de conduite, pour certains aussi du bruit moteur et de l'échappement c'est clairement dommage. Je ne dis pas qu'on rêve tous de rouler à 300 à l'heure dans une mercedes gonflé aux hormones, mais apprécier une mécanique c'est quand même plutôt de bonne guerre nan ? Apprécier le confort et la sécurité d'un moteur capable c'est quand même pas si grave non ? Ce n'est pas compliqué de comprendre par exemple ce qui attire certaines personnes dans un gros V8 suralimenté américain avec tout le caractère que ça comprends, ou dans une mécanique plus pointue style les moteurs à plat de chez porsche ? Si ? De la même manière, apprécier conduire une auto, parfois se faire un petit plaisir te révulse, j'en suis triste pour toi. Au risque de me faire appeler Arthur encore, je ne parle pas de conduire comme Fangio et de ne rien respecter, mais allez, enlever vos balais, on peux être raisonnable et respecteux et se faire plaisir seul sur une petite route sympas de temps à autre ! Note que je respecte aussi tout à fait les gens qui n'y trouvent pas de plaisir, à vous de ne pas dénigrer sans cesses en retour ceux qui en ont. Enfin ... Concernant la motorisation du DS7 c'est pas une envie de ma part, c'est un constat. Le véhicule s'inscrit dans une gamme, dans un marché avec ses clients qui ont des besoins et des demandes bien spécifiques. De fait ils veulent des moteurs puissants. Ce que je reproche à DS c'est de ne pour l'instant pas avoir adapté la gamme a cette réalité. Et leur volonté d'attaquer ce marché là des SUV premium devrait prendre acte du marché et s'y adapter (ce qui du coup sera le cas avec l'hybridation). C'est aussi pertinent qu'un constructeur Allemand qui voudrait attaquer le marché de la citadine bon marché et économique en ne proposant que des moteurs qui consomment, cher à l'entretiens et très polluants. A côté du thème. C'est très bien de proposer des moteurs raisonnables avec ce DS7, mais ça ne suffit pas.