kleiminou

Après des comportements naze y'en a partout, entre les cyclistes qui roulent côte à côte, les voiture qui ne respectent pas les distances de sécurité ou prennent des risques par agacement, tout le monde a ses tords

A tous ceux qui viendrons râler, le passage en https est absolument obligatoire et indispensable. Aujourd'hui ne pas avoir de solution de cryptage est réellement problématique en terme de sécurité. Pour ceux qui s'inquièteraient du référencement google, sachez qu'il sera bien meilleurs avec, google privilégiant de très loin les sites sécurisés dans sa remontée de liste.

Orf, tu sais maintenant les bonnes sociétés de covering te font ça rapidement et de manière hyper qualitative !

C'était des primacy sur lesquels j'ai eu des problèmes ! Les énergy saver, c'est juste qu'ils étaient naze (et eco, donc effectivement avec peu d'usure, ce qui est encore pire quand tu ne supporte plus le train de pneu, de ne pas arriver a l'user :D). C'est aussi pour ça que ça tenais rien, une gomme qui ne s'use pas ne donne fatalement pas d'accroche ...

Quand tu vas pisser tu ouvre un topic ? Toi pour qui l'ordre et l'obéissance ont tant d'importance tu le vis bien de créer des sujets pour râler contre la modération ? Loud est intervenu, a convenu que le sujet tournais en rond et ne menais qu'a des discussions allant vers le conflit, il a fermé la section pour la deuxième fois (que tu avais déjà réouverte a l'époque) et il y'a une bonne raison. Pas la peine d'insister. Comme j'ai signalé mes messages dans l'ancien topic (que je me devais de poster en réponse a des choses graves selon moi mais qui on est d'accord, n'avait rien à faire là) je signalerais celui ci pour que le modérateur ré-intervienne

Et puis surtout, il faut une sacré paire de boloks pour conduire cette boite à sardine en tapant dedans ! Passé une certaine vitesse ça doit être à peine flippant ... Tu m'étonne que le mec est obligé de mettre une boite auto, sans parler du côté mécaniquement faire passer autant de puissance, il faut les deux mains pour ne serait-ce qu'essayer d'aller tout droit ...

C'est le cas ! Il y'a le réglage de profondeur et 3 réglages de hauteur. Mais c'est pareil sur les C4 II !

Oui le fonctionnement je le connaissais, c'est pour ça que j'ai mis des guillemets. Donc c'est cool, c'est une réponse que j'entends souvent, parait-il qu'en ville c'est très pratique ! De surcroit j'ai crus comprendre que tu pouvais régler l'intensité des récupérateurs d'énergies pour justement diminué cet effet frein moteur ?

Le "freinage à l'accélérateur" alors ? Ca fonctionne bien ? C'est agréable ? Naturel ?

C'est un ancien que tu as sur ta photo de comparaison. Un pote à moi a une C4II, j'ai une DS4, je peux t'assurer que ce sont strictement les même

L'accoudoir de la DS4 et de la C4 II est le même ...

Le Energy saver est une sombre daube ... Les Michelins les 2 derniers trains que j'ai montés m'ont provoqué des vibrations volants (légère déformation du pneu et du coup équilibrage problématique). La faute n'étant pas aux personnes qui équilibrais les pneus, je suis parti les faire équilibrer a plusieurs endroits par des personnes compétentes avant d'avoir l'explication. Donc pour moi, malgré que Michelin fassent de bons pneus je n'ai plus envie d'en monter. Au passage, pour choisir ses pneus, passez voir un coup les résultats du TCS, je leur ai fait confiance sur la monte Hiver en allant vers une marque (et surtout un modèle bien précis) que je n'aurais jamais prise de moi même (Dunlop, j'en ai eu un train dans le passé, qui n'était pas spécialement un train de pneu super). Enfin toujours est il que le Winter Sport 5 était super bien noté et présenté comme le leader dans sa catégorie et c'est effectivement un super pneu.

Ouais, enfin VW ne polluent pas plus que PSA ou Renault, et loin de là ...

Pourtant, c'est ce qu'il doit se passer, on investis pas en comm comme ça pour récolter du vent !

Bah après pour monter en station c'est un peu tout l'un ou tout l'autre. Si y'a de la neige pour monter, t'as pas le choix de chainer si t'es en pneu été de toutes manière... Après, comme je te dis, pour le reste, perso je suis équipé, mais je suis pas mal dans le Haut Doubs, donc pas le choix

Même chaussés avec des protections hivers style chaine ou chaussons ? Ca m'intéresse, je suis en suisse un certain nombre de fois par ans (bon, je suis équipé en pneu neige l'hiver de par ma présence dans la région). Ca arrive par contre en famille de monter en station (en suisse) à l'occasion des sports d'hiver avec des pneus été et des chaines (le problème étant que moi je suis équipé car c'est nécessaire, mais des gens qui vivent en ile de France n'équipent pas pour une semaine en pneu hiver).

Oui, nan mais on en est là. Ils saisissent le moindre truc qui pourrais leur éviter d'admettre que c'est la faute de la conception et/ou d'un défaut de la voiture et ainsi devoir casquer. Donc faut leur laisser le moins de branches possibles pour s'attraper, et l'entretiens hors réseau est une branche bien solide pour eux !

Après ! Mais ca ne se limite pas qu'a moi, les prises en charges si la voiture n'est pas restée dans le réseau pour l'entretiens c'est peanut ! PS : Je ne parle pas de garantie constructeur, mais de prise en charge d'un défaut. Pour être factuel je parle d'une voiture qui peu de temps après la garantie légale du véhicule, a 40 000 kms (de mémoire on étaient sur 40, en tous cas entre 40 et 50) a vu sa boite de vitesse exploser. Et ça sans un mauvais usage du véhicule en faisant les entretiens normalement ect ... Sauf le dernier, qui a eu un retard d'une semaine car aucun garage vw ne pouvait ni ne voulait la prendre en révision (c'était en juillet). Vw nous ont envoyés ce retard d'une semaine de la vidange (entretiens courant nécessitant vidange + filtre a air) à la figure, UFC que choisir n'ont pas réussit à les faire bouger. On a eu 50% de prise en charge de pièces (3 ou 400€, m'enfin 3800 de facture total...) sous condition de remettre tous les justificatifs d'entretiens faits dans le réseau VW, sinon c'était 0. Puis on est d'accord, ça n'a aucun rapport avec la boite une vidange moteur, mais c'est pour mettre en lumière la mentalité des constructeurs aujourd'hui. La fois précédente avec Nissan à cause d'une révision faite chez un garage tiers, j'ai eu gain de cause, grâce a UFC. Mais ça a duré 6 mois (chaine de distribution) et tout seul je n'aurais jamais rien obtenu. La voiture était roulante, risquée mais roulante à la différence du problème avec VW. Là sur ce coup j'ai eu 70% de prise en charge total pièces et main d'oeuvre (mais la voiture était plus vieille et plus kilométrée, donc cela nous a semblé un deal honnête et on acceptés). Donc non, malheureusement je n'ai pas un raisonnement fantaisiste, j'ai malheureusement fait les frais de tout ça. Bien sur, au tribunal tu obtenais gain de cause face à VW, tu passais un expert, bien sur qu'il établissait que la relation de cause à effet était nulle avec un problème de boite. Mais encore faut t'il avoir les moyens de payer la procédure et de pouvoir se passer de sa voiture pour une grosse durée. Tout le monde bosse chez moi, on ne peux pas se permettre de rester sans voiture trop longtemps. Donc moralité, ben on a payé. Du coup, la DS4, c'est chez Citroen que ça se passe et tant pis si ça me coûte a peine plus cher.

Mais mon raisonnement ne fait pas peur, c'est juste la réalité (et la dur réalité, après avoir beaucoup batailler auprès des constructeurs, associations de consommateur dans la boucle...). Biensure que tu peux faire une vidange n'importe où, mais ils te le reprocherons le jour où tu leur demandera une prise en charge La garantie maintenue dans les garages en dehors du réseau c'est super, mais dans la réalité ça ne fonctionne pas. Sauf si tu n'a jamais aucuns soucis bien sur, mais comment le savoir...

Aucuns soucis a l'application avec un chiffon doux sur les chromes de fenêtre de calandre et de diffuseur arrière sur la DS4 ! Par contre oui la paille de fer c'est peu être un peu raide... Ca reste un traitement ponctuel à faire une fois par ans, pas du tout de l'entretiens régulier (mais normalement ça suffit).

Toi t'as jamais défendu ton bout de gras dans un conflit lors d'une grosse panne prématuré Crois moi, pour avoir été en procédure avec deux constructeurs automobile (a mon grand regret, pour des choses n'ayant rien à voir) si tu ne fait pas l'entretiens dans le réseau ils ne lâcherons rien en cas de soucis. J'ai gagné dans un cas, dans l'autre j'ai eu des miettes (et je n'avais pas assez de ressources a ce moment pour aller au tribunal et obtenir gain de cause, le problème étant lié a un retard de révision d'une semaine là où aucun garage n'avait pus prendre le véhicule en révision). Légal ou pas, si tu as toujours fait tes entretiens chez eux tu pourras négocier, dans le cas contraire ils te le reprocherons, te diront qu'ils ne peuvent pas exclure le fait que ça n'est pas la faute du constructeur (mais même un truc qui n'a rien à voir) et ils se fermeront à la discussion. A ce moment il ne te reste que le tribunal si tu es sur d'avoir gain de cause face a un service juridique au point et si tu as les ressources pour le faire.

Oui sauf qu'ils pourront te reprocher d'être sorti du réseau sur l'entretiens lors d'un conflit en cas de casse prématurée ou ce genre de chose Si ils font ça c'est aussi j'imagine pour la facturation. A mon avis la révision est un peu plus salée chez DS, là où chez Citroen ils essayent de rester sur des prix bons marché (en général). Le client qui achète un DS7, théoriquement a plus les moyens de payer et est plus prêt à payer une révision façon tarif allemand.

Je valide, je fait les chromes de la DS4 avec le Belgom ça marche top !

Il existe des chaines spécifiques pour les véhicules non chainables. Bien sur c'est beaucoup plus cher que des chaines (de la marque Polair par exemple) et il faut compter entre 120 et 150 euros environ. Sinon solution économique qui fonctionne (pour peu que tu les entretienne correctement) c'est les chaussettes. Pas de soucis sur un véhicule non chainable, ça va bien sur la neige, il faut juste bien les rincer après chaque usage. Attention cependant avec les chaussettes, les gendarmes les acceptent globalement partout aujourd'hui lorsque les barrages de chainage sont mis en place, néanmoins un gendarme mal luné a le droit de refuser la montée en station, les chaussettes n'étant pas encore officiellement homologuées en tant qu'équipement de chainage. En Suisse en revanche tu peux monter avec sans soucis avec les flics.

Oui donc non ... Et les bornes Tesla c'est normal, ça charge sur de grosses puissances d'une et de deux au prix des voitures ils réservent quelques avantages à leu clients