kleiminou

Ouais alors ils m'ont pris la voiture au CT l'autre coup en me disant qu'ils étaient sympas et qu'ils devraient pas me laisser partir avec l'usure des pneus, bon, rien au témoins, les bandes d'évacuation encore présentes sur les extrémités, ils étaient en fin de vie mais il ne faut pas abuser. Enfin, j'ai fait le bon con, mais oui mais oui, oh en Lala ben je vais aller en acheter alors .... Quand ils seront usés jusqu'au bout, un peu avant les témoins et que l'eau ne pourra donc plus s'évacuer correctement, là ils dégageront (je suis pas non plus inconscient à rouler slick, et que l'on s'entende bien le mec faisait pas de la prévention, il m'a fait un "cadeau" car on a discuter, mais c'était pas le genre, puis il n'y avait strictement rien d'autre sur l'auto alors...).

Pour le coup Diabolo, là tu vas défendre l'indéfendable. En effet, les concessions autoroutières ont été une immense connerie financière du gouvernement. Après, de l'autre côté, le fait d'avoir donner la gestion de ces routes au privé fait que nous avons aussi les plus belles du coin. Vus la tronche du réseau routier secondaire, c'est vrais que j'ai du mal à imaginer ce que cela donnerais si c'était l'Etat aux manettes. Malheureusement les grosses boites du privées se gavent sur nous, mais en attendant le travail est fait, ce qui n'est pas forcement le cas des choses publiques (et c'est d'ailleurs un des problèmes dans le publique... Parcequ'en attendant on le paye tout pareil !)

Nan mais en soit, ils ont les moyens de le faire, toujours est il que c'est un boulot de Romain, d'analyser chaque plaque a l'entrée et à la sortie, de passer les résultats dans le fichier des plaques et d'éditer un courrier à envoyer au propriétaire de la voiture. Le soft à developper ne se pond pas en 3j. Il y'a déjà des systèmes de reconnaissance de plaque, mais dans un but de retrouver une voiture lors d'un problème de sécurité, d'affaires judiciaires ect... Là ... Et puis, en recevant ce courrier qui ne pourra être rien d'autre qu'une demande de Vinci de bien vouloir envoyer un chèque, combien y répondrons ? Si ils poursuivent les non payeurs (et a mon avis beaucoup vont se torcher avec la facture), ce sera pas difficilement cassable en justice comme citation à régler a mon avis... Donc on risque bien tous de devoir payer la facture, car ils ne se laisserons pas faire, et l'Etat finira par casquer. L'Etat, c'est nos taxes (celle de tout le monde, car même ceux qui ne payent pas d'impôts payent de la TVA tout le temps...). Ou alors, dans un ou deux ans, comme de par hasard on vas se prendre une augmentation de dinosaure sur le dos, faudra pas se demander d'où ça vient !

Vus comment ils se sont bien engraissés sur notre dos avec ces concessions autoroutières c'est sur qu'ils ne sont pas à plaindre. Maintenant d'aucuns viendrons te dire que le service a été forcé à la gratuité pour certains, et que, ayant subit une perte financière dont ils ne sont potentiellement pas directement responsables, ils demanderont soit à l'Etat d'éponger soit de leur octroyer une belle augmentation de tarif pour les années à venir. Après, si ils s'amusent à essayer d'envoyer des mise en demeure à toutes les plaques d'immatriculations controlées, je leur souhaite bien du courage que ce soit pour récupérer les sous que pour mettre en oeuvre le contrôle de qui a payé qui ne l'a pas fait, et a qui appartient la voiture. Enfin autant de choses qui seront non recevable a la moindre action judiciaire de la part de n'importe laquelle des personnes potentiellement inquiétés.

C'est un questionnement que tu t'es posé ce matin en faisant ta révérence matinale à Mandela ? :D

Alors, perso j'ai pris la clé dynamo pour faire mon changement de roues hivernal, aucuns soucis, ça tiens, pas de jeu. Par contre, j'ai essayé des outils où il y'avais un cardan pour aller chercher un angle, systématiquement du jeu. Les forêts, c'est pas dingue. Enfin de toutes façon niveau forêts j'ai jamais vus du costaud et qui bouge pas sous la contrainte en dehors des grandes marques plus cher.

Malheureusement c'est un peut le problème avec les outils electro. Les batteries et les chargeurs coutent aussi cher que la bécane !

Panasonic et LG, aujourd'hui c'est ce que l'on trouve en majorité dans tous les shop de vapote sérieux Et justement, le principe de la vape en résistances reconstructibles (donc les montages qui tirent le plus) c'est qu'on descend sous l'ohm par l'accumulation en parallèle de plusieurs bobines de faibles impédances (donc on divise encore cette faible impédance par deux). Donc moralité on s'approche du court circuit électriquement parlant, d'ailleurs toutes les "box" sérieuses proposent des circuits de contrôle de la tension sérieux pour éviter les soucis. Donc fatalement, plus on a un voltage élevé avec une impédance faible, plus on augmente la puissance donc l'intensité.

Oui, les 18650 de chez LG sont bien. D'ailleurs je ne sais pas quel accus de merde ils ont mis là dedans et rebadgés mais ça donne pas confiance :D A voir si effectivement le changement se fait aisément ou si c'est une tanée. Car jouer avec des 18650 (pour en avoir pas mal utilisés dans pleins de domaines, et étant largement répandus aujourd'hui dans le domaine du vapotage, les vapotes qui explosent étant directement liées à des accus 18650 chinois de me*de) peu s'avérer délicat si l'on n'en a pas l'habitude !

Pour avoir vus passer beaucoup d'outils Parkside, cela dépend beaucoup. Il y'a des choses valables, d'autres moins. Certaines pièces ont du jeu ou manquent de puissance. J'avoue que j'ai été interloqué par cette perceuse, pour une fois ça avait l'air sérieux, avec un mandrin en metal. Maintenant le problème chez Parkside et l'électro portatif c'est les batteries. Qui sont qualitativement instables et ne tiennent pas leurs engagement de tension. Enfaite la perceuse passe sa vie a courir derrière la batterie, du coup en elle même la bécane a la capacité mais est bridé par une batterie qui ne délivre sa puissance nominal que très peu de temps, et c'est un peu le problème avec toute la gamme chez eux. Après pour le prix, c'est carrément bien, t'aura pas mieux chez Bosch dans les gammes vertes... Mais ça vaut pas une bonne petite makita (les bonnes gammes), métabo ou Milwaukee (qui sont également bien plus cher)

Nan, ben pour l'instant ils les ont pas prises, ils dégagent les routes avec seulement. On les garde au cas où il faudrait légitimer à certain leur qualification "d'état policier" :D Plus sérieusement, comme tout un tas d'engin motorisés de l'armée, ils ne sont plus tout jeunes et consomment pas mal. Maintenant ils ne servent pas tous les 4 matins non plus, et cela couterais beaucoup plus cher à concevoir et construire de nouveaux que de continuer et d'entretenir les anciens, qui fonctionnent tout aussi bien. Maintenant pour pousser des barricades sur Paris, ça suffit bien assez :D

On est bien d'accord ! Sur les pièces neuves ils ont un fournisseur qui a ou qui n'a pas. Jusqu'a il y a peu les mecs étaient obligé de passer du temps à faire le tour des casses pour savoir qui avait le panneau de porte qui correspondait bien au bon modèle et à la bonne version, c'était fastidieux. Maintenant, si des boites se mettent en place avec une traçabilité et des catalogues référencés et normés effectivement ça ne demande pas beaucoup plus de boulot au garage pour les commander, et tu as raison, pour marger dessus. Dans ce cas, effectivement cela rends la chose viable et potentiellement interessante pour qui voudrait réduire sa facture, surtout sur des réparation d'un véhicule bien kilométré à qui une pièce neuve qui survivrait largement à la vie du véhicule serait moins justifiée.

Puis le soucis c'est aussi qu'économiquement le garage prends sa marge sur les pièces (logistique, recherche, garant que la pièce s'adapte bien et le cas échéant s'occupe des démarches pour la retourner). Donc au final, c'est une mesure bien compliqué à mettre en oeuvre. De la même manière, mon petit agent Citro accepte que je lui ramène des pièces externe, mais prends plus cher en main d'oeuvre ne mangeant pas sur les pièces. Donc au final c'est bien compliqué dans les faits.

Ouais alors l'ademe a beau être une agence missionnée d'Etat, elle a quand même statuée contre le véhicule électrique. Bien sur que le pétrole est environementalement pas bon, mais ça on le découvre pas. Maintenant l'électricité non plus, et la construction de batteries non plus. Le graphène ça fait des années que ça existe, c'est une techno enterrée. On verra apparaitre ce genre de chose quand le lithium sera en fin d'exploitation !

Au passage, si l'on veut des sources qui pèsent un peu, l'ademe a sorti son rapport (que d'autres on publiés plus haut) sur tout ça. Ca vaut mieux que toutes les discussions de comptoir !

Alors, le problème c'est qu'on est dans une période compliqué pour tester ce qui sort de tes bouches d'aération C'est de l'air frais, ou froid ? Concrètement, si tu allume la ventilation et qu'il fait froid dehors, forcement tu aura de l'air froid si le chauffage ne fonctionne plus. Ca veut pas pour autant dire que le thermostat t'envois de l'air climatisé. Par contre si l'air qui sort est froid, que la clim envoie de l'air refroidi, alors tu as un problème de régulation de la température. Dans un cas le système de chauffage est défectueux, dans l'autre c'est le système de régulation. Si c'est la deuxième option ça ne veut pas dire que le chauffage est défectueux. Ensuite concernant ton liquide de refroidissement si tu en consomme c'est soit qu'il s'évapore soit qu'il fuit par les durites ou raccords, ou en passant dans le radiateur. Mais en tout cas l'eau elle va bien a un endroit ! Si tu perd pas énormément de niveau dans un délais très court, c'est peu être une micro fuite, et ça laisse pas forcement de traces sur le carton ! Quand elle est chaude il faut regarder tous les raccords, toutes les durites pour affirmer qu'il n'y a aucune fuite, si c'est fait, tant mieux !

Le fait que la climatisation s'allume est normal. En réalité c'est juste l'air conditionné, ce n'est pas forcement le moteur de clim. Si a 28 elle te sortais du froid ça aurais pus, mais a priori c'est pas le cas. Donc ce que t'as dis ton garagiste n'est pas une bêtise, c'est un soucis avec ton circuit de chauffage (donc ta résistance, des relais...) Regarde du côté des fusibles aussi, si celui du chauffage n'est pas a changer. Pour ton liquide de refroidissement, tu as surement une fuite. Regard à la jointure de ton radiateur, ça pisse souvent de là. Dans tous les cas pour le voir il faut que tu laisse tourner ton moteur assez longtemps pour l'emener à 90° et que le circuit de refroidissement se mette en marche. Mais c'est pas normal de perdre du liquide comme ça. La dernière fois que ça m'est arrivé sur une voiture c'était les prémisses d'une pompe a eau HS. Mais ça veut pas pour autant dire que c'est ce problème là.

Alors, les insectes, écoute moi j'en ai toujours autant, et je galère toujours autant quand je n'ai pas mes produits pour les dégager de mon pare choc. Donc bon ... Et pour les revenus, bien sur que si. Dans un pays pauvre, le seul moyen de subsistance c'est de faire des enfants pour les faire bosser de manière a nourrir et enrichir autant que faire ce peut la famille. Sinon, les gens qui n'ont rien s'en abstiendraient bien volontiers. Mais ça, on l'apprends au collège, en étudiant la géographie En France cependant, la prise d'otage a la pension de retraite c'est bien beau mais c'est de la fumée. Encore une fois, le secret est dans une démographie stable a peine positive. De toutes façon il vaut mieux, on est a plus de 80 ans d'espérance de vie aujourd'hui, et dans une dizaine d'année on sera encore bien plus loin que ça, donc si on a une démographie plate ça ne fonctionnera pas. Tout en gardant à l'esprit que nous sommes trop nombreux sur Terre. Regarde les chiffres de l'Inde. Ca fait parti des régions du monde où on a de sérieux problèmes en la matière !

Oui mais enfaite c'est une fausse argumentation. Il faut que tu regarde les choses de manière plus systémique. Tu parle de retraites, on fait plus de gamins, donc plus d'actifs et donc plus de cotisants, donc on paye les retraites. Ca, c'est le schéma de ta génération, il a bien fonctionné, vous avez sans soucis payés les retraites de vos ainés. Aujourd'hui nous n'avons plus assez de cotisants pour payer vos retraites, parce que vous êtes issus d'une générations plus dense que la notre. Moralité pour nous ça veut dire une démographie vieillissante et un ratio actif/retraités qui compromet tout un tas de fonctionnement basés sur la solidarité ou la mutualité. Donc, reproduire ce schéma, c'est clairement inutile. De fait, il vaut mieux stabiliser une démographie. En l'occurence en France elle décroit, il faudrait donc à peine faire plus d'enfants pour être comme il faut. D'ailleurs, ta façon de raisonner est la même qui pose soucis dans les pays en voie de développement. Faire des enfants pour des raisons financières. Dans les familles, le principe de base étant que plus tu as d'enfants, plus ils génèrent de revenus pour la famille. L'enrichissement passe par de grandes familles et c'est d'ailleurs le coeur du problème. Ca et l'accès aux moyens médicaux de contrôler sa reproduction. Le soucis c'est qu'a l'échelle du système, mais du système mondiale, du fonctionnement et des capacités de la planète, ça fait beaucoup de bouches à nourrir et à hydrater. Et ça fait surtout beaucoup de "grands" mammifères rassemblé dans de "petits" endroits, des lieux où la densité de population est ingérable en terme de ressources. D'ailleurs, on en parle pas beaucoup a contrario de l'écologie, mais la démographie mondiale c'est un sujet d'avenir douloureux. Il va falloir a un moment y remédier, et le problème sera qu'il n'existe pas de solutions douces et moralement juste pour ce faire. D'où l'urgence d'endiguer le problème rapidement, même si celui ci est insoluble. Car là où trouver un moyen de contraception occasionnel ou durable, ou faire appel à des solutions postérieures pour arrêter la gestation est quelque chose de largement accessible chez nous, cela l'est beaucoup moins au fin fond de l'Inde ou de l'Asie. Et c'est triste à dire, mais ce qui limitais le phoenomène était que dans les pays pauvres, l'espérance de vie est petite. Du coup un gros développement démographique est plus limité par la durée de vie moyenne des individus. Dès lors que l'espérance de vie va augmenter (et dans les pays en voie de développement on vas passer de 50-60 ans actuellement à 70 ou 75 dans les prochaines décennies) cela va avoir pour conséquence d'amplifier largement le nombre d'humains sur Terre. Bref, il y'a du grain à moudre !

En l'occurence il y'a un paradoxe là dedans. Economiquement la France a besoin que l'on ait des enfants. Actuellement nous sommes en recul démographique et pour maintenir notre taille il faudrait que chaque famille ait deux enfants. Par contre, le réel soucis démographique se situe en Afrique, en Inde, en Asie. Là bas, on fait face a des soucis immenses de populations, d'écologie, de production agricole, d'eau ect... Et c'est là bas qu'il faut essayer de fermer les vannes de la reproduction. Quand tu vois que les Chinois ont du mettre en place la politique de l'enfant unique pour réussir à contenir sa démographie, ça laisse présager de mauvaises choses pour le reste. Mais très clairement, de la même manière que réchauffement du climat accélère le moment où la terre nous dégagera (parce qu'encore une fois, le climat se réchauffe de lui même de manière cyclique), les ressources de celle ci auront du mal à nourrir tout le monde. Et les seules solutions pour agir sur la démographies, sont toutes pires les unes que les autres...

Orf, ils seraient emmerdés avec des envois d'infos. Ils auraient trop de potentialité de dossiers de litiges qui seraient difficile à défendre devant un juge, ça couterais vite bien cher. Nan par contre, ils sont bien capables d'instaurer un compteur différencié pour les bornes de chargement des véhicules avec identification au branchement. Ou un truc du style.

Ah bon ? T'es pas beau joueur là dessus. Je suis le premier à avoir littéralement ch*** sur cette mesure, mais je serais aussi le premier à reconnaitre si elle a été rééllement bénéfique. Il est juste trop tôt pour le dire. Et au vus des chiffres déjà assez bas de la mortalité sur les routes, il faut prendre avec des pincettes des +-15% sur le court terme. Ne crions pas trop vite que ce soit les pro ou les anti, attendons les chiffres bruts, et analysons ensuite. In situ j'ai vécu pas mal de situations étranges sur les départementales depuis cette mesure, heureusement à chaque fois plus de peur que de mal. Mais clairement, je ne me sent pas vraiment plus en sécurité qu'avant (et ça ne veut pas dire que je me fait victimiser par la route, j'ai juste pas la sensation d'avoir gagné sur ce point là). Mais encore une fois, attendons d'avoir du recule. De toutes façons c'est passé, la mesure est là et ils ne reviendrons pas en arrière, donc il ne nous reste qu'a être patient et laisser le temps montrer ses conclusions

J'ai pas dis qu'elle était efficace cette mesure. Tout au contraire. J'ai simplement dis que j'étais d'accord avec grostoto sur le fait que si en prenant les chiffres, dans un an ou deux, on constate un décrochage de la courbe partant de l'été 2018, il faudra être honnête et dire que les 80 ont permis cela, et pas uniquement la météo. Mais oui, pour le moment, rien de probant (enfin sur 3 mois c'est difficile d'avoir du recul....).

Bien entendu, mais là, de base on doit avec les facteurs s'attendre à une baisse de la mortalité sur les routes un peu plus importante que la baisse ordinaire. Néanmoins, si décrochage net il y a avant et après la mesure des 80, alors on pourra dire qu'elle aura été efficace. Tu sais que je ne suis pas favorable à cette mesure, mais ce serait pas honnête de justifier une chute partant de Juillet comme uniquement du à la météo.

L'intéressé nous le dira, mais dans un premier temps j'avais compris qu'au global le décrochage se verrait forcement, et en cela c'est pas une fausse idée. Une baisse de la courbe a peine plus forte due à l'augmentation du prix du carburant se distinguera forcement d'une chute brutale due a une mesure efficace. Mais j'ai un doute quand même ...