kleiminou

Le vaccin ne sera pas disponible avant un an. Non pas qu'on ne veuille pas aller plus vite, c'est surtout impossible d'aller plus vite. Autant si un traitement fonctionne, je suis pour l'accélérer, c'est un traitement sur une période restreinte avec des molécules connues, que ce soit pour leurs avantages que leurs désavantages, donc on sait déjà travailler avec et on connait les effets secondaires et posologies. Par contre, un vaccin c'est un autre sujet. Et concrètement ça a des impacts hyper violent sur le corps. Un vaccin qui n'est pas sûr c'est un scandale sanitaire assuré et un revers de bâton économique et social ingérable. Donc lui arrivera, mais plus tard. Et en fonction de l'évolution du virus, c'est possible qu'ils decident de vacciner tout le monde ou seulement une partie de la population, à l'image de la grippe saisonnière. Pour contrôler l'épidémie actuellement l'approche scientifique la plus efficace est 1° - Confinement pour gagner du temps et lisser les actions médicales (que ce soit prise en charge, dépistage et traitement), 2° - Dépistage massif de la population, pour le moment nos labos ne sont pas capable de tenir la cadence et n'ont pas assez de réactifs. Celà va et devra être solutionné rapidement et dans les semaines à venir nous aurons certainement tous pour obligation d'aller passer le test et 3° - Traitement, donc une fois qu'on sait qui est porteur et qui ne l'est pas, on traite, peu importe les symptômes qu'ils soient graves ou non. En faisant ça, on va faire drastiquement chuter le virus, et chaque nouveau foyer qui se lancera pourra être éteint aussi tôt. C'est le même fonctionnement que pour gérer un feu, ralentir, détecter et éteindre. Tout ça évidement je l'invente pas, je suis pas toubib ni chercheur, c'est simplement l'action sur laquelle la grande partie des infectiologues s'accordent. D'où l'importance de mettre au jour un traitement efficace. Et d'où les espoirs placés sur l'hydroxychloroquine + antibiotique (dont je n'ai plus le nom) qui pour le moment à fait ses preuves sur une petite étude et dans quelques cas concrets hospitaliers un peu partout en Europe et qui est aujourd'hui testé de manière accélérée (avec des paramètres et des procédures plus contrôlées sur des cohortes plus large de patients) dans le programme Européen Discovery. On aura pas une étude béton traditionnelle, car le temps presse, mais ça permettra de mettre en lumière ou non l'efficacité de toutes les molécules testées (car on parle beaucoup de l'hydroxycholoroquine mais il n'y a pas qu'elle qui a eu des résultats dans les études labo préliminaires), molécules déjà connues pour s'éviter un scandale sanitaire sur les effets courts/moyen/long terme d'une molécule nouvelle .

Les ouvertures vers la chloroquine permettrons de faire un bilan plus complet sur ce traitement qui semble prometteur. Et je l'espère, permettre à terme une sortie de crise si les conclusions et les avis du Pf Raoult s'avèrent juste. En attendant, les mesures de confinement risquent de se durcir et c'est bien normal au regard de la situation. Nous suivons la même pente raide que nos amis Italiens, pour le moment pas vraiment de raisons que ça aille mieux. Les flics commencent à engueler les gens qui vont faire les courses pour des bricoles, et encouragent les gens a y aller une fois par semaine en prenant à chaque fois le nécessaire. Les drives sont logiquement pris d'assaut, c'est bien normal. Néanmoins, cette organisation est une solution pour augmenter la puissance du confinement sans pour autant avoir besoin de mobiliser une logistique de distribution des repas qui a l'échelle d'un pays disséminé de campagne s'annonce pas évidente du tout. Ce pourrait être une solution, mobiliser tout le personnel des grandes surface pour mettre en place des drives. La pluspart des grandes surface ont ces dernières années déjà développés le système, pourquoi pas décider que le personnel disponible serait intégralement mis à profit de ce système ? Potentiellement, dans beaucoup de coins ça permettrais d'éviter les transmissions au supermarché et ça épargnerais un peu les équipes qui sont actuellement, au charbon. Et en étant pragmatique, une commande par foyer/semaine est suffisante pour remplir les placards donc pourquoi pas. De toutes manières il va bien falloir mettre à l'étude certaines solutions, les magasins vont sinon bien vite épuiser leurs cartouches de personnels et on ne pourra pas durcir le confinement beaucoup plus sans nouvelles organisations.

Ben disons que nous n'avons pas du tout franchis le pic épidémique, donc c'est pas encore des nouvelles si bonnes que ça. On voit bien en Italie qui eux l'ont franchis que les vagues de décès s'intensifient. Ce qui compte pour se rendre compte de là où on en est sur le plan épidémiologique c'est le nombre de cas qui entrent aux urgences (étant donné qu'on ne mesure pas rééllement le nombre d'infection dans la population). C'est ce chiffre qui fais la différence. Le chiffre des décès lui c'est une suite logique du nombre de cas hospitalisés. Et plus ce nombre d'admis en soin à la base est faible plus évidement le nombre de décès sera petit, mais surtout plus le taux de mortalité sera plus contenu contenu car les services de santé auront pus absorber la charge de malades et les soigner dans de bonnes conditions. C'est pour ça qu'on se bas aujourd'hui, et c'est pour ça qu'on nous demande de faire tous ces efforts, pour limiter au maximum le nombre d'admissions dans les hôpitaux et donc faire baisser le taux de mortalité du virus.

Les CT peuvent décaller les visites d'un mois faut pas déconner. Par contre les garagistes, effectivement beaucoup continuent d'assurer les réparations urgentes et dépannages (donc ton entretiens mise à part si essentiel ou urgent il va attendre). Le soucis, c'est qu'ils ne sont plus livrés en pièce, et faute de pièces ben, ils ferment.

A défaut de l’insulter de con, avec de telles réflexions on se demande bien si l’arroseur n’est pas arrosé ... Évidement que si tu vas faire tes courses à deux c’est deux fois plus de chance d’attraper ou de transmettre le virus par tout ce que tu touche par tout ceux que tu cottoies même de loin. M’enfin pour comprendre ça y’a pas besoin d’être infectiologue ... Je ne parles même pas du fait que ce soit une hérésie pure et dure compte tenu que les personnes âgées sont les plus à risque dans cette histoire. Mes aînés en ce moment on leur dépose les courses devant la porte et basta. Je veux pas savoir si oui ou si non c’est maison, point barre.

Tu as raison excuse moi, je me suis emmêlé les pinceaux, une personne toutes les 3 minutes. Enfin la moralité, c'est pas d'être négatif c'est de se rendre simplement compte que les choses sont graves, elles sont bien là, c'est en train de nous arriver à nous, à nos proches et qu'il n'y a qu'une seule chose que l'on nous demande, c'est de rester chez nous. C'est tout, c'est un moindre sacrifice au regard de ce qu'il se passe. La charge que font peser les accidentés du velo le reste de l'année est mesurée, on est bien d'accord, c'est pas tellement la question. La question c'est là, tout de suite dans l'état actuel des choses. Le tabagisme c'est pareil, bien sur que ça fait des victimes, mais c'est pas le moment de sevrer les gens aujourd'hui (avec les complications que ça peut entrainer). De toutes manière, si un patient devait avoir des complications liées au tabagisme, c'est pas en arrêtant là maintenant tout de suite que ça changerais quoi que ce soit. Et il y'a une décision qui est à saluée prise par le ministre de la santé, de demander aux acteurs de la vape d'ouvrir leurs porte et de continuer à livrer. Justement pour ne pas que les gens en train de se sevrer retournent massivement vers la cigarette. Après ils n'ont pas parlé du tabac comme facteur aggravant, j'ai tendance à croire que si ça avait été le cas il ne s'en seraient pas privés. Ceci étant je ne cautionne pas le tabagisme pour autant, il est on est d'accord responsable de milliers de morts tous les ans et vraiment si il y en a qui essayent d'arrêter, le vapotage est un superbe moyen d'y parvenir (et en tant qu'ancien fumeur, certes petit fumeur mais fumeur quand même, l'ouverture des méthodes de sevrages alternatives comme le vapotage est une aubaine pour tout ce petit monde. Ca m'a permis d'arrêter et ça a permis d'arrêter a beaucoup de gens de mon entourage. Je suis content que ce secteur commence enfin à avoir de la reconnaissance de ceux qui mènent les politiques. Les médecins eux depuis les études menées massivement à ce propos sont depuis bien longtemps convaincus de son efficacité). Pour le velo, il est interdit en effet, et ils vont effectivement fermer forêts, parcs, bords de fleuves et autres endroits de ballades usuels pour dissuader d'aller y passer du bon temps. C'est un moindre mal.

Ouais, on a bien compris, t'as réponse à tout, t'as raison. Toujours là à jouer sur les mots en tous cas ! Bref, soyez sérieux, restez chez vous. On fera des concours de zizi plus tard ! Courage à vous, et merci pour votre dévouement. On vois beaucoup de gens faire n'importe quoi sur les médias, sachez que beaucoup d'autres respectent les règles de confinement et s'acquittent de la dette, du devoir qu'ils doivent à tout le système médical.

Ce qui est bien c'est que depuis que je ne viens plus ici depuis un moment y'a des choses qui changent pas Ah lala ! Mon sport comporte des risques, parceque quand tu montes sur un velo potentiellement tu peux en tomber. Et je connais assez de bon rider qui ont un gros niveau en enduro qui pourtant se sont déjà fait des clavicules quasiment à l'arrêt ou en roulant pépère sur des sentiers de liaison. J'ai pas attendu le confinement pour partir en forêt faire mon sport non plus, je te rassure. Que ce soit à pied en marche nordique ou à vtt pour du XC/AM (et du sport, pas la ballade du dimanche avec pépé michel et les enfants), donc si était là ta question... Sauf qu'en ce moment c'est pas raisonnable, donc est-ce que je vais mourir si je ne vais pas faire du vtt pendant 2 semaines / 1 mois ? Non. Donc on trouve des solutions, un entraineur, des exercices à faire à la maison... Bref on bouge son cul autrement ! Le fait est que je ne parles pas de transmettre le virus, simplement de limiter ses activités. Ton voisin qui taille sa haie sur son échelle boiteuse est tout aussi irresponsable à mon sens. De toutes manières la ministre du sport à statuée, c'est 2km max et pas longtemps. Mais le but n'est pas que de ne pas transmettre le virus par une activité sportive, il y'a aussi le problème de l'exemple. Si le voisin part faire son velo, pourquoi moi j'aurais pas le droit d'aller pêcher avec Roger et faire une pétanque avec Michel ? Après tout si on fait attention ? Le confinement c'est pas les vacances, si on est à la maison c'est dans un but bien précis. On a une dette à payer a nos soignants, eux se buttent à la tâche et essayent de nous sauver le cul, en contre partie on les aide en restant chez nous. C'est quand même pas cher payer non ? Et à en voir les gens autours de chez moi qui se balladent à velo (des vieux en plus), qui promènent leurs chiens en discutant à 10cm les uns des autres, globalement je me dis que tout le monde n'a pas compris. Edit : Juste à titre d'information, l'Italie en sont à plus de 41 000 cas confirmés en tout et a 427 décès ces dernières 24h. Ca fait 3 personnes par minutes, des fois que ça puisse mettre du plomb dans les esprits.

Je suis d'accord avec toi, je n'habite pas non plus en ville même en étant en idf, et d'ailleurs je me suis acheté un appartement dans le jura pour un projet de vie à moyen terme pour aller chercher le calme et la quiétude dont j'ai toujours eu besoin (le temps de finir les travaux, de passer ma situation pro entièrement là bas ect...). Maintenant, le vtt, j'en fait toute l'année, toute l'année on sait bien qu'on risque de se vautrer, ça arrive d'ailleurs de temps en temps c'est vraiment pas le soucis. Juste, en ce moment, on nous demande de pas solliciter plus que de raison nos services de santé et de secours. Donc oui, un accident domestique ça arrive, un accident en allant faire ses courses aussi c'est pas la question. Simplement faut considérer que le sport que je pratique comporte des risques, qui ne sont pas utiles en ce moment donc on fait une pause et basta. Je me vois pas expliquer a un toubib et une équipe médicale que je doit leur prendre du temps et des ressources car j'ai voulu continuer a vivre normalement et faire mon sport comme si de rien n'était. En attendant il y'a des solutions, c'est pas une raison pour glander sur le canapé toute la journée, j'ai monté un entraineur avec un vieux velo de route dessus, c'est pas bien fun, mais n'empêche que ça me permet de maintenir de l'activité sans bouger de chez moi. Si j'ai un peu de courage, j'en profiterais même pour faire des exercices de gainage et de soutiens musculaire. On est jamais assez gainé !

Les courses en couple, une bonne idée tiens, on multiplie par deux les chances de contamination. La règle est simple, elle demande du civisme et du bon sens. Le principe c'est de rester confinés pour éviter les contacts et la transmission du virus. Donc les courses c'est le minimum, on y va pas pour acheter une boite d'oeuf. Sans faire n'importe quoi et tout dévaliser comme un gros débile, on les fait pour une semaine et tout seul et de cette manière on réduit drastiquement ses sorties. Donc le pain tous les jours c'est pareil, c'est débile. J'aime aussi le bon pain, le pain frais, mais y'a un temps pour tout. Manger pendant un mois du pain que tu as congelé c'est pas la mort du petit cheval. C'est un moindre mal pour ton palais comparé au moment où ils mettrons en place le rationnement de la population pour interdire purement les sorties et que là tu auras à bouffer des rations qui elles seront le stricte minimum pour se nourrir. Je trouve qu'au vu de la situation on garde déjà le droit de sortir s'aérer (dans le respect des règles énoncées, seul, pas plus de 2km, précisé par la ministre ce matin, sans contacts de moins d'1m et sans utiliser les mobiliers urbains et sportifs). Vu les débordements, je ne serais pas surpris qu'on soit confinés avec pour seul cas de sorties les motifs impérieux, de courses/santé et pour sortir son chien dans une zone restreinte. J'ai voulu sortir mon chien hier après midi (car bon, lui n'a pas le choix, il faut bien qu'il aille pisser) et j'ai fait demi tour. Sur le petit sentier, des gens avec leurs chiens qui discutent, des vieux qui font du velo à plusieurs, impossible de passer sans les côtoyer avec la distance réglementaire. Les gens n'ont pas compris. Pourtant je suis jeune, je suis sportif, les chiffres disent que j'ai plus de chance que ça se passe bien pour moi (même si attention, ça ne veut rien dire, il faut en être conscient aussi). Mais comme tout le monde, j'ai une dette à payer envers les autres et envers nos soignants, elle n'est pas bien lourde au vues de la situation, cette dette c'est de tout faire pour ne pas attraper/transmettre ce virus. Car bon, je n'ai pas de symptômes actuellement, mais qui nous dit que je ne suis pas porteur asymptomatique ? De la même manière, j'ai eu cette discussion avec d'autres pratiquant de VTT (que je suis) sur le fait de ne pas sortir en ce moment, beaucoup ne comprennent pas et se foutent des règles de bon sens. Mais je le rappel a toutes fins utiles quand même, toutes les activités, sportives et domestiques risquées (et je sais en étant honnête que le velo comporte des risques, une mauvaise chute même en faisant attention, ça arrive) sont potentiellement une source de sollicitation pour les secours et les hôpitaux. Ils n'ont pas besoin de ça. Et de surcroit, si tu te blesse, faut savoir que les anesthésies refusent massivement les passage au bloc en ce moment, donc potentiellement si il le faut tu ne sera pas opéré et bonne chance pour une guérison efficace et pour retrouver tes capacités après

C'est que tu n'as pas du respecter la procédure de changement de batterie. Il y a des temps et des actions à faire entre chaque manipulation. J'ai changé la batterie de la mienne il y'a quelques jours, faut attendre 12mn pour débrancher (parfois moins selon le modèle, mais 12mn t'es peinard), débrancher et changer, attendre encore 2mn, mettre le contact et faire les verifs (fenêtres ect), couper le contact et attendre encore le temps imparti puis démarrer le moteur. Le tout étant de permettre a tous les calculateurs de s'initialiser et de verser les informations dans la Rom de l'odb.

Tes voitures anglaises, que des marques fiables quoi Concrètement je crois qu'on a pas fait pire que Range/Jagu et Aston, j'ai des amis qui bossent/ont bossés chez ces deux constructeurs, respectivement en qualité de chef d'atelier et mécanicien, c'est quand même des sketchs... Haut de gamme rime avec design, confort, technologie et sécurité. Pour ça faut des options et un moteur. Le confort de rouler sur un HDI 115cv on repassera (et je roule là dessus perso, donc...) c'est très bien au quotidien, je dis pas, mais t'as pas de reprise, t'as pas d'allonge... Les français arrivent dans le secteur des grosses motorisations avec leur hybridation, clairement quand les machins sortent leurs 300ch avec le confort de l'électrique en ville, là on parle d'un confort de motorisation interessant. Et tu monte ça sur un DS7 qui a un design cool, de la technologie et un confort de conduite, et moi je dis pourquoi pas ! Pareil, je trouve que chez Renault, ils se sont bien améliorés. Faut quand même rappeler que leur gamme, a véhicule équivalent est quand même bien en dessous niveau tarif. Ils se sont quand même bien amélioré depuis quelques années !

Vu la valeur du véhicule, si ils doivent prendre le pied de biche c’est que celui ci sera à foutre à la casse. Donc un peu plus un peu moins... Mais le capot s’ouvre hein, faut juste actionner la commande, le pre lever en le tirant un petit coup et remettre un coup de commande pour pouvoir déverrouiller l’acees à la manette d’ouverture sous le capot. C’est pas sorcier faut juste être au courant.

Oui enfin je ne vais pas faire changer le mécanisme pour le confort du contrôleur. Donc je lui ouvre le capot si il veut mais point barre. A la finalité ça n’engage pas la sécurité de la voiture et si il faut l’ouvrir, tous ceux qui la conduisent savent le faire. Puis entre nous, quand t’as pas deux mains gauche tu y arrive... Et en l’occurrence moi je n’ai besoin que de la vignette, la voiture est entretenue donc j’ai pas besoin d’eux pour savoir ce qui va ou ne va pas sur mes voitures. C’est une formalité.

Ah ben j’en doute pas, mais ça n’a pas été fait. Cependant concernant le capot récalcitrant puisque c’est cela que tu cite, de mon ancienne voiture que j’ai filé à mon frère, le capot est chiant à ouvrir mais il s’ouvre hein ! Faut juste avoir l’habitude. Après il faut ça depuis longtemps, au grès des contrôles soit le mec en a rien à faire et il considère que je suis capable s’ouvrir mon capot et tout va bien soit il y arrive pas tout seul et il me prends la tête. La dernière fois comme expliqué plus haut il n’a même essayé ...

Dans ce cas là, pas de soucis. Il faut pouvoir justifier de 2 ou 3 clients de mémoire. Après ça, même si tu sous traite avec l’AE de ton conjoint pas de soucis légalement tu es dans les clous. Regarde cependant aussi en terme de cotisations. Dans le cadre d’une activité principale, le statut est simplifié, la paperasse et les cotisations aussi, mais tu ne cotise rien. En terme de protection santé et de retraite c’est vraiment la misère. Ce statut est formidable pour commencer, pour avoir une activité en plus de son activité principale, mais en tant qu’activité principale c’est pas nécessairement un statut d’avenir. Après en fonction de ton activité tu as aussi le problème de la Tev. Si tu vends des produits dans tes prestations, tu ne pourras pas prendre ta marge dessus dans le sens ou tu va acheter avec la tev et tu va revendre au même prix mais avec tes cotisations en plus, donc plus cher que le prix publique et sans manger dessus. C’est la limite du statut à ce niveau... de la même manière, quand tu traité avec des entreprises, elles ne peuvent pas récupérer la tva non plus, c’est un frein pour certaines ! Là où c’est cool c’est que tu peux commencer par là pour te rassurer sur le chiffre d’affaire et la viabilité de l’activité et évoluer assez facilement sur une eurl ou une sasu. Pour chopper des conseils sur le statut je ne te conseil pas pôle emploi perso, sauf tomber sur un très bon conseiller spécialisé dans la création d’entreprise, la plus part du temps ce ne sera pas le cas et ils n’y connaissent pas grand chose. Va plutôt voir la chambre de commerce de ton secteur ou directement un comptable !

Et pourtant il est là depuis plusieurs dizaines d’années et fait parti d’un grand groupe de CT... J’ai pourtant passé 3 voitures dans la même année en tombant sur des contrôleurs différents à chaque fois. J’ai d’ailleurs balisé car sur l’une des voitures (celles avec laquelle j’ai eu le soucis des ampoules au contrôle précédent dans un autre CT), le capot est un peu chiant à ouvrir (il faut tirer un peu pour débloquer la commande qui prends dans le vide avant ça) et il faut le coup de main, en général quand tu n’y est pas habitué c’est un peu compliqué. Et pour un CT soit le mec considère que tu sais l’ouvrir et qu’il s’ouvre donc pas de soucis soit il t’embête. Mais la, du coup pas eu de problèmes... Ne me crois pas Aramaz, après tout je n’ai pas besoin de ton approbation pour savoir me faire mon idée.

Attention, en tant qu'auto entrepreneur tu n'as pas le droit de travailler exclusivement pour une entreprise. C'est déclaré comme de la précarisation dissimulée. Il y'a de plus en plus de contrôles, car de plus en plus de boite emploient des collaborateurs sous ce statut pour s'éviter de payer des charges sociales et s'affranchir des surcout de la précarisation du travail (payer quelqu'un part le biais de l'interim par exemple celà coute cher). Si ton conjoint lance sa propre activité et que tu es amené a sous traiter par lui (mais que dans son portefeuille client il y'a d'autres boites) aucuns soucis, dans le cas inverse où le statut sert de moyen de rémunération pour une activité exclusive c'est interdit.

T'es pas obligé de faire des frais si tu fais ta mécanique tout seul ! Sinon .. Et parano, non, c'est de la bouche même du contrôleur L'accélération son logiciel lui demande de la faire, mais déjà il peut choisir de faire chauffer la voiture avant (bon, j'arrive toujours avec un moteur chaud perso, mais pour les gens qui ne seraient pas au courant), par exemple. Et ce n'est pas tant là dessus qu'ils ont la main, mais sur toutes les vérifications manuelles. Aucun ordinateur ne dira si suintement il y a, si jeu il y a. Et encore une fois, sur ma voiture ils ne se sont même pas donnés la peine d'ouvrir le capot... Enfin, je dis ma voiture, dans la même année j'en ai passé 3, sur aucune des trois ils ne l'ont fait. Donc comme quoi ... Pareil pour les pneus, ils peuvent choisir de dire que c'est un défaut mineur (bon les mecs sont pas fous ils mettrons pas pneu nickel alors qu'ils sont rincés, mais ils choisissent ou non de le passer en cv) et tout un tas d'autres choses ! Ps : Merci oui, pour les ampoules je sais très bien pourquoi elle ne passait pas. Mais au risque de me répéter, elles étaient réglés avant de partir au CT, une ne l'était plus en arrivant. La seule thèse plausible que j'eusse trouvé (et rien n'a bougé depuis, j'ai controlé derrière que rien n'était cassé) c'est une erreur de ma part de ne pas avoir suffisamment clipsé le culot dans son logement. Autant, sur le coup des pneus de ma voiture actuelle, j'ai fais le con à pas assurer le coup d'aller au CT avec mes pneus neige de montés en pensant que j'allais pouvoir le faire les jours précédents le contrôle, autant sur cette histoire d'ampoule j'étais blanc beurre. M'enfin un tour de vis et j'ai réglé le truc pour qu'elle passe sur l'instant. A un moment ... D'ailleurs, si on veut l'indépendance de ces contrôles, pourquoi n'est-ce pas un organisme d'état qui en a la charge ? Comment une entreprise privée ne peu t'elle avoir d'intérêt à passer ou recaler volontairement ou forcer des tendances ? Posons nous les bonnes questions. C'est marrant, quand tu file ta voiture en entretiens a un garage et que tu prends le forfait pour qu'ils te fassent passer ta voiture au CT, elle passe toujours, pourtant ils ne font pas toujours les travaux qu'ils faudraient pour que tout soit clean. Ou au contraire, subitement ton véhicule récupère un contrôle technique exécrable alors que dans l'ensemble elle aurait pus avoir son contrôle technique ailleurs, ton garagiste t'envoyant un devis de travaux bien salé pour le passer !? Les petits arrangements avec les garagistes existent aussi, mais comment faire autrement ? Un garage qui noue un partenariat avec un CT pour optimiser mutuellement leurs avantages que ce soit au détriment du client ou a son avantage (un garage n'a pas toujours intérêt a faire payer un client, histoire de fidélité) c'est commercialement intelligent. Alors pas morale, pas légale, mais sur le seul plan du business, l'intérêt est bien là (et j'en connais à la pelle des garages qui fonctionnent ainsi). A mon sens, la seule manière d'obtenir un CT fiable et impartial c'est de passer par un organisme d'état. Le temps que le privé aura la main mise là dessus... Après, en étant sympas, en discutant un peu et en choisissant un CT "cool" ça permet de mettre un peu de vaseline sur la féssée, tant mieux pour nous !

On se détend Gaétan, j'ai changé les optiques, réglés les feux correctement, et au roulage, mon erreur eu été d'avoir très certainement pas chipé jusqu'au bout l'une des deux ampoules, en arrivant j'en avais une qui était a peine trop haute par rapport a l'autre. Mais soit, c'est un incident isolé. Ca n'empêche que le coup du longeron déformé sur les défauts mineurs c'est bien là, alors que la voiture n'a pas de défaut. Alors en soit ça ne parait rien, sauf qu'a la vente, tu sème le doute dans l'esprit d'un potentiel acheteur, là où doute il n'y a pas, puisque je n'ai rien à cacher sur mon véhicule. Bien au contraire même ... (révision dans le réseau Citroen, bichonnée et roulée que dans le respect des temps de chauffe et quasi que du trajet route/autoroute, ça mange que du total ect ect...). Alors que de l'autre côté les pneus que je n'ai pas eu le temps de changer (et c'est ma faute, théoriquement j'étais censé monter mes pneus hiver à temps, sachant que j'avais réservé le CT) c'est passé alors que franchement ils étaient morts. Mais pareil pour le durcissement du CT, en réalité durcissement il n'y a pas vraiment, on laisse simplement plus de marge au contrôleur pour recaler ou non une auto. Moralité, si tu as une gueule de con, que tu es un con, que ta tête reviens pas au contrôleur, un défaut que d'aucun t'aurais fais passé tranquille, là il peut te payer la CV avec l'obligation de faire les frais. En soit, pour un contrôle qui est censé être impartial on repassera... Après tant mieux hein si certains sont plus souple, entre les règlementation et la réalité il y'a parfois le bon sens qui se glisse dedans. Mais en attendant... Et j'ai vu bien plus d'une voiture défapée passer le CT. De l'audi ou de la golf qui fume autant qu'une usine AZF mais qui est dans les clous sur les particules fines...

Non mais c'est leur truc "200 points de contrôle" ou je ne sais quoi, je n'ai plus la formule en tête. Mais toujours est il qu'ils font une sorte de check généralisé de la voiture. Et pour l'ampoule on parle d'une ampoule a peine trop haute, un coup de tournevis et elle était correcte. Ce que je veux dire c'est que ça prends 3 secondes, mais si j'avais pas forcé la main au gars en le faisant sans qu'il s'y attende il me remettait une contrevisite pour ça. Et encore une fois, j'arrivais avec deux globes neufs, les défauts mineurs corrigés, enfin clean quoi. Ce n'était pas le même pour les pneus, le coup des feux c'était il y'a peu être 2 ans donc lui il ne m'a pas revu. Au final oui c'est important de ne pas laisser n'importe quoi rouler, mais ils passent des trucs des fois là où ils recalent des véhicules globalement en bon état. Les controles de pollution c'est la même hypocrisie. C'est pas de leur fait car ils répondent a des normes, mais aujourd'hui tu passe un diesel défapé qui fume autant qu'une locomotive à charbon ça passe, tu amène un diesel avec fap qui a 15 ans et des bornes tu sert les fesses, car le contrôle se fait niveau nox. Le CO2 avant d'atteindre les limites faut vraiment y aller... Par contre les particules fines...

Ouais enfin si c'est pour que comme au dernier CT il te trouve des trucs sortis de la cuisse de Jupiter sans même contrôler la plupart des points... Pour dire il n'ont même pas ni ouvert le capo ni vérifiés dans l'habitacle. Par contre ils m'ont sorti un défaut "longerons arrière" sur ce qui est la barre stab arrière censé amortir le choc en cas de collision par l'arrière alors que celle ci est dans un état et dans une courbure normale. D'origine elle n'est pas tout à fait droite, mais j'ai eu beau lui expliquer pour lui j'avais tapé... (Alors que depuis que je l'ai je n'ai jamais tapé, qu'elle a toujours la même tronche qu'au départ et que je l'ai faite contrôler par Citro a la dernière révision, me confirmant que non, tout allait très bien...). Sauf qu'a la revente un CT avec ça en défaut mineur c'est pas terrible. Le CT ayant maintenant 1 an, le prochain je le ferais ailleurs que ce soit à la vente ou pour continuer à rouler, il ne me trouvera certainement pas ce soucis et basta. Bref, le contrôle technique ... C'est une formalité Par contre, à défaut de faire les vérifications d'usage soit même, quand on paye une révision chez Citroën, normalement l'on paye la vérification en 20 000 points de contrôles. C'est de base dans leurs forfait, on le paye (le mec passe du temps à tout checker c'est pas gratuit...) mais ça permet d'avoir un suivi de pas mal d'éléments et d'anticiper les révisions à venir (en générale quand il commence a y avoir du jeux ou des pièces d'usures qui se dégradent ça vient jamais d'un seul coup). C'est comme une fois je me prends une contre visite avec une voiture plus ancienne, concernant l'opacité des globes de phares. Bref, je rachète deux phares, change une biellette qu'il m'avait dit être limite mais en défaut mineur et reviens au contrôle tech pour la contre visite. Il voulait me recaler parcequ'une ampoule était mal réglée le lascar, j'ai du lui prendre son tournevis et lui couper l'herbe sous le pied en baissant l'ampoule moi même pour l'obliger a me la passer quand même. Je comprends le mec qui recale pour des ampoules HS, les gens disent oui oui mais ne font pas le nécessaire et au final on se retrouve avec des vélo sur l'autoroute, mais là, j'arrive quand même avec les modifications demandées et en ayant fait les réparation sur ce qui n'était pas en contre visite, disons qu'a ce moment là je pouvais pas plus être de bonne fois ... Si ce n'est que l'ampoule j'avais du mal la clipser, elle s'est bien mise au fond de son logement en roulant certainement et une fois là bas ça n'allait plus. Bref, lui il ne m'a plus revu non plus. J'ai un pote qui passe ses anciennes (pas collection), même une fois une en cours de resto où il roulait sur un casier de bouteille n'ayant pas encore reçut les sièges de restauration, une bouteille sur la banquette et un CT qui passe... Donc bon les contrôleurs du CT ils font bien ce qu'ils veulent... Confirmé d'ailleurs lors de mon dernier passage en discutant un peu avec le gars, si ils ont envie de te faire ch**r ils peuvent, comme ils peuvent passer des trucs border line (la preuve, mes pneus avant étaient rincés à jeter, je pensais avoir le temps de passer sur ma monte hiver avant le rdv, ce que je n'ai pas eu le temps de faire et le coffre avait des soucis d'ouverture aléatoires, un capteur oxydé remplacé depuis chez Citroën; et c'est passé sans aucuns soucis (alors que je me voyais devoir revenir pour les pneus à minima, mais pas eu le choix)).

Pour vendre une voiture non roulante ou avec des défauts majeurs, rien n'empêche le passage au CT. Un véhicule peu être vendu sans son CT validé (mais avec un passage au CT quand même) "en l'état", dans ce cas, le vendeur se couvre de toutes poursuites pour vice caché du fait que l'acheteur est au courant au moment de la vente des défauts majeurs du véhicule et de son état par le biais du pv établi par le control technique. Sans CT d'aucune sorte, seul les professionnels sont habilités à reprendre un véhicule légalement.

Regarde du côté des intel nuc. Ils font de bon petits postes fixe tout compact, ça prends pas de place et c'est pas trop trop cher au regard de ce qu'il y a dedans ! Part a minima sur un I3. les premiers prix par exemple sont en Celeron et clairement, il ne tiendra pas la route. Enfaite ces processeurs sont bons à faire tourner du traitement de texte mais pas beaucoup plus. Et surtout, surtout met du SSD. Que ce soit en changement de disque interne (vérifier la faisabilité de la chose) ou en configuration native, SSD obligatoire. Rien ne te sert d'avoir un superbe I9 dernière gen si derrière le temps d'accès data est trop long. Travailler sur de l'audio c'est principalement pour un ordinateur importer, modifier exporter des fichiers audio relativement volumineux. Donc pour que le DAW tourne correctement, la première des choses c'est de réduire le plus possible ces temps d'accès. Le SSD est une bonne arme pour ce faire. Après, ton processeur lui sera mis en exercice pour faire tourner des plugins. Là c'est bête et méchant, tu as une charge de calcul que consomme un plugin, une charge de capacité de calcul que peut fournir un processeur, si tu dépasse ton DAW s'arrêtera avec un message d'erreur de charge excessive. Pas de latence ou de ralentissement, c'est on/off. Soit il peut calculer soit il ne peut pas. Si sa mère utilise cubase, dans ce cas, partez sur Cubase ! Ca permet d'arriver directement sur un soft complet, si il a quelqu'un pour lui expliquer la logique et comment celà fonctionne c'est cool. Si il a une batterie électronique, l'interface qui prends en charge les I/O midi c'est cool aussi. Un EZdrummer ou autre derrière, et ça n'a tout de suite plus rien à voir

J'arrive un peu tard dans la bataille, mais tout dépend quel soft il veut utiliser. Un séquenceur ne consommera pas grand chose en ressources processeur. Par contre, les plugins et autres vst, oui (encore que celà dépend de quels plugins on parle). Quand a l'interface dont tu parle, tu as (au pif ?) fait un bon choix. Les Scarlett ce sont de chouettes petites interfaces pas trop cher et vraiment très bien. On s'en sert pour caler nos systèmes, pour dire ... (petit, pas cher, des préampli qui tiennent la route, bien straight sur la réponse en fréquence en I/O). Pour débuter dans le monde de la MAO, en revanche je n'utiliserais pas Pro Tools. Pro Tools, c'est (à mon sens) ce qui se fait de mieux en édition, en mix mais d'une part c'est un outil résolument pro dans sa logique de fonctionnement, qui est conçut pour fonctionner au shortcut et se manage comme un outil audio pro à proprement parler et d'autre part la version "bridé" est vraiment très light pour s'amuser. De plus, le moteur audio est un des meilleurs du marché pour travailler véritablement sur de l'audio, maintenant pour faire fonctionner du vst il n'est clairement pas fait pour ça. L'édition midi dessus est en plus un calvaire, ça a le mérite d'exister, mais vraiment c'est pas conçut pour. Il s'amusera beaucoup plus à apprendre sur des softs plus modestes, destinés aux débutants. A défaut, commencer à travailler sur Cubase me parait une solution plus abordable (même si cubase reste un DAW sur lequel on travail avec des logiques propres a l'audio, néanmoins il est bien plus accessible sur la partie midi, donc il va pouvoir bien plus simplement ajouter des instruments midi pour composer avec ses prises audio par exemple). Le mieux, vraiment pour composer en tant que musicien, qui dispose de toutes les fonctionnalités d'édition et de mixage mais qui reste beaucoup plus accessible pour un non initié ça reste Logic. Mais c'est une exclusivité Apple. C'est aussi le soft qui a le meilleur moteur audio pour faire tourner du vst. Pour la machine, comme dis plus haut, du i3-i5 suffira largement, prévois minimum 4 ou 8go de ram et privilégie un SSD. Ca fera toute la différence, la vélocité résultant du temps d'accès aux datas. Si une station fixe ne le dérange pas, tu aura peu être meilleurs temps de lui trouver un petit poste de bureau, qui a prix équivalent avec un laptop te donnera des performances supérieurs. Pour le reste du matériel, tu trouve de chouette petits micros pas trop cher qui permettrons une entrée dans le monde de l'audio plus que convaincante, un pied de micro pas trop pourris et des câbles de qualité (si tu as de quoi souder, tu t'en sort pas plus cher qu'un câble bas de gamme et c'est très important !) et en avant ! De la même manière, une écoute correcte est essentielle, quitte a avoir mis de l'argent pour faire tout ça, il faudra qu'il pense à avoir de quoi écouter quelque chose de correspondant à son travail. Pour ça, même si il est incomparable de travailler sur une paire de moniteurs, un casque adéaquat permettra dans un premier temps de faire ce qu'il veut. Pareil, a ce niveau un bon casque c'est a peine plus de 100€, et on trouve quelque chose d'incomparable avec les daubes vendues pour le grand public deux fois plus cher. Ca fait beaucoup à s'équiper, tout ça coute cher (mais ça reste malgré tout tellement plus accessible qu'il y'a 20 ans, ça n'a plus rien à voir). J'ai commencé comme ça aussi étant plus jeune, aujourd'hui s'est devenu mon métier (même si je m'écarte doucement de la profession pour aller vers d'autres horizons). EDIT : Denis t'as donné un liens vers l'interface moins cher, non pas qu'il eut été plus malin que toi sur ce coup, tu as toi sélectionné l'interface dans sa dernière version (gen 3 2020) là où lui t'as proposé la gen2. Concrètement, l'intérêt d'aller chercher la dernière génération, outre les DAC a peine améliorés et les préamplificateur disposants de 6dB de gain supplémentaires, c'est la compatibilité avec les os. C'est aujourd'hui un truc qui m'énerve sérieusement, mais les marques ne développent pas leurs produits longtemps sur le plan software. Moralité on se retrouve avec des interfaces qui fonctionnent très bien mais que l'on ne peux plus utiliser à défaut d'avoir un soft de contrôle compatible avec la version d'OS. Donc soit on a un poste qu'on fige sur une configuration donnée qui ne sert qu'a ça, qu'on ne connecte pas au réseau car les MAJ de sécurité sont bien souvent abandonnées, soit on est condamnés a changer régulièrement du matériel pour ce qui est ni plus ni moins qu'une obsolésance programmée abusive. Ca fait mal sur des interfaces a 150€, je te laisse imaginer quand tu as une interface un peu plus costaud (et les prix s'envolent vite pour du matériel pro...).