mallinalli

merci jeanmi tu peux me dire ou se trouve se boitier ? que je lui face un bon décrassage.....

bonjour, ma femme qui vient de revenir de son boulot m'a fait une frayeur en m'annoncant calmement que la xm avait plein de voyant allumé au tb et que les ventilateurs ne stoppait plus... je me précipite craignant le pire.... effectivement les ventilos tournent moteur arrété.. je mais le contact et je découvre un voyant inconnu jaune qui représente un thermomètre ! aie !!!! mais le thermo est sagement a 80 ° j'ouvre le capot et la je trouve que le moteur est pas chaud.... j'ouvre délicatement le Vase exp. et la rien... a part légère surpression rien d'anormal le ldr est tiède.... le niveau est un peu bas mais rien de méchant.... les ventilos s'arrête en fin .. je met en route ..... je retourne au vase, pas de bulle le calme plat !!! je mais 2 ou 3 coup de gaz et hop les ventilos se réveillent..... bon alors je me gratte la tête et je reviens sur PC.... je comprend pas bien le blèm... peu-etre la connectique un relais deffectueux ? quelqu'un a déjà eu le problème ?

ok merci ... de toute manière ma femme qui vient de rentrer du boulot a l'instant et m'annonce un autre problème ...... voyant de surchauffe (thermojaune) allumé et les 2 ventilos qui hurlent tous ce qu'ils peuvent..... j'ouvr e un nouveau post immédiatement... alors si je dois déculasser le problème se pose plus.... merci quand même

et le 505 2,5 td ph2 bva très rare ...que du bonheur !!

ok chapman j'ai lu en parcourant les post qui traite des poussoirs que l'on pouvait enlever les pousssoirs sans enlever la moitié de culasse pour ca il faut comprimer la soupape correspondante est-ce que quelqu'un peut confirmer ? je suis pas vraiment feignant mais j'ai pas beaucoup de temps a passer en meca .. malheureusement car j'aime bien ca !

ok merci ça me rassure un peu .. j'utilise déjà un additif (depuis 10 ans sur tous mes véhicules) T2S ecotec mais la j'en ai pas mis a la dernière vidange de la xm ... j'ai peur des mélanges alors je crois que je vais remettre une dose de T2s (que je recommande d'ailleurs) plutôt que Bardhal

bonjour, je dois faire la distribution de mon break 2,1 td ph 2 qui vient de passer les 300 000 je vais en profiter pour changer le suport moteur et la pompe a eau, j'avais l'intention de changer les poussoirs mais le prix me fait hésiter ma question : quel est le risque de ne pas les changer (casse moteur ou conso huile ?) je trouve que au ralenti le bruit s'approche plus d'un engin agricole que de celui d'une voiture generation 95.... pour le reste elle marche du feu de dieu... avec une enorme pêche a tous les régime et ne consomme presque pas d'huile (0,5 litre entre vidange) qu'en pensez vous ? merci

Après Une Nuit De Repos La Voiture Redemarra. Fin De Flippe

salut tout le monde suite a une erreur de code j'ai retapé mon code mais sans couper le contact. (je suis étourdi) resultat plus moyen de démarrer j'ai donc attendu 1h au moins avant de reessayer... toujours rien.... alors j'ai débranché la batterie et shunter le + et le moins ...... encore rien. laissé la batterie débranchée demi heure .... pas mieux... maintenant je suis chez moi sans ma xm ( le copain chez qui j'étais ma gentiment prêté sa xsara exclu) je dois trouver la solution d'ici demain Lorsque je mais le contact le voyant rouge s'allume avec un bip persistant si j'attend 30 seconde environ le bip devient intermitant mais si je tape le code il n'y a pas de bip a chaque nombre (bref il ne se passe rien ) quelqu'un a une idée ???? je panique là c'est la premièere fois que reste en panne avec et c'est a cause de cette p.t..n d'électro nique ! merci si quelqu'un a une idée je pense de plus en plus a une touche bloquée

caoutchouc de triangle !?

alors ! personne n'a réglé sa dirass ?

bonjour, est-ce que quelqu'un a déja tenté un réglage de crémaillère sur une direction dirass ? est-ce qu'on peut espérer ratttraper un jeu anormal qui se ressent surtout sur route déformées ?

oui, ca parait plus abordable que la direction complète a 600 euro chez oscaro. par contre le travail doit etre le même ? ou alors on peut le changer sans tomber la direction ?

a ba oui.... mais c'est bien sur !!!! alors même pas un petit clapet qui isole la pression dans les sphères ??

j'ai la rta et il ne parle pas de silent bloc! par contre sur l'éclaté on voit qqe chose qui ressemble a un flector rond.... si ca pouvait être ca ce serai super pour moi ....

qu'esce qui maintient nos xm en l'air quand elle ont pas la sc mac anti-affaissement

tout a fait d'accord... on a amélioré le rendement des moteurs tout en les bridant par des pot cathalytiques des pneus surdimentionnés des equipement electriques et electronique gros consomateurs d'energie le poids enfin ! (synonyme de confort il faut bien le dire) les consos annoncées sont des valeurs optimales pas toujours facile a tenir dans la vraie vie.. par contre je connait des ax d qui tournent tous les jours a moins de 4 litres (avec la sensation boite de conserve en plus..) ce que aucune voiture moderne du même segment de marché ne sait faire a part sur le papier du concessionnaire !!! on ne peut tout avoir le luxe et l'economie . le problème c'est qu'on a plus le choix en neuf..... moi je cherche une ax 1,5 d pour les petits trajets quotidiens le top.!!!!. une friteuse familiale au 100 !!! entretient minimum pneus de 13 etc...etc...

ca m'interesse ca ! j'ai le meme problème sur mon 2,1 td .... j'etais persuadé que l'on pouvait rien faire sur la crémaillère a part la changer complète .. y se situe ou ce silent bloc ? merci

tout est question conduite entretient et usage du 2,5l cette voiture est faite pour bouffer du macadam... long trajet ..... yes ! petits trajets quotidiens a proscrire... pour ca ya la saxo c1 c2 et autre pot de yaourt...

bonjour a tous, mon break 2,1 td de 95 n'a pas de sphere sc mac (anti affaisssement? ) pourtant jusqu'a il y a quelques mois la tuture ne s'affaissait pas pendant 24 h ..; maintenant elle tombe en moins d'une heure et ça m'enerve.!! qu'elle est le système et qu'est-ce qui peut-etre défectueux dans ce cas ???? merci .;

la manivelle je doute que ca marche si les cables sont grippés .... par contre bien pratique en cas de panne electrique.. j'avais pas remarqué que y avait ca ....

un truc tout con qui m'est arrivé : je roulait avec le recyclage d'air de la clim et au bout d'un moment y avait de la buée partout ....j'ai mis un moment a comprendre et une fois remis en position normale tout est rentré dans l'ordre.. des fois que ce soit ton cas ! parce que j'ai aussi une petite fuite au radi de chauff mais pas de buée a cause de ca, juste l'odeur du ldr

perso j'aime bien la sobriété aileron de la ph2 qu'en est -il de l'efficacité a 200 km:h en v6 ?

l'avantage du break... pas d'aileron pas de dilemme !