bruno84

bonjour un peu des nouvelles de l'auto. ce WE j'ai vidangé mon réservoir d'essence, purgé le filtre à essence et remis 20 litres de sp98. ensuite j'ai changé mes 6 injecteurs que j'ai démonté sur une de mes donneuse qui a 130000 kms, j'ai fait démarré cette dernière avant donc j'étais sur qu'ils fonctionnaient; en même temps j'ai récupéré les régulateurs d'essence entre les 2 rampes.je n'ai pas rebranché de suite la durite d'arrivée d'essence sur le regulateur j'ai mis plusieurs fois le contact et actionné le démarreur jusqu'a ce que l'essence coule bien( j'ai mis la durite dans une bouteille ) j'ai rebranché la durite, changé mes bougies puis j'ai tourné la clé, elle a tourné 2 à 3 secondes puis depuis plus rien . au démarreur elle tousse comme si elle voulais partir mais rien.j'ai démonté la tête de delco et nettoyé les contacts, pareil !! j'ai même changé la bobine avec son module. je désespère d'ou cela peut venir ? je pense que je vais virer le réservoir lhm pour contrôler les cosses qui se trouvent dessous, aprés je sais pas. est ce que cela peut être le calculateur fenix ce que j'ai en rab ( 3 ) sont de v6 boite meca et ont pas la même ref sont il interchangeables ? ref des v6 BM5 S101700101 E ou S101700101 90283 étiquette verte et celui de la voiture donc boite auto S101700201 C 90164 étiquette jaune je sais plus que faire à l'aide. merci. bruno

bonjour et bonne année à tous. ça y est c'est la reprise et retour de vacance. hier je me suis attaqué à changer le démarreur (acheté à Boitotau, que je remercie encore (très sérieux) )j'ai de l'étincelle au bougie mais apparement pas d'essence, lorsque j'ai changé la pompe à essence, qui était grillée, le me suis aperçu que l'essence dans le réservoir puait, je vais donc le vidangé et changé mes rampes d'injecteurs, j'ai commencé par en démonté sur une de mes donneuse. l'ancien proprio m'a dit qu'il ne roulé jamais à l'essence.peut être se sont ils gommés!. je vous tiens au jus. bruno ah j'ai un ami qui cherche une pompe injection pour une xm d12 ph1. c'est pas une bosch.

bonsoir ça y est ,j'ai réussi à la faire lever mais cela a été un peu galère il faut une perceuse bien puissante, je pensais pas qu'une pompe hydraulique forçait tant.enfin on a pu la mettre sur la remorque et l'emmener à bon port.je pars en vacance pour les fêtes je vous tiendrai au courant pour la suite. merci encore pour tous vos conseil et passez de bonnes fêtes. bruno

re ça y est j'ai fabriqué un montage gros boulos + poulie qui vient d'une 203 avec un amie je vais tester tout ça a la maison sur une de mes donneuses. si ça marche je boirai un coup à votre santé. je ferai une photo du montage. merci bruno

merci Jeanmi c'est ce que je pensai aussi mais je savais pas si la pompe hydraulique forçai beaucoup. reste a faire le montage axe + poulie. merci

bonsoir les nouvelles sont pas trop bonnes et je suis pas mal dégouté. Mais bon on fait avec. cette après midi en arrivant j'ai une bonne dizaine de litres dans le réservoir , pour être sur. J'ai démonte la durite départ inj sur la pompe et lorsque on actionne le contact, rien ne sort. sur le coup j'était content car j'avais porté une autre pompe. alors démontage de l'ancienne (heureusement facile ) lorsque je l'ai retiré il y avait un peu d'une espèce de dépôt collant sur la crépine ( pas de partout ), mais par contre une essence qui puait. je pense qu'il devait resté pas mal de la vieille essence dans le réservoir.j'ai remis mon autre pompe , branché la cosse electrique et contact ça a giclé. avant de rebrancher le tuyau depart moteur j'ai soufflé dedans pour le vider de son essence pourri, re contact plusieurs fois et j'ai attendu que ça pisse bien à la rampe d'injecteurs que j'avais débranché.j'ai reconnecté la durite à la rampe et j'ai essayé de démarrer. que dalle.il y a un peu d'étincelle aux bougies mais apparemment l'essence n'arrive pas aux cylindres, j'ai re-démonté une bougie et elle était sèche. alors est que: si il y a allumage il y a forcement injection et alors ce serait mes injecteurs qui seraient dans le même état que la pompe. ou il peut y avoir de l'allumage mais pas d'injection encore une autre panne!! y a t'il un moyen de tester si du jus arrive a ces injecteurs si c'est faisables et si ils sont alimenté j'ai 3 v6 pour la pièce donc j'en ai d'avance je m'en fou. est ce que cela peut être le calculateur aussi celui la voiture a pour ref.S101700201c et ceux que j'ai de mes v6 boite meca mais toutes a un ans prés ont pour ref S101700101E et S101700101 et tous FENIX3 BENDIX sont il compatibles ? je sais que les 2 calculo 101 et 101E ont été essayer sur la même auto et aucune différence. par contre maintenant cerise sur le gâteau, a force d'insister le démarreur à laché, mes nerfs pas encore mais ça devrai pas tardé. j'ai entendu que l'on pouvait faire lever l'auto avec une perceuse sur la pompe mais sur la poulie il n'y a pas de boulon. je voudrai savoir la manip. je me disais de mettre une poulie sur un axe et celui ci dans le mandrin, faire sauter la courroie pompe du moteur de l'auto ,la mettre sur la poulie perceuse!!! faisable? y a t'il un autre moyen. j'ai la remorque porte voiture lundi et je peut pas reporter. ça urge. merci . bruno

re cette apres midi j'y vais avec une pompe qui fonctionne.j'espère que ça va aller. merci bruno

bonjour merci Jeanmi je vais regarder sur ma rta ou est ce relai pour pouvoir le shunter au cas ou ce serai pas la pompe qui aurait grillé. bruno

bonsoir j'ai demonté une pompe sur une de mes donneuses et demain j'y retourne. j'ai vu sur ma pompe, une fois démonté la position des 2 fils qui l'alimente la cosse seule et celle qui suit. la pompe sur ma donneuse (qui démarre toujours )est apparemment alimentée 1 ou 2 seconde au deuxième contact et lorsque on actionne le démarreur. je croyais quelle marchait en continu.Normal ?? je verrai bien demain bruno

bonsoir elle n'a pas démarré. j'ai vérifié fusible, shunté le démarreur il y a des étincelles au bougies mais pas d'essence. apparement il n'y a pas de bruit de pompe essence. j'ai débranché la cosse sur le réservoir si des fois il y avait un mauvais contact mais rien ou elle a grillé ou elle n'est pas alimenté. j'ai vu qu'il y avait 4 fils sur cette cosse ( 1 fil, une cosse libre, 3 fils) lesquels servent pour la pompe ? dois je avoir du 12v à un endroit? a force d'avoir insisté au démarreur shunté a la fin ce dernier a fonctionné a la clé. par contre l'auto n'a pas monté au démarreur. cela fait presque 5 ans quelle était remisée!! je vais démonter une pompe sur une de mes donneuses et y retourner car il faut que je la vire de las bas.merci bruno

salut bon j'y vais. croisons les doigts, je vous tiens au jus et merci encore. bruno

bonjour merci Leratboy je vais vérifier ce fusible et le relai de boite. par contre ce relai sert il uniquement pour le démarreur ou coupe il l'injection aussi? si c'est que le démarreur je peut toujours le shunter si j'ai le contact et voyant vert.pour l'instant il faut juste que je l'enlève de chez les anciens proprio mais il faut quelle monte pour la mettre sur la remorque. cette dernière est équipée d'un treuil électrique mais il faut que l'auto ne soit pas en position basse. bruno

bonjour donc cette apres midi je retourne à l'auto. je pourrais toujours shunter le demarreur, verifier fusibles et le relais.par contre je ne sais pas quel fils tester à la pompe essence.sur la nappe il y a l'alim de la pompe et la jauge. ddommage que les boitiers d'injections ne soient pas les mêmes. qu'est ce qui change ? je vous tiens au jus. bruno

re la voiture je ne l'ai vue qu'une heure juste le tems de la reserver. j'ai essayer de la faire tourner au neiman mais la rien au demarreur par contre le proprio m'a dit que en direct le demarreur tourne mais l'auto ne demarre pas. j'y vais demain AP si le temps le permet avec batterie, testeur, le boitier d'injection d'une de mes autres v6 et j'espère y voir plus clair. cela fait quand même 3 ou 4 ans quelle était remisée à l'abri quand même. les boitiers d'injections sont les mêmes v6 12s boite manu et v6 12s boite auto ? merci encore à vous. bruno aprés j'arrete les xm car il commence a y en avoir un peu trop sur le terrain (9) bruno

re le demarreur fonctionne, pas a la cle mais en direct. il est vrai que le voyant passe au vert mais dés que l'on met la clé en position demarreur il s'eteint. merci encore. bruno

bonjour demain je retourne voir l'auto. j'emmene batterie,boitier d'injection ( en esperant que ce soit les mêmes que les v6 b5. je regarderai les fusibles et relais. bruno

RE RE un truc me chiffone, je feuilletai une note technique que j'avais acheté il y a environ 2 ou 3 ans à l'epoque ou j'ai eu ma premiere v6, c'est un note technique qui concerne citroen xm- moteur v6 - caractéristiques et contrôles N°1 doc à classer dans recueil de notes N° MAN 008930 cela traite de toutes l'injection, clim, contrôle et pannes courantes du moteur SFZ. cela vaudrai surement le coup de le scanner et le mettre sur notre cher forum. lorsque je suis allé voir l'auto ce matin le proprio m'a donné le code 0001, à l'entrée de celui ci le voyant passe du rouge au vert mais dés que j'actionne le démarreur en position N ou P ce voyant vert s'éteint. sur ma revue il parle d'un code 0001mais qui doit être suivi du code neutre 0000; ce dernier je ne l'ai pas rentré !!!!!! il y a quelques jours un gars était venu voir l'auto pour l'acheter le propriétaire m'a dit qu'il ne se rappelai plus de la manip du code il s'est souvenu que du 0001. ce serai trop couillon que la panne vienne de la !! bruno

Re merci André déjà je me fait un peu moins de soucis pour la suite le seul truc qui urge vraiment c'est qu'il faut que je l'enlève de la bas et pour la mettre sur la remorque il faudrait quelle se lève après je serai plus dispo pour regarder tout ça. bruno

salut Xmdd12 j'ai effectivement rentré le code en position P et N mais rien par contre ça m'éteint le voyant vert du clavier !!!! est ce que les boitiers d'injections de v6 12 boite 5 et auto sont les mêmes ? merci encore .bruno

bonjour à tous je suis allé voir une xm v612s gpl boite auto.le vehicule est tres propre, peu de kms 150000 kms, interieur cuir... l'auto était remisé depuis 3 ou 4 ans. problème lorsque on met le contact j'ai tous les voyants, introduction du code le voyant passe au vert mais pas de démarreur et le voyant vert s'eteint. je n'ai jamais eu de boite auto. peut il y avoir un lien avec la commande de boite ( relai ou cosse) ? le démarreur est bon car si on le branche en direct il tourne.je doit aller la chercher avec une remorque porte voiture et j'aurai voulu au moins la faire démarrer pour la lever. ou dois je aller farfouiller ? merci beaucoup . bruno

bonjour dans mes xm que ce soit les v6 ou ma td12 je met de l'activa 9000. bruno

bonsoir ah ces v6 avec leurs tête de delco. c'est vrai il faut pas hesiter à mettre du neuf. essaye chez osca-o , surement moins cher que chez citron. bruno

bonjour merci pour vos conseil. je vais démonter la face avant et de la je verrai si je tombe l'ensemble ou que la boite.j'ai un peu peur pour les boulons de l'échappement (j'ai peur qu'ils pètent ). Michel, je suis d'accord pour la doc mais il y a pas le feu. merci bruno

bonjour je crois qu'il faut que je change mon embrayage sur mon xm v6 12s de 89.il a 202 Mkm. ces jours ci je lui ai fait faire quelques voyages avec ma remorque pour chercher du melange a beton et je pense qu'elle a pas du trop apprécier.pas loin des 2 tonnes. pas question est de savoir si il faut que je sorte obligatoirement la mécanique ou peut on le faire en tombant que la boîte ?je n'ai pas trouver de tuto pour ça. merci bruno

Bonjour à tous j'ai reçu ce mail et je voudrais savoir ce que vous en pensez et si quelqu'un a déjà testé.Je laisse le lien.A plus, bruno http://www.voitureh2o.com/