bruno84

bonjour désolé pour ce qui t'arrive, pas de bol. je trouve que c'est dommage de la ferrailler pour ça.si tu dois changer tes rampes d'injecteurs et ta pompe essence on peut les changer quand tu veus (je les ai sur mes épaves) .par contre si tu veus vraiment changer de monture j'ai ma v6 grise à vendre et tu l'as connait. a plus bruno. bises à ta petite famille

bonjour un peu plus de 500 euros une durite de 10 cm de sortie de climatiseur pour une xm v6.j'ai bien regardé les 2 raccords ils ont l'air pas en or pourtant !!!!!! bruno

ok merci c'est dommage cela aurai été mieux le contraire. quelqu'un a déjà changer des roulements de boîte ? bruno

bonjour cela voudrai dire que si je monte une boite de v6 sur ma td12 elle va tirer plus court.je croi que je vais refaire celle de la td12.elle siffle en cinquième ,ce doit être les roulements !! bruno

bonjour je voudrai savoir si les boites à vitesse de xm v6 12s de 90 sont les mêmes que les turbo d12 de 92. la boite de ma diesel à la cinquième qui siffle pas mal et en plus elle fuit,comme j'ai 3 xm v6 que je vais mettre en pièces, sur une en regardant ses anciennes factures je me suis aperçu que la boîte avait été recondionné.peut on mettre une boite v6 sur une td12 ?merci bruno84

bonsoir alain je suis vraiment désolé pour toi et j'espère que tu vas la retrouver.je suis allé aussi au salon hier en début d'après midi ( 12h30) je venais de cavaillon par contre mon auto j'ai pu la garer à l'interieur du parc, j'étais avec ma plymouth , des amis d'un club peugeot 203 exposaient à l'intérieur du hall ( 2 203 cabrio) je suis persuadé que ton xm est dans la region je pense qu'on te la piquée plutôt pour son flash ( son rouge pimpan et jantes et l'intérieur)par de la petite racaille de part la bas( style quartier Monclar ou chamfleury sur avignon). je vois pas trop la commande pour un collectionneur. étant dans le vaucluse si tu as besoin n'hésite pas?j"ai noté dans mes papiers ton tel et les numéros de ton auto? j'ai vendu il y a quelques mois une de mes v6 hélas à un voyou qui m'a donnait une fausse identitée et une partie du règlement en fausse coupure,l'auto etait destinée pour des braquages les gars se sont fait coincer j'ai pu récupérer dernièrement mon auto par la PJ d'avignon,la voiture est intacte,j'espère que tu auras aussi cette chance? amitiés Bruno

bonjour moi aussi je serai preneur.encore mieux s'il sait manier l'inox.sur une de mes v6 j'ai deja supprimé l'avant dernier silencieux (http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=73858&highlight=modif+echappement) je trouve quelle est un peu nerveuse qu'avant.par contre si on supprime le cata on doit quand même refixer la sonde sur le tube ?fera t'elle ses mêmes calcul ? bruno

bonjour à tous je dépouille une des xm (la troisième)immatriculé 68 et une autre v6 que j'ai acheté recemment ,131... kms.il y a un post section pièces détachés. je vends toujours mon v6 gris clair bruno

bonsoir ça y est le problème est résolu, elle tourne au poil, tien le ralenti.cela venait de la durite d'air du petit boitier sous la baie de parebrise;en voulant en essayer un autre je me suis aperçu que la durite était fendue sur un cm a l'embout du boitier.je l'ai recoupé et impec le jour et la nuit.je vais récupérer ce qu'il me faut pour mon v6 et elle va être mise en pièces.je met un post en section vente.merci.bruno

bonsoir, j'ai voulu regarder électrovannes au dessus du volet des gaz;la voiture démarre très bien à froid,si je debranche le connecteur qui est dessus le ralenti augmente (normal ? )si je le rebranche des quelle est un peu chaude elle tien plus le ralenti.le voyant diag est toujours allumé.j'ai du arrêter à cause de la pluie;des que l'auto tournera comme il faut je vais recuperer les pieces que j'ai besoin ( boiseries,accoudoir elect,télécommande porte,spheres) et je met l'auto en pieces puis decoupe. je mettrai un post en section vente.le moteur à 131 mkm et mis à part ce problème de ralenti tourne nickel;boite 5 bruno

bonjour l'electrovane c'est celle qui est dans l'axe du papillon de gaz ou le bazar juste au dessus avec une grosse cosse électrique et une durite qui va au filtre a air?.que faut il y faire?je viens de la faire démarrer.quart de tour, elle tien le ralenti mais a chaud elle le tien plus.hydraulique nickel;elle est montée de suite!! je pense que je vais avoir pas mal de pièces a vendre bruno

bonsoir ça y est la voiture est à la maison.cela faisait 3 ans quelle était arrêtée.elle a bien démarré mais de suite j'ai senti une odeur d'essence sous le cache V6 une des durite sur le regul fuyait.petit bricolage, echange du rotor et tête d'allumeur, bobine et module et boitier d'injection( les miens je savait qu'ils fonctionnaient.discutage du prix avant la mécanique 250 euros et on est parti.150 bornes de chez moi; j'avoue que j'avais un peu les miquettes.le test des freins et du reste (très rapide )c'est fait jusqu'au bout du terrain de l'ancien proprio.3 kms plus loin un peu d'essence pression des pneus petit coup d'œil sous l'auto, pas de fuite.autoroute et maison.impec.juste le voyant moteur orange allumé tout le long et le ralenti qui tenait pas aux péages mais bon!!!a bas regime elle ratatouille des fois mais dans les tours rien à redire.a 10 bornes de chez moi je lui est donné un petit peu sa race je me suis régalé.des que j'ai un moment je lui remet son calculo et bobine et essaye de trouver la panne.peu etre fils de bougie ou la sonde de pression (merci a Turbojf et SM57)j'avais pas pensé a en emmener une.apres banque de piece je sais pas si je vais découper celle la ou mon autre v6.celle a 135000 kms les sphères ni quels, sil ar neuf.de la pièces. je tiendrai au courant de ce que je garde pas.bon WE.bruno

bonjour je vais voir la belle ce midi.je croise les doigts.j'ai preparé un rotor et une tête de delco,bobine et module,boitier d'injection, regul d'essence... le boitier a ras de la tole le long du pare-brise et qui a une durite d'air et une cosse a quoi sert il? merci bruno

re et merci pour vos réponses rapides.j'espère que cela vient du distributeur j'y pensé et espere.j'espere que cela ne vient pas d'un capteur ou autre module electronique, la ce n'est pas ma tasse de thé.elle est bien verte et dans le 83.bruno

bonjour à tous je dois peut être racheter une xm v6 12 boite meca qui me servira surement de banque de pièces.l'auto est à 130 kms de chez moi.elle a 130000 kms, entretien suivi jusqu'à son abandon il y a quelques mois.bons pneus, ligne échappement sphères récentes intérieur propre. le problème la voiture démarre au quart de tour mais dés qu'elle est chaude le moteur coupe.température d'eau normale,l'essence arrive!!!!!tous ça c'est dit au tel, je n'ai pas vu l'auto encore.je dois y aller ce week-end .des que le moteur est froid elle redémarre.Je vais amener un boitier d'injection,tête et rotor d'allumage, et régulateur d'essence ,bobine et boitier d'allumage j'ai déjà cela d'avance chez moi. mais peut être cette panne est arrivée a quelqu'un du forum et cela venait d'ailleurs??? si je pouvais avoir des conseils merci beaucoup beaucoup. bruno

bonjour sous l'auto on peut deja se rendre compte.reservoir habimé ou fuite aux durites du filtre essence( vers la roue ar droite.sinon les durites ou le regulateur essence sous le cache moteur v6.ça m'est arrivé j'ai eu chaud..bruno

salut boitotau désolé pour ta mésaventure je connais moi aussi le problème je suis obligé de mettre des grains regulierement dans mes donneuses d'organes ( nissan cedric et xm v6 ph1)sur la v6 il y a un intérieur cuir noir si cela peut intéressai après bxxm10.bruno

dommage de jeter une voiture comme ça. la fuite doit venir d'une des durites du filtre essence .il y a qu'a lesbruno shunter par la portiere pour aller plus vite.l

bonjour lorsque j'ai fait mes voyages sur paris c'etait en plein été et le rechauffeur d'origine fonctionne tres bien.il est vrai que maintenant je ne tenterai pas le coup à part de monter des rechauffeurs supplementaires.c'est vrai que les pompes lucas sont un peu fragiles.j'ai un collègue qui possède une rover dièsel( moteur psa le 1.9d de la bx je crois)pompe lucas sans rechauffeur elle commence a suinter au couvercle elle a quand même un peu plus que 400.000 kms.sinon avez vous des tuyaus pour des rechauffeurs pas trop chers? merci bruno

bonsoir mon xm td12 et de 1993 elle a 350.000 le moteur 180.000 cet été je l'ai faite fonctionner avec un mélange 80% huile recyclée 20% go pompe lucas elle a encore son réchauffeur d'origine.elle a marché nickel.bruno

bonjour un gros merci à Vlaadius pour ces photos.nous avons passé un apres midi trés agreable. bruno

bonjour mon xm v6 12s de 1990 me coute 75 euros par an d'assurance.en collec.

je sens qu'il va y avoir du debridage de v6!!

bonsoir ma modif a été faire avec des morceaux d'un autre silencieux.le tube inox c'est le top.il doit y avoir des grossistes pour ce genre de materiel.

bonsoir je suis aussi interressé par tes protèges capotss.tiens nous au courant.bruno