gesan

Faut dire que le 1,6 est loin d'être un exemple... Hyper creux en bas régime et puissance située tout à la fin du régime moteur... autant dire que la puissance n'est jamais utilisée sur route ouverte... et le mec qui l'utilise fera du 10l/100 et diminuera la durée de vie de son moteur lol C'est l'inconvéniant des petites cylindrées "boosté" :( Ceux qui achete plutot des moteurs essences et qui comme moi aiment les moteurs réactif à bas régime doivent se tourner plutot vers les technologies VVT (comme le 1,4e 90ch) ou les moteur a turbo (+ inj direct maintenant). Chez Peugeot, il y a les moteur THP qui arriveront chez citro un de ces 4 je pense... (mais pas sur C2 à mon avis :( ) Sinon, c'est vrai que c'est chiant ce creux à bas régime sur certains HDI -_- Mon 2HDI sur 206 était bien rond lui, c'était un vrai plaisir à conduire! Mais dernierement j'ai conduit le 2l 138 hdi, et c'est vrai que ce moteur a un joli trou aussi en dessous de 1500 tr/min. Dans une conduite classique, ca ne se voit pas, mais sur route sinueuse en montagne, ça devient carrement chiant!

Moi avec ma 1007 j'ai fait une vadrouolle en normandie en prenant lkes nationnales, j'ai fait du 6,3 de moyenne. Je peux pas mieux faire :( Mais c'est déjà pas mal quand meme! C'est vrai que c'est un bon moteur, mais il a deux facettes... Parfois il me surprend par ses reprises ou son couple dispo (par exemple lors de l'escalade de routes de montagne). Parfois il m'a déssus sur de longues acceleration en cote déjà lancée où il était en peine en 4e zr où la vitesse ne grimpait plus :(

merci chef

peut etre que tu as raison, mais le site citro est tellement clair ............... :(

Il y a des sensation au volant qu'aucun chiffre ne peut traduire Tu sais, si tu prends sur une 206 le 1,6e 110ch et le 1,6hdi 110ch, tu vois sur le papier que l'essence accelere plus fort, et pourtant, je peux te dire qu'au volant le 1,6 hdi offre carrement bien plus de sensation! A l'inverse (pour pas passer pour un dieseliste), le 1,6e 110ch accelere plus fort de 2sec que le 1,4e 90, et pourtant au volant, le 1,4e 90 parait bien plus vigoureux. Pour moi c'est le plaisir au volant qui prime car j'utilise ma voiture en tant que loisir, pas pour faire des chronos

Tu es l'exemple typique du mec qui va lire un message en travers et te braquer direct toi... J'ai parlé uniquement en terme de conduite souple, que pour avoir la sensation qu'offre un HDi avec un moteur atmo essence, il fallait impérativement une très grosse cylindrée pour avoir droit au meme niveau de couple en bas régime... Après, biensur que oui qu'il n'y a rien de comparable... mais c'est une évidence D'ailleurs, tu le dis toi meme... sur route on ne monte pas ou peu les rapports, c'est pourquoi moi je prefere me tourner vers un moteur efficace sur sa premiere tranche de régime moteur (0 a 3000tr/min) que sur sa derniere (4000 à 6000tr/min)

Déjà, si j'achete du mazoute, ça n'est pas pour l'économie, mais pour le couple à bas régime . Et là, n'importe quel moteur essence Atmo peut rivaliser...A part un V6 ou V8^^ Le mazoute pour moi c'est aussi pour faire un max de borne avec un plein (coté pratique lorsqu'on traverse la france). Pour quelqu'un qui conduit tout en souplesse; un moteur turbo diesel apporte un confort de conduite que n'importe quel moteur atmo essence ne pourra apporter. Le 1,6e, je n'aime pas du tout ce moteur, je l'ai eu sur 206 je l'ai vendu à cause de ça. Il est vraiment super creux à bas régime, il faut vraiment taper dedans pour le réveiller... En plus, dans une C2, bonjour le bruit à haut régime -_- C'est un moteur typé sport c'est indéniable. En moteur essence je préfere de très loin le 1,4e 90(que j'ai actuellement sur 1007). Très réactif à bas régime et assez peu gourmand, mais il n'apporte toujours pas autant de confort de conduit que le 1,4hdi c'est clair... Apres attention, tout est question de préférence de conduite! Moi je conduit cool cool et je passe mes rapports rapidement... C'est pour ça que je n'aime pas les moteurs essence Atmo qu'il faut faire grimper dans les tours... (typiquement, le 1,6 125ch de la C2 est hyper fun sur circuit, mais sur route, pour moi, c'est horrible lol ) A l'inverse, un mec qui aime taper dans les tours se fait chier à mourrir en 1,4 hdi Par contre, es tu sur du poid de la C2??? Je croyais qu'elle était en dessous de 1000kg??

Si elle ne part pas, ce n'est pas grave, ça sera juste dommage car je me serais fait à l'idée de changer de voiture. Mais sans ça, la 1007 est vraiment géniale. Le seul truc qui me chiffonne un peu dans le fait de la garder, c'est la peur que les portes électriques tombent en pannes... Mais bon, ça fait un an que je l'ai, 8800 km avec et pas un seul bug ou panne avec donc bon... C'est peut etre de la parano inutile. Ce qui me plait dans la C2, c'est le coté sport chic full cuir et esprit sport, ça j'adore! J'aime aussi son HDi super économique et vif, et puis pour finir, sa bouille qui est vraiment sympa! Je ne l'a trouve pas aussi attachante que la 1007, mais j'aime quand meme ses lignes. Ah oui, encore un truc qui me plait énormément sur C2 : SON POID! La 1007 est très lourde, et forcément, elle est moins joueuse qu'une C2...

le gris fer fait bien ressortir les lignes de style de la so chic avec la calentre et poignées de porte noires

C'est le motur que j'ai sur ma 1007, il est bien c'est vrai car super réactif, bien plus que le asmatique en bas régime 1.6e 110ch... Mais bien que le 1,4e 90 soit peu gourmand, il l'est toujours trop et cela nous laisse une autonomie de 600km au mieux :( Le 1,4 hdi avec ses 4,5/100 permet une belle balade sans pose station essence. quant à me tourner vers les véhicules du groupe renault, non merci... c'est vraiment des véhicule fades et sans charisme... Meme si le 1,5 dci est bon, il ne justifiera en rien mon choix pour ces voitures. La C2, au début j'ai eu du mal, je trouvais qu'elle faisait très imitation de petite japonaise, mais au final j'aime bcp. Je me tournerai vers une sochic 1,4 hdi si ma 1007 part

Je demande l'avis aux possesseurs de C2 1,4 HDI leur avis sur la motorisation en fonction de leur conduite. En effet, je compte prendre ma C2 avec ce moteur car sur route ouverte j'ai une conduite souple et je ne monte pas les rapports et j'apprécie fortement les moteurs couples. Le 1,4 hdi correspond bien à ce profile. Je me souviens l'avoir essayé sur une 206, c'était un vrai régal en ville! Il avait une vivassité qui m'avait coupé les pattes! Sur autoroute, par contre, il avait du mal à gagner le 130 de ce que je me souviens... Mais peut etre que sur la C2 moins lourde il est encore plus vif? Quoi qu'il en soit, je rappelle que je ne cherche pas un moteur sportif... Sinon pour le meme prix j'aurai prit la 125ch... Je veux du couple, du confort de conduite et faire un max de bornes avec 40l!

Quelle est la monte de pneu sur Sochic? 185 ou 195? Le cocquille de rétro semblent peintes, je me trompe?

Non, j'ai toujours la 1007 et ma vieille fiat panda. Les gens doivent me tenir au courant , mais ils paraissent fortement interessés par la 1007 (snif, dur dur de la laisser partir) Le RT3 franchement bof... C'est la classe mais niveau guidage GPS c'est vraiment mal foutu... Je prefere mon tomtom one tout pas beau pour ça, bien plus efficace, rapide et ergonomique. Pour les autres options, je prendrai pack urbain, regulateur et pack clim aurorégulée. couleeur noire ou gris fer

Quelqu'un peut il me renseigner la garde au sol de la C2? J'ai une forte descente dans mon garage, et je m'inquiete de savoir si elle va rentrer ou non. Il me faudrait la mesure du point le plus bas entre les roues arrieres et avant Merci par avance au courageux qui mesurera ça pour moi

je suis collabo, c'est tout juste si je dérange quand je vais acheter une voiture moi lol

RT3?? Il n'est pas dispo sur C2 so chic! Du moins, sur la brochure dont je dispose. Le bluetouth bof... chui pas adepte de ça meme si j'avoue que ca peut etre ^ratique, je suis pas un fan du téléphone.

J'ai vendu ma 1007 (que je vais beaucoup regreter :( ) et je souhaite désormais me tourner vers un véhicule plus classique. Il y a un petit bout de temps déjà, la C2 so chic m'avait sacrément tapée à l'oeil, et c'est peut etre le moment d'exhausser mon petit coup de foudre. Quels sont les options interessantes à prendres sur so chic? Il y a le limiteur et régulateur qui me botte bien! Je crois que pour avoir essuie glace auto et allumage des phares auto il faut prendre le pack clim autorégulée!? Sinon, je suis assez étonné, la C2 est désormais en RD4, il n 'y a pas d'option MP3 à l'autoradio?

oki thanks

oki. Car sur les brochures ça n'est pas précisé^^. Bah le 1,6 90ch, je ne l'ai pas essayé, j'avoue, mais à ce qu'on dit il est moins creux que le 1,4 90ch! (celui là j'avoue, c'était assez lourd surtout en montagne)

Cool merci! Car sur ma pochette d'essui glace BOSCH il n'y a marqué que C3 O_o C'est étrange qu'ils n'aient pas marqué C2 ausii

les C3 fabriquées aujourd'hui sont elles 1.6 90 ou 1.4 92?

quelles sont les jantes d'origine sur So chic? J'ai vu qu'il y avait une option jante supplémentaire aussi!?

oui, les plats. Alors, est-ce que les balais de C3 sont de taille identique aux balais de c3?

Bonjour, J'ai des falte blade que j'avais sur C3, puis je récupérer pour les mettre sur ma C2? Est-ce la meme taille?

Bonjour à tous Je compte remplacer mon RD3 par un autoradio MP3 sur ma 1007 (meme interface VAN que C2/C3 phase 1). Je voudrais mettre un autoradio qui concerverait ma commande au volant, et visiblement ,pioneer fait ça (grace à un adaptateur optionnel CAR-PI-161) J'ai plusieurs questions à vous poser sur le sujet... Déjà, si je retire mon autoradio+chargeur d'origine, ne vais je pas rencontrer des problemes de BSI? N'y a t'il pas un mise à jour à faire pour dire en gros "je retire mon autoradio d'origine" ?? Autre question, avez vous un model à me conseiller? Moi je me prendrais bien le pioneer DEH-30MP. Peu cher et complet... Coté branchement, est-ce qu'on branche directement le connecteur d'origine sur le nouveau poste ou pas? Car on m'a dit que le brochage n'était pas le meme! vrai ou faux? Avez vous sinon des recommandations générales? Sur plusieurs forum j'ai lu des gens qui avaient des problemes de compatibilité entre la seconde monte et le réseau de bord... Je suis assez inquiete pour cette manip car maintenant, mettre un autoradio de seconde monte avec les réseau CAN ou VAN(c'est mon cas) n'est sans doute pas aisé....? Merci par avance pour votre aide.