gesan

détrrompe toi. Je sors du 1,6e 16V 110ch sur 206, et je peux t'assurer que le 1,4e 16v est bien plus confortable sur autoroute. pour rouler à 130, le régime moteur est à 3500tr/min, soit au niveau du couple max! Ce qui te permet de rester à cette vitesse là sans broncher malgré cote ou vent! Ca te permet aussi de ne pas trop grimper en conso. le 1,6e 110ch tourne à 4200tr/min à 130, c'est bruyant, ça consomme... absolument pas un moteur pour faire de l'autoroute! Il sera plus efficace sur les relances à haut régime, c'est son seul avantage.

non, aucune raison à ça, au contraire! Tant qu'on a une conduite normale (pas démarrer en 2nd par exemple), l'embrayage te tiendra aussi longtemps qu'avec une boite manuelle, voir meme plus lontemps si on fait une moyenne et qu'on compte tous les utilisateurs de boites manuelles qui passent les vitesse comme des manches

et matériel aussi... depuis la premiere senso drive à aujourd'hui, bon nombre de pièces ont été améliorées. Et le soft aussi bien entendu comme dit ci dessus. mis a part les quelques rares cas de panne, la sensodrive est (enfin) devenue une 'boite de vitesse' pas mal

Oui entre autres.

chui pas trop d'acc... si la C3 pluriel avait eu une meilleure offre diesel, elle se serait peut etre mieux vendue en europe... Et ce manque en gros diesel est une des raisons de l'échec commercial de la 1007. Du moins je pense

le 1,4e c'est différent, c'est un moteur VVT et sa puissance chutte à haut régime, ce qui ne lui permet pas de tenir

Les hdi ne sont pas réputé pour leur vitesse de pointe mais plutot pour les agréements en bas régime. Justement, les moteurs essence ont tendance à tirer plus vite les voitures grace à la puissance qu'ils offrent à haut régime.

je croyais que c'était prévu pour fin d'année O_o

oui VAN, autant pour moi! Le VAN est plus lent que le CAN me semble t'il. Concernant le coffre de la 1007, c'est clair qu'il est pas grand... Deux valises et c'est plein^^ Celui de la C2 est plus grand? je crois que c'est kiff kiff non? Heurusement, comme la C2, les sieges arrieres sont TRES modulables. Ca permet d'agencer tout ça selon les besoins Sinon, la C3pluriel est plus gâtée de ce coté là je crois!? (quand la capote est fermée)

Freiner du pied gauche? Ben dis donc, j'espere pour toi que tu es vraiment habitué sinon gars aux mauvais réflex :(

il n'y avait pas ça avant? les vibrations du diesel peuvent causer des raisonnances désagréables, mais bon, de là à faire vibrer un pédalier ça serait étonnant... Tu as essayé de le bouger à la main? Ca branle?

tu as sans doute remarqué un détail que lui n'a pas remarqué! Certaines personnes ont plus l'oreille que d'autres

Ben c'est le probleme des petits moteurs atmo puissants, faut taper dedans... Et quand tu tapes dedans, ça consomme. Bon, moi ce qui me fait sourir là c'est que tes propos sont exactement les mêmes que les miens il y a quelques semaines, et lorsque j'avais dit ça, on m'avait sauté dessus... -_- Bon, c'est pas pour remuer le couteau dans la plaie ou refaire éclater un troll... simple remarque! Sinon je suis donc d'accord avec toi. Il y a quoi comme moulin sur mégan RS? C'est un 2l je crois? C'est quoi comme techno? Si ya un turbo, c'est sûr que c'est normal que ça réponde plus vite. Mais à mon avis, d'ici quelques temps, on aura de nouvelles versions des C2 VTs avec les moteurs BMW/PSA(espérons du moins), et je pense que là ça va cartonner!

ben c'est le bruit méca du changement de rapport tout simplement... C'est un actionneur électrique, c'est vif

la nationnal, ya pas mieux en meme temps pour faire de petites conso.

je ne sais pas ce qui citro attend pour mettre le 1,6 hdi... Déjà les C2/C3 souffraient de ne pas avoir de motorisation Hdi puissante à part le 1,4 92 qui a équipé la C3 uniquement (mais pas C2 ni C3pluriel). Là, la C3 est ENFIN bien équipée en diesel, reste plus que la C2 et la C3 pluriel... J'ai cru comprendre qu'un 1,6 HDi serait implanté sur C2(et 1007) pour fin d'année... A quand pour la pluriel...? Pour faire un HS, ouai la 1007 a son lot de p'tit défauts dont certains franchement abérants... Saviez vous que c'est la dernier bagnole du groupe a avoir un réseau de bord CAN... Pourtant elle vient de sortir... La commande au volant d'autoradio que tout le monde a détesté sur les C2/C2 ph1 a été mit sur 1007. Tout le monde attendait 1007 au tournant vu les tarifs proposé, et ils ont mit un plastique dur sur le tableau de bord... le premier truc que les gens regardent... Des fois, PSA a tendance a cier la branche sur laquelle ils sont assis! Mais bon, à part ça moi je trouve que c'est un chouette concept et qu'elle a une bouille d'enfer et c'est pour ça que je l'ai acheté

Là je n'ai que 3500 km lol :p A peine rodé donc En quoi as tu vu une différence à partir de 15000bornes? la conso chutte bcp?

Non, je ne suis pas trop d'accord... lorsque tu as un stationnement délicat à faire, genre un créneau en cote, il faut que tu doses avec ton frein à main + accelérateur(pas les deux en meme temps hein!!! )! Ton frein à main évite toutes embardées. C'est vrai que pour ça une vraie boite auto peut paraitre plus pratique car ça avance tout seul sans avoir à accelérer, mais je peux t'assurer qu'avec la technique frein à main, ça va impec! Tu ne le regreteras pas

Oui c'est sur ça a progressé par rapport aux moteurs à carbu, et ça progressera encore avec l'arrivé des moteurs essence à injection directe! Mais de mon expérience perso, sur une meme voiture, j'ai eu un 2l HDi90 et un 1,6e 110ch avec le 1,6 110ch je passais fcielment à 8l/100 en ville alors que sur nationnal j'étais à 6,5l/100 Avec le 2l hdi j'étais à 6,5 en ville et sur nationnale plutot à 5,8. Là c'est pareil avec ma 1007, sur route de campagne, je fais pepere un p'tit 6,3/100 En ville j'approche le 7,5. (faut faire décoler la 1T2 au feu :p)

oui mais comme je le disais plus haut, si on rempli son réservoir raz la gueule, ça fausse l'ODB... C'est pour ça qu'ils recommandent dans la notice de ne pas remplir son réservoir au delà du 3e "clic" du pistolet à la pompe

Ouf...ça me rassure, je commencais à me poser des questions :( C'est clair qu'il y a une grosse nuance entre mes propos et ceux d'un con qui viendrait pour casser du sucre (du moins je l'espere). Sur Club 1007, tous parlent de ce qu'ils ont aimé sur l'auto ou détesté. On a aussi eu des couillons qui sont venus pour casser du sucre, mais en général, ça se remarque très vite ce genre de gars qui n'a rien a foutre de sa vie... Quoi qu'il en soit, pour moi la pluriel reste un concept très interessant, et surtout, ce qui est le plus flateur pour elle à mon sens, elle est un des rares véhicules de nos jours à faire preuve de créativité! Comme toujours, la créativité ça dérange les esprits étroits et intolérants, mais quelque chose doit resté vrai et sincère :la passion que les gens pourront avoir pour cette auto Surtout de nos jours où toutes les voitures sont des copies d'autres voitures! Un concept comme la pluriel, il n'y en a pas deux dans la rue! Ca serait dommage d'être dégouté d'un model à cause de mauvaises langues quand meme!

la C3 pluriel est une auto que j'apprécie, c'est pourquoi je viens parler sur ce forum. Je ne suis pas mazo! J'ai mit en avant les petits défauts que je n'apprécias pas trop sur cette auto et ma déception face aux éternelles lubies commerciale aussi bien des deux marques (pgeot & citro) Aucune voiture n'est épargnée de défaut et si je peux te prouver ma bonne fois en faisant un HS et en listant les défauts de ma voiture, la 1007, je peux le faire : - Chere à l'achat par rapport à sa prestation (essenciellement la finition intérieur et les ajustements) - peu polivalente et peu pratique (coffre minuscule) - une offre en moteur très réduit - un intérieur bleu de mauvais gout - lourde et peu agile sur route de campagne Mais voilà, tout comme la C3 pluriel, la 1007 est un concept, un concept que j'aime mais je sais lui reconnaitre ses défauts!

t'es quand même un super gros parano quand même... Tu as un manque d'objectivité fou. Je travaille à PSA et ne pas aimer la marque pour laquelle je travaille serait un comble. Et surtout, peux tu m'expliquer en quoi je suis négatif...? Personnellement, je trouve interessant de ne pas se voiler la face et de dire ce qui n'est pas forcément positif car c'est ce qui est à corriger! Et si tu ne vois que du négatif dans mes mails, c'est que tu as un sacrément gros probleme. Maintenant tu imagines ce que tu veux.

oui je la connais, j'en ai conduit une pendant un moment. Mais je trouve dommage qu'elle ne soit plus au catalogue. Mais bon, ça bouge beaucoup tout ça, je pense que ça fait parti de la stratégie commerciale de virer des trucs du catalogue pour les remettre plus tard ou sous forme différente! Personnellement, je trouve ça super débile et j'ai vu un cas qui le prouvait il y a peu! Un pote voulait acheter une 206 griffe et à l'époque elle n'était plus au catalogue (et y est revenu plus tard) Résultat? Il a acheté une clio initiale. Donc moi les stratégie commerciale, ça m'a toujours fait doucement rigoler! Surtout quand je vois que des finitions spéciales sortent dans d'autres pays d'europe et pas en france alors que les francais aimerait bien les acheter!

Ouai, et tu as comparé sur nationnal...? Sur nationnal, en théorie tu ne dépasses pas le 6,5/7l maxi! Moi c'était mon cas avec mon 1,6 110 sur 206 Ville 7/8l nationnal : 6/7 Un TD à injection direct, l'écart est quand meme moins creusé je trouve!