hillander

et pour que le joint tienne dans son logement, mettre une goutte de lhm sur le pourtour du joint, comme ça il 'colle' sur le support et bien engager la sphère au centre sans trop toucher le joint, ce qui pourrait le faire bouger ! et surtout regarder tout en serrant que tout va bien ! si le joint a été trop abimé, vaut mieux en mettre un nouveau ou l'ancien pour se dépanner ... bye

hello j'ai le RTA (ETAI) c'est bien mais je trouve qu'ils ne mettent pas assez de photos en gros plan j'ai le HAINES en anglais en .pdf ... très détaillé pour ton choix, essaie de feuilleter chacun des 3 livres et fais ton choix en fonction de tes besoins . bye

bonjour, j'ai eu la tôle de protection du pot cata qui n'était plus soudée que d'un côté, l'autre côté vibrait donc... maintenant, j'ai encore un bruit à l'échappement, j'ai l'impression que c'est l'intérieur du pot cata qui vibre... sinon pour ton problème, il faut d'abord bien localiser la source du bruit ! CQFD bye

NB : si tu vas te "promener" en-dessous de ta voiture alors qu'elle a déjà un comportement bizarre et si en plus tu 'chipotes' au correcteur de hauteur, il faut penser à ta sécurité... mettre des cales ou des chandelles pour ne pas te prendre la voiture sur le coco !!! bye

hello si l'arrière ne se remet plus en position route, il y a fort à parier que la petite goupille (je ne sais pas comment appeler ça exactement ! alzeimer...) qui se trouve sur le correcteur de hauteur à l'arrière soit déboitée (petit truc blanc de 3cm de long!, il faut la changer .) bye

hello je ne suis pas spécialiste , mais moi j'essaierais d'abord de resserer le raccord ! il faut localiser précisément à quel endroit ça fuit, sur la photo, il y a plusieurs points de risque de fuite autour du tuyau lui-même, l'écrou 6 pans autour du tuyau, l'embase sous cet écrou. si la fuite est sur les 2 premiers points dont je viens de parler, resseres délicatement (pas comme une grosse brute...) l'écrou 6 pans en maintenant l'autre en-dessous pour pas qu'il bouge. si la fuite est sur l'embase, je dirais de débloquer légèrement l'écrou qui maintient le tuyau, puis resserer l'embase puis resserer l'écrou. bye

à ce moment là, voiture à l'arrêt ou qui roule encore ? si la voiture est à l'arrêt ----> exorsiste si la voiture roule encore et semble freiner légèrement, c'est peut-être l'étrier des plaquettes qui est grippé et ne ramène pas bien les plaquettes (il les laisse un peu trop contre le disque) bye

de l'eau de javel ??? c'est le circuit clim qu'il faut désinfecter, pas le lhm !!! bon ok la javel est réputée tout blanchir et puis Citroen et le quai de javel, il y a peut-être un rapport ...

pas mal, quand j'ai acheté ma xantia en 2.0i essence bva, le seul diesel disponible en bva était le 1900 sans turbo de 69cv ! bonjour les performances ... comment as-tu fixé ton numérique ? l'image a l'air de secouer beaucoup ! non ? bye

tiens en plus j'ai réussi à 'upper' les photos !

hello j'ai emprunté un numérique, les photos de mon bocal sont içi : http://www.images-dream.net/uploads/6cdaae120a.jpg http://www.images-dream.net/uploads/6cdaae120a.jpg http://www.images-dream.net/uploads/3639e2ce45.jpg http://www.images-dream.net/uploads/3639e2ce45.jpg bye

hello heu je dis peut-être une bêtise, mais l'anti-affaissement à l'avant est fait par la réserve du conjoncteur disjoncteur ? non ? bye

il n'y a pas de questions idiotes, quelque fois les réponses le sont ! pour ce qui est du joint d'embase, c'est malheureusement un problème courant mais comme ce réservoir n'est pas sous pression (c'est juste un réservoir de stockage) ce n'est pas vraiment gênant ! faut juste essuyer de temps en temps . bye

absolument ! d'ailleurs, il n'a jamais été prouvé que Gainsbourg était mort au volant, ni Senna après avoir bu ! on ne le dira jamais assez, boire ou conduire, faut choisir ! pour ce qui est de l'activité des seniors, je crois que la consommation modérée de boisson et pas trop d'abus de travail sont une des clés de la longévité ! bye

désolé mais je n'ai pas de numérique, donc pour la photo ... il faut peut-être envisager que le nombre de tuyaux qui vont au bocal est peut-être différent suivant la version/équipement de ta voiture, avec ou sans abs ... moi j'ai 7 tuyaux (8 en comptant le débordement du bocal) quoi qu'il en soit, les 2 petits tuyaux qui quittent mon bocal à droite vont vers l'arrière du bocal tous les 2 et de là ... pas assez de place pour voir ! mais ils ne se croisent pas donc le tuyau le plus à l'arr du bocal reste au-dessus du 2ième tuyau ; je sais pas si je suis clair là ! pour ce qui est de la purge, suspension basse puis haute plusieurs fois, faire aller le volant à fond des 2 cotés plusieurs fois, puis ouvrir la vis du conj/disj SANS la dévisser complètement (1 tour suffit !) ne pas hésiter à répéter l'opération. pour ce qui est des sphères, les caractéristiques dépendent du type de ta voiture ( moteur / hydractive / activa ,...), et feront soit 400cc soit 450cc voire 500cc, la pression varie aussi et le diamètre du trou amortisseur ----> il n'y a pas de sphère universelle ! donc il faut bien préciser en achetant les sphères le type de voiture, année et équipement exact ! bye

bonjour, perso j'ai une 2.0i 8soupapes de 1996 145000km pas de soucis moteur, à part le joint de protection du haut moteur qui a suinté un peu d'huile (suffit de resserer un peu ou de changer le joint) je consomme entre 9 et 10l/100 petits parcours et boite auto... bon c'est pas un foudre de guerre, il y a des fois on se demande où sont les 123CV mon beau frère a eu une xantia en 1600cc 90cv ----> un veau toujours pied au plancher pour avancer un peu (moteur trop petit pour le poids de la voiture) mais pas de problème les autres moteurs, je ne sais pas, mais j'ai déjà vu des échos dans ce forum qui parlaient d'une grande fiabilité si tu donnais plus d'infos sur la voiture que tu t'apprêtes à acheter, on pourrait t'en dire plus ! bye

bonjour, tout d'abord, je remercie tous ceux qui ont répondu à mon post et qui ont permis de faire avancer le schmilblick ! j'ai donc changé (fait changé...) cette sphère sc/mac sans constater d'amélioration de confort, pas contre, quand je freine, l'arrière se soulève moins ! j'ai vidangé le lhm qui avait +/- 6ans... et une couleur plus brune que verte fluo, j'ai nettoyé le bocal et les filtres (un peu sales mais pas catastrophique) pui remis du lhm + quelques purges au conjoncteur disjoncteur et là grosse amélioration du confort, le témion stop du tableau de bord qui s'éteind en 2 secondes au lieu de 8... puis ayant entendu parler de ce problème des diodes 'de roue libre' sur les électrovannes hydractives, j'ai mis mon oscilloscope dessus pour voir ce qui s'y passe : apparement les diodes sont bonnes, signal carré de 12V 930Hz avec un rapport cyclique de +/- 25% signal négatif de 0.7V (normal) l'amplitude mesurée au voltmètre 2.6V ---> ok j'ai quand même ressoudé une diode 1N4007 à l'avant et à l'arrière pour être tranquille ! bref le problème est pratiquement résolu, je dis pratiquement car j'ai l'impression que la suspension est toujours en mode ferme ! j'en parlerai dans un prochain post quand j'aurai une certitude ! bye

hello pour avoir changé la shpère sc-mac (et après avis des gens de ce forum sur la question) je peux te dire qu'après l'avoir changée (d'origine de 1996 145000km) il n'y avait pas de différence de confort perceptible. par contre, si cette sphère joue semble t'il le rôle d'anti-affaissement de l'arrière (esthétique et temps de démarrage améliorés) elle fait surtout réserve de pression pour les freins en cas de rupture de tuyau entre la pompe hp et l'arrière (c'est utile de s'arrêter quelques fois ...) alors perso je te conseille de la changer, mais tu n'amélioreras pas vraiment le confort grâce à elle ! si les sphères ont 7 ans, même si la voiture ne roule pas beaucoup, il y a fort à parier qu'elles sont bonnes à changer, surtout les arrières, mais tant qu'à faire, change les av aussi comme ça tu seras tranquille un moment et le confort/tenue de route sera homogène. perso, j'ai mis des sphères feu vert qui ont tenu +/-60000km à l'arrière , j'ai remis des citroen en remplacement... c'est plus cher mais le niveau de qualité est certainement meilleur . NB toutes les questions que tu poses ont déjà été abordées dans le forum, please fais une recherche . bye

absolument, c'est d'ailleurs ce qui fait la différence entre gainsbourg et senna , l'un buvait et est mort à 63ans, l'autre ne buvait pas et conduisait : est mort à 34ans !!! bon après cet humour douteux, je sors ! bye

hello j'espère que ce n'est pas la conséquence des 4 sphères à 240€... tu est sûr qu'elles sont neuves ou bien elles ont été rechargées ? iln'y a pas eu inversion entre sphères av et arr ? (une sphère av à l'arr et vice-versa ?) bye

bonjour, ben si tu vides le bocal, si tu ouvres les purges de freins, si tu déconnectes chaque tuyau hydraulique vers pompe HP, conjecteur/disjoncteur, si tu démontes les sphères et que tu chasses à l'air comprimé, tu auras des grosses taches d'huile partout mais tu auras certainement tout vidé ! mais quel est l'intérêt de se donner tout ce mal pour tout absolument tout purger si la méthode 'classique' donne déjà satisfaction à tout le monde ? à moins d'avoir mis autre chose que du lhm (huile moteur...) je ne vois pas bien l'intérêt . bye PS : si tu retournes la voiture pour la purger, fais une photo !

bonjour, si tu vides le bocal réservoir sous le capot (voiture en suspension basse, appuis répétés sur les freins, braquer la direction pour vider les réserves de pression ---> voir les tutos) , tu vas déjà récupérer +/- 4.2l d'huile sur un total de ... +/-5l ? c'est pas suffisant pour toi ? et après, tu remets du nouveau lhm et tu purges longement les freins pour chasser l'huile contenue dans les tuyaux bye

Bonjour, Pardonnez moi et ne vous vexez pas, mais si vos mouvements sont si limités et difficiles à effectuer, est-ce bien raisonnable et prudent de continuer à prendre le volant ? salutations

pour ma part, j'ai toujours trouvé que l'éclairage de ma 205 était mieux que celui de ma xantia ! mais après 11 ans de xantia, je ne crois pas que je mettrais 150€ pour des ampoules xénon. bye

il me semble aussi que 4 sphères pour 240€, c'est pas cher ! ce sont des sphères Citroen ou feu vert ? bye