hillander

ben oui mais si l'alternateur ne débite pas, il devrait avoir plus qu'1/4 d'heure d'autonomie de batterie non ??? or là visiblement si en 1/4h la batterie est à plat c'est qu'il y a un gros consommateur de courant qui l'épuise ( confirmé par le fait que la batterie est chaude) de plus si la batterie était chargée à bloc et qu'avant le 1/4 h fatidique il n'y avait 'que' 12V , c'est que quelque chose consomme pour ce qui est d'une rupture d'un fil de puissance sous l'isolant , ok je veux bien , il n'y a qu'à essayer de trouver les 14V direct sur la sortie de l'alternateur mais si le fil de puissance est rompu, qu'est-ce qui consomme ??? bon je vais me coucher ! bye

ouais et on peut dire qui est 'bien' placé ce connecteur !! pour avoir dù changer le contact de pédale (plus de régulateur de vitesse) , je pensais tout bêtement le débrocher et remettre le nouveau à sa place. celui qui chez Citroen a étudié ça devait savoir qu'il n'aurait jamais à y travailler ! bref, j'ai coupé les fils et j'ai ressoudé sur le nouveau parce que je n'aurais jamais pu atteindre l'endroit où les connecteurs se rejoignent ! bye

il faut bien penser qu'un alternateur peut délivrer beaucoup de courant mais que une fois que la batterie a atteind une tension proche de 13.5 ou 14V, l'alternateur (qui lui délivre théoriquement 13.8V, en pratique un peu plus) ne délivrera plus que 3 à 4 Ampères !!! soit ce qu'un bon chargeur délivre sans problème... donc rouler 30km à 90km/h, signifie que le moteur a tourné 20min donc tu as mis 1 A dans la batterie !!! mesures la tension de ta batterie, sans consommer de courant; il doit y avoir +/- 12.5V en essayant de démarrer ; si il y a moins de 9 à 10V ---> elle est vraiment déchargée et si tu démarres le moteur, si tu mesures +/- 14V, c'est que l'alternateur débite. par contre si la batterie est restée sans travailler depuis ...x mois et est tombée à ... moins de 12V alors il est possible qu'elle soit morte et ne tienne plus sa charge ! (en fait sa résistance interne augmente et il devient difficile de la charger ou pire de consommer dessus !)

hello vois du coté du moteur pas à pas de ralenti (et fais une recherche, t'est pas le premier ...) tu peux aussi mettre un flacon d'additif essence nettoyant du circuit d'injection avec ton prochain plein (ca nettoiera les injecteurs) bye

ha ben comme elle est souvent au garage, là au moins il a pas de problème de consommation ...:d:d bon , c'est pas bien de se moquer, en tous cas, moi qui voyais une c5 chez mon garagiste qui me faisait de l'oeil, quand je vois le nombre de post sur la c5 (et les autres...) je me dis : bon je garde encore ma xantia (ya plus que la clim qui ne marche pas...) et j'attends qu'il y en ait une autre voiture qui me plaise vraiment et soit fiable !!! (si ca existe encore..) bye

ouais et comme ça, il est sûr que quelqu'un d'autre ne sera plus embêté avec cete voiture...

question vue dans le topic des xantia il y a pas longtemps ! réponse en gros : ca ne sert à rien ! si ce n'est à 'reposer' les sphères qui n'ont plus la voiture à porter ! on peut aussi lui mettre une couverture, lui chanter une berceuse et lui donner du lait chaud pour qu'elle soit en forme le lendemain ... bref te tracasses pas avec ca bye

C'est vrai que les allemands (VW pour ne citer qu'eux) n'ont pas bonne réputation quand à la fiabilité, c'est solide mais pas fiable (c'est de la merde solide certifiée iso 9000!), n'empêche que si ils faisaient 5 ou 7 ans de garantie, je plongerais certainement pour une audi A3, j'en ai essayé une il y a quelques mois ouaw ! confortable (citroen a du soucis à se faire ...) puissante 2.0 tdi 136cv( oui en Belgique la 140VC est trop chère en taxes !) boite auto DSG, bon le tdi est un peu bruyant c'est vrai . mais vu le prix abominable, si en plus c'est pas fiable ... non merci bref je changerai prochainement, et je pense que la prochaine aura les yeux bridés (la voiture pas la femme ! encore que ...) bye

hello bon, je ne saurais consoler aucun utilisateur de C5 puisque je roule en Xantia, et je suis comme vuillemr, j'ai eu (et j'ai encore) mon lot d'emmerdes avec cette 'voiture' qui me fait regretter les 2CV de ma mère et la 2CV modèle 58 (que j'ai encore !). l'évolution technologique ne se fait pas toujours bien et il est bien malheureux de constater que quand on met des sommes aussi importantes (il y a 11ans 26000€ neuve dans mon cas) pour avoir une voiture, on ne peut même pas espérer d'en être content ! certains constructeurs sont réputés pour leur fiabilité (Toyota, Honda) d'autres coréens pointes le bout du nez avec 7 ans de garantie (Kia) Renault pour sa part fait une voiture bon marché avec Dacia (la Logan) , elle n'est pas chère et au moins si (j'ai dit si) on a des emmerdes , on se dit bon pour le prix où je l'ai payée, ca ne me rendra pas trop malheureux ... (encore que...) tout ca pour dire que les constructeurs francais on le choix: - soit ils font des 'logans' avec une technologie obsolète mais éprouvée (et j'espère fiable) - soit ils font des voitures ultra hight tech qui tombent en panne au premier virage ! dans le premier cas, on achète chez eux dans le deuxième cas , faudra pas qu'ils s'étonnent de vendre moins et de voir des voitures japonaises ou coréennes sur les routes .... bon je sais que cracher son venin dans un forum qui parle d'une marque, ce n'est jamais bien vu, mais soyons logiques, si tout allait bien chez Citroen et les autres constructeurs francais, ce forum n'existerait peut-être pas, ne serait pas autant fréquenté par des gens qui commencent leur post par : j'ai un problème ... et il n'existerait pas de liste des mauvais garages de la marque ! à ceux qui seraient tentés de mépriser ceux qui parlent comme moi, je rappelle que nous sommes dans un forum et que l'on est libre de s'exprimer et pas forcément avec des idées qui vont toutes dans le même sens ! on appelle cela la démocratie ! bon sur ce après cette diatribe, je vais souper . bye

hello essaie içi : http://www.sanden.com/support/pdf/sd7servicemanual.pdf tu trouveras peut-être ton bonheur ! bye

bonjour, j'ai eu ca il y a pas longtemps, c'était la tôle de protection thermique du pot catalytique qui vibrait, une des 2 soudures de fixation avait laché ! mets la voiture en suspension haute et jettes un oeil en dessous ! bye

hello quand on a installé mon alarme (ailleurs que chez citron) ils ont décollé puis recolé ce cache avec du silicone ! ca fait 11 ans que ca tient ! bye

Hello Mon frère a eu une Xantia 1.9d sans turbo (69CV), avec un moteur mou dans une voiture lourde, on conduit pépère par la force des choses, et ni sa femme ni ses 2 filles n'ont jamais été malades! Au contraire, quand les filles étaient petites et qu'il fallait les endormir, 1 tour du quartier et hop elles dormaient ! Ma soeur l'a rachetée, son gamin n' a jamais été malade ! bye

Hello Sur la mienne, 2.0VSX de 1996, je débranche la batterie sans aucun soucis pour l'anti démarrage (d'origine) Ce qui me fait chi.. c'est plutôt la perte de mémoire de l'auto-radio !!! bye

le raisonnement ge Grostoto est bon, mais moi je changerais d'office le thermostat (sur une 2.0i essence c'est facile à changer, les autres je sais pas ) bye

hello si ca avait été une détection anti-soulèvement de la voiture (et donc détection d'inclinaison) ca aurait vite déclenché puisque la xantia risque de s'affaisser tout seule ! donc ca aurait vite été démonté ! mais alors pourquoi vider le boitier plutôt que de l'enlever complètement ??? bizarre, vous avez dit bizarre ?

hello C'est quand même bizarre de devoir chercher après un garage 'sérieux' pour entretenir des voitures payées si cher ... Quand mon grand-père a acheté sa 2cv (en 1958) il a eu une petite trousse à outils (5-6 outils...) avec laquelle n'importe quel bricoleur pouvait intervenir facilement . Quel progrès depuis !!!!!!!!!!!!!!! bon je vais me coucher , je suis un peu trop ironique là ...

Bonjour, à priori, le gps est plus fiable que le compteur voiture. pour en avoir le coeur net, il reste la solution de se mettre sur autoroute à une vitesse constante et de regarder les bornes kilométriques ! rappel : à 120km/hr, on fait 1km en 30sec ... bye

hello j'ai eu ce problème, au garage , ils ont nettoyé la pompe et surtout le réservoir d'antigel (l'intérieur) car il y a de la crasse qui finit par tapisser les parois internes et qui vont dans la pompe !

ben désolé, mais les photos ne me disent pas grand chose ! il faudrait un schéma de câblage pour comprendre en quoi consistent les modifs effectuées . mais si tu débranches le connecteur qui va sur la bouteille, ça n'empêche pas les ventilos de tourner à fond ? désolé, mais là je peux pas faire l'essai sur la mienne pour voir bye

hello ca ressemble comme 2 gouttes d'eau au kit Bosal que j'ai installé sur la mienne ; modèle de 1996 c'est vrai que pour le monter, j'ai dû plier (un peu ) une tôle (je crois pour fixer les 2 pattes verticales sous le rail horizontal du kit ?) et une fois tout monté, je me suis dit que tout compte fait, si au lieu d'être seul, il y en avait eu 2 costauds avec moi pour 'pousser' le kit sur la voiture pendant que je le fixais , je n'aurais rien dû plier ... bye

hello bien d'accord avec grostoto et marpat ! mais quand tu dis que tu débranches la clim; tu débranches quoi exactement ? quel connecteur ? si c'est celui qui est sur le compresseur, je ne vois pas le rapport ! si c'est celui sur la "bouteille thermos" déshydratante alors là ça peut expliquer des choses ! (il y a des capteurs qui mesurent la pression basse/haute et très haute dans le circuit clim) bye

hello j'ai une boite auto aussi et à part ma remorque (2.5m de long sur 1.3m de large double essieu) remplie de bois tractée sur 10km, je n'ai rien tracté d'autre. Mais je te conseille de lire le manuel de la voiture et voir ce qu'ils disent sur le poids maxi remorquable (j'ai pas le mien sous la main) En tous cas , pour un long parcours , à mon avis vaut mieux pas trop faire chauffer le moteur (ni la boite) et avant de partir, vérifier que tout est ok sur le refroidissement moteur et l'huile boite (mais si tu as fait la vidange, je suppose que c'est ok). si c'est pour faire de la montagne, ... mieux vaut faire des arrêts fréquents capot ouvert ! non ? bye

hello J'ai déjà eu ce problème, au gareg ils m'ont dit que c'était : - soit le moteur pas à pas du carburateur qui grippait (ya un post quelque part là dessus ) - soit les injecteurs encrassés ils ont nettoyé (je sais pas comment ) le circuit d'injection, qqes semaines plus tard, ca recommencait... je m'en suis donc occupé moi-même et j'ai acheté un additif de nettoyage des injecteurs (à ajouter dans l'essence) + qques pleins de 98 octane plutôt que 95 dans des stations de marque plutôt que en grande surface (ya surement qques additifs chez les grandes marques ?) qques mois tranquile ! puis c'est revenu ... j'ai ajouté lors d'un plein 0.2% d'acétone et au plein suivant à nouveau de l'additif ---> plus de soucis bye

Hello Merci à Alain-974 pour la réponse, un jour faudra que je resserre aussi sur la mienne, ça goutte un peu Pour Vini; chapeau pour le dessin ! bye