Gilles B.

Bonjour, Elle consistait à vérifier les niveaux aux alentours de 1500 km (me semble-t-il)... Pour mon C8 acheté en mars dernier, elle n'existait plus.

Bonjour, Moi, j'aurais dit que la garantie "normale" court à partir de la date de 1ère mise en circulation... C'est quoi cette révision de 4000-6000 km ? En principe, c'est 2 ans ou 30000 km, non ?

Bonjour, C'est un problème connu sur plusieurs modèles de Citroën. Quelques liens : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=105690&highlight=granuleux http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=66464&highlight=volant http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=110921&highlight=volant http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=95278&highlight=volant

Bonjour, Sur la route des vacances, il m’est arrivé une mésaventure. Au lever du jour, vers 5h00-5h30, je roulais à 135 km/h sur l’autoroute quand un objet (ou être vivant) a percuté mon pare-brise dans un bruit très sourd. Ca s’est passé tellement rapidement et brusquement que je suis incapable de dire ce que c’était. Mon pare-brise n’avait visiblement rien et j’en étais ravi… Quelques centaines de km plus loin… Arrêt petit déjeuner et inspection du pare-brise… Le pare-brise n'avait rien mais en revanche, la grille en bas du pare-brise... http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/photos/tuto_changement_grille_entree_air/tuto_changement_grille_entree_air_photo_1.jpg http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/photos/tuto_changement_grille_entree_air/tuto_changement_grille_entree_air_photo_2.jpg http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/photos/tuto_changement_grille_entree_air/tuto_changement_grille_entree_air_photo_3.jpg Démontage facile… 6 vis torx à dévisser. (taille T30) Je recommande de mettre les essuie-glaces en mode « maintenance » même si ce n’est pas indispensable. http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/photos/tuto_changement_grille_entree_air/tuto_changement_grille_entree_air_photo_4.jpg Pour les modèles les plus récents (gicleurs de lave-glaces fixés sur le grille d’air), ne pas oublier de débrancher l’arrivée du lave-glace au centre. http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/photos/tuto_changement_grille_entree_air/tuto_changement_grille_entree_air_photo_5.jpg Pour les modèles avec arrivée du lave-glace directement sur les bras , a priori, rien à faire. Et voilà la grille démontée : http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/photos/tuto_changement_grille_entree_air/tuto_changement_grille_entree_air_photo_6.jpg D'après le site Citroën Service, il existe 2 références (Pièce N°4 sur les deux éclatés) : JUSQU’A OPR 10562 http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/photos/tuto_changement_grille_entree_air/tuto_changement_grille_entree_air_photo_7.jpg 00008251K0 GRILLE ENTR AIR - 10,91 EUR HT - 13,05 EUR TTC MONTAGE MULTIPLEXE CAN CAN http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/photos/tuto_changement_grille_entree_air/tuto_changement_grille_entree_air_photo_8.jpg 00008251Y4 GRILLE ENTR AIR - 26,61 EUR HT - 31,83 EUR TTC Je suppose que la différence de prix entre les deux est dû au fait que les versions les plus récentes sont équipées des deux gicleurs de lave-glaces et de la "tuyauterie" correspondante alors que pour les anciens modèles, ils sont intégrées dans les bras de lave-glaces. La nouvelle grille : http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/photos/tuto_changement_grille_entree_air/tuto_changement_grille_entree_air_photo_9.jpg http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/photos/tuto_changement_grille_entree_air/tuto_changement_grille_entree_air_photo_10.jpg http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/photos/tuto_changement_grille_entree_air/tuto_changement_grille_entree_air_photo_11.jpg Pour le remontage, là, je recommande vivement de mettre les essuie-glaces en position « maintenance » : http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/photos/tuto_changement_grille_entree_air/tuto_changement_grille_entree_air_photo_12.jpg Remettre et visser les 6 vis : http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/photos/tuto_changement_grille_entree_air/tuto_changement_grille_entree_air_photo_13.jpg Sans oublier de rebrancher le lave-glace pour les versions les plus récentes. http://citrotemp.cricou.net/modo/C8/photos/tuto_changement_grille_entree_air/tuto_changement_grille_entree_air_photo_14.jpg Et voilà !

Bonjour, Sur la route des vacances, il m’est arrivé une mésaventure. Au lever du jour, vers 5h00-5h30, je roulais à 135 km/h sur l’autoroute quand un objet (ou être vivant) a percuté mon pare-brise dans un bruit très sourd. Ca s’est passé tellement rapidement et brusquement que je suis incapable de dire ce que c’était. Mon pare-brise n’avait visiblement rien et j’en étais ravi… Quelques centaines de km plus loin… Arrêt petit déjeuner et inspection du pare-brise… Le pare-brise n'avait rien mais en revanche, la grille en bas du pare-brise... http://images.forum-auto.com/mesimages/9456/IMG_1620.jpg http://images.forum-auto.com/mesimages/9456/IMG_1621.jpg http://images.forum-auto.com/mesimages/9456/IMG_1622.jpg Démontage facile… 6 vis torx à dévisser. (taille T30) Je recommande de mettre les essuie-glaces en mode « maintenance » mais si ce n’est pas indispensable. http://images.forum-auto.com/mesimages/9456/IMG_1631bis.jpg Pour les modèles les plus récents (gicleurs de lave-glaces fixés sur le grille d’air), ne pas oublir de débrancher l’arrivée du lave-glace au centre. http://images.forum-auto.com/mesimages/9456/IMG_1631ter.JPG1..jpg Pour les modèles avec arrivée du lave-glace directement sur les bras , a priori, rien à faire. Et voilà la grille démontée : http://images.forum-auto.com/mesimages/9456/IMG_1636bis.jpg D'après le site Citroën Service, il existe 2 références (Pièce N°4 sur les deux éclatés) : JUSQU’A OPR 10562 http://images.forum-auto.com/mesimages/9456/clate Citroen 1.jpg 00008251K0 GRILLE ENTR AIR - 10,91 EUR HT - 13,05 EUR TTC MONTAGE MULTIPLEXE CAN CAN http://images.forum-auto.com/mesimages/9456/eclate citroen.jpg 00008251Y4 GRILLE ENTR AIR - 26,61 EUR HT - 31,83 EUR TTC Je suppose que la différence de prix entre les deux est dûe au fait que les versions les plus récentes sont équipées des deux gicleurs de lave-glaces et de la "tuyauterie" correspondante alors que pour les anciens modèles, ils sont intégrées dans les bras de lave-glaces. La nouvelle grille : http://images.forum-auto.com/mesimages/9456/IMG_1646bis.jpg http://images.forum-auto.com/mesimages/9456/IMG_1647bis.jpg http://images.forum-auto.com/mesimages/9456/IMG_1648bis.jpg Pour le remontage, là, je recommande vivement de mettre les essuie-glaces en position « maintenance » : http://images.forum-auto.com/mesimages/9456/IMG_1652bis.JPG1..jpg Remettre et visser les 6 vis : http://images.forum-auto.com/mesimages/9456/IMG_1651bis.jpg Sans oublier de rebrancher le lave-glace pour les versions les plus récentes. http://images.forum-auto.com/mesimages/9456/IMG_1650bis.jpg Et voilà ! NB : j’ai mis ce sujet en « témoignage ». Gilles, si tu estimes que ça peut faire l’objet d’un tuto malgré la simplicité de l’opération, je te laisse transférer…

Bonjour, Et si tu veux le carnet en "vrai"...tu vas dans une casse, tu trouves unn Berlingo et tu cherches dans la boite à gants... :PP

Au temps pour moi... :PP Effectivement, je voulais parler de l'extension de garantie...

Bonsoir, Pour la question 1, personnellement, je réponds : Indispensable...

Je reste perplexe... Car après changement de deux capteurs, aucune intervention par Norauto sur le BSI. Et aucune anomalie signalée (pas de message "capteurs manquants") par la suite. Et pourtant, postérieurement, une crevaison m'a bien été signalée (mais sur un capteur d'origine)... Dans mon cas, le mystère reste entier !

Bonjour, Effectivement, un Captain Chair est en fait un "exclusive" avec 3 rangées de 2 sièges avec accoudoirs. Et la position des rails ne permet pas de de mettre 3 sièges en rang 2 (ça aurait été trop facile !). Roger a effectivement un GPS sur son C8 (option, si je me souviens bien) avec un affichage sur l'écran monochrome sous les 3 cadrans ronds. Pour vérifier la présence de l'option GPS, il faut regarder s'il y la petite antenne (+/- 10-15 cm) sur le toit à l'arrière. Derrière les barres de toit. Je le préviens (Roger) pour qu'il vienne confirmer. :PP

J'espère que tu es allé réclamer...

Peut-être... Moi, c'était les fonds verts (C8 de mars 2005).

Bonjour, Presque 5 mois avec mon nouveau C8 2.0 HDI 138, voici la conso sur près de 10000 km : http://images.forum-auto.com/mesimages/9456/IMG_1770bis.jpg Je dirais : 15% Ville, 40 % autoroute, 45 % nationales et voies rapides 90/110 km/h. C'est environ 0,6 litres de moins qu'avec mon ancien C8 (2.2 HDI 130).

A la réflexion, n'y aurait-il pas deux systèmes...? Un simplifié que j'avais... Pour ceux qui ont les trois cadrans ronds... Un plus compliqué pour ceux qui ont l'écran "GPS" où la roue qui pose problème est bien ciblée. Moi, quand j'avais eu ma crevaison, il me semble qu'il était juste indiqué "roue(s) crevée(s)" et à moi de trouver laquelle... Ne serait-ce pas l'explication ?

Un temps certain, même... :PP Entre le changement des valves et le moment où je me suis séparé de mon C8, il s'est passé près de deux ans... Ca m'étonne quand même cette histoire car lors des interrogations suivantes, le garage n'aurait rien vu sur le Lexia ??? Alors qu'il y a eu plusieurs interrogations ultérieurement (pb perte puissance, changement swirl, puis Turbo, tout sous garantie).

C'est possible. Car ce sont les valves de l'arrière qui avaient été changées. Et c'est une crevaison à l'avant que j'ai eue plus tard. Mais ça m'étonne car cela voudrait dire que mon C8 n'aurait tenu compte que de deux capteurs sur 4. Or il me semblait avoir vu quelque part que lorsqu'il en manquait un, il était indiqué sur l'ODB : "capteur manquant" ou "défaillant"... j'avais supposé, peut-être à tort, que les bips provenaient du fait qu'avec 6 capteurs au lieu de 4, mon C8 était un peu perdu !

Oui, Norauto vend ce genre de pièce. Après le montage, quand je suis rentré chez moi, ça bippait de temps en temps... Avec indication de roues crevées. Mais c'est parce que j'avais les anciens capteurs cassés dans la voiture. 6 capteurs dans la voiture, l'ordinateur devait être perdu... Quand je les retirés, je n'ai eu de soucis. Et la seule fois où j'ai eu un pneu crevé (crevaison lente, 1 vis "plantée" dans la bande de roulement) , l'ordinateur me l'a bien signalé. .

Tu aurais peut-être du faire une lettre recommandée à Citroën pour leur indiquer ton problème et que les interventions sous garantie n'avaient rien donné... Tu avais ainsi la preuve que le problème existait avant la fin de la garantie. Si un jour, ils trouvent...

Quand on juxtapose vos interventions... On pourrait en tirer des conclusions hâtives... Je préviens la Halde...

Bonjour, J'ai rencontré un souci avec ces valves sur mon (premier) C8 en juin 2008. Mon véhicule avait alors un peu plus de 3 ans et 80000 kms. En voulant vérifier la pression des pneus, pas de problème pour l'avant. En revanche, à l'arrière, impossible de désserrer les valves à la main. J'y suis allé avec une pince et j'ai fini par en casser une. Pneu à plat. J'ai du mettre la roue de secours. Direction Norauto (j'étais pressé, départ en vacances quelques jours plus tard). Je décide d'anticiper le changement de mes pneus arrières qui étaient bien usés. En précisant : "Pas de gonflage à l'azote..." 10 minutes après avoir laissé le C8, Norauto m'appele en me disant : "Ce sont des valves électroniques, on vient de casser la 2ème. C'est 75 € par valve". Je donne mon accord. pas vraiment le choix... Quand je reviens récupérer mon C8... Bouchons verts ! Je pousse une gueulante... Ils me proposent de dégonfler les pneus et de remettre de l'air... Je leur dis : "mettez-moi des bouchons noirs et puis, c'est tout... Ca évitera qu'on puisse voir que je suis un babache qui s'est fait escroquer par Norauto..." Je passe en caisse régler la facture, je paye... Et me rend compte qu'ils ont oublié de me compter les valves... Honnête.. (je suis allé à la messe tous les dimanches jusqu'à plus de 20 ans... ), j'allais ouvrir la bouche pour le signaler et repensant à cette histoire d'azote (facturé...), je n'ai rien dit... Je sais, ce n'est pas bien... Et voici les photos pour illustrer... Complète : http://images.forum-auto.com/mesimages/9456/IMG6713bis.jpg http://images.forum-auto.com/mesimages/9456/IMG6714bis.jpg http://images.forum-auto.com/mesimages/9456/IMG6715bis.jpg Cassée : http://images.forum-auto.com/mesimages/9456/IMG6716bis.jpg http://images.forum-auto.com/mesimages/9456/IMG6717bis.jpg

A noter que ces nouvelles motorisations sont disponibles sur citroën.be Et pas encore sur citroën.fr Même situation que lorsque le 173 est sorti... D'abord en Belgique, puis en France...

Ca ne marchait déjà plus sir mon C8 de mars 2005 à cadrans à fond vert. :PP

P... ! Je viens de changer mon C8 ! Tu n'as pas les prix ? Pour le malus, pas grave, je me suis fait rembourser les 750 € (3 enfants, 20 g en moins par enfant, j'étais sous les 150 ).

Je l'avais oublié ce sondage... Bah moi, la réponse est oui. Et d'ailleurs je l'ai fait. - C8 2.2 HDI 130 Pack Luxe acheté fin mars 2005. - Remplacé il y a un mois par un C8 2.2 HDI 138 Airplay. En grand monospace à portes coulissantes, je n'ai rien trouvé d'autre...

Révision des 60000 km sur mon C8 2.2 HDI chez un agent Citroën le 26/07/2007. 270,00 € TTC avec le détail suivant : Forfait entretien : 146,32 € HT, Rempl. Filtre à pollen : 23,41 € HT, Rempl. Filtre a air : 16,72 € HT, Rempl. Filtre à gasoil : 39,30 € HT.