landolfi

Je trouve ça excessif quad même en parcours mi route mi ville et sans la brutaliser ! Peut-être faudrait-il que je change les bougies

comment faire ?

Avec du temp, et de la passion tu arriveras à lui redonner une 2nd vie

quand j'aurais du courage ! En attendant, des punaises peuvent faire tenir où il vaut mieux s'abstenir ?

j'ai pris mon appareil hier, l'ai mis sur position ohmn (?) et mesurer aux 4 capteurs: il lisait les 4 mêmes mesures donc apparement les capteurs sont ok. (Ca m'a permis de voir l'état dce la voiture sous la banquette arrière: nickel !) Ensuite j'ai entendu parler d'un relai situé entre la roue de secours et la prise d'air. Effectivement il y en a même 2 dont un avec 2 fils bleu + d'autres mais comment vérifier le relais ??? A +.

je trouverais bien à traduire le texte sur le net: envoie stp

Mais quelle est la difficulté de l'opération ? Je pense que vous avez dû remarquer dans mes posts mon manque cruel de connaissance mécanique MAIS la passion l'emporte :PP

à 30 €. Aprés pour la MO...

Si je veux trouver le problème. Mais comment apprendre, même si j'en achète un neuf, il ne me diront pas comment pas comment l'utiliser :( , tt le monde le sais...sauf MOI

jedencx dit: "tu mesures l'impédance de chaque capteur": comment faire ?

En ce qui concerne le manocontact placer sur le filtre huile, comment se présente t'il ? J'imagine que pour vérifier les relais (entre roue de secours et entrée d'air ?) il faut utiliser un ohmêtre ?!

360000... moi elle n'a que 113000, ça fait une grosse différence non ?! A suivre...

Salut, Depuis aujourd'hui la direction (diravi) et légèrement dure lorsque j'entreprend un virage à droite puis trés vite se "décoince". J'ai vérifié le liquide minéral et le niveau est bon. Vous comprenez mon souci ?

Par contre les enjoliveurs... ils gachent un peu l'allure ! J'ai 4 JA TRX si tu veux !

il m'en a fallu à moi aussi du temps pour le trouver ! Je suppose qu'il est au même endroit que la GTi, en fait par en haut tu ne le vois pas, il faut mettre en position haute, sécurisé par des chandelles et par dessous environ au milieu du train avant tu passes ta main dans un interstice et tu l'atteind (munis-toi d'une torche). J'espère qu'il n'est pas serré à mort et que tu n'auras pas besoin de clé pour le démonter car la place se fait rare ! Moi j'y met de la 10 W 40 de marque Carrefour. C'est l'huile que j'utilise depuis des années.

Elles sont de même apparences que les TRX je suppose.

je sais l'utiliser maintenant... expliqué comme ça

faire par un mécano ? Parceque moi... je ne suis pas trés branché mécanique ! Et transporter des personnes à l'arrière ? C tjours pareil (forcément puisque je l'ai pas changé). Combien me coûterait l'affaire chez un spécialiste Citroen CX/DS ?

80 € chez citroen et trés difficile à trouver ailleurs !

type AD par chez moi, 10 € je crois et pour ce qui est de l'huile, marque Carrefour comme tjours et 10 W 40 pour ma 25 GTi.

Je me coucherais - bête ce soir !

était trés bien ! De + je n'ai rien pour sabler. A présent j'ai simplement poncer, puis traité à l'acide phosphorique puis rincé. J'attends la semaine prochaine que ce soit bien sec pour continuer mais je ne sais tjours pas comment ! Pour l'antirouille, j'ai su sinto. J'ai aussi du transformateur de rouille de la marque julien.

De + je ne comprends pas ta 2ème phrase et je ne sais pas utiliser un ohmêtre car ce n'est jamais les mêmes unités de mesure !

il faudrait que je commence par l'opération la + simple, à savoir vérifier la commande de pression d'huile à la base du filtre huile. Est-ce que ça peut venir du calculateur ABS ?

Ah là là les carrossier... j'avais bien remarquer que la porte ARG avait été refaîte mais j'ai découvert hier pas mal de corrosion en bas de celle-ci: en fait ils ont dû changer le panneau de porte et ont naturellement remis du mastic tout autour puis peint. Sauf que j'ai trouvé le mastir de la partie horizontale basse grossièrement taillé ! au point de presque obstruer les orifices d'évacuation... et tellement épais qu'il formait comme une goutière ! J'ai décidé de m'atteler à la tâche et aujourd'hui j'ai enlever ce fichu mastic et aïe aïe aïe bonjour la rouille derrière ! J'ai gratté tout ça, poncé, pulvérisé de l'acide phosphorique puis aprés 1/2 heure rincé. Maintenant que dois-je faire: pulvériser du owatrol (où transformateur de rouille julien) où bien mettre une couche d'antirouille ?