landolfi

Avec les précédentes j'aurai craind d'abîmer les clips. Bè oui, le bon état doit se voir dans les moindres détails !

Salut, je voudrais démonter mes bas de caisse en plastique noir pour nettoyer et voir si la rouille n'a pas opérée mais ils sont tenus pas de drôle de fixation (3 trous): quelqu'un peut m'aider ?

le changement du filtre à huile ! Mais maintenant que je sais où il est et que je l'ai changé une fois, ce sera les doigts dans le nez... Je suis en train de m'attaquer au filtre à air maintenant, pas facile non plus surtout qu'on ne le trouve plus beaucoup. G déposé le PC arrière pour traiter les 2 pattes amovibles.

Effectivement, un vrai travail. Il vaut mieux que j'aille chez citroen alors.

Vil coyote non ?

Donc éviter les diagnostics clim gratuits de chez norauto & co, c'est ça ?

Salut, je trouve que la clim de ma CX n'est pas trés performante. Le compresseur date de 2003 mais je ne connais pas à quand remonte la dernière recharge: au plus en même temps mais aprés cela m'étonnerait. Je voudrais être sûr qu'une simple recharge suffirait et qu'il n'y a pas de fuite. Comment le savoir ?

Elles sont extrèmement rares et si tu en trouves une belle ça tape autour des 3000 € je pense. Je dis belle, si elle est magnifique avec maxi 180000 km ce sera 4000 € ! Moi aussi je visais les TRD T2 mais en berline et même là c'est où trop cher où trop pourri.

ta CX ? Je voudrais traiter la mienne.

les voici. Passage de roue ARD et chassis: Alors, comment traiter maintenant ?

mais j'avoue que les frais s'y rapportant me freinaient un peu et puis il y a un mois, j'ai craqué pour une simple GTi que voici: an. 88, 112000 km, 1ère main, clim, ABS, VIP, isother, JA et en trés bel état. Allez une photo pour la route:

concernant le filtre à air, en fait il faut de la patience plutôt qu'une bonne connaissance mécanique. Il va surement falloir que je démonte le phare pour enlever cette foutu sirène d'alarme !!! Dis-moi en un peu plus concernant les vidanges refroidissement et LHM, ça m'interresse. Aujourd'hui j'ai fait ma 2ème vraie ballade avec (env. 100 km) et je trouve la clim un peu faible: dois-je la faire rechargée et un simple contrôle me permettrat t'il de savoir si c'est à recharger où s'il y a une fuite ? Au passage je n'ai pas trouvé la jauge de niveau de boîte vitesse.

passages de roue arrières puis support de PC arrière Dr. [ATTACH][ATTACH][ATTACH]10715[/ATTACH][/ATTACH][/ATTACH]

Quelle année elle est ta CX ? 85: fin série 1 où début série 2 si je ne me trompe. En tout cas sois le bienvenue; moi cela fait 1 mois que je roule en CX !

Je ne trouve pas cette solution meilleure... à la limite un produit anti-humidité à renouveller de temps en tant mais comment fais-tu pour voir l'absence de corrosion si tu n'enlève pas la couche de saleté qui s'est amoncellée durant des années avant ? Maintenant que mon dessous est nickel je suis prêt à recevoir vos conseils pour le protéger. Par contre pour le nettoyage moteur, ça me fait peur, j'ai pas envie d'avoir de mauvaises surprise pourtant il en aurait besoin !

Je pense au gge Bernard situé av. de l'amandier. Concessionnaire citroen et souvent des DS et autres CX sur le parc mais je ne connais pas la qualité du service ni les prix pratiqués...

Une bonne chose de faîte: j'ai réussi à changer le filtre à huile: il ne faut pas avoir de grosse mains/bras pour pouvoir passer par les petits trous... J'espère que je n'ai pas fait de bêtise car depuis, parfois elle fume sous le capot: j'ose espérer que ça provient de l'huile du filtre qui a coulée sur l'échappement. Question technique: à quelle température se déclanche le ventilo et à quelle température le moteur doit-il tourné au niveau de l'affichage central du tableau de bord. Par contre pour le filtre air, il faut être un mécano expérimenté pour le changer non ?! Est-il nécéssaire d'enlever le débimêtre et le phare pour plus de passage ?

En 84 la 2500 n'était pas sortie s'y je ne me trompe pas. C'est encore la 2400 par contre je ne connais pas sa puissance (2500: 138 CV).

il est vrai que ceux vendus dans le commerce sont trés puissant et pourtant ne nettoient que trés peu mais peuvent effectivement désalé par exemple. Si on veut nettoyer, c'est à dire enlever toute trace de graisse, liquide LHM... présent depuis X années il est nécessaire de se rendre dans une station de lavage où l'eau qui sort à la lance est chaude + détergent + jet moins agressif que le nettoyeur HP acheter chez leclerc. Et au niveau environnemental, c'est plus sûr car les eaux sont traités. Pour moi, c'est plus simple car étant chez éléphant bleu depuis 8 ans, je peux regler la pression à la lance bien que je le fassent rarement excépter pour nettoyer le moteur. Au passage je n'ai pas encore nettoyer celui de ma nouvelle CX. En revanche je ne me suis pas géné pour faire les passages de roue (surtout à l'arriere) ainsi que les soubassements.

Au fait, pourquoi démonter l'ampoule ? Et pour le voyant ABS tu en penses quoi ? Pour celui qui m'a conseiller sur ce point, j'ai enlevé la roue de secors mais je n'ai pas vu de relai bleu: il faut que j'enlève aussi le support de la roue de secours pour y acceder ? Je crois que je vais déconnecter toutes les prises côté batterie et leur mettre du WD40.

Ok pour le filtre huile, je par dessous j'imagine: position haute + cric c'est ça ?! Pour le filtre à air, c'est la sirène d'alarme qui me gêne !!! mais je ne l'ai pas préciser donc tu pouvais te tromper. Encore merci, je vais pouvoir m'attaquer au filtre huile dans un 1er temps.

Je ne trouve pas le filtre à huile !! Qui plus est, je voudrais m'assurer que le filtre à air se situe dans la boîte rectangulaire sur le côté droit du moteur devant/dessous le phare AVD et non dans la boîte cylindrique juste en dessous. Si c'est le cas, quelle galère en plus il y a une vis inaccessible du fait de la présence au-dessus de la sirène Voilà, bref mécaniquement parlant, la CX c'est pas le top

Personne ne veut aider le débutant que je suis à vidanger ma boîte ? Concernant le voyant ABS je vais voir le relai bleu sous la roue de secours car le reste paraît OK.

Est-ce à dire que la CX est en train de prendre de la côte ? Je m'explique: En 2000 personne ne voulait d'une à 15000 fr et aujourd'hui un internaure à un acheteur à 8000 € et il refuse (à tort où à raison). Faut-il garder nos CX comme placement, telle est ma question.

Bien corrigé pour fanny, en l'écrivant je sentais que ce n'était pas ça mais j'avais la flême d'aller vérifier sur le CD.