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Tu n'en as pas marre de raconter n'importe quoi. L'éthanol a été utilisé dans les moteurs,il y a très longtemps,avant que le pétrole deviennent abondant et bon marché. Et non,le bilan carbone,pour ne parler que de celui la,est bien en faveur du E85,sans parler des particules et autres. Tu es mal renseigné,comme la plupart des gens,qui viennent de se mettre a l'essence,après nous avoir pourri la vie avec le diesel. Tu fais des procès d'intention,sans jamais rien démontrer,ici on parle d’expérience utilisateur,il y en a ici,comme ailleurs. Les traiter de menteur,comme tu le fais est idiot. Tu préfères écouter les fables des constructeurs. Expliques moi pourquoi les américains du sud utilisent les moteurs PSA au E100 depuis des millions de kms,si tu es si fort.. Et si,par exemple Ford,qui vient de sortir toute sa gamme en flexfuel,garanti ses moteurs,et les fabricants de boitiers se substituent aux constructeurs pour se faire. Un moteur turbo,correctement reprogrammé ne consomme que 15 a 17% de plus,avec un bien meilleur agrément,comme pour moi. Tu viens de démontrer ton incompétence en matière de moteur,car le puretech est proposé aussi bien en 110 cv qu'en 130,avec juste une modif carto. Il est proposé également sur certains modèles encore plus haut. La seule limite,dans mon cas a été le couple encaissable par la boite auto. Si tu ne vois pas l'intérêt d'avoir du couple et des cv c'est que tu es un conducteur du dimanche,sans aucun savoir. Je te mets minable a 1750 tours,toi avec tes 5.000. Toi en consommant et polluant beaucoup plus que moi. Tu galèges... La forêt autour de chez moi va très bien,merci,tu prends ton exemple pour une généralité.. Tu te crois,toi,intelligent,mais tu t'enfonces...

Les moteurs d'aujourd'hui sont réglés/conçus pour le E10 en usine. D'ailleurs il devient de plus en plus difficile de trouver du 95,encore pire pour le 98. Et même le 95 contient au moins 5% d'éthanol,quand les hypers,très souvent vous vendent du 95,alors que c'est du E10,certains ont fait analyser la chose. Les "garagistes" racontent souvent n'importe quoi sur le sujet,ont reçu une formation il y a 20 ou 30 ans,et n'ont pas de connaissances a jour. Il y a 4 ans,avant reprog Puissance+E85,j'ai roulé au E10 sur mon puretech 110 pendant des semaines. Aucun a-coup. Évidemment,il ne faut pas sans cesse changer de carburant,les adaptatifs,surtout long terme n'aiment pas,et le font savoir sur de nombreux kilomètres. D'autre part,personne n'a réussi a démonter qu'il y a plus de calamine a cause de l'éthanol,c'est même l'inverse. Mais les "fake" ont la vie dure. Reste que de nombreux témoignages font état de plus de 300.000 kms au E85,ici ou ailleurs,sans souci,au contraire. Pour ma part ,40.000 avec le puretech,155.000 avec mon THP. Que du bonheur,meilleur agrément,plus de couple,e85 a 0.75€ chez moi,huile moins polluée,un peu de la même façon que quand je roulais au GPL. Je suis toujours sidéré de lire des contre vérités absolument contraires a l'expérience de millions d’automobilistes qui utilisent l' éthanol,en France et dans le monde !!! Évidemment,si on prend pour argent comptant les dires des concessionnaires,la discussion ne va pas voler bien haut. Pour ma part,je préfère écouter les avis des utilisateurs,et le savoir des ingénieurs motoristes qui reprogramment des moteurs toute l'année, dont c'est le métier,l'expérience,la très grand technicité de faire tourner correctement un moteur. Tout cela étant très loin de la programmation des moteurs en usine,ou on dirait qu'ils font cela avec les pieds. Rajoutons que le puretech 130,qui équipe certains modèles,est strictement le même mécaniquement que le 110, a part la modif cartographie. Mais évidemment le prix du moteur n'est pas le même au catalogue selon votre choix.

Ca y est,100 balles de remis dan le juke box;) Manque plus qu'un fil sur les 110 sur autoroute !

Ouah,le gars qui croit savoir,et qui ne dis que des âneries. Puisque tu la joues condescendant,donneur de leçon,qui me prends pour un "garçon",je vais t'apprendre des trucs et faire pareil. Si tu avais la moindre connaissance en mécanique,tu saurais que les autos,sorties d'usine,ne sont absolument pas optimisées du point de vue cartographie. Par exemple,quand j'ai fait reprogrammer ma C5,passant de 155 a 180CV,et bien j'ai consommé en moyenne 0.5l de moins,avec un bien plus grand agrément de conduite. Étonnant non? Le couple a bas régime,ça te parles ou pas ? Mais bon je ne m'attends pas a ce que tu comprennes,avec un puretech atmo essence de 83CV tout mouillé. J'ai conduit le même moteur sur la 208 de mon beau frère,eh bien a 4 dans l'auto,on ne peut doubler que les charrettes,et encore,sans côte..Et en plus,en ne consommant guère moins. Et tu me parles écologie ! Mais bon,il est vrai que cela suffit pour aller faire les courses au supermarché du coin. Moi je ne fais pas de rallye,mais quand je vais dans les Pyrénées,par exemple,je suis content de ne pas engendrer de bouchons,et de pouvoir doubler les camping-cars. Pour le E85,expliques moi pourquoi les puretech et THP sont vendus programmés pour le E100 en Amérique latine,ou PSA en a vendu des dizaines de milliers depuis de nombreuses années.. Pourtant leur éthanol,produit de la canne a sucre,est de bien moins bonne qualité. Ma courroie je la surveille,non pas a cause de l'éthanol,mais a cause du fait que c'est une faiblesse, due au fait qu'elle est en contact avec les vapeurs d'huile et que jusqu’à fin 2017 la composition de cette courroie posait problème. A 40.000,actuellement,elle est en grande forme,malgré que je fasse les vidanges selon les données constructeur. Mais probablement qu'a 79.000 elle va continuer a être bien, et a 80.000,subitement elle va lâcher. Tu fais une erreur monstrueuse en pensant que le forêt française est en danger a cause du béton et du goudron. Ce sont justement les espaces de culture qui pâtissent de l'extension des agglomérations,pas les forêts. Forêts dont l'exploitation du bois est parfaitement maitrisée. Ne pas se fier aux quelques reportages qui font état de la contrebande et des coupes sauvages,c'est anecdotique,sauf dans certains espaces frontaliers très ciblés. Non,ce qui nuit a nos forêts,c'est la sécheresse,les incendies, l'absence d'entretien,du a la désertification rurale,et a la prolifération de certaines espèces animales qui mangent les jeunes pousses. Ajouter que certaines deviennent inaccessibles, dans le cas contraire,faute de débroussaillage. Je vais te donner un conseil,au lieu de raconter des bêtises glanées je ne sais ou,va voir sur les nombreux forums d'utilisateurs de E85,ou même ici,et tu verras qu'il n'y a que des avantages,pour la longévité des moteurs,leur efficience, leur agrément,a les faire fonctionner a l'éthanol. Dernière chose,en France l'éthanol est majoritairement produit par la betterave. Comme tous les végétaux,sa nourriture,c'est le CO2,il faut donc calculer la pollution due au gaz a effet de serre "du champ a la roue". Quand a ce qui sors du pot,même avec 135Cv et l'éthanol,contre tes 83Cv et de l'essence,niveau particules,NOX et autres,tu es loin derrière, bonhomme. A moins que tu penses que la production de pétrole,d'essence,est vertueuse, que les émirats et autres démocraties,qui financent le terrorisme international soient a encourager,que cela aide nos agriculteurs a trouver des débouchés,et/ou que tu sois content de payer 1.8€ le litre.

Ouais,et sur internet on trouve de multiples témoignages prouvant que la terre est ronde. En attendant Ford vends pratiquement toute sa gamme en flexfuel.. Moi je roule en C3 1.2 110 reprog 135 CV+E85 depuis 40.000 Kms(,7.2l aux cents,plus de couple,plus de puissance,moins de bruit, moins de vibrations,moins de cliquetis( avance allumage) en C5 THP 156 reprog 180+E85 (155.000)moins de pollution du champ a la roue que les énergies fossiles,plus d’agrément de conduite,huile plus propre . Que du bonheur. ET c'est une énergie renouvelable.La question de l'alimentation VS E85 est un faux problème. Quand on arrêtera de vendre a l'export la moitié de notre production de céréales,on en reparlera,plus toutes les friches,et la forêt qui augmente de 0.7 % par an depuis 30 ans,qui n'est plus entretenue,d'ailleurs et qui a plus de surface en France qu'au moyen age.. Tout cela sont des arguties bidon de ceux qui n'ont jamais fait l'expérience de la chose,et qui ne font que reprendre,selon la formule consacrée,des "éléments de langage" de l'industrie,qui se trouve très bien comme cela. J'ai roulé au GPL pendant 25/30 ans avant ce passage au E85,on me disait,parole d'expert,que le diesel était le plus vertueux des carburants... On sait ce qu'il en est aujourd'hui,moi et quelques autres on le savait depuis longtemps,et a l'étranger également. Aujourd'hui on veut nous vendre des monstres de 2 tonnes en hybride ou en tout électrique pour 40 a 50.000 euros pour les familiales,guère moins pour les milieux de gamme,les petites autos disparaissant,d'ailleurs,des catalogues. Au passage,tout ce qui pourrait augmenter l'attractivité vers la conservation de nos véhicules a combustion interne,même s'ils démontrent leur moindre impact sur la planète que les moteurs actuels sont systématiquement calomniés.. Le gâchis des ressources de la planète est abominable. Fil sur le sujet,ou de nombreux arguments techniques sont développés. https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?210596-Conversion-de-votre-v%C3%A9hicule-essence-au-E85/page3

Dérapage contrôlé....

Je suis d'accord.. Moi,si je suis distrait sur la route,que je fais un écart l'AFIL me fait vibrer la fesse du côté correspondant,plus petite alerte sonore... Mais je suis probablement un fainéant,un assisté qui ne sais pas conduire, qui ne devrait même pas être sur la route,comme osent dire certains ici qui sont dans la nuance,qui confondent aide a la conduite et voiture autonome..

Dans la vie,tout s'apprend,se perfectionne. Bien entendu on ne nait pas tous égaux en compétences physiques,cela se saurait. Mais même loeb a du passer des milliers d'heures avant d'être au top. Et les mauvais réflexes,comme de freiner sèchement quand on perd l'adhérence sur le verglas,pareil,cela se conditionne,s'apprend,sauf si on n'en a jamais besoin. Je l'ai vérifié a l'époque,jeune,après 4 ans passés près de Nancy,sur un plateau très souvent enneigé ou verglacé. Quand je suis arrivé sur Toulouse,qu'il y a eu de la neige et du verglas,c'est moi qui faisait le tour de la ville pour récupérer les potes pour sortir,eux ils avaient flippé a mort en sortant leur auto. Pourtant j'avais une sportive très basse, propulsion,pneus larges (pour l'époque). Moi le peu de neige me faisait kiffer,j'avais vu et pratiqué bien pire..Je n'étais pas un surhomme,juste un habitué..

Ah,trackmania sunrise....Je l'ai juste au dessus de mon écran,dans le meuble que j'ai conçu.. Je n'y ait pas joué depuis des lustres,mais quel kif, comme on dit. Je ne suis pas sur qu'il soit compatible sans bidouille avec mes PC aujourd'hui,mais impossible de m'en séparer..

Mon frangin de 62 ans est tous les soirs sur World of warship pendant une heure et demie avec ses potes,et il coule toutes les teams ou presque. Il a atteint le max avec son bateau , (russe:D),sans jamais acheter les compétences.. Comme quoi...

Faux,les feus de route automatiques sont le plus souvent des options sur les finitions les plus hautes des modèles,ou dans des "packs", rarement en série,sauf sur des autos haut de gamme.En tout cas sur des autos de plus de 4 ou 5 ans,ce qui est la grande majorité sur la route. Je ne vois pas en quoi cet allumage est une daube,alors qu'il est satisfaisant dans l'immense majorité des cas. Qu'il ne corresponde pas a ton usage, grostotoet même que tu n'en ait pas,ok,mais souffre que tu ne sois pas le conducteur type dans tous les domaines. Moi j'ai dit que j’appréciais nombre d'aide a la conduite,ce qui ne m'empêche pas de pallier a la techno quand elle ne fait pas tout le boulot. Aide ne veut pas dire remplacement du conducteur. Arrêtez les faux procès..

Déjà,il n'y a pas si longtemps,j'étais un hardcore gamer,alors.. Mauvaise pioche pour toi.. Et un réflexe avec une souris ou un pad n'a absolument rien a voir avec des réflexes en auto,ou dans des cages de hand,etc.. En plus,la qualité, la durée de concentration se travaillent, comme pour toutes les aptitudes physiques... L'expérience,la durée,compense beaucoup de choses..

Bon,grostoto,tu dis des choses qui ne sont pas vérifiées par le commun des mortels. Comme tu roules,selon tes dires,avec de vieilles voitures a moins de mille euros,tu ne dois pas avoir,effectivement de systèmes très évolués sur tes autos,donc ton expérience ne semble pas être sur la durée. Et non,très peu de voitures,mêmes récentes ont les phares de route automatiques,donc ceux qui t'éblouissent ne l'ont probablement pas. Pour ma part,avec la c3 III,je suis bluffé,même les lampadaires ,les néons,sur la route,ou au loin, ne déclenchent l'extinction auto des feux de route. Seuls des phares,même lointains le font et cela toujours. La techno évolue tous les jours. je vais arrêter de polémiquer sur le sujet,qui n'est pas sur ce post,et vais rester sur mon expérience concrète,non biaisée,sans des lunettes déformantes qui voudraient que tout ce qui est nouveau n'apporte rien. Je suis très critique sur les politiques des constructeurs dans de nombreux domaines,mais pas sur les ajouts de technos qui,aujourd'hui sont matures,ce qui n'était pas le cas il y a quelques années.. Par contre,tout cela est optimum en parcours de campagne,sauf avec de nombreux virages,ou il vaut mieux anticiper l'extinction dès que l'on voit des lueurs de phares apparaitre . Parce que même si le système est rapide il y aura quand même une fraction de seconde ou les phares seront pris par le conducteur en face. Quand aux réflexes,les miens en tout cas,j'ai eu maintes fois a prouver a mes fils de 35 ans de moins que je les surpassait. Tout dépend de ou l'on part dans la jeunesse.

Je vois que l'on reste souvent dans la méconnaissance des nouvelles technos,de la défense irrationnelle du nucléaire,par exemple. Pour ne pas se fourvoyer,voir cet excellent reportage sur le sujet,très loin des contes de fées. https://lcp.fr/programmes/fessenheim-le-debut-de-la-fin-du-nucleaire-30187?&autoplay=1

Bon,sur Tavares,j'ai formulé mon avis. Ceux qui défendent de tels salaires sont,pour moi,des gens qui ne mesurent pas l'extraordinaire perversité de la chose,ses conséquences.Même si l'on exclue les questions morales,économiques,cela reste une dangereuse action contre l'intérêt même des salariés de l'entreprise,de la cohésion,de la motivation de ceux qui sont loin de ces salaires. Mais passons,on ne s'entendra pas,on reste dans la "croyance" irrationnelle dans un système quand on prétend justifier de telles rémunérations. Sur les aides a la conduite je fais un parallèle avec l'aéro,mon domaine. Personne ne s'offusque que les avions modernes soient tellement bardés de système d'aide,d'automatismes que les pilotes n'aient plus grand chose a faire. Le temps de réaction,de correction de ses systèmes sont infiniment plus rapides et efficaces que le meilleur pilote. Les pilotes,de fait,sont la pour pallier a une éventuelle défaillance des systèmes,ou lors de circonstances qui n'ont pas été encore prévues par le constructeur. Pour l'analogie avec les aides auto,je ne prendrais qu'un seul exemple,je suis bluffé par le temps de réaction,la fiabilité, la pertinence de l'allumage/extinction auto des feux de route de la C3 III. Bien plus rapide que moi .Pourtant je me vante d'avoir de bons réflexes,je fus longtemps gardien de hand. Et je ne parle même pas du coût de remplacement d'un commodo que l'on doit remplacer au bout de nombreux kilomètres effectués de nuit..J'ai eu a le faire un jour,j'ai encore mal.....

Par pur esprit de convivialité,politesse je ne vais pas répondre point par point aux affirmations saugrenues (je ne vais pas qualifier celles-ci avec mes réelles appréciations),qui voudraient que ceux qui apprécient certaines aides a la conduite seraient de mauvais conducteurs,des fainéants,des gens qui planent, des irresponsables indignes d'être sur la route,etc.. Vous faites un concours ?

Effectivement,sans recherche d'anomalie dans le carbu,pas de diagnostic fiable.

Je serais beaucoup plus nuancé.je trouve que certaines aides a la conduite sont absolument un progrès, permettant d'être plus concentré ,justement,sur la route,évitant des gestes ou regards qui détournent l'attention,qui préviennent un éventuel danger, qui maintiennent l'auto sur la route. Moi j’apprécie l'AFIL,l'allumage auto des feux,y compris de route,les sièges électriques,les rétros electrochrome,les commandes vocales, la clim auto, les vitres électriques,les essuies glaces auto, les radars avant arrière,la caméra de recul, L'ABS, l,ESP,les alertes sur le système embarqué,ou sur smartphone...

Tu ne cites pas Thierry la fronde. Tu devais être déjà du côté des nobles,et c'était trop subversif !

Beurk. Arguments fallacieux de diabolo. Si on l'écoute,les pauvres le sont car c'est de leur faute,c'est ce qu'il n'ose dire ,mais qui sourd de tous ses posts ineptes. Ce sont bien là des paroles de gens qui ont une foi aveugle dans "la main invisible "du marché, une foi inébranlable dans la bonté, l'humanisme des investisseurs, en niant la réalité terrible que vivent la majorité des gens et qui en sont la conséquence.. Comme si les gens avaient le choix,de leur logement super et pas cher,d'un boulot stable et bien rémunéré,de prix mini pour des choses de bonne qualité,etc.. Pfffffff. Bref,des propos très réac..

Il faut compléter la démonstration en disant que l'augmentation du gazole n'est pas due a une raréfaction du produit,mais a un "risque" de raréfaction. Il s'agit donc de pure spéculation. Et le gouvernement est trop content de s'abriter derrière la demi-vérité pour engranger les taxes.

La plupart des gens,maintenant,n'ont que des dettes a léguer a leurs enfants,pour payer un EHPAD, après une vie entière de labeur éreintant, qui va les faire mourir a petit feu,pour engraisser des actionnaires et des dirigeants sans foi ni loi. Bravo au "marché". Mais ces assassins ont un beau costard,parlent bien,ont des avocats très chers,et sont des exemples ,visiblement,pour certains,qui rêvent de faire pareil ! Comme disait si bien Coluche : " Un ouvrier qui achète des actions de son entreprise,c'est comme un crocodile qui rentre dans une maroquinerie". Ou cette fameuse boutade : "chérie,j'ai une bonne et une mauvaise nouvelle, la bonne,c'est que nos actions ont pris 20%,la mauvaise,c'est que je suis viré ".

Tu aurais dû moins travailler,plus réfléchir,plus t'enquérir de ce qui détruit le monde,la nature,le social,la démocratie,changer de lecture, voyager vraiment,au cœur des peuples,pour comprendre ce qui se passe.

J'ai envisagé une Zoé,comme deuxième voiture,mais madame avait peur de l'autonomie,j'ai donc acheté une C3 1.2 Puretech,que j'ai fait reprogrammer 135CV + E85, du pur bonheur,5 euros aux cent,prix d'achat par mandataire,équipement complet,gros couple a bas régime,hyper agréable a conduire,confortable . Pour une plus haut de gamme,je ne l'envisage pas a court et moyen terme. Ma C5 180cv+E85 me convient parfaitement,de plus je tracte une caravane,et je vais pouvoir tenir encore plus de 5 ans comme cela. D'ici la peut être que les prix auront baissé,et que les stations de recharge auront gommé les inconvénients. On verra.. En tout cas,les hybrides,c'est a fuir....Pas besoin d'un camion (+ 400/500kgs) en mode "essence",et autonomie en électrique anémique.

Sûr,la haut a -40 degrés.. Mais cela augmente également le pouvoir calorifique du carburant,sur un réacteur ou un turbo-propulseur. L'eau seule n'aurait pas suffisamment d'effet escompté. Pour les autos,les moteurs a explosions,aucune idée de ce que vaut ce truc : https://www.driftshop.fr/kit-injection-eau-methanol-aem-30-3300.html Quand a trouver,acheter du méthanol,pas cher ? Mais cela reste visiblement une solution extrême,pour trouver des watts en plus,surement au détriment de la longévité moteur. Pour le catalyseur,le FAP,je pense que c'est la mort assurée..