RipPlay

Merci de rappeler la règlementation DSCXM,cela manquait au débat. Tu es un bon citoyen.. Le vélo électrique,bravo. Et le reste de tes déplacements,tu ne les fais pas au diesel donc, pour ne pas pourrir l'air,j'imagine,je te félicite de ton sens commun... D'ailleurs tu pourrais signaler toutes tes voitures présentes et anciennes dans ta présentation. Pour ma part,entre la "légalité",toujours en retard de 10 trains, dictée par les lobbies, et la préservation de la planète et de mon portefeuille,j'ai fait un choix également. J'ai fait le choix de l'efficacité,de la meilleure solution,la reprog,bien meilleure que le meilleur des boitiers,qui est peut être "légal,mais qui est moins efficace, très cher,qui fait polluer plus,qui ne tire pas parti au mieux de l'éthanol.Pour mon vélo,je me contente de pédaler.. Pendant 30 ans,le GPL,et maintenant l'alcool..

BMW R850RT de 2003 (catalysée) : Critair 4... La classification crit'air des motos n'obéit pas aux mêmes exigences en matière de pollution....Les normes d'émissions des 2-roues sont en retard par rapport aux voitures...

Mon tourer a 155.000. Je l'ai acheté d'occasion a 75.000. reprog au bout de 5.000. J'ai dû nettoyer a la main les soupapes d'admission il y a environ 25.000. Encrassement moyen,je dirais. Turbo changé il y a 15.000,facile a faire,420 € en échange standard. Bougies iridium froides,filtre a air +performant. Tendeur + chaine distrib changés,guides aussi, vis sur déphaseurs changées pour plus costaudes et torquées plus fort, 60.00 sans souci. J'ai un oïl catch can,ou plutôt j'avais,je l'ai retiré pour passer au contrôle technique,ne l'ai pas encore remis,et je dois mettre des durits plus costaudes..

Les véhicules essence,depuis 2011,donc euro 5 ou 6 sont crit'air 1,sauf exception.. Donc depuis 10 ans pile.

Qu'est-ce que tu racontes DSXM ? L'immense majorité des autos de moins de 10 ans sont crit'air 1 ,en essence. Et je n'ai cité que Ciroen,sur un seul site,même pas le bon coin,ou beaucoup mettent leur auto en vente.. Il y a un très grand choix partout,tu galèges. Mon THP de 2012 est crit'air 1.... Rien que les THP,les Puretech,les TCE de Renault sont crit'air 1,il y a du choix,rien qu'en françaises. Et puis,lis bien ce que j'ai dit,le remplissage essence est ponctuel,si on ne passe pas devant une station adéquate . Ce qui est de plus en plus rare. Pareil pour la transformation,il y a le choix,boitier homologué ou reprog,chacun ses choix. Pour la reprog,c'est comme des centaines de milliers de diesels (voire des millions) qui l'on fait. Pas la peine de jouer les vertueux,je me marre. De même,qui n'a pas un peu d'essence a la maison, ne serait-ce que pour la tondeuse ?!! Et l'alcool est moins dangereux... Bien sûr ,ceux qui habitent en appartement ne sont pas concernés. Tu n'aimes visiblement pas,ou tu ne connais pas le E85,d'accord,mais rien ne t'oblige a faire des allers retours jusqu' a une pompe lointaine,si tu ne restes a rouler que dans un très faible rayon autour de ton logement.. Dans ce cas,OK,achète une électrique. De plus,si tu ne va jamais ailleurs qu'autour de chez toi,ou visiblement tu es loin de tout,tu te fous donc des ZFE. Mais face au bénéfice du E85,devoir rouler quelques dizaines de kms de temps en temps a l'essence,ce qui est d'ailleurs préconisé ,n'est pas rédhibitoire,et n'engendre qu'un faible surcoût,sur la durée.

Fariboles de personnes qui n'y entravent rien. L'encrassement n'a absolument rien a voir avec le type de carburant,mais avec le retour des vapeurs d'huile a l'admission. Et comme c'est de l'injection directe,les soupapes d'admission ne sont pas lessivées par le mélange air-essence,d’où cokéfaction. C'est bien pour cela que,depuis un certain temps il est préconisé de l'huile low saps(faibles résidus) sur ce type de moteur.. Sinon,comment expliquer que les moteurs PSA THP comme Puretech,sont livrés fonctionnant au E100,sans quasiment de modifs en Amérique latine... Le 98 n'est plus du tout optimisé pour les moteurs depuis longtemps,les ingénieurs partent du principe que le E10 est utilisé,c'est d'ailleurs ce qui existe sur la trappe de remplissage. Les garagistes qui vous racontent le contraire cherchent a vous rendre responsable de l'encrassement des soupapes,pour ne pas avoir a faire marcher la garantie contre les vices cachés,bien connus sur ce moteur.. L'encrassement est connu sur quasiment tous les moteurs a injection directe,pratiquement toutes marques confondues. Un petit nombre de moteurs sont équipés des 2 modes,direct/indirect pour pallier au problème Mais les légendes,colportées par de petits malins, qui ne font que du copier/coller pour avoir l'air intelligent et connaisseurs, de posts en posts, ont la vie dure.. Et puis,dans nos pays,les constructeurs ne veulent entendre parler du E85,je ne sais pourquoi,ou plutôt je sais,mais ne veux pas être traité de diffamateur. En fouillant un peu, dans mes posts,j'explique longuement comment optimiser et fiabiliser le THP. Pour empêcher fortement le phénomène,qui est présent pour des raisons de règlementation anti-pollution,le mieux est encore d'installer un oïl catch can (réservoir de récup des vapeurs d'huile sorties de carter bas,comme de couvre culasse)... Avec comme bénéfice également de ne pas pourrir l'intercooler (refroidissement air avant admission). Sinon,on est assuré de perdre de la patate progressivement,sur des dizaines de milliers de kms,et de devoir faire nettoyer cela par un pro (walnut blaster). Compter 1.000 roros en concession,s'ils ont le matos et le savoir,et/ou s'ils ne veulent pas vous faire bénéficier de la garantie. Mais la plupart auront la mâchoire qui va tomber par terre en vous entendant le demander .

Quand on voit l'augmentation démentielle des dimensions et poids des autos,peut on encore parler de petits gabarits ? Certes,"on" était au courant depuis longtemps,pour le diesel,mais visiblement pas la presse auto,papier ou télé,ou digitale,pas plus Caradisiac d'ailleurs,jusque très récemment,a l'échelle de leur existence. Moi,je ne jette pas le doute sur la complaisance,pour le moins,de la presse auto,envers les constructeurs,j'affirme,et les preuves sont là,a qui veut bien ne pas se voiler la face, a un minimum de sens critique, de curiosité intellectuelle, n'est pas naïf ,j'affirme que les journalistes ne mordent pas la main qui leur donne a manger.. C'est comme pour le reste de la société,mais encore plus dans le monde de l'entreprise,qui paye commande.. Pour ne pas être trop négatif sur le sujet,j'ai quand même pu constater,sur pas mal de sujets que je connais bien qu'Auto plus est plus pertinent que beaucoup d'autres,moins enclin au bidonnage. Je vais en faire bondir quelque uns ici,mais tant pis.. J'assume.. Je les trouve plus près de l'intérêt de l'automobiliste/consommateur/citoyen que les autres,avec des enquêtes bien documentées,et des essais qui paraissent cohérents,sans privilégier tel ou tel..

Sur,pour la conso,rien ne vaut l'expérience utilisateur,mais ne pas toujours croire non plus les valeurs affichées au tableau de bord. J'ai plus d'une fois fait l'expérience en demandant a des proches s'ils avaient calculé leur conso avec une règle de 3 simple,quantité de carburant avalée par le réservoir,et kms faits. Presque personne ne le fait ! ce qui me semble évident,c'est que si l'on ne fait pratiquement que de l'urbain,sans faire de grande route,donc sans souvent mettre en service le thermique,alors oui,cela consomme peu. Mais dans ce cas,quel intérêt,autant avoir une vraie électrique,quitte a perdre un peu de temps en recharge lors des rares parcours lointains. La,c'est soutenable,autrement,avec une hybride,en thermique,avec 300 ou 400 kgs de plus,c'est un non sens.

Ah bon,les utilisateurs lambda ont un testeur de polluants branché en permanence sur leur auto pour évaluer les perfs écologiques de leur véhicule !! Mais sinon,ou pêchent-ils leurs"renseignements" ? Parce que,d'une part,il y a les contes de fées délivrés par les constructeurs,joyeusement distillés par les médias,tous supports confondus, qui vivent de la pub de ceux-ci et qui,de toutes façons,soit par manque de moyens,soit par manque d'éthique,ne vérifient rien du tout. De l'autre des organismes indépendants,soit d'état,soit vraiment indépendants,comme ceux qui sont a l'origine du dévoilement du scandale du "dieselgate". Et comme on dit,il n'y a pas photo... Mais bon,c'est toujours la même chose,le déni,jusqu’au jour ou on ne peut plus cacher la vérité scientifique.. Reste qu'il y a encore des gens pour défendre le diesel,par exemple,et contester les mesures ,les constats désastreux pourtant incontestables.. Difficile de reconnaitre que l'on s'est trompé, ou plutôt que l'on a été trompé, pendant des décennies,car cela remet un peu trop en cause son jugement,ses compétences,ses connaissances... Dans la vidéo que j'ai posté ,celle de voitures et ingénierie,je trouve que les arguments sont imparables et fort bien documentés,pour se forger une opinion... Bien loin du conflit d'intérêt que peut présenter caradisiac,dont par exemple,l'un des principaux actionnaires fondateurs n'est autre que Renault !!! Et maintenant,caradisiac appartient au groupe car boat média. Un petit extrait de son "indépendance" : Le Groupe dispose d’un écosystème unique de marques complémentaires, qui nous positionnent sur toutes les démarches digitales : L’achat de véhicules d’occasion avec La Centrale L’achat de véhicules neufs avec Promoneuve La vente de véhicules auprès de Professionnels partenaires avec maVoitureCash Toute l’actualité automobile enfin (essais, guides, comparatifs et avis) avec Caradisiac

Je viens de tester,sur la centrale,rien qu'en Citroën,il y a presque 12.000 offres en occase ! Et puis il y a d'autres pays,ou les voitures a essence sont plus communes.. Perso j'avais trouvé ma C5 THP en Allemagne,super affaire,full options(quasi),pour un prix imbattable,en état impec,avec 4 roues hiver dans le coffre du tourer,munies de leurs valves électroniques... Et pour ceux qui n'ont pas de pompe avec du E85 a proximité,on peut rouler avec de l'essence,sans problème, surtout avec reprog, et faire le plein d'éthanol a l'occasion de passer devant la bonne station.Et puis il y a les bidons,pour ceux qui vivent loin des agglomérations,des grandes routes,et qui ont un garage,un abri de jardin,par exemple. L'éthanol est beaucoup moins dangereux au stockage que l'essence,qui plus est.

Toutes les études indépendantes,elles commencent a sortir de partout,le montrent,l'hybride est une escroquerie. Et se ne sont pas les conclusions de quelques essayeurs de revue auto dont les publications sont payées par la pub,mais bien d'organismes ayant acquis de la crédibilité depuis longtemps. Les conclusions sont,pour la plupart, faites sur la base des cycles officiels de mesure.. Mais il y en a qui continuent a croire les résultats fournis par les constructeurs !!!

Tant mon THP 156 de 2012,que mon Puretech de 4 ans bientôt,sont tous deux avec la vignette crit'air 1.. Pourtant ils n'ont pas de FAP et sont donc assez anciens,du coup,comme conception. Il est aisé de trouver une occasion "essence" a convertir, par une méthode ou une autre,pour ceux qui veulent avoir une grande autonomie,sans se ruiner en carburant. D'ailleurs,au prix ou sont les carburants fossiles,qui continuent de monter,je me loue tous les jours de mes manips avec l'éthanol. Celui-ci monte également,mais beaucoup moins que les autres carburants. Hier,Intermarché,le litre a 0.689 €

https://www.youtube.com/watch?v=jkoC8UYTu-w Pour en finir,une fois pour toutes,avec les hybrides.. A quand l'hybridegate ? Autant l'électrique pure,sur son parcours,a un intérêt évident,autant l'hybride n'a,in fine pratiquement que des inconvénients...

J'ai bien ri en te lisant... mais tu as raison,on peut aller au tas,même en trotinette.

Une Ferrari,sur route,avec 600 CV,c'est inconduisible,sauf en ligne droite,s'il n'y a personne devant,et en activant toutes les aides a la conduite. Sinon,en virage,au moindre faux pas sur l’accélérateur,on va au tas. Et encore,il faut que la chaussée soit sèche,sans défaut,les pneus en température,etc,si on veut rester sur le bitume... Sur circuit,rien a voir. La toile regorge de vidéos montrant des petits malins friqués qui croient dompter la bête sur la route (Ferrari ou équivalent) et qui se retrouvent sur un plateau de dépanneuse. https://www.estrepublicain.fr/faits-divers-justice/2021/05/17/une-ferrari-488-finit-sa-course-dans-un-champ Une parmi beaucoup.. Pour la KIA,je ne sais pas si l'assistance permet de bénéficier de toute la puissance et du couple de la GT dans beaucoup de situations... A voir si les fondus de top gear vont l'essayer,ou si ce n'est pas déjà fait. Je me doute quand même que le comportement routier doit être moins extrême que celui d'une supercar. Faut quand même que les marques gardent leurs clients en vie . 360 €,OK,mais avec combien d'apport ? Pour ma part,je n'ai rien contre le fait de se faire plaisir en auto. Si j'avais les moyens,je craquerais surement aussi. Mais plutôt sur une légende des temps passés.. Citroeniste convaincu,je me verrais bien en SM,par exemple. L'électrique,au quotidien,pourquoi pas dans quelques années, quand mes thermiques seront rincées ou interdites de circulation,mais,franchement, l'électrique cela ne me fait pas rêver,d'autant plus si,même avec beaucoup de watts,je devais recharger tous les 150 kms avec ma caravane au cul.. Puis quand on a été amateur de sensations au volant,même avec des trucs qui paraitraient anémiques aujourd'hui,difficile de faire dans le feutré

Cela dépend de la version.. Mais la moins performante,il est vrai,semble rivaliser avec nombre de véhicule thermiques comparables en gabarit. Par contre en prix !!! Reste a savoir si les bornes de recharge rapide vont suivre,parce que suivant la vitesse,la charge,on peut déchanter sur de longues distances. Sur des courtes distances,j'avoue que les perfs sont surdimensionnées par rapport aux besoins de beaucoup de gens Pour le modèle Gt,a presque 600CV et un couple de malade j'aimerais savoir ou on peut utiliser cela en dehors d'un circuit,car là,on frise l'absurde....

Bon,on est HS,mais je souligne,qu'au passage,une quantité importante des importations de produits vivriers ne respecte pas les normes sanitaires françaises,qui,déjà,sont loin d'être drastiques. Dans ces conditions,évidemment,comment pourraient s'aligner nos agriculteurs. Et a l'heure du"changement climatique",faire voyager sur des milliers de kms des produits que l'on pourrait produire chez nous,et qui,de plus,nous empoisonnent,faut le faire ! Tout le monde n'a pas de potager,ni de ferme a côté,et,de plus,cela ne suffirait pas,ces fermes,pour nourrir tout le monde. Même sur les marchés,la provenance des produits est incertaine,souvent. Pour ce qui concerne le sujet,je me demande bien comment les gens pourraient être convaincus de passer a des carburants alternatifs,alors qu'on les bombarde de messages leur disant que l'électrique sera bientôt le seul véhicule achetable en neuf ! Cela induit que peu de constructeurs,de chercheurs vont investir dans autre chose..

Évidemment,la production de betterave ne grève en rien le reste de la production. Ce qui est en cause,c'est un choix politique,économique,complètement absurde et destructeur,qui privilégie le marché,au détriment de l’intérêt de la population.Rien d'inéluctable,contrairement a ce qu'affirment sans vergogne ceux qui vivent (hyper bien) de la spéculation sur les matières premières..

Petite précision,pour ceux qui s'inquiètent de la production de betterave au détriment de l'alimentation : -La France importe environ 20% de son alimentation, cela ne cesse d'augmenter, on y cultive de moins en moins de produits vivriers,les agriculteurs sont de moins en moins remplacés quand ils prennent leur retraite,ont de plus en plus de difficultés a trouver des débouchés ou a avoir des revenus décents. J'ai vu l'autre jour un reportage dans lequel un gérant de restaurant collectif,qui voulait proposer des aliments en circuit court,expliquer qu'il n'arrivait pas a trouver un producteur de carottes a moins de 200 Kms de son resto.. Navrant,et pourtant,la triste réalité,au pays de la gastronomie,c'est que la mono-culture,notamment de céréales,de mais,d'oléagineux supplante toutes les autres productions,tout cela pour nourrir les élevages chinois et autres.. Il va bien falloir repenser tout cela et se poser la question , alimenter le marché mondial en blé,mais,oléagineux, avec une pression continuelle sur les prix, une dégradation continuelle de la qualité des sols induite,ou nourrir la population locale en produits de qualité ? Avec au passage,une place faite aux bio-carburants...

https://www.clubic.com/pro/entreprises/amazon/actualite-402570-stellantis-veut-doper-ses-ventes-de-vehicules-en-confiant-sa-transformation-technologique-a-amazon.html

J'y vais mollo sur le HS,mais les chiffres ne disent absolument pas que les salariés jetés depuis une vingtaine d'années retrouvent du boulot. Au mieux du CDD,du temps partiel,des boulots peu payés. Les méthodes de calcul du chômage sont faites pour masquer un max le phénomène du chômage de masse. Et puis nombreux sont ceux qui renoncent,comme beaucoup de femmes, a en trouver,et passent sous les radars. Il y a également exode des diplômés vers d'autres pays,plus fréquent que ce qui est dit. Au temps des trente glorieuses,on trouvait du boulot facilement.... Aujourd'hui,a part certaines professions très particulières,mais pas spécialement attractives, c'est le parcours du combattant.

Pour ne pas trop faire de HS,je citerais juste Coluche : "un salarié qui achète des actions de son entreprise,c'est comme un crocodile qui rentre dans une maroquinerie". - - - Mise à jour - - - Pour le reste,évidemment,toute rupture technologique remet en question une filière entière. Voire ce qui s'est passé dans l'agriculture,par exemple,quand celle-ci est passée de la traction animale a la traction mécanique. Le problème c'est que,comme cela a été dit,aucune anticipation,reconversion n'est faite a temps. les salariés concernés on les jette,et basta. On leur dit: créez votre entreprise !! La bonne blague,le foutage de gueule..

Euh... Le sujet c'est la décroissance ou le raccourcissement ?

Une vidéo qui parait bien documentée. Je me méfie un peu quand même,ayant eu a trouver,sur cette chaine YouTube,des trucs pas très bien évalués,sur des sujets dont je suis très sûr, par expérience personnelle et concrète. Je pense que l'essentiel est intéressant. Mais peut être que cette vidéo a déjà été signalée par un autre intervenant..Pas eu le courage de vérifier dans les 132 pages du fil,a ce jour..