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  1. EJRI
    Bravo et bonne route!
  2. EJRI
    Tu peux avoir les sièges chauffants s'ils n'ont pas été supprimés. Je les ai peut être eu avec le cuir Mistral. Les feux 3D et le volet motorisé subsistent, je pense.
  3. EJRI
    Pour répondre à la comparaison télé: En général, tu n'attends pas une télé 2 mois! Ce sont aussi les délais de livraison qui font que ce problème est d'actualité. Il y a quelques années, les véhicules changeaient beaucoup moins entre la commande et la livraison: moins de modifications et livraisons plus rapides. Par contre, il n'y a aucune raison de cacher ce qui est connu et certains documents ne sont pas proposés à la lecture aux clients.
  4. EJRI
    Il devrait être obligatoire de signer le descriptif complet ainsi que les plus récentes modifications compte tenu de la fréquence de ces dernières et du montant des achats concernés. Quand j'ai commandé le mien , même les docs commerciales étaient indisponibles!
  5. EJRI
    Il me semble que la tranche de vitre feuilletée est en creux alors que celles des vitres classiques sont bombées. Affirmation sans garantie!
  6. EJRI
    Si tu avais raison, cela confirmerait le mauvais traitement fait au consommateur qui n'aurait aucune garantie concernant les caractéristiques du produit commandé !
  7. EJRI
    Il parait normal que ce soit ce que signe le client, fusse un vulgaire papier, qui ait une véritable valeur. Demandez aux inspecteurs de la DGCCRF qui s'intéressent aux constructeurs automobiles en ce moment ce qu'ils en pensent!....
  8. EJRI
    Le mien est trop récent pour que je puisse bénéficier des ces raffinements sympas qui se généralisent sur les voitures sauf bas de gamme. Il ne me reste que les plafonniers, les poignées de porte, mais plus les bacs ou autres. La lumière des leds est assez jolie, mais l'éclairage est assez faible.
  9. EJRI
    Et dans les autres messages (18/30 donc...), je loue la qualité de la boite de vitesses, le confort général ou l'intérêt du régulateur actif. Et je ne l'ai pas fait qu'une fois , car cela le mérite, mais "curieusement" sans réaction de ta part. Alors, laisse moi dire ce que je pense, en bien ou en mal, moi comme les autres utilisateurs.
  10. EJRI
    Mille excuses! J'ai tellement l'habitude des évolutions inverses! J'espère en tout cas que la fonction déconnexion sera maintenue, ce serait dommage que certains s'en passe pour cette raison!
  11. EJRI
    @jluc Attention, je crois que compte tenu de la politique de suppression des équipements, le régulateur actif n'est pas deconnectable sur les derniers modèles. C'est regrettable, mais pour ce qui me concerne , je préfère l'avoir connecté que pas du tout! Le régulateur actif te permet de conserver la fonction là où le trafic t'imposerait de supprimer le régulateur normal, c'est vraiment un plus.
  12. EJRI
    Pour activer/désactiver la fonction active du régulateur , tu dois aller dans le menu "véhicule" de la tablette (1 clic à coté de l'écran), puis à la page 2 de ce menu (1 clic sur l'écran), qui te fais apparaitre le bouton adéquat. Pas compliqué, mais ça ne se change pas toutes les 5 minutes! A mon avis , sois tu apprends à composer avec le système, à savoir : déboiter au bon moment pour ne pas être freiné quand tu approches d'un véhicule et un affichage du tableau de bord t'y aide, sois tu ne l'apprécies pas et tu le coupes si tu en as la possibilité. Il n'y a pas de raison de passer souvent de l'un à l'autre me semble-t-il. Une fois maitrisé, le système est très agréable, sécurisant et reposant, remettre sans arrêt le régulateur en marche après un ralentissement, c'est bien plus contraignant que subir le régulateur actif. Concernant l'EAT6, je te la conseille aussi, toujours dans l'esprit très reposant de cette voiture. J'ai aussi une seconde voiture en BVM que j'utilise quotidiennement et je ne me suis jamais trompé de pied depuis que j'ai mon Pic. Pour être honnête , j'ai fait l'erreur sur le véhicule d'essai du concessionnaire, ça ne donne pas envie de recommencer et ma jambe gauche reste maintenant collée au bac de portière sans que ce soit une quelconque difficulté. Bien sûr , pour l'apprentissage, il n'y a que la solution de la conduite en manuel avec les palettes, mais cela reste différent de l'utilisation de l'embrayage et du levier de vitesse.
  13. EJRI
    Ca met quand même les vendeurs dans une sale situation. Je me souviens avoir essayé un Pic 1 en 2008 et je me rappelle encore le discours sur le confort incomparable des vitres feuilletées! Aujourd'hui, ils sont obligés de dire qu'elles n'apportaient pas grand-chose.... Je pense quand même qu'on a dépassé le stade du détail insignifiant et que même les non-initiés vont s'en apercevoir. Pour ma part, je vais surveiller mon Pic comme un véhicule de collection, sachant que je ne pourrais en retrouver qu'un moins bien si on me le vole ou si je le casse! Et c'est assez désagréable.
  14. EJRI
    Citroën avait-il déjà sa politique de réduction des équipements? Et si oui, cela existe depuis quand?
  15. EJRI
    Belle auto, bravo!
  16. EJRI
    Dans mon ancien véhicule, je me suis involontairement enfermé à l'arrière avec les sécurités enfants! Heureusement, elles étaient à commande électrique: un petit appui sur le bouton de l'accoudoir avant et hop, EJRI libéré! C'est l'une des raisons qui m'ont fait regretter l'absence de ce dispositif sur nos Picasso à vocation familiale. Ceci dit, cela aurait été probablement pour le supprimer quelques mois plus tard!
  17. EJRI
    Il ne faut pas rêver, nous pâtirons aussi de la dégradation de l'image de nos Picasso , surtout si Citroën s'affiche low cost! Ceci dit, le prix de vente reste au même niveau! A part la suppression des équipements, c'est le calme plat: en 2015, pas de nouveaux modèles, pas même une nouvelle couleur de carrosserie sur nos Picasso, presque rien chez DS, marque de luxe qu'on achète chez le "low cost".... Ca marche bien pour les 208-2008-308, mais est ce que cela sera suffisant pour faire vivre 3 marques? La situation est complexe pour PSA. Je ne vois pas bien où il vont. Heureusement que certains concurrents font de grosses bêtises!
  18. EJRI
    Pour les contorsions, rien à voir avec le C5 que j'avais exclu il y a 8 ans pour cette raison, car sans atteindre la facilité d'un Scénic, l'accès est aisé. Pour les bruits "normaux", le Picasso est silencieux en essence, en particulier avec boite auto. Dommage néanmoins qu'il ait perdu ses vitres feuilletées. (voir actualités). Pour les autres bruits, voir la section "bruits aérodynamiques"....
  19. EJRI
    Je pense que s'il est admis qu'il soit de connectable comme c'est le cas, je ne vois pourquoi il ne serait pas paramétrable. Par contre, c'est vrai qu'il passe en actif automatiquement, c'est peut être là qu'est l'obligation.
  20. EJRI
    Les radars sont très utiles sur ce véhicule; l'indexation des rétros, moins, et parfois gênante. (c'est mon ressenti)
  21. EJRI
    Bonjour Pour le régulateur, la fonction est dans le menu activable par la tablette. A vérifier à l'essai. S'il demande une certaine adaptation, il est néanmoins utile et je ne m'en passe plus. Les sièges massant sont entre le gadget et l'utile, à chacun d'apprécier. Ayant une Exclusive, je ne souhaite pas te répondre sur les équipements de l'Intensive. Enfin, n'hésite pas sur l'EAT6, c'est le point que je considère le plus positif et exclusif de mon Picasso.
  22. EJRI
    Dommage de devoir prendre toutes ces précautions, c'est la première fois que j'ai ce type de problème chez divers constructeurs français ou étrangers, même au Moyen-Age de l'automobile!
  23. EJRI
    Si on achetait que les modèles disponibles à l'essai , il y aurait moins de ventes! Essayer le véhicule choisi (modèle, moteur, finition, et actualisation négative dont on parle), c'est quasi impossible pour la plupart des modèles. Cette politique est difficilement défendable malgré les efforts appuyés de certains! S'il s'agit d'étagement de gamme, alors , il faut l'afficher clairement et dépouiller les Citroën en toute visibilité. En ce qui concerne nos monospaces, il pourrait être attendu pour le faire d'avoir un Peugeot au milieu (pas le vieux 5008) et un DS en haut!
  24. EJRI
    Ce sont juste des exemples pour dire que les actualités apportent plus de mauvaises nouvelles que de bonnes!
  25. EJRI
    Au début, les phares xénon étaient de plus grande puissance , avec lave phares obligatoires. Maintenant, ils ne sont même pas adaptatifs et les halogènes complémentaires sont plus efficaces! Renault n'est pas prémium non plus et n'a pas cette attitude avec ses clients.
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