Manech

Les dernières évolutions ont supprimé quelques équipements, dont les deux pavés de commandes au volant en question. Mon Shine Pack de 2020 ne les a plus, alors que mon Business+ de 2017 les avait.

ça ressemble bien à un embrayage mort quand même

boite manuelle ou automatique ?

Sur mon Shine Pack il est impossible d'afficher la caméra de recul sur l'écran tactile. Enfin je crois...

La marque de ta voiture c'est Citroën, pas citron

Tu as raison, c'est comme l'astrologie ou l'homéopathie, ça ne marche que si on y croit...

En plus à 80 km/h en M8 il est fort possible que tu consommes plus qu'en 7 car le moteur ne tourne pas dans une bonne plage, donc mauvais rendement. La consommation ne tient pas qu'au régime moteur le plus bas, c'est pas aussi simple

j'ai beau chercher je n'arrive pas à comprendre comment le mode M pourrait faire consommer moins : même voiture, même moteur, même boite... il est possible que la façon de conduire ne soit pas la même une fois en M (accélérations moins vives, anticipation...)

ça aurait été intéressant dans un premier temps de ne changer qu'une ampoule pour pouvoir comparer les faisceaux lumineux. J'avais procédé comme ça pour tester les ampoules +150% et ça m'avait permis de constater qu'il n'y avait aucune différence visible. Pourras-tu nous expliquer le type d'ampoules et si c'est plus compliqué à changer sur des xénons ?

quelle motorisation ? entretien chez Citroën ?

les conditions ne sont pas forcément les mêmes à l'aller et au retour, ça peut monter dans un sens et donc descendre dans l'autre, vent de face ou dos, trafic différent, bref ça ne veut rien dire

Sujet très intéressant, par contre je ne vois pas de différence dans l'éclairage, les led sont dans le phare gauche ou droit ? je pense que nous serons nombreux à te suivre si ça marche

Il n'y a aucune raison pour que la consommation varie selon le mode de changement de vitesses, je dirais même que ça devrait consommer légèrement moins en D puisque le système optimise le régime moteur mieux qu'un humain. Plein d'autres facteurs influencent la conso et il me semble impossible de tirer des conclusions sur un trajet (vent, température, humeur du conducteur, conditions de circulation...)

Même si on croit au stop and start, inutile d'investir de l'argent pour le faire fonctionner, ça serait une pure perte financière. Un moteur au ralenti consomme environ 0,5 L par heure... calculez le gain !

l'adblue n'aime pas le stockage ? j'en ai un bidon de secours depuis un an dans mon garage, il faudrait peut-être l'utiliser alors ?

Tu as du bol si le stop and start est désactivé, surtout ne fais rien ! En tous cas si tu trouves comment on peut le désactiver définitivement partage l'info car nous sommes nombreux à vouloir nous en passer.

rien qu'avec les déplacements au garage tu as dû consommer 100 fois plus de carburant que ce que le stop and start permet d'économiser sur toute la vie de la voiture...

J'ai eu ce problème sur mon précédent C4 Picasso, pris en charge à 100% mais je ne me souviens plus du kilométrage.

quelle motorisation ?

le système mains libres citroën est moins bien conçu que le renault, en quittant le véhicule il faut appuyer sur la poignée pour le verrouiller, et le contact est assez capricieux

Reçu aussi le rappel pour changement des quatre pneumatiques. Grand C4 Spacetourer de février 2020, Michelin 17 pouces

Beau boulot très soigné. Mais si c'est pour amortir les chocs fallait pas les peindre ?

sur le mien aussi l'essuie-glace automatique fait n'importe quoi, mais c'était déjà le cas sur mon C4 Picasso précédent... je suppose que c'est le système qui est juste mal conçu. Personnellement je ne l'utilise plus, en cas de faible pluie je donne des impulsions manuellement, mais c'est frustrant de ne pas avoir d'intermittence. Le capteur de pluie sur mon Renault Trafic de 2008 fonctionne bien mieux et j'ai même un molette pour régler la sensibilité du capteur ! Idem pour le passage automatique en feux de croisement / feux de route, c'est totalement aléatoire, parfois sur route de campagne sans éclairage pas de plein phares, parfois avec un véhicule qui arrive en face ils se déclenchent et éblouissent les gens en face... ce système là au moins on peut le désactiver, c'est moins dangereux comme ça. Stop and start : imprévisible et incompréhensible, parfois quand je manoeuvre il coupe le moteur pendant que je passe de marche avant à marche arrière, pour le redémarrer instantanément et la voiture fait un bond pendant la manoeuvre. Aussi quand je rentre chez moi, je me gare, le moteur se coupe et se rallume aussitôt avant que j'aie le temps de couper le contact pour le couper à nouveau. Dans les embouteillages je me surprends à laisser la voiture ramper très lentement pour éviter que le moteur ne se coupe sans arrêt. J'aimerais trouver le moyen de désactiver définitivement ce système. A mon avis il faut admettre que ce véhicule parfois n'en fait qu'à sa tête, je ne vois pas ce qu'un garagiste pourrait y faire

Les carburants Excellium et compagnie sont une vaste fumisterie des stations pour augmenter leur marge. Tous les tests consommateurs que j'ai lus concluent que ces carburants n'apportent rien de plus. Quant aux carburants de marque de meilleure qualité que ceux de supermarché, là aussi c'est un mythe, ils sont approvisionnés par les mêmes raffineries, aucune différence à part le prix et les petits services supplémentaires qu'on ne trouve pas en supermarché (toilettes, raclette pour le pare brise, gants, boutique...)

J'ai tenté de l'enrober comme indiqué dans le tuto mais ça n'atténue pas grand chose, de plus le boitier en plastique noir est plaqué sur la tôle donc on ne peut rien contre la transmission du bruit de ce côté là. Je vais essayer de le neutraliser complétement quitte à utiliser des méthodes plus radicales... ce bip strident est vraiment insupportable