V6 12S oui, 170cv non? c'est 167cv précisément ?
Je me permets de rajouter mon grain de sel. Bon je n'ai eu que 2 V6 (une V6 BVA Exclu et maintenant une V6 24S Exclu) mais je pense pouvoir donner quelques avis.
Comme dit plus haut, à verifier sur ce genre de voiture :
-périodicité des vidanges de la BVA
-fonctionnement générale de la BVA
-état de l'echappement (très cher, enfin un peu moins sur une V6 12S)
-fuite DIRAVI
-fonctionnement générale de la diravi (pas de point dur, pas de craquement, pas de cognement...)
-état des sphères (faut penser à ce budget car tu en as 8)
-si clim, fonctionne t elle ou a t elle été convertie ? (cher aussi)
-l'entretien général bien sûr car tout coute cher sur ce genre de voiture (ex : kit allumage : 180e, cable d'allumage : 150e, pompe à eau : 480e, bougies y'en a 6, divers sondes d'injection ...)
- les pneus : à moins de mettre du Toyo, j'ai jamais vu de la bonne marque à moins de 100e l'unité.
bref je ne veux absolument pas te decourager ou insinuer que tu n'es pas capable de posseder un tel engin, car ce sont de superbes caisses, mais il ne suffit pas d'en acheter une pas cher ... encore faut il l'entretenir. Nous avons déjà eu pleins d'exemple de personne ayant acheté leur V6 à 800e, oui .... mais si tu veux une voiture fiable, tu dépenses le triple en peu de temps.
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